使用单个工具利用开放浇注喷涂聚氨酯过程制造装饰部件的方法和系统与流程

本文描述的主题的实施例总体上涉及用于内部和外部部件的制造过程，并且更特别地涉及用于使用开放浇注过程来制造部件的方法和系统，该开放浇注过程使用组合的结合泡沫材料和喷涂聚氨酯表皮作为粘合剂，用于将聚氨酯表皮直接压制结合到基底上，从而使得其中使用的组合的结合泡沫材料、基底和聚氨酯表皮的质量较小，并且减少了用于该部件的整个结合过程的处理时间。

背景技术：

泡沫材料塑料聚合物被用于以封闭浇注或压制层压过程来制造用于汽车内部的各种表面的汽车装饰部件。在封闭浇注过程中，泡沫材料塑料聚合物(例如聚氨酯)通常通过开口以在基底和外表皮之间的可流动状态被注入，并且流过内部装饰部件内的容纳空间并膨胀以利用已经注入的聚氨酯泡沫材料来填充空间。在压制层压过程中，使用在粘合剂上喷涂将预先形成在工具中的泡沫材料压制结合在开放工具中以粘附到外表皮。在两个过程中使用的泡沫材料被提供不仅用于缓冲装饰部件组件以确保舒适性和安全性，而且还用于外观美感并为外表皮提供光滑的背衬。

开放浇注和压制层压过程的当前制造过程不能在用于允许在装饰部件中使用更轻和更昂贵的nf基底的情况下提供足够的成本节约，当通过减少结合过程次数和在装饰部件的制造过程期间使用的材料来节约成本进行补偿时，这变得更可行。此外，在封闭浇注和压制层压过程两者中，增加了整个装饰组件的成本和质量的泡沫材料厚度存在限制。因此，期望提供解决这些缺点的系统和方法，所述缺点特别涉及在关于过程步骤的制造过程期间的泡沫材料厚度、装饰部件的质量、所使用的多个工具以及所需的延迟时间，所述过程步骤包括如下：将泡沫材料粘合到表皮并随后到基底以及用于制造的装饰部件的泡沫材料、基底和表皮的相关联的材料成本。此外，通过结合附图和本发明的背景技术，根据本发明的后续详细描述和所附权利要求，本发明的其他期望特征和特性将变得明显。

技术实现要素：

以在工具的基底或表皮侧上喷涂或浇注的形式在开放浇注中使用单个工具的方法和系统使得泡沫材料能够在为组件提供粘合和缓冲的两个层之间一致地形成。使用单个工具的开放浇注过程使得泡沫材料厚度仅为1mm以连接基底和表皮，使得泡沫材料厚度减少多大5至8mm。

在一个示例中，一种使用单个工具利用开放浇注过程用于部件的形成过程的制造方法，该形成过程包括：对于部件使用包括至少第一层和第二层的结构，其中，第一层包括：由设置在泡沫材料层上的表皮层形成的复合材料层，其中，泡沫材料层用于支撑表皮层和作为表皮层与泡沫材料层之间的粘合剂以将两层组合到复合材料层中并且另外用作其上设置有复合材料层的第二层之间的另一粘合剂，其中，第二层是由基底形成的基底层；在单个工具中，使用单个工具的第一半部和第二半部结合复合材料层的第一层，第一层包括：附着到泡沫材料层的表皮层，表皮层进而附着到基底的第二层，通过将聚氨酯喷涂到单个工具的第一半部中以形成第一层的表皮层，将基底加载到单个工具的第二半部中以形成第二层的基底层，以及在单个工具的第一半部或第二半部中开放浇注泡沫材料；以及最后以如下方式封闭单个工具的第一半部和第二半部：通过实现泡沫材料层粘附在其间来结合第一层和第二层两者，从而在形成过程中通过单个工具形成部件的双层结构。

该方法还包括：在工具的第一半部中喷涂聚氨酯以形成表皮层到模具中以形成部件，其中，喷涂的聚氨酯为部件的表皮层提供颜色涂层。该方法还包括：通过喷涂聚氨酯形成表皮层，表皮层包括：由部件的内表皮支撑的部件的颜色涂层的外表皮，内表皮通过泡沫材料的开放浇注形成，其中，内表皮支撑并粘附到外表皮，其中，基底是天然纤维基底并且是具有大约3.0mm的厚度的基底层。

该复合材料层包括：具有约为0.2mm的厚度的外表皮，具有约为0.5mm的厚度的内表皮，以及具有在2.0mm至3.0mm的范围内的厚度的泡沫材料层。该方法包括用单个工具在泡沫材料层上施加均匀的压力映射以形成具有恒定密度的泡沫材料层，其中，单个工具的多个路径提供空气在封闭步骤期间逸出的通风口，使得泡沫材料层能够形成有恒定的密度。该方法包括使用单个工具完成大约一分钟的形成过程。

在另一示例中，一种在多重组合步骤过程中使用单个开孔工具在多重组合步骤过程中制备部件的方法，包括：将部件的形状的表皮层喷涂在单个开孔工具的第一部分中的模具中，其中，单个开孔工具包括第一部分和第二部分；将基底设置在单个开孔工具的第二部分的模具中，其中，第二部分与单个开孔工具的第一部分相对，使得第一部分和第二部分形成单个开孔工具；将泡沫材料层浇注在单个开孔工具的第一部分内的表皮层上，使得泡沫材料层设置在表皮层上并粘附到表皮层，或者替代地，将泡沫材料层浇注到单个开孔工具的第二部分内，使得泡沫材料层设置在基底上并粘附到基底层；以及在组合步骤过程中将单个开孔工具的第一部分和第二部分组合以通过如下制备部件：实现粘附到表皮层和基底层两者的泡沫材料层的均匀压力和其间的泡沫材料层的恒定密度，并且在相同的预定时间段期间对于所述两个层发生所述粘附。

相同的预定时间段大约为一分钟。该方法包括：喷涂聚氨酯以形成表皮层，其中，聚氨酯被喷涂在单个开孔工具的第一部分中。该方法还包括：通过喷涂聚氨酯来形成由通过在单个开孔工具的第一部分或第二部分中浇注泡沫材料层形成的部件的内表皮支撑的部件的表皮层的颜色涂层的外表皮，其中，内表皮支撑并粘附到外表皮。

