一种废旧轮胎回收装置的制作方法

本实用新型属于废料回收领域，尤其涉及了一种废旧轮胎回收装置。

背景技术：

随着汽车工业的发展，对轮胎等橡胶制品的需求量与日俱增，同时废旧轮胎的数量也是与日俱增，废旧轮胎已经逐渐成为新的固体废弃物污染源。据不完全统计显示，我国已是世界上第二大废旧轮胎生产国。要处理越来越多地废旧轮胎，可以选择焚烧、掩埋或者长期露天堆放，但这些处理方法不仅浪费天然橡胶，而且造成严重的环境污染。针对以上问题，人们开始逐渐考虑对轮胎进行回收利用。

现有的废旧轮胎回收装置能在一定程度上对废旧轮胎进行粉碎回收，但其结构大多较为复杂，不易大规模生产，且进料口一般设置在最顶端，这就需人工将笨重的废旧轮胎搬运到高处的进料口上进行粉碎回收，这样费时费力，增加了回收投入成本。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有废旧轮胎回收装置结构复杂，不易大规模生产，且需人工从低处的轮胎搬运到高处的进料口等缺点，提供了一种结构简单且无需人工将废旧轮胎抬升投入进料口的废旧轮胎回收装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种废旧轮胎回收装置，包括固定底座、进料传送带、分类传送带、粉碎箱、装设于粉碎箱内的粉碎机构以及驱动所述粉碎机构的驱动机构，所述固定底座上设有支撑柱，所述粉碎箱通过支撑柱固定于所述固定底座，所述粉碎箱顶面设有进料口以及底面设有出料口，所述分类传送带设于出料口底部，所述进料传送带装设于所述粉碎箱一侧并与进料口连通，所述粉碎机构包括转轴以及套装于转轴上的若干个沿转轴轴向相互层叠的粉碎盘片。

本方案是采用粉碎机构在相对封闭的粉碎箱内对废旧轮胎进行转动粉碎，其结构简单，易于大规模生产制造，并且在粉碎箱一侧设有与进料口连通的进料传送带，利用进料传送带将废旧轮胎从低处传送到高处的进料口，可节省人工搬运步骤，提高废旧轮胎回收效率。

作为优选，所述进料传送带表面设有若干个凸块。凸块的设置增加进料传送带其表面的粗糙度，即提高进料传送带的抓牢力，使废旧轮胎不易在传送过程中从进料传送带上掉落。

作为优选，所述分类传送带设有磁铁层，所述分类传送带左边底部设有清磁块。磁铁层可以吸住从废旧轮胎粉碎出来的钢铁碎块，给钢铁碎块和橡胶碎块分类做铺垫。

作为优选，所述清磁块正下方设有钢铁碎块收集箱，所述分类传送带右下方设有橡胶碎块收集箱，橡胶碎块通过分类传送带的传送掉落右下方的橡胶碎块收集箱，而钢铁碎块由于磁铁层的吸附不会掉落，到达清磁块时，在清磁块的作用下掉落到钢铁碎块收集箱。

作为优选，所述粉碎盘片外圆周表面凹设形成粉碎刀，所述粉碎刀与粉碎盘片为一体。粉碎刀与粉碎盘片为一体，粉碎刀更结实牢固，使用更长久。

作为优选，所述相互层叠的粉碎盘片间设有间隙。可以使碎块进去间隙，形成刀面效果，提高粉碎效率。

作为优选，所述驱动机构包括电机、齿轮组和传送链轮。结构简单，易于制造。

作为优选，所述进料口设有单向进料盖，所述单向进料盖外周设有盖圈套，所述单向进料盖通过盖圈套以及螺丝可拆卸的装设在进料口。单向进料盖无需控制开关，即可使废旧轮胎快速进入粉碎箱，而且可以阻止设备运作时产生的气体灰尘等跑出，单向进料盖方便更换。

作为优选，所述出料口设有过滤网，所述过滤网外周设有网圈套，所述过滤网通过网圈套以及螺丝可拆卸的装设在出料口。阻挡不合格粉碎块，过滤合格的粉碎块，过滤网方便拆卸更换。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：结构简单，降低制造成本，并且进料传送带的设置，减少了人工抬升搬运的步骤，提高废旧轮胎回收效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种废旧轮胎回收装置结构示意图。

图2是本实用新型的一种粉碎机构结构示意图。

图3是本实用新型的一种粉碎盘片结构示意图。

图4是本实用新型的一种单向进料盖结构示意图。

图5是本实用新型的一种过滤网结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—粉碎箱、2—固定底座、3—进料传送带、4—分类传送带、5—粉碎机构、51—转轴、52—粉碎盘片、53—粉碎刀、6—驱动机构、7—支撑柱、8—进料口、81—单向进料盖、82—盖圈套、9—出料口、91—过滤网、92—网圈套、10—间隙、11—清磁块、12—钢铁碎块收集箱、13—橡胶碎块收集箱。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

