一种出气管成型模具的制作方法

本实用新型涉及出气管制造领域，尤其是涉及一种出气管成型模具。

背景技术：

汽车是依靠汽油与空气在气缸内混合燃烧来产生动力，从而驱动汽车运动，出气系统对整车的动力性能、经济性能和噪音控制性能有重要的影响。

出气管进出气系统中的重要零部件，是维持汽车生命的最基本结构。其结构和方式也是花样百出，主要是根据布置的位置和整车的布置空间来决定。

出气管道承担着周边空气向空滤器传输的功能，但其作用比较被动，一旦周边的环境整体灰尘等颗粒物较多时，由于进入出气管道的空气流速较快，出气管道也只能被动的将这些大颗粒物传输向空滤器总成，由空滤器总成对空气进行过滤处理。而空滤器总成本身的容尘量是一定的，所以整车运行环境比较恶劣时(如建筑施工现场等)，会急剧的降低空滤器滤芯的使用寿命，为我们整车的正常使用带来不便。

如图1所示为一款出气管结构示意图，现有出气管通过模具来成型，现有的模具中，模具内模板的结构较为复杂，开发成本较高，维护和保养不便，现重新设计开发了一款出气管成型模。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理的出气出气管成型模。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种出气管成型模具，包括上模板和下模板，所述的上模板设有料道，所述的上模板底部设有2个上模槽，所述的下模板顶部设有2个下模槽，所述的下模槽上设有模芯，所述的上模槽与下模槽形状、大小均一致，所述的上模槽包括镶件槽和管槽，所述的管槽呈弧形弯曲，所述的管槽内壁按预定间隔设有若干凸起块和若干弧形槽，所述的管槽中部的宽度大于管槽尾部的宽度，所述的模芯为一体结构且包括镶块和模仁，所述的模仁呈弧形弯曲且与下模槽相适应，所述的模仁设于管槽内，所述的镶块设于镶件槽内，所述的料道与上模槽相通，当所述的上模板与下模板合模，所述的上模槽与下模槽合模构成模腔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、设计合理，上模板与下模板合模，上模槽将模芯覆盖住，上模槽与下模槽合模就构成了模腔，熔料从上模板中料道流入模腔形成出气管，开模后，从下模槽中取下镶块，与镶块连在一体的的模仁上附有出气管，最后就可以从模仁上取下成型的出气管。

附图说明

图1为出气管结构示意图；

图2为本实用新型部分结构分解示意图；

图3为上模板结构示意图；

图4为模芯结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示：一种出气管成型模具，包括上模板1和下模板2，上模板1设有料道3，上模板1底部设有2个上模槽4，下模板2顶部设有2个下模槽5，下模槽5上设有模芯6，上模槽4与下模槽5形状、大小均一致，上模槽4包括镶件槽41和管槽42，管槽42呈弧形弯曲，管槽42内壁按预定间隔设有若干凸起块421和若干弧形槽422，管槽42中部的宽度大于管槽42尾部的宽度，模芯6为一体结构且包括镶块61和模仁62，模仁62呈弧形弯曲且与下模槽5相适应，模仁62设于管槽42内，镶块61设于镶件槽41内，料道3与上模槽4相通，当上模板1与下模板2合模，上模槽4与下模槽5合模构成模腔。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。