基底是天然纤维基底，并且基底层具有大约3.0mm的厚度。该方法还包括：形成复合材料层，该复合材料层包括：具有大约0.2mm的厚度的外表皮、具有大约0.5mm的厚度的内表皮、以及具有在2.0mm至3.0mm的范围内的厚度的泡沫材料层。该方法包括：通过使用单个开孔工具的多个路径利用单个开孔工具在泡沫材料层上施加均匀压力，以提供空气在组合步骤期间逸出的通风口。

在另一示例中，一种用于使用配置在开孔组件中的单个工具在开放浇注过程中制造单个工具中的部件的系统，所述系统包括：在开孔组件的第一半部中形成以部件的形状配置的外表皮层的复合材料层，使得外表皮层设置在内表皮上，其中，内表皮通过将泡沫材料开放浇注在开孔组件中的外表皮层上而形成，其中，内表皮在被浇注时粘附到外表皮，而不需要单独的粘合剂层；在开孔组件的第二半部中布置配置有用于附接部件的紧固件的基底，其中基底层包括：基底和紧固件两者；并使与开孔组件的第一半部和第二半部两者接触以形成部件，其中，部件包括复合材料层和基底层的双层结构，其中，泡沫材料通过开放浇注在相同的时间段期间粘附到外表皮和基底两者上，并且由于在使与开孔组件的两个半部接触时实现的泡沫材料的粘合性质而不需要额外的粘合剂层。

该部件包括复合材料层和基底层的双层结构，其中，泡沫材料通过开放浇注在相同的时间段期间粘附到外表皮和基底两者上，并且由于在使与开孔组件的两个半部接触时实现的泡沫材料的粘合性质而不需要额外的粘合剂层。基底是天然纤维基底，并且基底层具有大约3.0mm的厚度。复合材料层包括：具有大约0.2mm的厚度的外表皮，具有大约0.5mm的厚度的内表皮，以及具有在2.0mm至3.0mm的范围内的厚度的泡沫材料。该系统包括：在复合材料层上施加均匀的压力以形成具有恒定密度的复合材料层，其中，当两个半部接触时，单个工具的多个路径提供空气逸出的通风口。当泡沫材料粘附到复合材料层和基底层上时，相同的时间段是在不超过1分钟的预定时间段内完成的。

提供本概述是为了以简化的形式介绍将在以下详细描述中进一步描述的一些概念。本概述不旨在确定所要求保护的主题的关键特征或基本特征，也不旨在用作确定所要求保护的主题的范围的辅助。

附图说明

当结合以下附图考虑时，通过参考详细描述和权利要求，可以获得对主题的更完整的理解，其中，贯穿所有附图，相同的附图标记指代相似的元件。

图1是示出根据实施例的车辆中的装饰部件的示例性实施例的车辆内部的透视图；

图2是示出根据实施例的装饰部件的示例性实施例的车辆的装饰部件的一部分的示意性截面图；

图3是示出根据实施例的用于车辆的装饰部件的制造过程中的封闭浇注、压制层压和开放浇注制造过程的示例性实施例的功能框图；

图4是示出根据实施例的在封闭浇注、压制层压和开放浇注制造过程中制造的车辆的装饰部件的示例性实施例的装饰部件的截面图；

图5是示出根据实施例的在制造用于车辆的装饰部件中的浇注表皮和泡沫材料的示例性实施例的功能框图；

图6是示出根据实施例的用于车辆的装饰部件的封闭浇注制造过程的示例性实施例的功能流程图；

图7是示出根据实施例的用于车辆的装饰部件的压制结合制造过程的示例性实施例的功能流程图；

图8是示出根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的功能流程图；

图9a和图9b是示出根据实施例的用于车辆的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的装饰部件的示例性实施例的图示；

图10a、图10b、图10c、图10d和图10e是根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的图示；

图11是示出根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的功能流程图；

图12a、图12b、图12c和图12d是根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的图示；以及

图13a和图13b是根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的图示。

具体实施方式

以下详细描述本质上仅是说明性的，并不旨在限制本主题的实施例或这些实施例的应用和使用。如本文所使用的，词语“示例性”意指“用作示例、实例或说明”。本文描述为示例性的任何实现方式不一定被解释为比其他实现方式优选或有利。此外，无意受前述技术领域、背景技术、简要概述或以下详细描述中所呈现的任何明示或暗示的理论的约束。

图1是示出根据实施例的车辆中的装饰部件的示例性实施例的车辆内部的透视图。车辆可以被定义为交通工具，并且不限于飞机、自行车、摩托车、船、公共汽车、卡车、建筑设备以及使用通过所述开放工具喷涂聚氨酯制造过程制造的多层聚氨酯表皮、泡沫材料和基底部件的任何操作或非操作的手段。另外，装饰部件可以被定义为由所描述的制造过程制造的任何部件。参考图1，车辆的内部10被示出为具有代表性地示出的车辆的仪表板部分12和前扶手15的内部装饰部件。虽然本文仅参考了两个装饰部件，但是在车辆中存在相当数量的这种不同和类似的装饰部件；可以预期的是，相同的结构、制造过程被使用并且可以关于在车辆中发现的其他不同装饰和类似装饰部件被使用和应用。预期的制造的装饰部件可以包括柔性塑料聚合物材料的壳体，该壳体具有选定颜色和纹理的柔性外表皮的表面、具有在其之间的泡沫材料层的刚性基底以及基底，所述泡沫材料层也形成内表皮。在泡沫材料层粘附到外表皮并设置在基底上的过程中形成外表皮。泡沫材料层用作刚性基底与提供装饰部件的表面的期望纹理和颜色的外表皮之间的结构支撑和缓冲。另外，尽管实施例涉及车辆中的装饰部件，但可以设想，本公开内容的制造过程可以针对使用这种过程所需的任何类似产品。例如，在自行车、飞机、公共汽车、家用物品上发现的任何一个或多个产品都可以使用所描述的制造产品，并且因此，本公开内容不限于在车辆中的装饰部件。

图2示出了具有不同层的多层装饰部件210。表皮层216包括外表皮层218和内表皮层220。外表皮层218具有外表面222和与外表面222相对的内表面224。当多层装饰部件210作为仪表板安装时，外表面222可以被暴露并且从乘客舱内部可见，如图1的车辆部分所示。表皮层216设置在泡沫材料层230和基底层240的基底顶部，其中基底层240为多层装饰部件210提供刚性。

