吸纹机构和汽车座椅垫生产装置的制作方法

[0001]
本申请涉及汽车坐垫技术领域，具体而言，涉及一种吸纹机构和汽车座椅垫生产装置。


背景技术：

[0002]
目前汽车坐垫的生产是需要大量工人使用缝纫机手工缝制汽车坐垫，属于劳动密集型，尤其是皮质汽车座椅垫的纹路等，需要人工手动。这样，现有技术中汽车座椅垫生产方法的缺陷是大量工人在工厂聚集，而且生产效率低。
[0003]
针对相关技术中汽车座椅垫生产方法中皮质纹路需要手工缝制，生产效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

[0004]
本申请的主要目的在于提供一种吸纹机构和汽车座椅垫生产装置，以解决相关技术中汽车座椅垫生产方法中皮质纹路需要手工缝制，生产效率低的问题。
[0005]
为了实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种吸纹机构。
[0006]
根据本申请的吸纹机构包括：第一压辊、第二压辊和真空吸纹机；
[0007]
所述真空吸纹机包括用于对汽车座椅垫吸纹的模具辊以及用于对所述模具辊内部抽气的抽真空机模组；
[0008]
所述第一压辊和所述第二压辊分别位于所述模具辊的两端，所述第一压辊和所述模具辊之间设有第一压缝以及所述第二压辊和所述模具辊之间设有第二压缝，以使所述第一压辊和所述第二压辊分别将进入所述第一压缝和所述第二压缝的汽车座椅垫压合在所述模具辊上。
[0009]
可选地，所述吸纹机构还包括第一压力机和第二压力机，所述第一压力机和所述第二压力机分别与所述第一压辊、所述第二压辊连接，以使通过所述第一压力机和所述第二压力机分别调节所述第一压缝和所述第二压缝的大小。
[0010]
可选地，所述第一压辊和所述第二压辊均为柔性辊。
[0011]
可选地，所述柔性辊为橡胶辊。
[0012]
可选地，所述第一压辊位于所述模具辊上方。
[0013]
可选地，所述第一压力机和第二压力机均包括气缸和连接在所述气缸上的输出杆，所述第一压力机包括的所述输出杆和第二压力机包括的所述输出杆分别与所述第一压辊、所述第二压辊连接。
[0014]
可选地，所述第一压缝的尺寸和所述第二压缝的尺寸均大于或等于0且小于所述汽车座椅垫的自然延展厚度。
[0015]
第二方面，本申请还提供了一种汽车座椅垫生产装置，包括用于对所述汽车座椅垫进行加温的加温机构、用于对所述汽车座椅垫进行冷却的冷却机构和上述的吸纹机构；
[0016]
所述加温机构设置所述吸纹机构之前；所述冷却机构设置在所述吸纹机构之后，
以使经过所述加温机构加温的汽车座椅垫通过第一压缝进入所述模具辊，并通过所述第二压缝离开所述模具辊并进入所述冷却机构。
[0017]
可选地，包括两个所述吸纹机构，所述两个吸纹机构均位于所述加温机构和冷却机构之间，且所述两个吸纹机构相向设置，以使所述两个吸纹机构对所述汽车座椅垫的正反面进行吸纹。
[0018]
第三方面，本申请还提供了一种汽车座椅垫生产方法，该方法包括：
[0019]
将汽车座椅垫成卷放置在上料区；
[0020]
将所述上料区上的所述汽车座椅垫由牵引传送进烤箱加热软化；
[0021]
所述汽车座椅垫经过烤箱牵引传送进入补温机构，以使所述所述汽车座椅垫达到设定温度；
[0022]
通过所述模具辊旋转牵引，使得汽车座椅垫通过第一压缝进入所述模具辊，并通过所述第二压缝离开所述模具辊并进入所述冷却机构；
[0023]
对通过所述冷却机构的所述汽车座椅垫继进行收料和裁边。
[0024]
在本申请实施例中，提供一种吸纹机构，通过设置：第一压辊、第二压辊和真空吸纹机；所述真空吸纹机包括用于对汽车座椅垫吸纹的模具辊以及用于对所述模具辊内部抽气的抽真空机模组；所述第一压辊和所述第二压辊分别位于所述模具辊的两端，所述第一压辊和所述模具辊之间设有第一压缝以及所述第二压辊和所述模具辊之间设有第二压缝，以使所述第一压辊和所述第二压辊分别将进入所述第一压缝和所述第二压缝的汽车座椅垫压合在所述模具辊上。当汽车座椅垫经过模具时，汽车座椅垫的正面和模具辊紧紧贴合，因为模具辊里面被真空机抽的气压很低，外界气压大所以迫使汽车座椅垫的正面贴合着模具，另外汽车座椅垫的反面用通过压辊适当按压汽车座椅垫促进成型，实现了对汽车座椅垫进行吸力和压力的双重作用，使得汽车座椅垫的表面形成模具表面的图形。从而解决相关技术中汽车座椅垫生产方法中皮质纹路需要手工缝制，生产效率低的技术问题。
