车辆用灯具的制作方法

本发明涉及罩通过激光焊接与灯壳体接合的车辆用灯具的技术领域。

背景技术：

在尾灯等车辆用灯具中，例如有如下的无缝型的车辆用灯具，该车辆用灯具分别配置在车辆的非可动部和可动部上，在相邻地配置的状态下，双方的车辆用灯具都被一体地识别为而如同一个车辆用灯具。例如，在作为非可动部的车辆的主体部配置有一方的车辆用灯具，在作为可动部的后备箱盖配置另一方的车辆用灯具，在后备箱盖被关闭的状态下，一方的车辆用灯具与另一方的车辆用灯具相邻地配置。

在这样的无缝型的车辆用灯具中，在一方的车辆用灯具和另一方的车辆用灯具分别设有外表面朝向车辆的外方的外观面部以外，还设置有在相邻的状态下相互对置而能够使光透过的焊接脚部(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中，焊接脚部表示为“脚壁”。焊接脚部从外观面部的外周部中的相邻的车辆用灯具侧的端部或靠近端部的部分突出设置，焊接脚部例如通过激光焊接而焊接在灯壳体上，从而使罩与灯壳体接合。

在无缝型的车辆用灯具中，例如，若从一方的车辆用灯具的光源射出光，则射出的光透过一方的车辆用灯具中的罩的外观面部而向外部照射并透过对置的两个焊接脚部而射入到另一方的车辆用灯具中，透过另一方的车辆用灯具中的罩的外观面部而向外部照射。因此，双方的车辆用灯具被一体地识别为而如同一个车辆用灯具。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-189887号公报

技术实现要素：

发明要解决的问题

然而，车辆用灯具中的罩的外周部被倒角加工成曲面状从而即使万一有人的手接触的情况下也能够确保安全性。

另一方面，焊接脚部从外观面部突出的突出方向根据车辆用灯具的设计而确定，形成为各种方向。因此，激光焊接时的激光的照射方向根据焊接脚部从外观面部突出的突出方向而确定，但根据激光的照射方向、射入位置不同而在激光射入到外观面部时产生折射，在照射到焊接面的激光的强度方面产生偏差，有可能产生焊接不充分的部分或产生由过剩的激光的照射导致的树脂的分解。

如上所述，在罩的外周部形成为曲面状的情况下，当激光向曲面状的部分照射时，激光在曲面上向各个方向折射，照射到焊接面的激光的强度容易产生偏差，罩相对于灯壳体的接合容易产生不良。

因此，本发明的车辆用灯具的目的在于，确保罩相对于灯壳体的良好的接合状态。

用于解决问题的手段

第一，本发明所涉及的车辆用灯具是如下的车辆用灯具，其具备具有内部空间且形成有焊接面的灯壳体和覆盖所述内部空间的罩，所述罩通过激光焊接与所述灯壳体接合并且与其他车辆用灯具相邻，在所述罩设置有外周部的外表面形成为曲面的外观面部、以及从所述外观面部的靠近外周的部分突出且前端面形成为与所述焊接面接合的被焊接面的焊接脚部，所述外观面部的外表面中的所述曲面的内周侧的环状的部分形成为激光的射入面，所述曲面位于比假想线与所述外观面部的外表面的交点靠外周侧的位置，所述假想线通过所述被焊接面的其他车辆用灯具侧的外端且与所述焊接脚部从所述外观面部突出的突出方向平行。

