一种篷布打扣机的制作方法

本实用新型涉及一种篷布打扣机。

背景技术：

现有技术中，往往是通过小型打扣机给篷布打扣，小型打扣机虽然操作起来简单，但其自动化水平低，需要人工配对子扣和母扣，不仅效率低且长时间工作劳动强度大，无法实现篷布的快速批量打扣作业。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种篷布打扣机，利用该篷布打扣机进行篷布打扣作业，其打扣效率高，利于实现篷布的批量打扣。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种篷布打扣机，包括工作台、控制器、母扣自动送料振动盘、子扣自动送料振动盘、子扣推送机构、冲压支撑架、冲压气缸、导向块和压膜，所述控制器设置在所述工作台上部后侧，所述母扣自动送料振动盘和子扣自动送料振动盘位于所述控制器下方的左侧和右侧，在所述母扣自动送料振动盘的料斗上设置一母扣输送滑道，在所述子扣自动送料振动盘的料斗上设置一子扣输送滑道，所述冲压支撑架位于所述工作台上部前侧，所述冲压气缸和导向块上下设置在所述冲压支撑架上，所述冲压气缸的活塞杆套置在所述导向块内，在所述冲压气缸的活塞杆下端设置一冲头，所述压膜设置在所述工作台上，且压膜位于所述冲头的正下方，在所述导向块的下部设置一母扣定位机构，在所述母扣输送滑道设置一母扣导向机构，从母扣输送滑道滑出的母扣经过母扣导向机构可将母扣输送到母扣定位机构内，所述子扣输送滑道位于所述冲压支撑架后方，且子扣输送滑道的出料端与所述压膜相对，所述子扣推送机构包括第一推动气缸和推送板，所述第一推动气缸设置在所述工作台上，所述推送板设置在所述第一推动气缸的活动杆上，且推送板位于子扣输送滑道的出料端的正下方，在所述推送板前端设置一与所述子扣相匹配的定位凹槽，推送板可将从子扣输送滑道内滑出的子扣推送到压膜内，在所述母扣输送滑道和子扣输送滑道上均设置一控扣机构，控扣机构可实现母扣或子扣从各自相应的滑道内依次逐一间歇释放，所述控制器与所述母扣自动送料振动盘和子扣自动送料振动盘相连接，控制器控制第一推动气缸和冲压气缸的运行。

优选地，所述母扣导向机构包括过渡块和导向杆，所述过渡块设置在所述母扣输送滑道出料端，两个所述导向杆的一端并排设置在所述过渡块上，且两个导向杆倾斜摆放，母扣通过两个导向杆的导向可滑入母扣定位机构内。

进一步地，所述母扣定位机构包括支撑底座和限位板，所述支撑底座设置在所述导向块下方，两个限位板分别通过一支撑转轴设置在所述导向块下方，且两个限位板相对卡置在支撑底座的卡槽内，两个限位板位于所述压膜的正上方，母扣通过两个导向杆的导向可滑入到两个限位板上，在两个所述支撑转轴之间设置有两个拉簧，在所述冲头的上部设置一锥形套，在每一个所述支撑转轴的上部均设置一位于所述锥形套两侧的摆动杆，在冲压气缸的活塞杆向下运行时，通过锥形套对摆动杆的推动作用，可使得两个限位板相互分离。

进一步地，所述控扣机构包括气缸支撑座、第二推动气缸、翘板、复位弹簧、翘板支架、顶压柱和顶压钢丝，所述气缸支撑座和翘板支架设置在相应的母扣输送滑道和子扣输送滑道上，所述第二推动气缸设置在所述气缸支撑座上，在所述第二推动气缸的活动端设置有压轮，所述翘板铰接在所述翘板支架上，所述顶压柱和顶压钢丝设置在所述翘板的前端，通过复位弹簧对翘板的顶压作用，可使得顶压柱实现对母扣或子扣的顶压定位，第二推动气缸回缩时，通过压轮对翘板的压置作用，可解除顶压柱对相应母扣或子扣的顶压作用，同时，使得顶压钢丝实现对存留在滑道内的母扣或子扣的压紧定位，所述控制器可控制第二推动气缸的运行。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作便利，利用该篷布打扣机进行篷布打扣作业，其打扣效率高，利于实现篷布的批量打扣，进一步地，本装置采用半人工辅助方式进行篷布打扣作业，其大大降低了人工打扣作业劳动强度；篷布扣眼的子扣和母扣利用自动送料振动盘的顺理作用，可依据打扣需求自动依次排好队，为后续顺理冲压打扣提供了保障，同时，母扣和子扣的上下对齐采用机械操作方式代替人工操作方式，其对齐操作效率高且对齐精度也高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为母扣输送滑道和子扣输送滑道的相对分布示意图；