附图说明
[0025]
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0026]
图1是根据本申请实施例提供的一种吸纹机构的结构示意图；
[0027]
图2是根据本申请实施例提供的一种汽车座椅垫生产装置的结构示意图。
具体实施方式
[0028]
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0029]
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用
的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0031]
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0032]
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“滑动连接”、“固定”、应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0033]
另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
[0034]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0035]
如图1和图2所示，本申请实施例提供一种吸纹机构，包括第一压辊1、第二压辊2和真空吸纹机3；
[0036]
所述真空吸纹机3包括用于对汽车座椅垫7吸纹的模具辊4以及用于对所述模具辊4内部抽气的抽真空机模组；
[0037]
所述第一压辊1和所述第二压辊2分别位于所述模具辊4的两端，所述第一压辊1和所述模具辊4之间设有第一压缝以及所述第二压辊2和所述模具辊 4之间设有第二压缝，以使所述第一压辊1和所述第二压辊2分别将进入所述第一压缝和所述第二压缝的汽车座椅垫7压合在所述模具辊4上。
[0038]
具体的，当汽车座椅垫7经过模具时，汽车座椅垫7的正面和模具辊4 紧紧贴合，因为模具辊4里面被真空机抽的气压很低，外界气压大所以迫使汽车座椅垫7的正面贴合着模具，另外汽车座椅垫7的反面用通过压辊适当按压汽车座椅垫7促进成型，实现了对汽车座椅垫7进行吸力和压力的双重作用，使得汽车座椅垫7的表面形成模具表面的图形，同时避免了汽车座椅垫7表面皮质与内部海绵等填充物分离，造成表面皮质破损起皮。从而解决相关技术中汽车座椅垫生产方法中皮质纹路需要手工缝制，生产效率低的技术问题。
[0039]
可选地，所述吸纹机构还包括第一压力机5和第二压力机6，所述第一压力机5和所述第二压力机6分别与所述第一压辊1、所述第二压辊2连接，以使通过所述第一压力机5和所述第二压力机6分别调节所述第一压缝和所述第二压缝的大小。
[0040]
具体的，通过第一压力机5和所述第二压力机6分别调节所述第一压缝和所述第二压缝的大小，从而调节了第一压辊1和第二压辊2对汽车座椅垫7 的压力。
[0041]
可选地，所述第一压辊1和所述第二压辊2均为柔性辊。
[0042]
具体的，当述第一压辊1和所述第二压辊2均为柔性辊，以及第一压辊1 和所述第二压在压合汽车座椅垫7时，第一压辊1和所述第二压辊2可以产生形变，进而防止将较为柔软的汽车座椅垫7压坏。
[0043]
具体的，所述柔性辊可以为橡胶辊。
[0044]
可选地，所述第一压缝的尺寸和所述第二压缝的尺寸均大于或等于0且小于所述汽车座椅垫7的自然延展厚度。
[0045]
具体的，压缝的尺寸大于或等于0且小于所述汽车座椅垫7的自然延展厚度，这样，可以保证压辊对汽车座椅垫7的压合，使得汽车座椅垫7贴附在模具辊4上。