由此，在照射于外观面部的外表面的激光中，激光不从曲面射入，激光不会部分地以较大的角度折射，从而激光的整体到达焊接面。

第二，在上述的本发明所涉及的车辆用灯具中，优选的是，所述被焊接面与所述射入面平行。

由此，从射入面到被焊接面为止的激光的透射距离在激光的光束中的任意位置均保持恒定。

第三，在上述的本发明所涉及的车辆用灯具中，优选的是，所述被焊接面与所述罩相对于所述灯壳体的按压方向正交。

由此，使罩按压于灯壳体的方向的力高效地作用于焊接面。

第四，在上述的本发明所涉及的车辆用灯具中，优选的是，所述外观面部的所述交点与所述曲面之间的部分形成为与所述射入面朝向相同的方向的平面。

由此，即使在因加工精度而曲面相对于外表面的位置精度降低或者激光的照射位置产生偏差的情况下，激光也难以从曲面射入。

发明效果

根据本发明，在照射于外观面部的外表面的激光中，激光不从曲面射入，激光不会部分地以较大的角度折射，从而激光的整体到达焊接面，因此，能够确保罩相对于灯壳体的良好的接合状态。

附图说明

图1是与图2至图6一起表示本发明车辆用灯具的实施方式，本图是表示车辆用灯具配置于车辆的状态的后视图。

图2是车辆用灯具的剖视图。

图3是表示焊接脚部的焊接部分的放大剖视图。

图4是表示在外观面部的外表面设置有平面的例子的放大剖视图。

图5是表示被焊接面与外观面部平行的例子的放大剖视图。

图6是表示被焊接面与罩相对于灯壳体的按压方向正交的例子的放大剖视图。

附图标记说明

1：车辆用灯具；

2：灯壳体；

3：罩；

6：焊接面；

7：外观面部；

7a：外表面；

8：曲面；

9：射入面；

10：焊接脚部；

11：被焊接面；

12：平面；

l：假想线；

p：交点。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本发明的车辆用灯具的方式进行说明。

以下所示的实施方式是将本发明的车辆用灯具应用于具有尾灯功能的组合灯的实施方式。另外，本发明能够广泛地应用于转向信号灯、示廓灯、停车灯、日间行车灯、转向灯、危险警示灯、位置灯、倒车灯或作为这些灯的组合的组合灯等各种车辆用灯具。

在以下的说明中，将来自光源的光向外部的照射方向设为后方来表示前后上下左右的方向。但是，以下所示的前后上下左右的方向是为了便于说明，关于本发明的实施，并不限定于这些方向。

<车辆的概要结构>

首先，对与车辆用灯具的配置状态等相关的车辆的概要结构进行说明(参照图1)。

车辆用灯具1、1例如分别安装配置在车辆100的左右两端部。车辆用灯具1例如配置于车辆100的主体部101等非可动部。

在作为可动部的后备箱盖102的左右两端部配置有其他车辆用灯具1a、1a，在后备箱盖102被关闭的状态下，车辆用灯具1a、1a分别在车辆用灯具1、1的内侧相邻地配置。

车辆用灯具1例如设置为除了具有尾灯的功能以外，还具有停车灯及转向信号灯的功能的组合灯，车辆用灯具1a例如设置为除了具有尾灯的功能以外，还具有备用灯的功能的组合灯。

另外，在上述中，示出了车辆用灯具1配置于车辆100的主体部101等非可动部，车辆用灯具1a配置于后备箱盖102等可动部的例子，反之，也可以是车辆用灯具1配置于后备箱盖102等可动部，车辆用灯具1a配置于车辆100的主体部101等非可动部。

<车辆用灯具的结构>

接着，对用于实施本发明的车辆用灯具的方式进行说明。

车辆用灯具1例如具备向后方开口的灯壳体2和封闭灯壳体2的内部空间2a的罩3(参照图2)。由灯壳体2和罩3构成灯具外壳4。

在灯具外壳4的内部，除了射出光的光源5、5、…以外，例如还配置有将从光源射出的光导向规定的方向的未图示的导光体等。作为光源5，例如可以使用发光二极管(led：lightemittingdiode)。光源5也可以仅配置一个。

灯壳体2由不透明的树脂材料形成，例如具有朝向大致前后方向的基面部2b、从基面部2b的外周部向大致后方突出的周面部2c、以及从周面部2c的后端部向外侧伸出而形成为凸缘状的环状部2d。

