一种汽车配件冷却装置的制作方法

本实用新型是一种汽车配件冷却装置，属于汽车配件加工技术领域。

背景技术：

在现有的汽车配件加工工艺中，最主要的工艺步骤为高温模压工艺，汽车配件由注塑机成型再由模具中取出后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下一道工序，若将其放置在空气中自然冷却则需要12h左右，浪费大量的时间。

现有技术中，现有的汽车配件冷却装置存在不足，汽车配件冷却效果不佳，散热迟缓，影响汽车配件的加工效率，同时现有的汽车配件在冷却后不便于收纳，所以现在急需一种汽车配件冷却装置来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车配件冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，稳定性强，冷却效果好，便于收纳。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件冷却装置，包括集水箱、回流泵、冷却箱以及盛放箱，所述集水箱内部左侧装配有回流泵，所述冷却箱安装在集水箱内部下侧，所述集水箱内部安装有连接水管，所述连接水管左端面安装有出水管，所述连接水管右端面安装有进水管，所述回流泵右端面连接有出水管，所述冷却箱内部下侧装配有液氮气瓶，所述集水箱右端面安装有输送带，所述输送带下侧安装有支腿，所述支腿右侧安装有盛放台，所述盛放台上端面安装有盛放箱，所述盛放箱内部下侧安装有放置板，所述集水箱后端面安装有电机，所述电机前侧安装有辊筒，所述辊筒安装在集水箱上侧，所述辊筒环形侧面安装有拨动板，所述拨动板外侧连接有支架，所述支架内部安装有滑轮。

进一步地，所述集水箱内部上侧为弧形结构，所述滑轮与集水箱内部上侧相贴合，所述集水箱内部下侧为中空结构，所述回流泵、出水管、冷却箱、连接水管、液氮气瓶以及进水管均安装在集水箱内部下侧。

进一步地，所述输送带下端面安装有安装台，所述支腿通过螺栓固定在安装台下端面。

进一步地，所述液氮气瓶输出端连接有输气管，且输气管内侧一端连接有喷气头。

进一步地，所述放置板下端面安装有弹簧，且弹簧通过焊接固定在盛放箱内部下侧。

进一步地，所述滑轮外表面设有橡胶套。

进一步地，所述电机输出端连接有转轴，所述电机通过转轴与辊筒相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车配件冷却装置，因本实用新型添加了集水箱、回流泵、出水管、冷却箱、连接水管、液氮气瓶、进水管、拨动板、辊筒以及电机，该设计方便汽车配件及时冷却，提高了汽车配件在冷却环节的加工效率，解决了原有汽车配件在冷却装置上存在不足的问题，提高了本实用新型的冷却效率。

因本实用新型添加了支腿、盛放台、放置板、盛放箱以及输送带，该设计方便对冷却后的汽车配件及时收纳，防止受到外界灰尘的污染，解决了原有汽车配件在冷却后不便与收纳的问题，提高了本实用新型的收纳便捷性。

因输送带下端面安装有安装台，支腿通过螺栓固定在安装台下端面，该设计便于输送带的稳定安装，防止输送带在运输时出现晃动，因滑轮外表面设有橡胶套，该设计提高了滑轮的移动灵活性，本实用新型结构合理，稳定性强，冷却效果好，便于收纳。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车配件冷却装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车配件冷却装置中支架和滑轮的放大图；

图3为本实用新型一种汽车配件冷却装置中集水箱的俯视图；

图中：1-集水箱、2-回流泵、3-出水管、4-冷却箱、5-连接水管、6-液氮气瓶、7-支腿、8-盛放台、9-放置板、10-盛放箱、11-输送带、12-进水管、13-拨动板、14-辊筒、15-支架、16-滑轮、17-电机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件冷却装置，包括集水箱1、回流泵2、冷却箱4以及盛放箱10，集水箱1内部左侧装配有回流泵2，冷却箱4安装在集水箱1内部下侧，集水箱1内部安装有连接水管5，连接水管5左端面安装有出水管3，连接水管5右端面安装有进水管12，回流泵2右端面连接有出水管3，冷却箱4内部下侧装配有液氮气瓶6，集水箱1右端面安装有输送带11，输送带11下侧安装有支腿7，支腿7右侧安装有盛放台8，盛放台8上端面安装有盛放箱10，盛放箱10内部下侧安装有放置板9，集水箱1后端面安装有电机17，电机17前侧安装有辊筒14，辊筒14安装在集水箱1上侧，辊筒14环形侧面安装有拨动板13，拨动板13外侧连接有支架15，支架15内部安装有滑轮16。

集水箱1内部上侧为弧形结构，滑轮16与集水箱1内部上侧相贴合，集水箱1内部下侧为中空结构，回流泵2、出水管3、冷却箱4、连接水管5、液氮气瓶6以及进水管12均安装在集水箱1内部下侧，该设计便于滑轮16的移动，进而便于拨动板13对汽车配件的拨动，输送带11下端面安装有安装台，支腿7通过螺栓固定在安装台下端面，安装台能够增加输送带11的安装稳定，

液氮气瓶6输出端连接有输气管，且输气管内侧一端连接有喷气头，输气管和喷气头能够输送冷气，实现对连接水管5低温冷却，放置板9下端面安装有弹簧，且弹簧通过焊接固定在盛放箱10内部下侧，弹簧具有紧缩效果，该设计便于汽车配件下落时缓冲，防止了汽车配件的损坏，滑轮16外表面设有橡胶套，橡胶套能够增加滑轮16的移动灵活性，防止滑轮16出现磨损问题，电机17输出端连接有转轴，电机17通过转轴与辊筒14相连接，该设计便于电机17带动辊筒14旋转，实现汽车配件滚动效果。

作为本实用新型的一个实施例：使用人员首先将集水箱1内部填充一定的冷水，然后将需要冷却加工的汽车配件输送至集水箱1内部，实现冷水对汽车配件的降温冷却，长时间使用后，集水箱1内部的水温受到热量影响逐渐上升，此种状态下，使用人员开启液氮气瓶6，液氮气瓶6将冷气输送至喷气头，喷气头喷出冷气，冷气将冷却箱4内部的温度迅速降低，完成后，使用人员开启回流泵2，回流泵2产生扬程力，集水箱1内部的水源通过进水管12输送至连接水管5，连接水管5安装在冷却箱4内部，实现连接水管5内部的水温降低，冷却后的水源由出水管3再次进入集水箱1内部，实现冷却水循环利用的功能，该设计便于汽车配件及时冷却。

完成冷却后的汽车配件需要收纳时，首先开启电机17，电机17开始旋转工作，电机17旋转带动辊筒14旋转，辊筒14旋转带动拨动板13旋转，拨动板13旋转能够将集水箱1内部的汽车配件推送至输送带11上，滑轮16增加拨动板13的移动灵活性和稳定性，输送带11将汽车配件输送至盛放箱10内部，盛放箱10内部下侧通过弹簧固定有放置板9，弹簧和放置板9起到缓冲重力的功能，防止了汽车配件落入盛放箱10时损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。