[0046]
可选地，所述第一压辊1位于所述模具辊4上方。
[0047]
具体的，当所述第一压辊1位于所述模具辊4上方时，汽车座椅垫7可以由模具辊4上方进入本吸纹机构，再由位于模具辊4下方的第二压缝离开本吸纹机构。
[0048]
具体地，所述第一压力机5和第二压力机6均包括气缸和连接在所述气缸上的输出杆，所述第一压力机5包括的所述输出杆和第二压力机6包括的所述输出杆分别与所述第一压辊1、所述第二压辊2连接，这样，可以通过第一压力机5和第二压力机6对第一压辊1和第二压辊2进行驱动。
[0049]
基于相同的技术构思，如图2所示，本申请还提供了一种汽车座椅垫生产装置，包括用于对所述汽车座椅垫7进行加温的加温机构8、用于对所述汽车座椅垫7进行冷却的冷却机构9和上述的吸纹机构；
[0050]
所述加温机构8设置所述吸纹机构之前；所述冷却机构9设置在所述吸纹机构之后，以使经过所述加温机构8加温的汽车座椅垫7通过第一压缝进入所述模具辊4，并通过所述第二压缝离开所述模具辊4并进入所述冷却机构9。
[0051]
具体的，通过加温机构8对汽车座椅垫7进行，使得其软化，之后，通过模具辊4和压辊的配合，在汽车座椅垫7的皮质表面形成纹路图案，之后，通过冷却机构9对汽车座椅垫7进行冷却。
[0052]
其中，加温机构8可以为烤箱，冷却机构9可以为水冷设备，通过冷却机构9可以将模具辊4在汽车座椅垫7上形成的纹路进行定型印花，防止印花变形，水冷设备温度越低定型越好。
[0053]
可选地，包括两个所述吸纹机构，所述两个吸纹机构均位于所述加温机构 8和冷却机构9之间，且所述两个吸纹机构相向设置，以使所述两个吸纹机构对所述汽车座椅垫7的正反面进行吸纹。
[0054]
基于相同的技术构思，如图2所示，本申请还提供了一种汽车座椅垫生产方法，该方法可以包括以下步骤：
[0055]
将汽车座椅垫7成卷放置在上料区10；
[0056]
将所述上料区10上的所述汽车座椅垫7由牵引传送进烤箱11加热软化；
[0057]
所述汽车座椅垫7经过烤箱11牵引传送进入补温机构12，以使所述汽车座椅垫7达到设定温度；
[0058]
通过所述模具辊4旋转牵引，使得汽车座椅垫7通过第一压缝进入所述模具辊4，并通过所述第二压缝离开所述模具辊4并进入所述冷却机构9；
[0059]
对通过所述冷却机构9的所述汽车座椅垫7进行收料和裁边。
[0060]
其中，设定温度可以在170℃至210℃之间。用于牵引传送的装置可以链板13，其中，链板13用于接触汽车座椅垫7的接触面上设有防粘连摩擦层，该防粘连摩擦层可以网格状特氟龙；上料区10应设有固定轴，汽车座椅垫7 卷套装在上料区10的固定轴上，汽车座椅垫7卷随着链板13的牵引，在固定轴上旋转；补温机构12包括用于检测汽车座椅垫7是否加热到设定温度的温度传感器，若温度未达到，通过加热丝或加热灯对汽车座椅垫7进行补温。其中，加温机构8包括烤箱11和补温机构12。
[0061]
在本申请实施例中，提供一种吸纹机构，通过设置：第一压辊1、第二压辊2和真空吸纹机3；所述真空吸纹机3包括用于对汽车座椅垫7吸纹的模具辊4以及用于对所述模具辊4内部抽气的抽真空机模组；所述第一压辊1和所述第二压辊2分别位于所述模具辊4的两端，所述第一压辊1和所述模具辊4 之间设有第一压缝以及所述第二压辊2和所述模具辊4之间设有第二压缝，以使所述第一压辊1和所述第二压辊2分别将进入所述第一压缝和所述第二压缝的汽车座椅垫7压合在所述模具辊4上。当汽车座椅垫7经过模具时，汽车座椅垫7的正面和模具辊4紧紧贴合，因为模具辊4里面被真空机抽的气压很低，外界气压大所以迫使汽车座椅垫7的正面贴合着模具，另外汽车座椅垫7的反面用通过压辊适当按压汽车座椅垫7促进成型，实现了对汽车座椅垫7进行吸力和压力的双重作用，使得汽车座椅垫7的表面形成模具表面的图形。从而解决相关技术中汽车座椅垫生产方法中皮质纹路需要手工缝制，生产效率低的技术问题。
[0062]
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。