一种辅助成型具有深度产品的表皮拉伸结构的制作方法

本实用新型涉及机械拉伸加工设备领域，具体涉及一种辅助成型具有深度产品的表皮拉伸结构，主要应用到阴模成型工艺里辅助成型汽车仪表板等较深产品的表皮拉伸。

背景技术：

汽车仪表板在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，既有技术的功能，又有艺术的功能，在制作工艺上可以表现出制造公司的设计和工艺水平。目前在汽车仪表板的成型工艺中，阴模成型工艺是将不带皮纹的片材表皮加热，然后在成型区域通过抽真空使表皮正面吸附到有皮纹的模具上，形成带有皮纹和形状的表皮，具有生产效率高、设备精度要求高的特点。

在汽车表皮内饰阴模成型时，传统的皮料夹持框是一个四周有气缸的平面夹框，在成型如仪表板之类成型深度较深的产品时，在模具局部较深区域表皮拉伸量过大，影响产品质量。目前的气缸夹具无法实现精确的拉伸，并拉伸出具有较深层次的均匀表皮，需要进一步改进。

技术实现要素：

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种辅助成型具有深度产品的表皮拉伸结构，结构设计简单合理，通过气动伸缩机构、夹持拉伸机构的协同作用，可以实现产品的夹持和表皮拉伸，而且可以精确控制拉伸的幅度，型面上的所有区域表皮拉伸量相对更加均匀，具有更好的成型质量。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种辅助成型具有深度产品的表皮拉伸结构，包括上固定座、第一侧板、第二侧板、转动轴承座、气动伸缩机构、夹持拉伸机构，所述第一侧板与第二侧板对称设于上固定座与转动轴承座的两侧，所述转动轴承座的外侧设有连接座，所述连接座外侧设有一远离转动轴承座的Z形连接板，Z形连接板的延伸方向与第一侧板和第二侧板的延伸方向相反，所述气动伸缩机构与夹持拉伸机构通过Z形连接板连接；

所述夹持拉伸机构包括：上压板，下压板，第一气缸，固定座；所述固定座与Z形连接板的一端外侧连接，所述下压板与第一气缸的伸缩杆连接，所述固定座设于Z形连接板中间部分的外侧，固定座与第一气缸的底部连接。

进一步的，所述气动伸缩机构包括：上支座、下支座、第二气缸，所述上支座的上部与上固定座连接，下部与第二气缸连接，所述第二气缸的活塞杆与下支座连接。

进一步的，所述上压板与下压板之间设有限位板，限位板呈L形。

进一步的，所述上压板与下压板均呈Z形的直角弯折结构。

进一步的，所述第一侧板与第二侧板上对称设有若干个安装孔。

进一步的，所述上固定座与第一侧板、上固定座与第二侧板通过第一连接螺母紧固连接。

进一步的，所述第一侧板与转动轴承座、第二侧板与转动轴承座通过第二连接螺母紧固连接。

该辅助成型具有深度产品的表皮拉伸结构的工作原理：操作夹持拉伸机构中的第一气缸收缩，带动下压板向下移动，夹持住汽车仪表板等产品的表皮，第一气缸的回位将产品的表皮夹紧；操作气动伸缩机构中的第二气缸进行伸长，第二气缸的伸缩杆对下支座、Z形连接板施加向下的压力，使得与Z形连接板连接的夹持拉伸机构沿着转动轴承座转动，带动产品的表皮进行向下的呈弧线形状的拉伸；随着第二气缸的收缩，夹持拉伸机构可以带动产品的表皮向上呈弧线状的拉伸。通过对上压板、下压板的尺寸形状和第一气缸、第二气缸的选择，可以实现对表皮拉伸的精确控制。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的表皮拉伸结构，结构设计简单合理，通过气动伸缩机构、夹持拉伸机构的协同作用，可以实现产品的夹持和表皮拉伸，而且可以精确控制拉伸的幅度，将表皮在夹框上预先拉伸成与模具型面相似的形状后，型面上的所有区域表皮拉伸量相对更加均匀，具有更好的成型质量，适合阴模成型工艺里辅助成型汽车仪表板等较深产品的表皮拉伸。

2、气动伸缩机构与夹持拉伸机构通过Z形连接板连接，相应地设于Z形连接板的两侧，不会使Z形连接板受力不均匀而断裂，通过转动轴承座可以实现气动伸缩机构与夹持拉伸机构的联动，无需电机、驱动轴等复杂结构，简化了结构，降低了成本。