可选地，可以施加保护涂层以覆盖外表面222。表皮层216可以形成为工具，该工具可以是通常具有多层装饰部件210的形状的形成和/或成型工具。外表皮层218和内表皮层220可以是各种材料。在一个实施例中，外表皮层218和内表皮层220两者都是喷涂的聚氨酯材料，并且可以是相同或不同的聚氨酯材料。例如，每个可以是具有不同物理性质(例如不同硬度、厚度、颜色、纹理或组成)的聚氨酯材料。外表皮层218可以被称为颜色涂层，因为它可以用于赋予多层装饰部件210所需的颜色。

内表皮层220可以称为结构涂层，因为它比外表皮层218更厚以提供结构支撑。纹理或图案可以由工具赋予，或者可以通过另一机械或热处理来创建。内表皮层220然后可以在工具中抵靠外表皮层224的内表面224施加。在内表皮层220是喷涂聚氨酯泡沫材料的实施例中，内表皮层220通过喷涂来施加，并且内表皮层220的外表面232可以在喷涂期间结合到内表皮层220的内表面224，而没有在外表皮层218上添加结合粘合剂。作为喷涂聚氨酯泡沫材料的替代，外表皮层218和内表皮层220可以是其他类型的材料，例如但不限于聚氨酯、热塑性塑料、乙烯乙酸乙烯酯(eva)泡沫材料、膨胀泡沫材料、聚乙烯、聚氯乙烯(pvc)或生物基泡沫材料。

图3是示出封闭浇注和压制层压过程以及所使用的开放浇注制造过程的示例性实施例的功能框图，开放浇注制造过程具有喷涂聚氨酯作为表皮粘合剂以用于压制结合以在车辆的制造过程中形成装饰部件。图3中的功能框图示出了封闭浇注过程305、压制层压过程335和具有喷涂聚氨酯表皮的开放浇注压制结合过程365的比较。

封闭浇注过程305包括为装饰部件提供形状和结构的基底310。所使用的基底通常由塑料聚合物材料制成，并且构造成车辆内部部分的特定部件，并且可以包括用于将特定部件固定到车辆的整体紧固件。基底310可以是注塑成型的，或者替代地可以使用其他过程，包括压缩成型和真空压缩成型，以产生基底310。在封闭浇注过程305中，使用2.5mm至3.5mm的基底310的注塑成型基底。基底310支撑泡沫材料层330，其中泡沫材料层330在单独的步骤中设置在基底310上。当泡沫材料层330固化或已经固化时，基底310可以布置成与泡沫材料层330接触。在后一种过程中，如果泡沫材料层330已经固化，则需要添加结合粘合剂。也就是说，在工具中使用单独的机械压缩步骤，利用在压缩之前施加到泡沫材料层330或基底310上的结合粘合剂将基底310和泡沫材料层330在工具中机械地夹在一起。粘合剂可以均匀地施涂在基底310或泡沫材料层330上或遵循特定的喷涂图案。替代地，可以利用泡沫材料的热塑性质来加热泡沫材料层330或基底310或两者，以增强将泡沫材料层330与基底310结合在一起。虽然在先前过程中，如果泡沫材料层330仍固化，泡沫材料层330本身用作粘合剂并且因此不需要额外的粘合剂，并且泡沫材料层330通过泡沫材料层330的粘合的热塑性特性固定到基底310。如果泡沫材料层330仍然固化，则结合通常发生在工具中；如果泡沫材料层330已经固化，则结合可以在工具外部发生，同时喷涂在粘合剂上。此外，如果泡沫材料层330已经固化，则表皮320可以已经被粘附，使得在制造过程的这个阶段，基底310和泡沫材料层330也将包括外表皮324。

一旦固化的泡沫材料层330可以在泡沫材料层330的表面处形成表皮320的内表皮，则在结合过程中，内表皮将与外表皮结合。表皮320的外表皮通常是没有结合粘合剂的聚氨酯喷涂表皮，并且被喷涂上，并且可以在喷涂过程期间选择为所需的颜色或纹理或两者的混合。该图案可以通过工具或通过另外的机械压缩步骤产生，以在外表皮上赋予图案或纹理。在示例性实施例中，使用的表皮320可以由厚度为1.8mm至2.4mm的聚氨酯凝塑成型表皮的外表皮组成。外表皮也可以是喷涂表皮聚氨酯表皮，并且可能具有与内表皮不同的颜色或者具有期望的颜色，并且在模具中喷涂时具有在1mm附近的较小的厚度。另外，模具中的上喷涂表皮形成装饰部件的形状。

在替代实施例中，外表皮可以由真空(vac)过程中的热塑性烯烃(tpo)塑料形成并且具有1-1.2mm的厚度。例如，在示例性实施例中，厚度约为1-1.2mm的tpo塑料的加热片放置在模具上，该模具可以是或可以不是工具的一部分，然后将其压靠在其上以通过真空产生密封。也就是说，真空的施加抽出模具和加热板之间的空气，因此tpo精确地符合模具，这可以形成装饰部件的形状。模具还可以包含使tpo塑料的温度达到所需的固化温度的集成水冷却系统。一旦达到固化温度并形成件，将空气吹回到将tpo塑料表皮层与模具分开的模具中。

外表皮设置在构成表皮320的内表皮上，并且内表皮提供装饰部件所需的结构或结构涂层，因此外表皮通常具有比需要提供装饰部件所需的结构和形式所需要的外表皮更大的厚度。外表皮为装饰部件的表面质量提供了美感和触感。然而内表皮可以提供装饰部件的外表皮的下层表面质量的附加的整体缓冲、延展性和硬度。

泡沫材料层330使用具有可以在工具中预先形成或固化的厚度为6-8mm的聚氨酯泡沫材料的结合泡沫材料。封闭浇注过程305需要厚度为6-8mm的聚氨酯泡沫材料以允许泡沫材料流动的均匀性，这由于需要6-8mm的厚度而导致较高的泡沫材料密度和质量。所使用的柔韧塑性材料不限于聚氨酯类型的塑料，并且可以预期可使用的材料可包括氯化聚乙烯、聚乙烯、聚丙烯、乙烯乙酸乙烯酯、聚氯乙烯、热塑性弹性体、丙烯酸-苯乙烯-丙烯腈和其他热塑性塑料或生物设计的产品等。

