一种汽车热交换系统的管口整口模具的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车热交换系统的管口整口模具。


背景技术：

[0002]
在电动机动车、混合动力机动车等电动车辆中，利用电力转换器(逆变器)将从高电压的蓄电池(例如锂离子电池)供给来的直流电转换为交流电，使用该交流电使电动机(例如为三相交流马达)旋转，从而产生车辆的驱动力。另外，在车辆减速时，将通过电动机的再生发电而获得的再生能量蓄积于蓄电池，从而减少能量的浪费而实现高效的能量利用。在这些汽车中，要用到汽车热交换系统进行散热，汽车热交换系统的结构对散热性能有着重要影响。
[0003]
现有技术中，生产汽车热交换系统管口的模具中，管口通过前后镶件模对半开模，管芯采用行位出模，此类模具几个缺点：1、由于管口是对半开，导致管口中间产生夹口，难于修整，而且此处夹口影响产品使用的寿命；2、由于是采用前后镶件开模，难于增加运水冷却，导致注塑过程中，变形不稳定；3、由于材料腐蚀性强，生产时间久了，容易在杂线位置产生批锋，导致生产维护成本增加。
[0004]
综上可知，相关技术存在缺陷，亟待完善。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种汽车热交换系统的管口整口模具，由于管口是整口模具，且在出模时是强脱出模，管口中间不存有夹口，从而延长产品的使用寿命；管口没有杂线，而且强度好，不容易磨损，从而减低生产时维护成本。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0007]
一种汽车热交换系统的管口整口模具，包括管芯镶件、小行位座、管口镶件、大行位座、两个压条和多个限位块，所述管芯镶件与所述小行位座连接，所述管口镶件与所述大行位座连接，所述大行位座的中部设置有第一导槽，所述小行位座与所述第一导槽滑动连接，所述小行位座上的小行位导柱与所述小行位座上的第二导槽配合，两个所述压条对称设置于所述大行位座的两侧，两个所述压条与所述大行位座两侧的卡凸滑动连接，所述管芯镶件容置于所述管口镶件，所述大行位座上设置有大行位导柱和避空槽，所述大行位导柱与所述避空槽配合，多个所述限位块分别与所述第二导槽、所述避空槽一一对应配合。在实际生产中，将大行位座通过压条固定在工作台上，大行位座只能发生前后滑动；在生产管口时，首先通过注塑工艺将汽车交换系统的管口注塑成型；接着在管口镶件的外表面设置冷却液，一般地将冷却液浇在管口镶件的外表面上，通过热传导带走大量的热量，加速管口冷却；然后移动与第二导槽配合的限位块；在注塑的过程中，限位块的一端插入大行位座中，防止小行位座向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块向上移动，使得限位块的端部与大行位座分离，以便于移动小行位座，接着通过小行位导柱带动小行位座运动，使得管芯镶件从管口的腔体中移出，保证了管口在强脱移动前有变形空间；然
后移动与避空槽配合的限位块；在注塑的过程中，限位块的一端插入固定模具的工作台中，防止大行位座向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块向上移动，使得限位块的端部与工作台分离，以便于移动大行位座，最后通过大行位导柱带动大行位座运动，使得管口镶件从管口的外壁上移开，从而完成了管口的生产。该整口模具中由于管口是整口模具，且在出模时是强脱出模，管口中间不存有夹口，从而延长产品的使用寿命；管口没有杂线，而且强度好，不容易磨损，从而减低生产时维护成本，同时由于管口镶件比较大，可在管口周圈增加水路，保证注塑过程中产品的稳定性。
[0008]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，所述管芯镶件为圆柱体结构。这种结构设计有利于生产管口。
[0009]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，所述管口镶件设置有第二通孔，所述管芯镶件容置于所述第二通孔。在实际应用中，管芯镶件的直径小于第二通孔的直径，管芯镶件的外壁与第二通孔的内壁之间的距离就是管口的壁厚。
[0010]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，所述管芯镶件与所述第二通孔同轴设置。这种结构设计有利于生产管口。
[0011]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，所述大行位导柱的数量至少为2个。这种结构设计有利于通过多个大行位导柱移动大行位座。