图3为限位板和冲头相对分布示意图；

图4为控扣机构在母扣输送滑道上的分布示意图；

图5为图1中a处放大图；

图6为图2中b处放大图；

图中：1工作台、2控制器、3母扣自动送料振动盘、31母扣自动送料振动盘的料斗、32母扣输送滑道、331过渡块、332导向杆、4子扣自动送料振动盘、41子扣自动送料振动盘的料斗、42子扣输送滑道、51第一推动气缸、52推送板、521定位凹槽、6冲压支撑架、7冲压气缸、71冲压气缸的活塞杆、72冲头、721锥形套、8导向块、81母扣定位机构、811支撑转轴、8111摆动杆、812限位板、813拉簧、814支撑底座、8141卡槽、9控扣机构、91气缸支撑座、92第二推动气缸、93翘板、94复位弹簧、95翘板支架、96顶压柱、97顶压钢丝、101压膜。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图1-6，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似变形，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

篷布用的扣眼包括母扣和子扣，母扣和子扣通过铆接方式将篷布夹持在其中间。

本实用新型提供了一种篷布打扣机(如图1所示)，包括工作台1、控制器2、母扣自动送料振动盘3、子扣自动送料振动盘4、子扣推送机构、冲压支撑架6、冲压气缸7、导向块8和压膜101，所述控制器2设置在所述工作台1上部后侧，所述母扣自动送料振动盘3和子扣自动送料振动盘4位于所述控制器2下方的左侧和右侧，母扣自动送料振动盘3和子扣自动送料振动盘4均为本领域内现有的自动送料振动盘的常规应用，自动送料振动盘为本领域内成熟应用产品，故在此，对于自动送料振动盘的工作原理及详细结构不再做详细说明。在所述母扣自动送料振动盘的料斗31上设置一母扣输送滑道32，从母扣自动送料振动盘的料斗31内滑出的母扣，可自动进入到母扣输送滑道32内，且母扣在母扣输送滑道32内可有序规则排列，母扣在母扣输送滑道32内在重力作用下可自由滑动，在所述子扣自动送料振动盘的料斗41上设置一子扣输送滑道42，从子扣自动送料振动盘的料斗41内滑出的子扣，可自动进入到子扣输送滑道42内，且子扣在子扣输送滑道42内可有序规则排列，子扣在子扣输送滑道42内在重力作用下可自由滑动，所述冲压支撑架6位于所述工作台1上部前侧，所述冲压气缸7和导向块8上下设置在所述冲压支撑架6上，所述冲压气缸的活塞杆71套置在所述导向块8内，在所述冲压气缸的活塞杆71下端设置一冲头72，所述压膜101设置在所述工作台1上，且压膜101位于所述冲头72的正下方，在所述导向块8的下部设置一母扣定位机构81，在所述母扣输送滑道32设置一母扣导向机构，从母扣输送滑道32滑出的母扣经过母扣导向机构可将母扣输送到母扣定位机构81内，在本具体实施例中，母扣导向机构的具体实施例为：所述母扣导向机构包括过渡块331和导向杆332，所述过渡块331设置在所述母扣输送滑道32出料端，两个所述导向杆332的一端并排设置在所述过渡块331上，且两个导向杆332倾斜摆放，母扣通过两个导向杆332的导向可滑入母扣定位机构81内，进一步地，母扣定位机构81的具体实施方式为：母扣定位机构81包括支撑底座814和限位板812，所述支撑底座814设置在所述导向块8下方，两个限位板812分别通过一支撑转轴811设置在所述导向块8下方，且两个限位板812相对卡置在支撑底座814的卡槽8141内，两个限位板812位于所述压膜101的正上方，母扣通过两个导向杆332的导向可滑入到两个限位板812上，在两个所述支撑转轴811之间设置有两个拉簧813，在所述冲头72的上部设置一锥形套721，在每一个所述支撑转轴811的上部均设置一位于所述锥形套721两侧的摆动杆8111，在冲压气缸的活塞杆71向下运行时，通过锥形套721对摆动杆8111的推动作用，可使得两个限位板812相互分离，在实际应用中，两个限位板812在拉簧813的作用下，相互卡置在卡槽8141内，从导向杆332上滑下母扣，被两个限位板812限制在支撑底座814内，当锥形套721挤压摆动杆8111时，两个限位板812则被分离，位于限位板812上的母扣则在重力作用下脱离限位板812向下运动，当锥形套721随着冲压气缸的活塞杆71回到初始位置时，限位板812则在拉簧813的作用下，重新回到卡槽814内，继而便于实现对下一个母扣的限位。