继续参考图3，压制层压过程335包括通常由热塑性材料注塑成型的刚性非柔韧基底。在图3中，为了刚度使用厚度约为2.5mm的注塑成型基底340。表皮350是聚氯乙烯(pvc)混合物，其可以在真空和压力下加热并形成，以提供装饰部件的外形表皮。在示例性实施例中，表皮350是vac形式的聚氯乙烯(pvc)的压延复合材料，其厚度为0.7mm，并且开孔形式厚度为3.0mm。表皮350是压缩形成的tpo，其厚度为0.7mm并设置在厚度为3.0mm的开孔聚丙烯(pp)泡沫材料上，其用于向表皮350提供结构。结合360通过使用在粘合剂上喷涂进行压缩来执行。用于结合360的粘合剂喷涂均匀地或者通过喷涂图案喷涂在注塑成型基底340和表皮350上，注塑成型基底340和表皮350在发泡过程中结合在一起。

通过使用在开孔中构造的两部分或部分模具组件进行发泡来将注塑成型基底340和表皮350结合，其中开孔具有两个部分，该两个部分可以标记为部分或半部“a”和部分或半部“b”。在示例性实施例中，“b”半部包括表皮350，并且“a”半部可以包含注塑成型基底340。孔“a”和“b”的两个模具半部以如下方式封闭在一起：在结合时可以提供允许在表皮350和注塑成型基底340之间的注入泡沫型前体的内腔。在结合孔的模具半部时，液体前体放热反应并膨胀以填充开放空间。可以将泡沫型前体提供到打开的模具孔中，其中两个模具半部“a”和“b”初始分离，并且将泡沫前体均匀地喷涂在任一半部中，然后将孔的模具半部放在一起以密封泡沫前体，然后泡沫前体将在表皮350和注塑成型基底340之间膨胀。在示例性实施例中，开孔将由厚度为3.0mm的pp泡沫材料组成。

继续参考图3，具有喷涂聚氨酯表皮的开放浇注压制结合过程365包括基底370的压缩成型pp天然纤维基底，其具有喷涂成如下形状的喷涂聚氨酯的表皮380：厚度0.2mm，其形成颜色涂层，0.05mm结构涂层和厚度为2.0-3.0mm的膨胀聚氨酯结合泡沫材料，其当固化3-4分钟时保持粘性用于粘合在孔的“a”侧的全部部分。即，在模具中，在模具的形成和结合390中，模具侧的“b”半部包括基底370的加热的nf基底，该基底使用作为粘合剂的表皮380的喷涂的聚氨酯表皮在一个步骤中结合到模具的“a”侧。这种结合发生在表皮380的膨胀表皮在3-4分钟内固化期间，此时表皮380保持发粘并且用作装饰部件的表皮380和基底370到表皮380的粘合剂两者。也就是说，在工具的基底370或表皮380侧上以喷涂或浇注形式使用开放浇注泡沫材料能够使泡沫材料在两层之间一致地形成，从而为组件提供粘合和缓冲。开放浇注能够使泡沫材料厚度小至1.0mm，以连接基底370和表皮380，从而使泡沫材料厚度减少5.0-8.0mm。压制结合过程365的开放浇注被提供以具有完成的组件，其中一个工具具有较少的组装台和减少的周期时间以形成整个组件。泡沫材料的厚度和密度的降低进而降低了成本和质量。此外，通过将喷涂聚氨酯减薄至0.7mm喷涂量，减少了制备每个装饰部件的周期时间，从而平衡了制备最终组件所需的操作，同时减少了制备整个组件所需的工具数量。该过程在制造物品的轧制过程期间显示出质量减少10％，并且聚氨酯部件的封闭浇注加工减少25％。因此，制备装饰部件需要更少的材料和更少的步骤，这能够降低制备装饰部件的组装成本和加工成本。

图4示出了开放浇注压力结合过程455的封闭浇注过程410、压力结合过程430和开放浇注喷涂聚氨酯的截面的截面图。在封闭浇注过程410中，每米的质量大约为6000g/m²，并且大部分质量由用于结合基底425和表皮415的聚氨酯泡沫材料的8.00mm泡沫材料层420贡献。泡沫材料层420的最终厚度部分是由于泡沫材料在注入封闭孔后的膨胀质量。泡沫材料层420设置在具有刚性结构的3.00mm的基底425上。当设置在基底425的刚性层上时，泡沫材料层420的热塑性质量使得在泡沫材料层420的固化期间结合，从而省去了在粘合剂层上喷涂的需要。同样地，在固化期间，表皮415的1.0至2.0mm的tpo或聚氨酯表皮可以被设置在模具中的孔的另一半部中，并且在封闭浇注过程410期间设置在泡沫材料层420上。因此，对于封闭浇注过程410，当考虑所有三层时，对于装饰部件来说需要12mm的下范围到13mm的上范围的总厚度。

在压制结合过程430中需要另外的粘合剂层，因为泡沫材料层440在被设置在基底450上之前已经被固化。压制结合包括采用用于将泡沫材料层440结合到基底450的粘合剂层445将表皮435设置在由压延片预先形成的开孔泡沫材料的泡沫材料层440上。基底450的厚度约为2.5mm，并且泡沫材料层440的厚度为3.00mm，其中一些降低可以归因于压制结合过程430本身以及预先形成的压延泡沫材料片。表皮层435具有约0.7mm的厚度并且是tpopvc材料。粘合剂层445具有最小厚度，并且可以根据预定图案均匀地施加或喷涂。与封闭浇注过程410的截面的可比较片段的质量相比，压制结合过程430的四层具有大约4025g/m²的质量或大约30％的质量减少。