[0012]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，两个所述压条的截面形状均为l型结构；两个所述压条上均设置有多个均匀分布的定位孔。这种结构设计有利于对大行位座进行限位，使得大行位座只能进行前后移动。
[0013]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，所述第一导槽的截面形状与所述小行位座的截面形状相同。这种结构设计使得小行位座只能在第一导槽中进行前后滑动。
[0014]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，所述大行位导柱贯穿所述大行位座。这种结构设计有利于在注塑过程中通过大行位导柱对大行位座进行机械锁紧。
[0015]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，在实际应用中，限位块能够进行移动，在移动小行位座之前，对限位块进行转动，使得限位块与工作台之间卡住，对大行位座进行卡紧固定，防止在移动小行位座时，在小行位座与第一导槽之间的摩擦力的作用下，大行位座被带着移动，避免对管口进行拉伸，造成管口变形。
[0016]
作为本实用新型所述的汽车热交换系统的管口整口模具的一种改进，所述小行位座的运动距离为14.5mm～15.5mm。在实际应用中，小行位座的运动距离优选为15.0mm，这种结构设计既能保证管口生产的顺利进行，又能减小模具的整体体积，减少生产成本。
[0017]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在实际生产中，将大行位座通过压条固定在工作台上，大行位座只能发生前后滑动；在生产管口时，首先通过注塑工艺将汽车交换系统的管口注塑成型；接着在管口镶件的外表面设置冷却液，一般地将冷却液浇在管口镶件的外表面上，通过热传导带走大量的热量，加速管口冷却；然后移动与第二导槽配合的限位块；在注塑的过程中，限位块的一端插入大行位座中，防止小行位座向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块向上移动，使得限位块的端部与大行位座分离，以便于移动小行位座，接着通过小行位导柱带动小行位座运动，使得管芯镶件从管口的
腔体中移出，保证了管口在强脱移动前有变形空间；然后移动与避空槽配合的限位块；在注塑的过程中，限位块的一端插入固定模具的工作台中，防止大行位座向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块向上移动，使得限位块的端部与工作台分离，以便于移动大行位座，最后通过大行位导柱带动大行位座运动，使得管口镶件从管口的外壁上移开，从而完成了管口的生产。该整口模具中由于管口是整口模具，且在出模时是强脱出模，管口中间不存有夹口，从而延长产品的使用寿命；管口没有杂线，而且强度好，不容易磨损，从而减低生产时维护成本，同时由于管口镶件比较大，可在管口周圈增加水路，保证注塑过程中产品的稳定性。
附图说明
[0018]
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0019]
图1为本实用新型实施例中的管口的结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型实施例中与管口配合时的结构示意图；
[0021]
图3为本实用新型实施例中分解后局部放大的结构示意图；
[0022]
其中：1-管芯镶件；2-小行位座；21-小行位导柱；22-第二导槽；3-管口镶件；4-大行位座；41-第一导槽；42-卡凸；43-大行位导柱；44-避空槽；5
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压条；51-定位孔；6-管口；7-限位块。
具体实施方式
[0023]
如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。
[0027]
实施例
[0028]
如图1-3所示，一种汽车热交换系统的管口整口模具，包括管芯镶件1、小行位座2、