3、限位块可以在第一气缸带动下压板向下移动后，限制上压板与下压板之间的距离，同时在第一气缸收缩时，缓解回弹力，避免上压板与下压板迅速夹持对产品的表皮产生损伤。

4、第一连接螺母实现了上固定座与第一侧板、上固定座与第二侧板的紧固连接，第二连接螺母实现了第一侧板与转动轴承座、第二侧板与转动轴承座的紧固连接，保障了该机构的工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型辅助成型具有深度产品的表皮拉伸结构的主视图；

图2是图1的右视图；

图3是图2中第二气缸收缩后的结构示意图。

图中：1、上固定座，2、第一侧板，3、第二侧板，4、转动轴承座，5、连接座，6、Z形连接板，7、安装孔，8、第一连接螺母，9、第二连接螺母，101、上支座，102、下支座，103、第二气缸，201、上压板，202、下压板，203、第一气缸，204、固定座，205、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种辅助成型具有深度产品的表皮拉伸结构，包括上固定座1、第一侧板2、第二侧板3、转动轴承座4、气动伸缩机构、夹持拉伸机构，第一侧板2与第二侧板3对称设于上固定座1与转动轴承座4的两侧。其中，上固定座1设于该表皮拉伸机构的上端，由四个固定座与钢筋连接而成；转动轴承座4设于第一侧板2与第二侧板3的下端内侧。第一侧板2与第二侧板3上对称设有若干个安装孔7。上固定座1与第一侧板2、上固定座1与第二侧板3通过第一连接螺母8紧固连接。第一侧板2与转动轴承座4、第二侧板3与转动轴承座4通过第二连接螺母9紧固连接。转动轴承座4的外侧设有连接座5，连接座5与转动轴承座4通过一连接钢板连接，连接座5设于连接钢板的外侧，转动轴承座4设于连接钢板的内侧。连接座5外侧设有一远离转动轴承座4的Z形连接板6，Z形连接板6的延伸方向与第一侧板2和第二侧板3的延伸方向相反，气动伸缩机构与夹持拉伸机构通过Z形连接板6连接。气动伸缩机构设于Z形连接板6的一侧，夹持拉伸机构设于Z形连接板6上与气动伸缩机构相背的一侧。

具体地，夹持拉伸机构包括：上压板201、下压板202、第一气缸203、固定座204。固定座204与Z形连接板6的一端外侧连接，下压板202与第一气缸203的伸缩杆连接，固定座204设于Z形连接板6中间部分的外侧，固定座204与第一气缸203的底部连接。上压板201与下压板202之间设有限位板205，限位板呈L形。上压板201与下压板202均呈Z形的直角弯折结构，方便自身的固定和对产品表面的平稳夹持。气动伸缩机构包括：上支座101、下支座102、第二气缸103，上支座101的上部与上固定座1连接，下部与第二气缸103连接，第二气缸103的活塞杆与下支座102连接。其中，连接座5与Z形连接板6、上压板201与Z形连接板6、下支座102与Z形连接板6均通过螺丝螺母紧固连接。

本实施例的表皮拉伸结构的工作原理：操作夹持拉伸机构中的第一气缸203收缩，带动下压板202向下移动，夹持住汽车仪表板等产品的表皮，第一气缸203的回位将产品的表皮夹紧；操作气动伸缩机构中的第二气缸103伸长0.5-3cm，第二气缸103的伸缩杆对下支座102、Z形连接板6施加向下的压力，使得与Z形连接板6连接的夹持拉伸机构沿着转动轴承座4转动，带动产品的表皮进行向下的呈弧线形状的拉伸，此时的结构示意图如图2所示；随着第二气缸103收缩0.5-3cm，夹持拉伸机构可以带动产品的表皮向上呈弧线状的拉伸，此时的结构示意图如图3所示。

该表皮拉伸机构通过气动伸缩机构、夹持拉伸机构的协同作用，可以实现产品的夹持和表皮拉伸，而且可以精确控制拉伸的幅度，将表皮在夹框上预先拉伸成与模具型面相似的形状后，型面上的所有区域表皮拉伸量相对更加均匀，具有更好的成型质量，适合阴模成型工艺里辅助成型汽车仪表板等较深产品的表皮拉伸。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。