基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车注塑模具领域，特别涉及基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构。


背景技术：

2.注塑模具加工是先将塑料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，给冷却定型而制得，成本优势，滚塑成型工艺中只要求机架的强度足以支撑物料、模具及机架自身的重量，以防止物料泄漏的闭模力，并且物料在整个成型过程中，除自然重力的作用外，几乎不受任何外力的作用，从而完全具备了机模加工制造的方便，周期短，成本低的优势。
3.目前，汽车类面板，产品结构特殊，在与面板相配合的所有产品都通过卡扣连接，达到拆装方便，后期便于产品的更换及维护，现有技术中在对汽车零件进行模具注塑生产时，由于不同型号的汽车卡扣位置不同注塑时使用的模具模芯杆不同，从而在生产其他汽车零件时就需要更换另一种模具和模芯杆，然而在安装模具内部的模芯杆时一般都是固定安装的，所以只能采购新的模具，这样就增加了生产成本。
4.因此，发明基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构，以解决上述背景技术中提出的在对汽车零件进行模具注塑生产时，由于不同型号的汽车卡扣位置不同注塑时使用的模具模芯杆不同，从而在生产其他汽车零件时就需要更换另一种模具和模芯杆，然而在安装模具内部的模芯杆时一般都是固定安装的，所以只能采购新的模具，这样就增加了生产成本的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构，包括母模和公模，所述公模的顶部中心处开设有注塑口，所述母模和公模之间通过定位机构连接，所述母模的顶部和公模的底部均开设有模槽，两个所述模槽的右侧相对一面均开设有插槽，两个所述插槽的内部均插接有插块，两个所述插块的相对一侧均固定连接有模滑块铲基，两个所述模滑块铲基的相对一侧表面均固定安装有多个模芯杆，两个所述插槽的一侧均开设有通口，两个所述通口的顶部和底部均开设有滑槽，多个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的另一端均与滑槽内壁固定连接，两个相对应的所述滑块之间均共同固定连接有圆杆，两个所述圆杆的一端均固定安装有固定块，两个所述插块的一侧均开设有固定槽，两个所述固定块分别与相应的固定槽插接。
7.优选的，所述定位机构包括四个定位卡接杆，四个所述定位卡接杆的顶部分别与公模的底部四角固定连接，多个所述定位卡接杆的两侧底部均固定安装有弹性凸起，所述
母模的顶部四角处均开设有与定位卡接杆相匹配的定位卡接凹槽。
8.优选的，两个所述圆杆的另一端均固定安装有圆块，两个所述圆块的一侧均固定安装有第一把手。
9.优选的，所述公模的顶部两侧均固定安装有第二把手，所述第一把手和第二把手的表面均开设有防滑纹路。
10.优选的，所述母模的底部两侧均固定安装有支撑板，两个所述支撑板的底部共同固定安装有支撑底板。
11.优选的，所述支撑底板的一侧固定安装有安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有斜形设置的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有顶针，所述母模的底部开设有斜形口，所述顶针通过斜形口延伸至母模内部开设的模槽内侧底部。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过拉动圆杆带动固定块进行移动，固定块与插块一侧开设的固定槽脱离，然后取出插块和插块所连接的模滑块铲基和模芯杆，在选择需要使用的模芯杆和模滑块铲基，然后模滑块铲基通过底部固定安装的插块插入插槽内部，在通过弹簧带动滑块移动，滑块带动圆杆移动，圆杆带动固定块移动，使固定块重新插入固定槽内部，从而达到便于对模芯杆进行拆卸更换的目的，使本装置可以满足不同规格的汽车零件生产注塑，提高了装置的实用性和节约了生产成本；
14.2、通过在公模的底部四角处安装定位卡接杆，然后在多个定位卡接杆两侧的底部安装弹性凸起，在再母模的顶部四角处开设定位卡接凹槽，从而使公模与母模连接时能够进行定位安装，防止安装过程中出现偏差；