管口镶件3、大行位座4、两个压条5和多个限位块7，管芯镶件1 与小行位座2连接，管口镶件3与大行位座4连接，大行位座4的中部设置有第一导槽41，小行位座2与第一导槽41滑动连接，小行位座2上的小行位导柱21 与小行位座2上的第二导槽22配合，两个压条5对称设置于大行位座4的两侧，两个压条5与大行位座4两侧的卡凸42滑动连接，管芯镶件1容置于管口镶件3，大行位座4上设置有大行位导柱43和避空槽44，大行位导柱43与避空槽44配合，多个限位块7分别与第二导槽22、避空槽44一一对应配合。在实际生产中，将大行位座4通过压条5固定在工作台上，大行位座4只能发生前后滑动；在生产管口6时，首先通过注塑工艺将汽车交换系统的管口6注塑成型；接着在管口镶件3的外表面设置冷却液，一般地将冷却液浇在管口镶件3的外表面上，通过热传导带走大量的热量，加速管口6冷却；然后移动与第二导槽22配合的限位块7；在注塑的过程中，限位块7的一端插入大行位座4中，防止小行位座 2向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块7向上移动，使得限位块7的端部与大行位座4分离，以便于移动小行位座2，接着通过小行位导柱21带动小行位座2运动，使得管芯镶件1从管口6的腔体中移出，保证了管口6在强脱移动前有变形空间；然后移动与避空槽44配合的限位块7；在注塑的过程中，限位块7的一端插入固定模具的工作台中，防止大行位座4 向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块7向上移动，使得限位块7的端部与工作台分离，以便于移动大行位座4，最后通过大行位导柱43带动大行位座4运动，使得管口镶件3从管口6的外壁上移开，从而完成了管口6的生产。该整口模具中由于管口6是整口模具，且在出模时是强脱出模，管口6中间不存有夹口，从而延长产品的使用寿命；管口6没有杂线，而且强度好，不容易磨损，从而减低生产时维护成本，同时由于管口镶件3比较大，可在管口6周圈增加水路，保证注塑过程中产品的稳定性。
[0029]
优选的，管芯镶件1为圆柱体结构。这种结构设计有利于生产管口6。
[0030]
优选的，管口镶件3设置有第二通孔，管芯镶件1容置于第二通孔。在实际应用中，管芯镶件1的直径小于第二通孔的直径，管芯镶件1的外壁与第二通孔的内壁之间的距离就是管口6的壁厚。
[0031]
优选的，管芯镶件1与第二通孔同轴设置。这种结构设计有利于生产管口 6。
[0032]
优选的，大行位导柱43的数量至少为2个。这种结构设计有利于通过多个大行位导柱43移动大行位座4。
[0033]
优选的，两个压条5的截面形状均为l型结构；两个压条5上均设置有多个均匀分布的定位孔51。这种结构设计有利于对大行位座4进行限位，使得大行位座4只能进行前后移动。
[0034]
优选的，第一导槽41的截面形状与小行位座2的截面形状相同。这种结构设计使得小行位座2只能在第一导槽41中进行前后滑动。
[0035]
优选的，大行位导柱43贯穿大行位座4。这种结构设计有利于在注塑过程中通过大行位导柱43对大行位座4进行机械锁紧。
[0036]
在实际应用中，限位块7能够进行移动，在移动小行位座2之前，对限位块7进行转动，使得限位块7与工作台之间卡住，对大行位座4进行卡紧固定，防止在移动小行位座2时，在小行位座2与第一导槽41之间的摩擦力的作用下，大行位座4被带着移动，避免对管口6进行拉伸，造成管口6变形。
[0037]
优选的，小行位座2的运动距离为14.5mm～15.5mm。在实际应用中，小行位座2的运
动距离优选为15.0mm，这种结构设计既能保证管口6生产的顺利进行，又能减小模具的整体体积，减少生产成本。
[0038]
本实用新型的工作原理是：在实际生产中，将大行位座4通过压条5固定在工作台上，大行位座4只能发生前后滑动；在生产管口6时，首先通过注塑工艺将汽车交换系统的管口6注塑成型；接着在管口镶件3的外表面设置冷却液，一般地将冷却液浇在管口镶件3的外表面上，通过热传导带走大量的热量，加速管口6冷却；然后移动与第二导槽22配合的限位块7；在注塑的过程中，限位块7的一端插入大行位座4中，防止小行位座2向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块7向上移动，使得限位块7的端部与大行位座4分离，以便于移动小行位座2，接着通过小行位导柱21带动小行位座2 运动，使得管芯镶件1从管口6的腔体中移出，保证了管口6在强脱移动前有变形空间；然后移动与避空槽44配合的限位块7；在注塑的过程中，限位块7的一端插入固定模具的工作台中，防止大行位座4向后滑动，起到了机械锁死的工作效果，在注塑完成后，将限位块7向上移动，使得限位块7的端部与工作台分离，以便于移动大行位座4，最后通过大行位导柱43带动大行位座4运动，使得管口镶件3从管口6的外壁上移开，从而完成了管口6的生产。该整口模具中由于管口6是整口模具，且在出模时是强脱出模，管口6中间不存有夹口，从而延长产品的使用寿命；管口6没有杂线，而且强度好，不容易磨损，从而减低生产时维护成本，同时由于管口镶件3比较大，可在管口6周圈增加水路，保证注塑过程中产品的稳定性。
[0039]
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。