一种全干式自承光缆的套管的制备装置的制作方法

本发明涉及光缆技术领域，尤其涉及一种全干式自承光缆的套管的制备装置。

背景技术：

全干式自承光缆大部分用于架空敷设，承力性能优良，不需要额外的钢绞线进行支撑就可实现线缆的敷设。全干式自承光缆由于采用了阻水纱的阻水方式，更加环保、重量轻且接续效率高，将逐渐取代常规油膏填充光缆，应用前景广阔。

全干式自承光缆的套管在加工过程中会存在光缆余长问题，光缆余长问题的主要来源于二次被覆和成缆工序，包括了放线张力、余长张力和阻水纱的性能等影响因素。现有技术中全干式自承光缆的套管的制备装置，挤出机用于挤出套管，并通过将挤出机和辅助牵引装置之间的套管进行拉伸，再将套管在辅助牵引装置和主牵引机之间进行压缩，来减少光缆余长问题。但现有技术中的制备装置存在以下技术问题：1)每个辅助牵引装置都要对应设置一组驱动装置，主牵引机对应设置一组驱动装置，在实际操作是需要对应控制多组驱动装置，不仅增加了能耗，控制难度更高；2)辅助牵引装置包括牵引轮，为实现相邻两个牵引轮之间的距离可调，对应设置多个定位座和张紧轮等结构，结构设置复杂，导致整个制备装置占地空间大。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提出一种全干式自承光缆的制备装置，结构简单，占地空间小，且节约能耗，可靠性更高。

本发明采用以下技术方案：

一种全干式自承光缆的制备装置，包括挤出机和主牵引机，还包括设置在挤出机和主牵引机之间的辅助牵引装置、调节组件和双出轴电机；

辅助牵引装置用于将挤出机中的套管传送至主牵引机中，辅助牵引装置包括第一牵引轮和第二牵引轮，第一牵引轮和第二牵引轮之间用于放置套管；

调节组件，其包括分别设置在辅助牵引装置两侧的调节部和弹簧部，弹簧部的两端分别连接第一牵引轮和第二牵引轮以夹紧套套管，调节部能驱动第一牵引轮和第二牵引轮相互分离；

双出轴电机，其设置在辅助牵引装置的一侧，双出轴电机的前输出轴通过第一连接组件分别与第一牵引轮和第二牵引轮传动连接，双出轴电机的后输出轴通过第二连接组件与主牵引机传动连接。

作为本发明的一种优选方案，调节组件还包括滑轨和均与滑轨滑动连接的第一滑座和第二滑座，第一牵引轮设置在第一滑座上，第二牵引轮设置在第二滑座上；调节部设置在第一滑座和第二滑座之间，。

作为本发明的一种优选方案，调节部包括调节气缸和设置在调节气缸输出端的顶块，顶块能挤压第一滑座和第二滑座以使第一滑座和第二滑座分离。

作为本发明的一种优选方案，所述第一滑座(34)和所述第二滑座(35)相对的一侧均设置有第一斜边，所述顶块(312)的两侧均设置有第二斜边，所述第二斜边能与所述第一斜边抵接。

作为本发明的一种优选方案，第二斜边的斜率大于第一斜边的斜率。

作为本发明的一种优选方案，第一连接组件包括双出轴齿轮箱和磁力轮组件，双出轴电机的前输出轴与双出轴齿轮箱的输入轴连接，双出轴齿轮箱的两个输出轴通过两个磁力轮组件分别与第一牵引轮和第二牵引轮传动连接。

作为本发明的一种优选方案，磁力轮组件包括两个回转轴线相互垂直的第一磁力轮和第二磁力轮，第一磁力轮与双出轴齿轮箱的一个输出轴连接，第二磁力轮与第一牵引轮的回转轴连接。

作为本发明的一种优选方案，第一磁力轮沿其轴线的长度数值大于第二磁力轮直径的数值。

作为本发明的一种优选方案，第二连接组件包括第一皮带轮、第二皮带轮和绕设在第一皮带轮与第二皮带轮之间的皮带，第一皮带轮设置在双出轴电机的后输出轴上，第二皮带轮设置在主牵引机的一侧，第二皮带轮与主牵引机传动连接。

