一种轮胎成型时的胎圈锁紧装置的制作方法

本发明是一种轮胎成型时的胎圈锁紧装置，属于成型机领域。

背景技术：

成型鼓撑块在≥0.9mpa的工作压力下，能够很好的固定两钢丝圈之间胎体内轮廓钢丝的长度，可是成型设备在生产过程中胎胚内压、后压辊、胶囊反包充气等歩序同时在动作使用压缩空气，造成成型鼓撑块压力往往小于0.9mpa的最佳工作压力，所有成型机在生产胎胚时成型鼓撑块、胎胚内压、后压辊、胶囊反包充气等歩序均使用一个气罐，随着科学技术的飞速发展，成型机也得到了技术改进，但是现有技术一台成型机供成型鼓撑块、胎胚内压、后压辊、胶囊反包充气等设备，压力往往小于0.9mpa的最佳工作压力，这样内轮廓钢丝抽出长度会超过设计长度，成品胎易产生肩弯及肩部稀线病象，并且容易增加成品胎废次品率，增加公司成本，降低企业效益，影响企业形象。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种轮胎成型时的胎圈锁紧装置，以解决现有技术一台成型机供成型鼓撑块、胎胚内压、后压辊、胶囊反包充气等设备，压力往往小于0.9mpa的最佳工作压力，这样内轮廓钢丝抽出长度会超过设计长度，成品胎易产生肩弯及肩部稀线病象，并且容易增加成品胎废次品率，增加公司成本，降低企业效益，影响企业形象的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种轮胎成型时的胎圈锁紧装置，包括第一支撑腿、第一罐体、第一出气口、第一气压表、进气管、第二罐体、第二支撑腿、第二气压表、第二出气口和密封圈，所述第一支撑腿上端与第一罐体进行电弧焊，所述第一出气口右侧插接于第一罐体左侧，所述第一气压表底部通过螺栓与第一罐体上端进行螺纹连接，所述进气管左侧插接于第一罐体右侧，并且进气管右侧插接于第二罐体左侧，所述第二支撑腿上端与第二罐体底部进行电弧焊，所述第二气压表底部通过螺栓与第二罐体顶部进行螺纹连接，所述第二出气口左侧插接于第二罐体右侧，所述密封圈设置于第二罐体和第二出气口连接处，所述第一罐体连接胎面滚压装置及胎侧反包装置，第二罐体连接胎圈撑块锁紧装置。

进一步地，所述第一罐体负责滚压/反包供气，第二罐体负责胎圈锁紧供气。

进一步地，所述第一罐体内部为0.7mpa的压缩空气，并且第二罐体内部为0.9mpa的压缩空气，能够增加稳定性。

进一步地，所述密封圈设置有两个，并且一个设置于第二罐体和第二出气口连接处，另一个设置于第一罐体和第一出气口连接处，能够更好的进行密封。

进一步地，所述进气口是由两根管道组成，左侧所述进气口所进气体为0.7mbar，右侧所述进气口所进气体为0.9mbar，两根进气口并不相通。

本发明的一种轮胎成型时的胎圈锁紧装置，通过改造设备气路布局，增强了撑块在成型过程中的稳定性，有效的减少胎体钢丝的抽出量，保证了两钢丝圈之间胎体内轮廓钢丝的长度，使第二罐体为成型鼓撑块供气，第一罐体为胎胚内压、后压辊和胶囊反包供气，撑快的压力越稳定，钢圈抽出量越小，对轮胎的品质越好，解决了现有技术一台成型机供成型鼓撑块、胎胚内压、后压辊、胶囊反包充气等设备，压力往往小于0.9mpa的最佳工作压力，这样内轮廓钢丝抽出长度会超过设计长度，成品胎易产生肩弯及肩部稀线病象，并且容易增加成品胎废次品率，增加公司成本，降低企业效益，影响企业形象的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的a处结构示意图；

图中：第一支撑腿-1、第一罐体-2、第一出气口-3、第一气压表-4、进气管-5、第二罐体-6、第二支撑腿-7、第二气压表-8、第二出气口-9、密封圈-10。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

6、请参阅图1与图2，本发明提供一种轮胎成型时的胎圈锁紧装置：包括第一支撑腿1、第一罐体2、第一出气口3、第一气压表4、进气管5、第二罐体6、第二支撑腿7、第二气压表8、第二出气口9和密封圈10，第一支撑腿1上端与第一罐体2进行电弧焊，第一出气口3右侧插接于第一罐体2左侧，第一气压表4底部通过螺栓与第一罐体2上端进行螺纹连接，进气管5左侧插接于第一罐体2右侧，并且进气管5右侧插接于第二罐体6左侧，第二支撑腿7上端与第二罐体6底部进行电弧焊，第二气压表8底部通过螺栓与第二罐体6顶部进行螺纹连接，第二出气口9左侧插接于第二罐体6右侧，密封圈10设置于第二罐体6和第二出气口9连接处，第一罐体2连接胎面滚压装置及胎侧反包装置，第二罐体6连接胎圈撑块锁紧装置，第一罐体2负责滚压/反包供气，第二罐体2负责胎圈锁紧供气，第一罐体2内部为0.7mpa的压缩空气，并且第二罐体6内部为0.9mpa的压缩空气，密封圈10设置有两个，并且一个设置于第二罐体6和第二出气口9连接处，另一个设置于第一罐体2和第一出气口3连接处，根据权利要求1所述的一种轮胎成型时的胎圈锁紧装置，进气口5是由两根管道组成，左侧进气口所进气体为0.7mbar，右侧进气口5所进气体为0.9mbar，两根进气口5并不相通。

当使用者想使用本专利的时候，第一支撑腿1起到支撑第一罐体2的作用，第二支撑腿7起到支撑第二罐体6的作用，进气管5可为第一罐体2和第二罐体6注入气体，之后通过第一出气口3和第二出气口9排出，第一气压表4可观察第一罐体2内部气压情况，第二气压表8可观察第二罐体6内部气压情况，密封圈10起到密封作用，将第一罐体2内部空气设置为0.7mpa的压缩空气使其提供给胎胚内压、后压辊、胶囊反包充气等设备歩序使用，将第二罐体6内部空气设置为0.9mpa的压缩空气专门为成型鼓撑块供气，通过改造设备气路布局，增强了撑块在成型过程中的稳定性，有效的减少胎体钢丝的抽出量，保证了两钢丝圈之间胎体内轮廓钢丝的长度，使第二罐体为成型鼓撑块供气，第一罐体为胎胚内压、后压辊和胶囊反包供气，撑快的压力越稳定，钢圈抽出量越小，对轮胎的品质越好，解决了现有技术一台成型机供成型鼓撑块、胎胚内压、后压辊、胶囊反包充气等设备，压力往往小于0.9mpa的最佳工作压力，这样内轮廓钢丝抽出长度会超过设计长度，成品胎易产生肩弯及肩部稀线病象，并且容易增加成品胎废次品率，增加公司成本，降低企业效益，影响企业形象的问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。