环状部2d的位于相邻的车辆用灯具1a侧的部分以随着朝向外侧而向前方进行位移的方式倾斜。环状部2d的后表面形成为焊接面6。

罩3由透明的树脂材料形成，一体地形成有形成为平板状的外观面部7和从外观面部7的靠近外周的部分突出的焊接脚部10。

外观面部7的外表面7a的外周部形成为向外侧凸出的曲面8，曲面8的内周侧的环状的部分形成为激光b的射入面9。射入面9形成为朝向大致后方的平面状。

焊接脚部10至少从外观面部7中的相邻的车辆用灯具1a侧的部分向随着去往前方而向侧方进行位移的方向突出。

焊接腿部10的前端面形成为通过激光焊接而接合于焊接面6的被焊接面11。被焊接面11与焊接脚部10的突出方向正交，被焊接面11的宽度比焊接面6的宽度小。

在如上述那样构成的车辆用灯具1中，若将通过被焊接面11中的相邻的车辆用灯具1a侧的外端11a并与焊接脚部10的突出方向平行的假想线l与外观面部7的外表面7a交叉的点作为交点p，则曲面8位于比交点p靠外周侧的位置(参照图3)。

在如上述那样构成的车辆用灯具1中，罩3与灯壳体2通过激光焊接接合。激光焊接的将罩3向灯壳体2的接合是通过激光b朝向射入面9照射而进行的。

另外，作为罩3相对于灯壳体2的焊接的方式，例如，在向焊接脚部10照射激光b时使用扫描式，在向除此以外的部分照射激光b时使用流电(galvano)式。但是，也可以在向全部的部分照射激光b时使用扫描式或流电式。

从射入面9射入的激光b透过外观面部7、或透过外观面部7和焊接脚部10，到达灯壳体2的焊接面6。通过使激光b到达焊接面6，使外观面部7的内表面、或被焊接面11与焊接面6熔融而使罩3与灯壳体2接合。

在罩3的相邻的车辆用灯具1a侧的外周部，为了使光束的整体到达焊接面6而确保高的光的强度，激光b以光束的中心到达被焊接面11的宽度方向上的中央的方式从考虑了在射入面9的折射的方向朝向罩3照射。另外，激光b的折射方向优选与焊接脚部10的突出方向一致。

然而，在车辆用灯具1中，由于曲面8位于比交点p靠外周侧的位置，因此激光b不从曲面8射入，激光b不会部分地以较大的角度折射，从而激光b的整体到达焊接面6。

因此，激光b在确保充分的强度的状态下无偏差地到达焊接面6，从而能够确保罩3相对于灯壳体2的良好的接合状态。

此外，外观面部7的外表面7a的曲面8与交点p之间的部分也可以形成为与射入面朝向相同的方向的平面12(参照图4)。

由此，即使在由于加工精度而曲面8相对于外表面7a的位置精度降低，或者在激光b的照射位置产生偏差的情况下，激光b也难以从曲面8射入，因此能够确保激光b相对于焊接面6的较高的照射精度。

另外，被焊接面11也可以与射入面9平行(参照图5)。

由此，从射入面9到被焊接面11为止的激光b的透射距离d在激光b的光束中的任意位置均保持为恒定，因此难以产生由透射距离d的不同引起的激光b的衰减的差，到达焊接面6的激光b的强度难以偏向一方。

因此，到达被焊接面11的激光b的强度变得更均匀，能够确保罩3相对于灯壳体2的更良好的接合状态。

进一步另外，在激光焊接的作业时，在罩3按压于灯壳体2的状态下照射激光b，但被焊接面11也可以与罩3相对于灯壳体2的按压方向正交(参照图6)。

由此，罩3向灯壳体2按压的方向的力高效地作用于焊接面6，因此被焊接面11在稳定的状态下与焊接面6面接触，能够将罩3相对于灯壳体2可靠地接合。