一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具的制作方法

本实用新型属于汽车灯具生产设备技术领域，具体是指一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具。

背景技术：

汽车是现代社会一种重要的代步工具，汽车的出现不仅改善了社会的发展水平也提高了人们的生活水平，同时汽车作为一个重要的代步工具，其生产过程也是比较繁琐的，而汽车的许多零件就需要通过注塑来完成，然而现有的汽车灯具生产用注塑模具，在对汽车灯具进行注塑时由于大气压的存在，注塑好的模具不便开启，强行开启容易损伤模具且传统液压杆行程过短不能满足模具发展需求，针对上述问题，急需在原有的汽车灯具生产用注塑模具上进行创新设计。

技术实现要素：

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种实用性高、气压控制伸缩的汽车日间行驶灯生产用注塑模具。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具，包括定模组件、动模组件和气压伸缩装置，所述气压伸缩装置设于动模组件上，所述定模组件设于气压伸缩装置上；所述气压伸缩装置包括气压伸缩底座、进气口、套筒、密封端和推杆，所述气压伸缩底座设于动模组件上，所述进气口设于气压伸缩底座上，所述套筒一端设于气压伸缩底座上，所述推杆的一端可伸缩设于套筒内，所述密封端设于推杆和套筒间，进行气体密封，所述定模组件设于推杆的另一端。

进一步地，所述动模组件包括动模底座、动模板、冷却孔道、下模腔、定位杆和复位弹簧，所述气压伸缩底座设于动模底座上，所述动模板设于套筒上，所述冷却孔道设有动模板上，所述下模腔设于动模板上，所述定位杆一端设于动模板上，所述定位杆的另一端可伸缩设于定模组件内，所述复位弹簧套接设于定位杆上，所述复位弹簧下端与动模板相连，所述复位弹簧的上端和定模板相连。

进一步地，所述定模组件包括定模座板、定模板、填料口、上模腔和吹气装置，所述定模板下端设于推杆的另一端上，所述定模座板设于定模板上端，所述填料口设于定模座板和定模板上，所述上模腔设于定模板下端，所述上模腔设于下模腔上方，所述填料口贯穿定模座板和定模板与上模腔相连，所述吹气装置一端贯穿定模板与上模腔上端相连。

进一步地，所述吹气装置包括吹气机、通气管、隔绝阀和气嘴，所述吹气机设于动模底座旁，所述通气管一端与吹气机相连，所述通气管另一端贯穿定模板设于上模腔上端，所述气嘴设于通气管另一端，所述气嘴和上模腔上端相连，所述隔绝阀设于通气管上。

进一步地，所述套筒为中空腔体设置。

进一步地，所述通气管为塑料软管设置的通气管。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具，吹气装置的设置在模具冷却后通过对内进行鼓气使模具与上模腔相连的位置进行脱落，同时气压伸缩装置的设置可对定模组件进行鼓气推动且推动距离较长，便于将模具从下模腔内取出，复位弹簧设于定模板和动模板之间，在取出模具时发生形变，当定模板下降时，对定模板进行下拉使其与动模板进行紧密贴合，便于压紧上模腔和下模腔。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具的整体结构图；

图2为本实用新型一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具的左视图；

图3为本实用新型一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具气压伸缩装置的结构图。

其中，1、定模组件，2、动模组件，3、气压伸缩装置，4、气压伸缩底座，5、进气口，6、套筒，7、密封端，8、推杆，9、动模底座，10、动模板，11、冷却孔道，12、下模腔，13、定位杆，14、复位弹簧，15、定模座板，16、定模板，17、填料口，18、上模腔，19、吹气装置，20、吹气机，21、通气管，22、隔绝阀，23、气嘴。

具体实施方式

下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。

以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所述，本实用新型一种汽车日间行驶灯生产用注塑模具，包括定模组件1、动模组件2和气压伸缩装置3，所述气压伸缩装置3设于动模组件2上，所述定模组件1设于气压伸缩装置3上；所述气压伸缩装置3包括气压伸缩底座4、进气口5、套筒6、密封端7和推杆8，所述气压伸缩底座4设于动模组件2上，所述进气口5设于气压伸缩底座4上，所述套筒6一端设于气压伸缩底座4上，所述推杆8的一端可伸缩设于套筒6内，所述密封端7设于推杆8和套筒6间，所述定模组件1设于推杆8的另一端。

所述动模组件2包括动模底座9、动模板10、冷却孔道11、下模腔12、定位杆13和复位弹簧14，所述气压伸缩底座4设于动模底座9上，所述动模板10设于套筒6上，所述冷却孔道11设有动模板10上，所述下模腔12设于动模板10上，所述定位杆13一端设于动模板10上，所述定位杆13的另一端可伸缩设于定模组件1内，所述复位弹簧14套接设于定位杆13上，所述复位弹簧14下端与动模板10相连，所述复位弹簧14的上端和定模板16相连。

所述定模组件1包括定模座板15、定模板16、填料口17、上模腔18和吹气装置19，所述定模板16下端设于推杆8的另一端上，所述定模座板15设于定模板16上端，所述填料口17设于定模座板15和定模板16上，所述上模腔18设于定模板16下端，所述上模腔18设于下模腔12上方，所述填料口17贯穿定模座板15和定模板16与上模腔18相连，所述吹气装置19一端贯穿定模板16与上模腔18上端相连。

所述吹气装置19包括吹气机20、通气管21、隔绝阀22和气嘴23，所述吹气机20设于动模底座9旁，所述通气管21一端与吹气机20相连，所述通气管21另一端贯穿定模板16设于上模腔18上端，所述气嘴23设于通气管21另一端，所述气嘴23和上模腔18上端相连，所述隔绝阀22设于通气管21上。

所述套筒6为中空腔体设置。

所述通气管21为塑料软管设置的通气管21。

具体使用时，复位弹簧14对定模板16进行下拉使其与动模板10进行紧密贴合，使得上模腔18和下模腔12处于压紧状态，需要注塑的液体通过填料口17进入上模腔18和下模腔12内，冷却液通过冷却孔道11对注塑液进行冷却，吹气机20对冷却后的模具进行吹气，使得模具与上模腔18进行脱离，同时气压伸缩装置3推动推杆8上升对定模板16推动，便于操作人员对模具的取出，复位弹簧14在取出模具时发生形变，当定模板16下降时，对定模板16进行下拉使其与动模板10进行紧密贴合，便于压紧上模腔18和下模腔12。

吹气装置19的设置在模具冷却后通过对内进行鼓气使模具与上模腔18相连的位置进行脱落，同时气压伸缩装置3的设置可对定模组件1进行鼓气推动且推动距离较长，便于将模具从下模腔12内取出，复位弹簧14设于定模板16和动模板10之间，在取出模具时发生形变，当定模板16下降时，对定模板16进行下拉使其与动模板10进行紧密贴合，便于压紧上模腔18和下模腔12

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。