一种废旧轮胎回收装置，如图1-5所示，包括固定底座2、进料传送带3、分类传送带4、粉碎箱1、装设于粉碎箱1内的粉碎机构5以及驱动所述粉碎机构5的驱动机构6，所述固定底座2上设有支撑柱7，所述粉碎箱1通过支撑柱7固定于所述固定底座2，所述粉碎箱1顶面设有进料口8，所述粉碎箱1底面设有出料口8，所述分类传送带4设于出料口9正下方，所述进料传送带3装设于所述粉碎箱1一侧并与进料口8连通，所述粉碎机构5包括转轴51以及套装于转轴51上的若干个沿转轴51轴向相互层叠的粉碎盘片52。

本方案是采用粉碎机构5在相对封闭的粉碎箱1内对废旧轮胎进行旋转粉碎，其结构简单，易于大规模生产制造，并且在粉碎箱1一侧设有与进料口8连通的进料传送带3，利用进料传送带3将废旧轮胎从低处传送到高处的进料口8，减少了人工抬升搬运的步骤，提高了废旧轮胎回收效率。所述进料传送带3表面设有若干个凸块，凸块的设置增加进料传送带3其表面的粗糙度，提高进料传送带3的抓牢力，使废旧轮胎不易在传送过程中从进料传送带3上掉落。所述分类传送带4设有磁铁层，所述分类传送带4左边底部设有清磁块11。磁铁层可以吸住从废旧轮胎粉碎出来的钢铁碎块。所述清磁块11正下方设有钢铁碎块收集箱12，所述分类传送带4右下方设有橡胶碎块收集箱13。橡胶碎块通过分类传送带4的传送掉落右下方的橡胶碎块收集箱13，而钢铁碎块由于磁铁层的吸附不会掉落，当到达清磁块11时，在清磁块11的作用下掉落到钢铁碎块收集箱12。

粉碎后大小合格的钢铁碎块和橡胶碎块通过出料口9落入分类传送带4后，钢铁碎块由于有导磁性，能被磁铁层吸附，钢铁碎块和橡胶碎块被分类传送带4传送到右边后，由于橡胶碎块没有导磁性，无法被磁铁层吸附，即落入橡胶碎块收集箱13，而钢铁碎块在经过清磁块11时，被清磁块11阻挡刮擦作用下落入钢铁碎块收集箱12。所述粉碎盘片52外圆周表面凹设形成粉碎刀53，所述粉碎刀53与粉碎盘片52为一体，粉碎刀53与粉碎盘片52为一体，使粉碎刀53更结实牢固，使用更长久。所述相互层叠的粉碎盘片52间设有间隙10。间隙10使相邻的粉碎盘片52两面形成类似刀面，碎块进去间隙10，即形成切碎作用，即提高粉碎效果。所述驱动机构6包括电机、齿轮组和传送链轮。驱动机构6结构简单，易于制造。所述进料口8设有单向进料盖81，单向进料盖81外周设有盖圈套82，单向进料盖81通过盖圈套82以及螺丝可拆卸的装设在进料口8，单向进料盖81主要由具有软性橡胶片制成，软性橡胶片中间至少有两条切线形成至少四片可弹回的扇形开口片，单向进料盖81平时状态是关闭的，其阻止设备运作时产生的气体灰尘等跑出。单向进料盖81无需控制开关，当有重物压下时，扇形开口片便被打开，使重物落入，然后再弹回原始关闭状态。所述出料口9设有过滤网91，过滤网91外周设有网圈套92，过滤网91通过网圈套92以及螺丝可拆卸的装设在出料口9。过滤网91可以阻挡大小不合格粉碎块，而过滤大小合格的粉碎块。

本实用新型具有结构简单，制造成本低，并且进料传送带3的设置，减少了人工抬升搬运步骤，即减少废旧轮胎的回收成本以及提高废旧轮胎回收效率。

工作过程：废旧轮胎通过进料传送带3传送到进料口8，通过进料口8进入粉碎箱1，废旧轮胎在粉碎箱1内通过粉碎机构5的旋转粉碎形成钢铁碎块和橡胶碎块，当碎块大小符合预先设置的过滤网91网孔大小后便通过过滤网91落入分类传送带4，分类传送带4往右边传送碎块，钢铁碎块由于有导磁性，即被磁铁层吸附，即被分类传送带吸附，钢铁碎块和橡胶碎块被分类传送带4传送到右边后，由于橡胶碎块没有导磁性，无法被磁铁层吸附，即落入橡胶碎块收集箱13，而钢铁碎块在经过清磁块11时，被清磁块11阻挡刮擦作用下落入钢铁碎块收集箱13。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。