作为本发明的一种优选方案，主牵引机与第二皮带轮之间还设置有变速箱。

本发明的有益效果为：

本发明提出的一种全干式自承光缆的制备装置，通过设置调节组件的调节部能驱动第一牵引轮和第二牵引轮相互靠近以夹紧套管，弹簧部提供相互靠近的驱动力，使得调节组件结构简单，设置合理，占地空间小；通过设置双出轴电机，其前输出轴通过第一连接组件分别与第一牵引轮和第二牵引轮传动连接，其后输出轴通过第二连接组件与主牵引机传动连接，使得辅助牵引装置和主牵引机的共用双出轴电机一个动力源，与现有技术中必须分别对应设置动力源相比，更加节约能耗，可靠性更高。

附图说明

图1是本发明提供全干式自承光缆的套管的制备装置的示意图；

图2是本发明提供全干式自承光缆的套管的制备装置中辅助牵引装置和主牵引机的连接关系示意图。

图中：

1、主牵引机；

2、辅助牵引装置；21、第一牵引轮；22、第二牵引轮；

3、调节组件；31、调节部；311、调节气缸；312、顶块；32、弹簧部；33、滑轨；34、第一滑座；35、第二滑座；

4、双出轴电机；

5、第一连接组件；51、双出轴齿轮箱；52、磁力轮组件；521、第一磁力轮；522、第二磁力轮；

6、第二连接组件；61、第一皮带轮；62、第二皮带轮；63、皮带；

7、变速箱；

100、套管。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

图1是本发明提供全干式自承光缆的套管的制备装置的示意图，图2是本发明提供全干式自承光缆的套管的制备装置中辅助牵引装置和主牵引机的连接关系示意图，综合图1和图2所示，全干式自承光缆的套管的制备装置主要包括挤出机(图中未示出)、主牵引机1、辅助牵引装置2、调节组件3和双出轴电机4。其中挤出机工作而挤出的套管100传送给辅助牵引装置2，辅助牵引装置2能够传送套管100给主牵引机1，调节组件3将位于辅助牵引装置2中的套管100夹紧，双出轴电机4同时为主牵引机1和辅助牵引装置2提供动力。

其中，辅助牵引装置2包括第一牵引轮21和第二牵引轮22，第一牵引轮21和第二牵引轮22之间用于放置套管100；调节组件3包括分别设置在辅助牵引装置2两侧的调节部31和弹簧部32，弹簧部32的两端分别连接第一牵引轮21和第二牵引轮22以夹紧套套管100，调节部31能驱动第一牵引轮21和第二牵引轮22相互分离；双出轴电机4的前输出轴通过第一连接组件5分别与第一牵引轮21和第二牵引轮22传动连接，双出轴电机4的后输出轴通过第二连接组件6与主牵引机1传动连接。本发明提出的全干式自承光缆的制备装置，通过设置调节组件3的调节部31能驱动第一牵引轮21和第二牵引轮22相互分离，即将第一牵引轮21和第二牵引轮22之间分开，将紧套管100放入第一牵引轮21和第二牵引轮22之间，再通过弹簧部32提供相互靠近的驱动力，使得第一牵引轮21和第二牵引轮22夹紧套套管100，整个调节组件3结构简单，设置合理，占地空间小；通过设置双出轴电机4，其前输出轴通过第一连接组件5分别与第一牵引轮21和第二牵引轮22传动连接，其后输出轴通过第二连接组件6与主牵引机1传动连接，使得辅助牵引装置2和主牵引机1的共用双出轴电机4一个动力源，与现有技术中必须分别对应设置动力源相比，更加节约能耗，可靠性更高。

具体地，双出轴电机4为辅助牵引装置2和主牵引机1的共用动力源，如图1所示，双出轴电机4设置在辅助牵引装置2的一侧，由于套管100的传送方向为垂直于图1的纸面方向，主牵引机1设置在辅助牵引装置2的下游，如图2所示，因此在图1中无法看到主牵引机1。

进一步地，如图2所示，第二连接组件6包括第一皮带轮61、第二皮带轮62和绕设在第一皮带轮61与第二皮带轮62之间的皮带63。具体地，如图1所示，第一皮带轮61设置在双出轴电机4的后输出轴上，如图2所示，第二皮带轮62设置在主牵引机1的一侧，第二皮带轮62与主牵引机1传动连接。即双出轴电机4的后输出轴通过带动第一皮带轮61转动，第一皮带轮61通过皮带63带动第二皮带轮62转动，进而将驱动力传递给主牵引机1。进一步地，在主牵引机1与第二皮带轮62之间还设置有变速箱7，变速箱7的设置能够保证主牵引机1和辅助牵引装置2的速度的相对值可控，实现通过将挤出机和辅助牵引装置2之间的套管100进行拉伸，再将套管100在辅助牵引装置2和主牵引机1之间进行压缩，来减少光缆余长问题。辅助牵引装置2和主牵引机1的共用双出轴电机4一个动力源，与现有技术中必须分别对应设置动力源相比，更加节约能耗，可靠性更高。