喷涂聚氨酯结合的开放浇注压制结合过程455是具有顶层460的双层结构，顶层460是表皮材料、泡沫材料和粘合剂喷涂表皮的组合物。即，顶层460由用于颜色涂层的0.2mm厚度的外表皮的层、用于外表皮的结构支撑的0.5mm厚度的另外的内表皮形成，内表皮是泡沫材料层的一部分。泡沫材料层的厚度为2.0至3.0mm，不包括内表皮。将最小层或图案的粘合聚氨酯表皮喷涂在泡沫材料层的下侧或基底层465的表面上。喷涂的粘合剂层小于外表皮层的颜色涂层的0.2mm。作为天然纤维nf基底的基底具有刚性，并且厚度约为3.0mm。因此，两层(顶层460和基底层465)的总厚度在5.7mm至6.7mm的范围内。每个截面的两层的区段的质量约为2085g/m²。换言之，比封闭浇注过程410和压制结合过程430的厚度显著减小，与封闭浇注过程410相比大约减少约50％，并且比压制结合过程430的上限范围大约减少约10％。因此，对于压制结合过程430，当与开放浇注压制结合过程455相比时，厚度没有显著减小。更确切地，当比较类似截面面积的质量时，可以看到没有任何实质性的减少，并且实际上可以看到实际的质量增加。对于封闭浇注过程410，当与开放浇注压制结合过程455相比时，质量增加约60％，并且对于压制结合过程430，当与开放浇注压制结合过程455相比时，质量增加约50％。在示例性实施例中，可以如下查看和比较制造的每个过程的装饰部件区段的每米的质量：对于封闭浇注过程410，示出的截面区段具有6000g/m²的质量，该质量比压制结合过程430的类似截面区段的质量大了大约2000g/m²；这进而比开放浇注压制结合过程455的质量大了大约2000g/m²。此外，开放浇注压制结合过程455的截面区段比装饰部件的类似截面区段的封闭浇注过程410少约4000g/m²。

图5图示了在进行压制层压结合过程时在工具和添加的步骤中形成浇注表皮的情况下在模具中喷涂表皮。在图5中，在510处的注塑模具用于基底的初始注塑成型。基底设置在模具的一半中。在这种情况下，示出了用于垫基底和扶手基底的注塑模具。接下来，在520处使用三合一(3-1)工具，该工具是执行三种功能的一个工具，这三种功能在此是喷涂、发泡和结合。3-1工具喷涂聚氨酯(pu)表皮，将泡沫材料喷涂成均匀的层或根据图案喷涂泡沫材料，并且可以施加结合粘合剂以将基底结合到覆盖材料上。覆盖材料是表皮和泡沫材料，即覆盖基底的材料。在替代实施例中，可以使用在530处的浇注表皮而不是喷涂表皮。当使用浇注表皮时，将粉末放入加热的金属工具中并旋转2-3分钟的时间段，然后移除并修整。去除和修整分配的时间约小于一分钟，并且浇注表皮的厚度与在封闭浇注过程中使用的表皮的厚度相似，厚度为1.8+mm。在545处，喷涂pu表皮具有相同的过程，其具有1-2分钟的较短的周期时间，并且厚度略小于1.8mm。在525处，缝合版本的覆盖材料中，喷涂表皮以及设置在发泡孔上的pu喷涂表皮的缝合步骤被施加，其中pu表皮覆盖基底。在535处，将浇注的表皮放置在泡沫材料模具中，并且在封闭浇注过程中将泡沫材料浇注持续2分钟。这是在模具中浇注表皮的在540处的边缘包裹之后并且随后在泡沫材料被浇注和固化之后进行的，最终的门组件在550处发生。

图6示出了使用pu喷涂作为表皮和作为粘合剂的压制结合过程的图。压制结合过程600包括约60秒的成型的完整注塑成型周期610的初始步骤，以形成2.5至3.5mm的刚性基底。接下来，在三个过程中的一个中创建表皮。聚氨酯的第一过程搪塑成型表皮620，其中通过单独的旋转加热模具产生1.8mm至2.4mm的搪塑成型表皮，其需要大约120秒来形成搪塑成型的聚氨酯表皮。在喷涂聚氨酯表皮630的第二过程中，喷涂聚氨酯表皮施加在两层中，并加热持续约120秒。喷涂聚氨酯表皮形成有具有约1.0mm的颜色涂层和结构。

在第三过程中，形成tpovac表皮640，并且这需要大约60秒。在第一部分中，结合可以表征为两部分过程，表皮和泡沫材料两者都在650处被加载到单独的工具中，其中第一工具用于在已经描述的上述过程中形成表皮。在结合的第二部分中，在660处将基底和表皮加载到第二工具中。在665处，将基底加载到工具的“b”侧，并且在670处，将表皮加载到工具的“a”侧，并将泡沫材料浇注到工具的“b”侧或“a”侧，并且将工具封闭以将表皮、泡沫材料和基底的整个组件结合在一起，其中泡沫材料充当粘合剂。

泡沫材料具有8mm的厚度，并且在680处，一旦结合完成；移除组装的部件并修整掉多余的泡沫材料。这种结合过程大约需要60秒。因此，根据每个工具和最终组装点的部件的移动，每个单独生产线上的总体处理时间通常为180秒左右或更长。

图7示出了具有大约60秒的完整注塑成型周期710的压制层压过程700。示出了作为vac压延pvc表皮的第一选择的720处形成表皮的双重选择，vac压延pvc表皮形成为外表皮，并且结合到泡沫材料的内表皮，其被加热用于结合并且形成外表皮的底层结构支撑。替代地，在第二选项中，在730处使用tpo加热表皮真空形成表皮以在模具中形成tpo表皮。在这两种情况下，表皮形成的大致时间约为60秒。另外，vac压延pvc表皮的厚度在0.7mm附近，并且被设置在泡沫材料上，泡沫材料通过开放浇注提供到孔中，并且泡沫材料的厚度为3.0mm。而tpovac加热表皮的压缩形成的表皮具有在0.7mm附近的类似的厚度，并且pp泡沫材料的开放浇注孔具有同样在3.0mm附近的相似的厚度。在表皮形成步骤之后，在表皮、泡沫材料和基底层之间发生结合过程。在740处，将基底加载在“b”侧，并且将粘合剂喷涂均匀地或以图案施加到基底和/或表皮上，并将其设置在表皮位于底部上的位置处，并且基底在均匀地喷洒的泡沫材料层下面并保持60秒进行结合。替代地，一旦将粘合剂施加到表皮或泡沫材料层并随后结合到表皮和泡沫材料层上，则可以将基底单独加载到孔中。每个单独生产线上的处理时间大约为120秒，并且不包括将基底和表皮部分移动到孔或将最终组装的装饰组件移动到组装点或最终生产线。另外，可能还有用于形成在120秒的时间范围内还未分配的表皮和泡沫材料层的另外的时间，因此压制层压过程700的120秒将被认为是所需的可能的低端或最小时间，从而给出制造表皮和泡沫材料的附加步骤需要更多时间的可能性。