15.3、通过在母模的底部两侧安装支撑板，然后在两个支撑板的底部共同安装支撑底板，从而达到对装置进行支撑的目的，通过在支撑底板的顶部连接安装底座，然后在安装底座的顶部安装斜形设置的电动伸缩杆，电动伸缩杆再带点顶针进行移动，从而达到对生产完成的汽车产品进行顶出脱模的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型的正面剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
19.图中：1、母模；2、公模；3、注塑口；4、模槽；5、插槽；6、插块；7、模滑块铲基；8、模芯杆；9、通口；10、滑槽；11、滑块；12、圆杆；13、固定块；14、固定槽；15、定位卡接杆；16、弹性凸起；17、定位卡接凹槽；18、圆块；19、第一把手；20、第二把手；21、支撑板；22、支撑底板；23、安装底座；24、电动伸缩杆；25、顶针；26、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1
‑
3所示的基于注塑模具的多方向多孔位斜卡扣结构，包括母模1和公模2，公模2的顶部中心处开设有注塑口3，母模1和公模2之间通过定位机构连接，母模1的顶部和公模2的底部均开设有模槽4，两个模槽4的右侧相对一面均开设有插槽5，两个插槽5的内部均插接有插块6，两个插块6的相对一侧均固定连接有模滑块铲基7，两个模滑块铲基7的相对一侧表面均固定安装有多个模芯杆8，两个插槽5的一侧均开设有通口9，两个通口9的顶部和底部均开设有滑槽10，多个滑槽10的内部均滑动连接有滑块11，两个滑块11的一侧均固定安装有弹簧26，两个弹簧26的另一端均与滑槽10内壁固定连接，两个相对应的滑块11之间均共同固定连接有圆杆12，两个圆杆12的一端均固定安装有固定块13，两个插块6的一侧均开设有固定槽14，两个固定块13分别与相应的固定槽14插接，便于对模芯杆8进行拆卸更换，使本装置可以满足不同规格的汽车零件生产注塑，提高了装置的实用性和节约了生产成本。
22.如图2所示，定位机构包括四个定位卡接杆15，四个定位卡接杆15的顶部分别与公模2的底部四角固定连接，多个定位卡接杆15的两侧底部均固定安装有弹性凸起16，母模1的顶部四角处均开设有与定位卡接杆15相匹配的定位卡接凹槽17，使公模2与母模1连接时能够进行定位安装，防止安装过程中出现偏差。
23.如图1
‑
2所示，两个圆杆12的另一端均固定安装有圆块18，两个圆块18的一侧均固定安装有第一把手19，便于拉动圆杆12。
24.如图1
‑
2所示，公模2的顶部两侧均固定安装有第二把手20，便于打开公模2，第一把手19和第二把手20的表面均开设有防滑纹路，防止发生打滑现象。
25.如图1
‑
2所示，母模1的底部两侧均固定安装有支撑板21，两个支撑板21的底部共同固定安装有支撑底板22，支撑装置整体。
26.如图3所示，支撑底板22的一侧固定安装有安装底座23，安装底座23的顶部固定安装有斜形设置的电动伸缩杆24，电动伸缩杆24的输出端固定安装有顶针25，母模1的底部开设有斜形口，顶针25通过斜形口延伸至母模1内部开设的模槽4内侧底部，对生产完成的汽车产品进行顶出脱模。
27.本实用新型工作原理：通过第二把手20将公模2打开，然后通过第一把手19带动圆块18移动，圆块18带动圆杆12移动，圆杆12带动固定块13进行移动，固定块13与插块6一侧开设的固定槽14脱离，然后取出插块6和插块6所连接的模滑块铲基7和模芯杆8，在选择需要使用的模芯杆8和模滑块铲基7，然后模滑块铲基7通过底部固定安装的插块6插入插槽5内部，在通过弹簧26带动滑块11移动，滑块11带动圆杆12移动，圆杆12带动固定块13移动，使固定块13重新插入固定槽14内部，从而完成对模芯杆8的快速更换；
28.然后在生产时，通过注塑口3对母模1内部进行注胶，注胶完成后等待产品冷却完成，冷却完成后，通过第二把手20打开公模2，然后电动伸缩杆24带动顶针25移动，顶针25通过斜形孔延伸至模槽4内部将产品顶出。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。