进一步地，如图1所示，第一连接组件5包括双出轴齿轮箱51和磁力轮组件52。其中双出轴电机4的前输出轴与双出轴齿轮箱51的输入轴连接，双出轴齿轮箱51两个输出轴通过两个磁力轮组件52分别与第一牵引轮21和第二牵引轮22传动连接。如图1所示，为了实现第一牵引轮21和第二牵引轮22的间距可调，优选将与第一牵引轮21连接的磁力轮组件52设置在上方，将与第二牵引轮22连接的磁力轮组件52设置在下方，再通过磁力轮组件52将双出轴齿轮箱51的转动方向旋转90°，使得第一牵引轮21和第二牵引轮22的旋转轴方向与双出轴齿轮箱51的旋转轴方向垂直，目标是为调节组件3提供设置空间。具体地，磁力轮组件52包括两个回转轴线相互垂直的第一磁力轮521和第二磁力轮522，第一磁力轮521与双出轴齿轮箱51的输出轴连接，第二磁力轮522与第一牵引轮21的回转轴连接。磁力轮组件52选取两个相互垂直的磁力轮，第一磁力轮521和第二磁力轮522通过磁力传动；一方面使得改变传动方向的结构更加简单可靠，技术更成熟，另一方面还要保证第一牵引轮21和第二牵引轮22在移动时，不影响传动的实现过程。

如图1所示，当第一牵引轮21和第二牵引轮22受到调节组件3的作用而朝向彼此远离的方向移动时，第二磁力轮522被第一牵引轮21带动向上移动，因此优选第一磁力轮521沿其轴线的长度数值大于第二磁力轮522直径的数值，使得即使第二磁力轮522向上移动，第一磁力轮521和第二磁力轮522依然可以通过电磁力实现传动。这种设施方式，相比现有技术，结构设置更加巧妙。

进一步地，第一牵引轮21和第二牵引轮22的动作是由调节组件3实现的，调节组件3既要保证第一牵引轮21和第二牵引轮22动作的平稳，又要保证第一牵引轮21和第二牵引轮22能夹紧套管100，且随着套管100外径的变化做一定的自适应调整。为此，调节组件3设置为包括：调节部31、弹簧部32、滑轨33、第一滑座34和第二滑座35，其中第一滑座34和第二滑座35与滑轨33滑动连接，第一牵引轮21设置在第一滑座34上，第二牵引轮22设置在第二滑座35上。调节部31设置在第一滑座34和第二滑座35之间，调节部31包括调节气缸311和设置在调节气缸311输出端的顶块312，第一滑座34和第二滑座35相对的一侧均设置有第一斜边，顶块312的两侧均设置有第二斜边，第二斜边能与第一斜边抵接。即，当调节气缸311伸出时，其输出端的顶块312的第二斜边同时与第一滑座34和第二滑座35的第一斜边抵接以推动第一滑座34和第二滑座35，第一滑座34和第二滑座35沿着滑轨33相向运动，使得第一牵引轮21和第二牵引轮22平稳地分离。优选第二斜边的斜率大于第一斜边的斜率，使得在接触过程中的受力更加合理。

进一步地，优选将弹簧部32的两端分别连接第一滑座34和第二滑座35，弹簧部32始终受拉而产生弹性拉力，分别作用在第一滑座34和第二滑座35上。当调节气缸311未动作时，弹簧部32的弹性拉力使得第一滑座34和第二滑座35抵接在一起，此时第一滑座34上的第一牵引轮21和第二滑座35的第二牵引轮22之间的间隔最小，对应此时能够夹紧的最小的套管100的直径。当调节气缸311伸出时，弹簧部32进一步受拉，产生的弹性拉力抵抗第一滑座34和第二滑座35相向运动，此时第一滑座34上的第一牵引轮21和第二滑座35的第二牵引轮22之间的间隔可以根据套管100的直径的大小适配调整，无论套管100的直径多大，弹簧部32产生的弹性力均能够使得第一牵引轮21和第二牵引轮22将套管100夹紧。

相比较现有技术中为实现将套管100夹紧而设置的装置，本发明提出的调节组件3结构更加简单，设计更巧妙，只需控制调节气缸311的伸出和缩回，即可自动实现控制对套管100的夹紧，且夹紧力的大小可以通过调整弹簧部32的弹簧刚度实现，可靠性更高。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。