图8示出了用于压制结合过程800的具有表皮和粘合剂的喷涂聚氨酯泡沫材料。在图8所示的压制结合的开放浇注过程中，在810处的初始步骤需要将孔的“b”侧加载有成型紧固件，该紧固件已经与加热至300度的pp天然纤维基底一起单独成型约20秒以便附接。因此，装饰部件的基底已经具有整合到基底上的紧固件，用于更快地附接到基底侧上的工具部分。将表皮加载或喷涂到孔的相对侧(工具中的侧“a”)中，并根据侧“a”上的模具形成装饰部件。此外，喷涂pu具有厚度为0.2mm的颜色涂层和也喷涂0.5mm厚度的pu基底涂层，并且还喷涂厚度为约2.0mm至5.0mm的粘合涂层。当形成表皮时，根据形状喷涂颜色涂层，因此厚度比结构底层涂层小0.2mm，结构底层涂层也是喷涂的但具有厚度为0.5mm的部分或者整合到pu或聚氨酯泡沫材料中，其保持粘性持续3-4分钟。这3-4分钟足以使泡沫材料固化并且在侧“a”附着到表皮和基底上。也就是说，在830处，基底在工具的侧“b”中加载，并且喷涂的表皮保留在工具的侧“a”。使用工具的打开过程，其中将泡沫材料喷涂或注射到任一侧，并且然后封闭工具以结合装饰部件的整个组件。之后，装饰部件组件部件被移除并装饰，这大约需要90秒。因此，压制结合过程800仅使用由pp天然纤维基底和聚氨酯泡沫材料以及颜色/结构表皮的两个形成台供给的单个最终台。

在压制结合过程800中，基底的结合不是利用单独的粘合剂结合过程来执行，而是利用喷涂在泡沫材料上的单个步骤来执行，由此这能够减小表皮厚度和泡沫材料厚度以及在形成和结合步骤两者期间在基底中加载，这进而能够使所使用的泡沫材料的质量减小。因此，该过程导致使用更少的材料，并且不仅减少了用于装饰部件的区段的质量，而且还降低了每个装饰部件的整体制造成本。该一个步骤制造过程通过使用具有用于固化泡沫材料的受控通风口或阀的开放浇注过程和具有用于固化整个组件的受控通风口或阀的封闭浇注来实现。

图9a和图9b示出了图9a中的脚门垫/扶手和图9b中的后门垫/扶手的装饰部件的组件。在前门垫/扶手900和后门垫/扶手910的两个装饰部件中，使用喷涂聚氨酯表皮920，具有厚度最小为0.2mm用于外表皮的颜色涂层和0.5mm厚度内表皮(未示出)为外表皮提供结构支撑。此外，使用厚度为3.00mm的聚氨酯泡沫材料的喷涂作为粘合剂以将装饰部件压制结合回，并且泡沫材料可以用于与注射的nf基底或玻璃亚光基底结合。通过使用高级nf基底作为装饰部件的下面的刚性支撑元件，这允许降低成本和质量改进。在前者中，如图9a的前门垫/扶手900的图示，在用于装饰部件的示例性实施例中，基底由通过注塑成型形成的丙烯腈丁二烯苯乙烯(abs)塑料聚合物的薄壁聚苯乙烯材料构成，其中装饰部件由组合扶手和垫形成，具有厚度为1.7mm的abs薄壁和厚度为0.7mm的喷涂表皮。此外，对于总厚度约为5.4mm，原位泡沫材料(fip)的使用厚度为3.0mm。这导致大约25-30％的质量减少，因为形成的截面面积减小，并且由于使用的材料中的较少量和每个装饰部件区段的处理步骤减少而实现了材料成本节省；整体减少约为12-17％。在图9b中的后门垫/扶手910的后面的图示中，在示例性实施例中，存在用于装饰部件的质量为1000g/m2的基底，并且所使用的基底是天然纤维(nf)聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)丙烯酸树脂模具基底，其由第一下支撑部分930和顶部部分925两部分构成。每个部分925、930具有0.7mm厚度的表皮喷涂和约3.0mm厚度的fip。在这种情况下，由于装饰部件的两部分结构导致的部件过程的复杂性，因此观察到40-45％的更多的质量减少，同时实现8-13％的较低的成本节省。

图10a、图10b、图10c、图10d和图10e是根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的图示；

在图10a至图10e中，图10a示出了在制造装饰部件的第一步骤中的打开的工具1000的两侧上的同时结合。在第一种情况下，打开的工具的侧“a”1020(其中已经施加了释放)用聚氨酯喷涂以用于以最小的厚度的均匀喷涂的聚氨酯的装饰部件的外表皮。表皮包括装饰部件的所需颜色和纹理或表面触感的第一部分和具有最小厚度的结构程度的第二部分两个部分，以实现快速固化时间和有效使用聚氨酯材料。在图10a的第一步骤中，需要大约60秒的时间段来施加以及用于制造过程的这个部分的固化过程的开始和结束并且产生厚度大约0.7mm的表皮。在打开的工具1000的另一侧上，在相同的时间段内或同时，在打开的工具的相对侧“b”1010中，压缩成型或注射的基底例如天然纤维或玻璃纤维被真空形成或机械保持，并且在相同的蛤壳模具中修整约60秒并具有1.0-3.0mm的厚度。在替代的示例性实施例中，完全形成的基底可以被加载到侧“b”1010中并且可以已经基于成本可行性度量和其他要求例如安全性、强度或所需的质量来从诸如压缩、注塑成型、浇注或冲压的制造过程来形成。另外，形成的基底的其他可能材料可以是任何天然纤维、任何注塑成型材料、任何金属和/或玻璃纤维材料等。预期第一步对于表皮和基底的两种形成具有约60秒的周期时间，并且包括喷涂、浇注或加载活动的总周期时间不超过约为80秒的总周期时间。

在图10b中，在工具处于打开位置或处于释放位置时，在相对侧“a”1030或核心侧在相同时间段内也施加泡沫材料浇注或喷涂。也就是说，在预先添加的喷涂聚氨酯的固化时间期间，在侧“a”1030在打开的工具1000中，在该喷涂聚氨酯层的顶部，通过在打开的工具1000的侧“a”1030的腔中浇注或喷涂来添加用作结合剂或结合聚氨酯泡沫材料层的膨胀的聚氨酯泡沫材料的层。该喷涂过程大约10秒钟，并且可以在对于喷涂聚氨酯表皮层分配的60秒时间段之前的前一时间内执行或启用，这取决于喷涂表面的复杂性和延迟时间。也就是说，如果喷涂聚氨酯层在较短的时间内完成，那么泡沫材料喷涂可以开始，或者甚至可以在喷涂聚氨酯表皮层已经开始但未完成之后的一段时间内开始。换句话说，在图10a的侧“b”1010中结合泡沫材料层的结合的喷涂可以与压缩或注射基底层同时发生。这通过在开放压制层压过程期间使用单个打开的工具而具有进一步减少创建装饰部件的多层的制造时间的效果。

