一种用于批量生产汽车定位销的模具的制作方法

本实用新型涉及汽车模具设备技术领域，尤其涉及一种用于批量生产汽车定位销的模具。

背景技术：

定位销，参与限制物体自由度的零件，在一些机械运动的设备中都有一定的应用，主要用于二维空间的位置确定。当机体由多个零件联接而成，而各个部分又需在加工装配时保持精确位置时，应采用定位销定位。如剖分式箱体由机盖和机座组成，其上轴承孔的加工具有较高的精度要求，因此在设计时，应在剖分面上设置两个相距较远的定位销，以保证其加工装配精度。随着汽车工业向轻量化方向的发展，塑料在汽车上的用量日益增加，利用塑料质量轻、性能好、尺寸稳定、吸振、设计自由度大等特点，现代汽车用塑料结构件如定位销取得了长足的发展。

现有如图1所示汽车塑料定位销，包括盖帽(1′)和杆体(2′)，杆体(2′)上开设有横定位孔(3′)和纵定位孔(4′)，横定位孔(3′)和纵定位孔(4′)轴线方向相互垂直。传统汽车模具设备在制备如图1所示汽车塑料定位销过程中存在不足，其大都只能批量生产盖帽和杆体即粗坯，杆体上的横定位孔和纵定位孔需要其他工序进行处理，增加了制备成本，需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种用于批量生产汽车定位销的模具。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种用于批量生产汽车定位销的模具，包括下模座、上模座、固定螺钉、可拆卸横杆和可拆卸纵杆，所述下模座、上模座通过设于四角的固定螺钉相连接，所述下模座的上端向内均匀开设有杆体成型槽，所述杆体成型槽呈矩形阵列分布，所述下模座的一侧部开设有一排与可拆卸横杆配合的横穿槽，另一相邻的侧部开设有一排与可拆卸纵杆配合的纵穿槽，所述横穿槽、纵穿槽分别与矩形阵列中横排、纵排杆体成型槽相连通；所述可拆卸横杆、可拆卸纵杆均包括杆部，且杆部的一端设有螺母，另一端设有螺纹部，所述横穿槽、纵穿槽前端设有与螺母配合的隐藏孔，末端设有与螺纹部配合的螺纹槽，杆部的直径与待成型汽车定位销中横、纵定位孔的孔径相配合；

所述上模座的下端向内开设有盖帽成型槽，上端贯穿设有注塑进料管，所述盖帽成型槽与杆体成型槽一一对应，所述注塑进料管经盖帽成型槽与其下方的杆体成型槽连通。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述下模座、上模座的四角分别开设有与固定螺钉配合的固定螺孔、固定通孔。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述横穿槽、纵穿槽与其内穿设可拆卸横杆或可拆卸纵杆的杆部紧密配合。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述隐藏孔、螺纹槽均位于最外层杆体成型槽的外部。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述螺纹槽的所占槽体的长度为2-3cm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，通过在下模座中开设有与杆体成型槽连通的横穿槽、纵穿槽，再于横穿槽、纵穿槽中安装可拆卸横杆和可拆卸纵杆，这样当汽车定位销注塑成型时，杆体上自动形成横定位孔和纵定位孔，成型后拆卸可拆卸横杆和可拆卸纵杆取出工件即为成品，而无需再次加工，简化工艺流程，降低制备成本。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为背景技术中汽车定位销的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图；

图3为本实用新型的结构分解示意图；

图4为本实用新型注塑腔成型后工件的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-下模座，101-杆体成型槽，102-横穿槽，103-纵穿槽，2-上模座，201-盖帽成型槽，202-注塑进料管，3-固定螺钉，4-可拆卸横杆，5-可拆卸纵杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实施例为一种用于批量生产汽车定位销的模具，包括下模座1、上模座2、固定螺钉3、可拆卸横杆4和可拆卸纵杆5。下模座1、上模座2通过设于四角的固定螺钉3相连接，下模座1、上模座2的四角分别开设有与固定螺钉3配合的固定螺孔、固定通孔。

下模座1的上端向内均匀开设有杆体成型槽101，杆体成型槽101呈矩形阵列分布，下模座1的一侧部开设有一排与可拆卸横杆4配合的横穿槽102，另一相邻的侧部开设有一排与可拆卸纵杆5配合的纵穿槽103。横穿槽102、纵穿槽103分别与矩形阵列中横排、纵排杆体成型槽101相连通。可拆卸横杆4、可拆卸纵杆5均包括杆部，且杆部的一端设有螺母，另一端设有螺纹部。横穿槽102、纵穿槽103前端设有与螺母配合的隐藏孔，末端设有与螺纹部配合的螺纹槽。杆部的直径与待成型汽车定位销中横、纵定位孔的孔径相配合。横穿槽102、纵穿槽103与其内穿设可拆卸横杆或可拆卸纵杆的杆部紧密配合。隐藏孔、螺纹槽均位于最外层杆体成型槽的外部。螺纹槽的所占槽体的长度为2-3cm。

上模座2的下端向内开设有盖帽成型槽201，上端贯穿设有注塑进料管202，盖帽成型槽201与杆体成型槽101一一对应，注塑进料管202经盖帽成型槽201与其下方的杆体成型槽101连通。

本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，通过在下模座1中开设有与杆体成型槽101连通的横穿槽102、纵穿槽103，再于横穿槽102、纵穿槽103中安装可拆卸横杆4和可拆卸纵杆5，这样当汽车定位销注塑成型时，杆体2′上自动形成横定位孔3′和纵定位孔4′，成型后拆卸可拆卸横杆4和可拆卸纵杆5取出工件即为成品，而无需再次加工，简化工艺流程，降低制备成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。