本技术涉及碳纤维复合材料轮毂铺层方法。
背景技术：
目前汽车轮毂市场主要是铝合金轮毂，仅一些高端汽车和赛车使用了碳纤维复合材料轮毂，可有效减重并提升汽车的操纵性能。目前，全碳纤维复合材料轮毂应用了三维编织或热压罐成型工艺，由于复合材料原材料和工艺成本较高，极大的极高了碳纤维复合材料轮毂的价格，限制了碳纤维复合材料轮毂的应用范围。
技术实现要素：
复合材料的的工艺成本占总成本的比例为40%以上，采用传统的热压罐成型工艺或三维编织工艺具有较高的成本。本发明使用快速固化预浸料作为原材料，通过合理化的铺层设计，可实现复合材料轮毂的低成本和高效率制造。
以快速固化单向纤维预浸料和织物预浸料为原材料，完成复合材料轮毂铺贴所需料片的裁切，并按照铺层方案完成复合材料轮毂的铺贴。
采用复合材料设计可以大大减轻汽车整备质量，减少燃油消耗，同时具有减震吸能作用。复合材料的可设计性较好，可根据性能需要设计合理的铺层方式。采用复合材料轮毂可降低汽车底盘下质量，降低转动惯量，使得汽车的操纵性能更好，响应速度更快，刹车距离缩短。
本发明采用快速固化预浸料作为原材料。可缩短复合材料轮毂的固化工艺时间，提高生产效率。通过组合式的铺层方法可缩短铺贴时间，提高铺贴效率。