在图10c中，打开工具1000(先前在喷涂或注射过程期间的打开位置)是来自打开的蛤壳方式，在封闭操作1040中封闭，在封闭操作1040中通过表面到表面压缩的基底层和表皮层的结合或粘附发生。作为压缩的结果，多余的泡沫材料被引导离开泡沫材料层，以允许均匀光滑的泡沫材料层而没有间隙，并且具有密度和泡沫材料厚度的额外均匀性。另外，通过封闭操作1040对泡沫材料层的压缩允许通过压缩力减小到小于6.00mm的厚度的泡沫材料层。换句话说，在用单个工具和喷涂聚氨酯表皮过程的开放浇注压制结合中得到的约2.00-3.00mm的泡沫材料层明显低于需要8.00mm泡沫材料层的封闭浇注过程。如果在封闭浇注过程中泡沫材料层约为3.00mm，则该减少为至少减少20％(如果使用6.00mm的上限)或减少约62.5％，其类似于泡沫材料层约为3.00mm的情况下的压制层压过程。在利用压制结合的开放浇注喷涂中，组合物层允许2.0-3.0mm的结合泡沫材料层。

继续参考图10c，在使用开放浇注过程封闭工具之后，通过膨胀泡沫材料将基底层和表皮层结合在一起。泡沫材料膨胀的均匀的压力映射对工具封闭后至关重要，以使基底和表皮层之间的较薄部分的膨胀泡沫材料具有一致的密度，这取决于装饰部件的形式。通过为腔中的空气提供受控路径1045以逸出来实现这种一致的密度。

受控路径1045可以是切割成工具本身的各种尺寸的边缘通风口1035。在替代的示例性实施例中，可以在装饰部件周围的关键区域中将孔1050切入基底中以允许形成空气或气体的路径，或者可以在开放浇注过程期间在基底和/或泡沫材料层中形成孔1050用于逸出并且从基底后方而不是通过路径1045或与工具本身的路径1045结合地排出。这些孔1035可以通过多种方法产生，包括通过具有多个空隙或孔的基底的模具。另外，可以使用垫圈并将其附接到基底以及在基底层的模具中预先形成的凹槽。此外，排气的空气或气体可以以受控的方式排出，以对基底或泡沫材料层产生预期的影响。例如，周边机械或液压闸门和/或气动气囊(未示出)也提供控制装饰部件的正确位置中的空气逸出的机会，以实现薄的泡沫材料部分和均匀的泡沫材料密度。该工具保持封闭以使泡沫材料层和表皮层固化，以及完成装饰部件的整个多层组件的结合。在示例性实施例中，机械边缘包裹操作可以在泡沫材料层固化的时间段期间发生。通过在泡沫材料固化的时间段期间进行机械包裹并且不会对固化过程的延迟时间有任何添加的时间。聚氨酯喷涂表皮层通常用于包裹装饰部件的泡沫材料。

在图10d中，封闭的工具在打开过程1055中打开以去除装饰部件的结合且完成的组件1070。完成的组件1070的装饰部件是具有图10中所示的多层截面“a”的最终装饰部件的形式。在这个阶段，如果需要，形成的装饰部件或组件1070准备好进行最终修整和边缘包裹。在图10e中，组件1070的截面“a”具有作为外层的表皮层1075、作为设置有表皮层1075的结合中间层的泡沫材料层1060和设置有泡沫材料层1060的基底层1065。基底层1065提供了装饰部件的刚性，并且泡沫材料层1060为表皮层1075提供了缓冲和支撑。表皮层1075提供了装饰部件的整体美学和外观及感觉。多余泡沫材料(如果有任何来自泡沫材料层1060)被去除，并且再次为下一个装饰部件重复制造过程。尽管图10e中，截面“a”用表皮层1075和泡沫材料层1060描述，但是复合材料层(未示出)可以描述为表皮层1075和泡沫材料层1060的组合。因此，可以想到的是，两层的复合材料层和基底层1065也可以描述这样的截面“a”。

在用于制造装饰部件的示例性实施例中，当两个工具和一个加工装置用于完成组件时，利用封闭的工具操作和固化时间为60秒描述的开放浇注过程将实现大约每90秒产生或处理装饰部件的一部分。也就是说，作为示例，第一工具可以用于创建基底和/或表皮层；而第二工具用于泡沫材料层的结合和固化。在一台机器和一个工具的情况下，装饰部件的一部分的制造将约为150秒。制造过程减少至少50％，这需要最少3台机器、3个工具和180到300秒加上材料处理。

图11是示出根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程1100的示例性实施例的功能流程图。在图11中，最初，工具在1110处于打开位置。在大约60秒的步骤1中，在打开位置1110，表皮形成在工具的侧“a”，并且基底形成在工具的侧“b”。在1120处，在步骤1的“a”侧，施加最小厚度的喷涂聚氨酯，因为其具有最小厚度的两部分颜色/接触和结构，这能够实现快速固化时间和材料的有效使用。对于该步骤，大约需要60秒来施加喷涂聚氨酯表皮并开始固化总厚度约为0.7mm的表皮层。而且，在1130处，在步骤1中，在该工具的侧“b”，压缩成型基底如天然纤维或玻璃纤维被真空形成并在相同的蛤壳模具中被修整。这需要约60秒并形成厚度为1.0-3.0mm的基底。当包括材料处理或加载等的时间时，步骤1通常不超过80秒。在步骤2中，在1140处，在喷涂聚氨酯表皮的固化时间期间的侧“a”，通过浇注或喷涂来添加膨胀的聚氨酯结合泡沫材料。该步骤2花费大约10秒并且可以在根据被喷涂表面的复杂性分配的先前时间段中启用。因此，步骤1和2需要大约90秒。在步骤3中，在1150处，工具被封闭，并且在使用开放浇注过程封闭工具之后，通过膨胀泡沫材料将基底和表皮结合在一起。在1150处，均匀的压力映射通过泡沫材料膨胀的封闭工具施加，并且是关键步骤，因为这种均匀的压力映射使得在装饰部件的薄部分中的膨胀泡沫材料的密度一致，并且以及通过在压力映射期间提供用于在腔和/或泡沫材料中的空气逸出的受控路径而具有一致的密度。步骤3的时间为两个层的连接的60秒。在步骤4中，打开工具以移除装饰和包裹，在1160处，工具最初保持闭合以使泡沫材料层和表皮层正确固化以及组件发生完全结合。随后，打开工具以移除已完成的组件，如果需要，该组件准备好进行最终修整和边缘包裹。此外，任何多余的泡沫材料(如果有的话)被移除并且下一个装饰部件的过程开始，并且根据需要在制造特定装饰部件中再次重复该过程。对于所有步骤1至4，总时间约为150秒。