所述子扣输送滑道42位于所述冲压支撑架6后方，且子扣输送滑道42的出料端与所述压膜101相对，所述子扣推送机构包括第一推动气缸51和推送板52，所述第一推动气缸51设置在所述工作台1上，所述推送板52设置在所述第一推动气缸51的活动杆上，且推送板52位于子扣输送滑道42的出料端的正下方，在所述推送板52前端设置一与子扣相匹配的定位凹槽521，推送板52可将从子扣输送滑道42内滑出的子扣推送到压膜101内，在所述母扣输送滑道32和子扣输送滑道42上均设置一控扣机构，控扣机构可实现母扣或子扣从各自相应的滑道内依次逐一间歇释放，所述控扣机构包括气缸支撑座91、第二推动气缸92、翘板93、复位弹簧94、翘板支架95、顶压柱96和顶压钢丝97，所述气缸支撑座91和翘板支架95设置在相应的母扣输送滑道32和子扣输送滑道42上，在本具体实施例中，控扣机构在母扣输送滑道32上设置的具体实施方式为(如图4所示)：所述气缸支撑座91和翘板支架95上下相对设置在母扣输送滑道32上，所述第二推动气缸92设置在所述气缸支撑座91上，在所述第二推动气缸92的活动端设置有压轮921，所述翘板93铰接在所述翘板支架95上，所述顶压柱96和顶压钢丝97设置在所述翘板93的前端，顶压柱96与母扣输送滑道32的背面相对，顶压钢丝97的压置段与母扣输送滑道32的正面相对，在母扣输送滑道32的处设置一与顶压柱96相对应的通孔，顶压柱96贯穿在通孔内，复位弹簧94设置在翘板93的后端，通过复位弹簧94对翘板93的顶压作用，可使得顶压柱96实现对位于母扣输送滑道32出料端的第一个母扣的顶压定位，此时，顶压钢丝97的压置段与母扣相互分离，第二推动气缸92回缩时，通过压轮921对翘板93的压置作用，可解除顶压柱96对相应第一个母扣的顶压作用，同时，在翘板93的带动下，顶压钢丝97实现对与第一个母扣相邻的第二个母扣的压紧定位(此时，第二个母扣恰好运动到第一个母扣定位位置)，继而完成第一个母扣的释放，释放的母扣通过导向杆332的导向，滑入到两个限位板812上，当第二推动气缸92回到初始位置后，翘板93在复位弹簧94的作用下，带动顶压柱96实现对第二个母扣的顶压定位，同时，顶压钢丝97回到初始工作位置，第二推动气缸92再次动作，则实现第二母扣的释放，第二推动气缸92反复动作，继而实现母扣的依次逐一间歇释放。

所述控制器2与所述母扣自动送料振动盘3和子扣自动送料振动盘4相连接，在实际应用过程中，控制器2使得母扣自动送料振动盘3和子扣自动送料振动盘4始终处于工作状态，以便为连续打扣作业提供充足的母扣和子扣，控制器2控制第一推动气缸51、冲压气缸7和第二推动气缸92的运行，具体的，当控制器2接收到工作人员发出的打扣信号后，控制器2才按照设定的程序来控制第一推动气缸51、冲压气缸7和第二推动气缸92的运行，在实际应用中，第一推动气缸51和第二推动气缸92先运行，以便使得母扣首先到达限位板812上，同时，使得子扣到达压膜101的上方，母扣和子扣释放后，第一推动气缸51和第二推动气缸92均回到初始位置，母扣和子扣都到达相应位置后，冲压气缸7再动作，冲压气缸7向下运动时，通过锥形套721将两个限位板812打开，此时，母扣开始下落，因冲头72在冲压气缸7的作用下，下行速度快，从而在冲头72下行过程中，推动母扣向下运行，随着冲头72的继续运行，继而完成母扣和子扣的铆接，篷布被夹持在母扣和子扣之间，完成母扣和子扣的铆接后，冲压气缸7回到初始位置。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

以上所述结合附图对本实用新型的优选实施方式和实施例作了详述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。