图12a、图12b、图12c和图12d是根据实施例的用于车辆的装饰部件的封闭浇注压制结合制造过程的示例性实施例的图示。图12a示出了最初利用打开的工具1200利用压力释放的封闭浇注，其中施加释放并且用于颜色和结构的喷涂聚氨酯层被施加到打开的工具1200的一侧；而在打开的工具1200的相对侧，浇注或注射1210基底。因此，由于聚氨酯层和基底层两者在打开的工具1200的相对侧或部分中在开始时被形成或者处于形成的过程中，而打开的工具1200处于打开位置，因此，在初始形成步骤期间聚氨酯层和基底层是分离的并且不接触。在打开的工具1200中，存在一组压力释放阀1220，其以如下方式设置或整合到打开的工具1200中：在打开的工具1200闭合时，压力释放阀1220允许压力以便利的方式通过一个或多个压力释放阀1220释放。

该压力是如下的结果：泡沫材料在打开的工具1200处于打开位置并进入打开的工具1200的任一侧时已经被注射或浇注到打开的工具1200中，并且在形成期间膨胀并且在膨胀期间通过打开的工具1200闭合而处于压力下。也就是说，在聚氨酯层和基底层之间形成泡沫材料层，并且在打开的工具1200闭合时，泡沫材料层的泡沫材料没有完全固化并且可以膨胀并且也可以通过打开的工具1200的侧面施加的力被压缩。在形成期间，并且特别是在膨胀期间，泡沫材料层可能含有空气并具有气隙或气穴，或者在包含凹陷的分布中可能不均匀，从而导致泡沫材料或泡沫材料层中的气隙或气穴。如图12b所示，打开的工具1200在打开的工具1200的一侧和打开的工具1200的相对侧啮合在一起或者设置成与两侧之间的一组压力释放阀1240接触以形成密封单元的情况下封闭。尽管压力释放装置被描述为压力释放阀1240，但是可以预期各种装置可以用于压力释放。在替代实施例中，压力释放装置可以包括阀闸门，其围绕泡沫材料层或其他层或其组合，以形成周边类型构造。阀闸门在小于3.0mm的壁部分的膨胀期间被使用。阀闸门可以被调整以调节气体压力的释放，以使得能够在泡沫材料膨胀期间在泡沫材料层上施加均匀的压力映射，同时防止泡沫材料释放到封闭的工具1225的外部。另外，其他周边类型配置可以包括与气囊、气囊密封件或能够或可以通过控制空气的释放在膨胀期间创建泡沫材料的均匀的压力映射的任何其他多个机械或气动装置形式整合或结合使用的不同压力装置。另外，压力释放装置1230可以放置穿过基底或聚氨酯层或与基底或聚氨酯层一起放置，并且可以在封闭的工具1225的顶部和底部侧或部分上被找到。

在图12c中，在封闭的工具1250闭合期间，通过单个或多个组的压力释放装置1255，压力从封闭的工具1250释放，并且在一些情况下，可以允许过量泡沫材料流过压力释放装置1255以控制压力。也就是说，在示例性实施例中，压力释放装置1255可以是压力阀或闸门，其允许空气和泡沫材料两者排出以降低压力并且均匀地将压力映射到泡沫材料层，以及并且在一些情况下映射到聚氨酯和基底层。如果一组压力释放装置1255需要被操作来执行压力释放操作或者可以简单地一次全部致动或者可以根据特定装饰部件的要求以及泡沫材料使用和膨胀量而仅使用特定的子集，则可以优先考虑压力释放装置1255。

在图12d中，封闭的工具1250(图12c)随后打开，并且其中的打开的工具1260允许去除聚氨酯、泡沫材料和基底或复合材料和基底的多层装饰部件的最终组装装饰部件1265。图12d的最终组装装饰部件1265可以在制造过程中在该阶段被修整掉多余的泡沫材料。

图13a和图13b是根据实施例的用于车辆的装饰部件的开放浇注压制结合制造过程的示例性实施例的图示。在图13a和图13b中，作为示例，具有泡沫材料的打开工具1330被打开以使得能够在制造过程中形成一个工具。在示例性示例中，最初，可以由天然纤维nf、玻璃pp、聚合物基底、碳纤维等的各种或多种不同基底类型构成的压缩成型片1310被加载在可以完全打开的打开工具的侧“b”中。压缩成型片的基底被构造成待制造的部件的形状1320。形状1320由形成为形状1320的压缩片形成，然后变形并由工具的模具1340中的一部分构成最终组件的一部分。上部1300的添加的凹半部压缩并且使基底能够被修整并形成完整的基底。另外，可以形成多余的材料，即多余的材料被保留并通过真空粘附到工具的上半部或侧面，这实现在真空期间通过去除过程去除多余的材料。一旦完成，可以将压缩成型片材的新片加载到工具的上部1300或下部1345。另外，上部1300可以在下部1345上向下移动，并具有用于压缩成型片的力和热。聚氨酯表皮的喷涂可以在打开的工具的1335中同时发生。

虽然在前面的详细描述中已经呈现了至少一个示例性实施例，但是应该理解存在大量的变型。还应当理解，本文描述的一个或多个示例性实施例不旨在以任何方式限制所要求保护的主题的范围、适用性或配置。更确切地，前面的详细描述将为本领域技术人员提供用于实现所描述的一个或多个实施例的方便的路线图。

应该普遍理解的是，在不脱离权利要求限定的范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变，权利要求包括在提交本专利申请时的已知等同物和可预见的等同物。