一种汽车仪表支架模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车仪表支架模具。


背景技术：

2.汽车仪表支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量，结构性能的好坏对汽车整体品质有重要影响，汽车仪表支架模具是一种生产特定结构的模具设备。目前，现有的汽车仪表支架模具，大多通过液压缸的伸缩来对上下模具进行合模，由于上模具通常是固定安装在液压缸伸缩杆的前端，当需要制造不同外形的产品时，不便于对上模具进行拆卸更换，从而影响产品的加工效率。
3.因此，发明一种汽车仪表支架模具来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表支架模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表支架模具，包括安装板，所述安装板的下表面固定连接有u型板，所述u型板的内腔设置有活动轴，所述活动轴的转轴的两端通过轴承分别与u型板的两侧内壁下端活动插接，所述活动轴的外侧壁固定连接有多个呈环形阵列分布的安装块，所述安装块远离活动轴的一端面中部开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定镶嵌有与安装槽相适配的连接块，所述连接块远离活动轴的一侧面固定连接有上模具本体，所述安装板的上表面中部固定连接有液压缸，u型板的两侧内壁下端均贯穿开设有通孔，所述通孔的内腔活动贯穿有与通孔相适配的限位杆，所述限位杆的一端面设置为圆弧形，所述安装块的两侧面均开设有定位槽。
6.优选的，所述定位槽位于安装块靠近活动轴的一端，所述限位杆的一端位于定位槽的内腔并与定位槽相适配。
7.优选的，所述通孔的内侧壁的一端的上下两侧均开设有凹槽，所述限位杆的另一端固定连接有限位块。
8.优选的，所述限位块的上下两端分别位于两个凹槽的内腔并与凹槽相适配，所述限位块的一侧面粘接连接有橡胶垫。
9.优选的，所述限位块的另一侧面中部固定连接有拉环，所述限位杆的中部设置有限位环。
10.优选的，所述限位环固定套接在限位杆的外侧壁中部，所述限位环的一侧面与安装块的一侧面贴合连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型通过在u型板的内腔设置有活动轴，活动轴的外侧壁固定连接有多个呈环形阵列分布的安装块，安装块的一端开设有安装槽，安装槽的内腔镶嵌有连接块，连接块的一侧面固定连接有上模具本体，通过转动活动轴带动安装块转动，即可将所需的上
模具本体转动至u型板的下端，因此本装置无需频繁更换上模具本体，不仅提高了产品的加工效率，而且降低了工人的劳动强度；
13.2、本实用新型通过在通孔的内腔活动贯穿有限位杆，安装块的两侧面均开设哟定位槽，通孔的另一端固定连接有限位块，限位块的两端分别位于两个凹槽的内腔并与凹槽相适配，限位杆能够对安装块的转动进行限位，通过滑动限位块再转动限位块，能够将限位杆的一端与定位槽的内腔分离，从而避免安装块转动时与限位杆发生碰撞。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构剖面示意图。
15.图2为本实用新型活动轴结构侧剖示意图。
16.图3为本实用新型图1中a处结构放大示意图。
17.图4为本实用新型u型板结构侧面示意图。
18.图中：1、安装板；2、u型板；3、活动轴；4、安装块；5、安装槽；6、连接块；7、上模具本体；8、液压缸；9、通孔；10、限位杆；11、定位槽；12、凹槽；13、限位块；14、拉环；15、限位环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车仪表支架模具，如图1和图2所示，包括安装板1，安装板1的下表面固定连接有u型板2，u型板2的内腔设置有活动轴3，活动轴3的转轴的两端通过轴承分别与u型板2的两侧内壁下端活动插接，活动轴3能够在u型板2的内腔转动，活动轴3的外侧壁固定连接有多个呈环形阵列分布的安装块4，活动轴3转动能够带动安装块4转动，安装块4远离活动轴3的一端面中部开设有安装槽5，安装槽5的内腔固定镶嵌有与安装槽5相适配的连接块6，连接块6固定安装在安装槽5的内腔中，连接块6远离活动轴3的一侧面固定连接有上模具本体7，多个上模具本体7的外形均不相同，因此通过转动活动轴3能够将所需的上模具本体7转动至u型板2的下端，不需要在加工不同外形的产品时每次都对上模具本体7进行更换，安装板1的上表面中部固定连接有液压缸8，液压缸8工作时能够带动本装置整体上下移动，从而将位于u型板2下端的上模具本体7与工作台上的下模具进行合模。
21.如图3和图4所示，在u型板2的两侧内壁下端均贯穿开设有通孔9，通孔9的内腔活动贯穿有与通孔9相适配的限位杆10，限位杆10能够在通孔9的内腔水平滑动，限位杆10的一端面设置为圆弧形，安装块4的两侧面均开设有定位槽11，定位槽11位于安装块4靠近活动轴3的一端，限位杆10的一端位于定位槽11的内腔并与定位槽11相适配，将限位杆10的一端插入定位槽11的一端，即可对安装块4进行定位，通孔9的内侧壁的一端的上下两侧均开设有凹槽12，限位杆10的另一端固定连接有限位块13，限位块13的上下两端分别位于两个凹槽12的内腔并与凹槽12相适配，限位块13的一侧面粘接连接有橡胶垫，当限位杆10的一端插入定位槽11的内腔时，限位块13的两端恰好位于两个凹槽12的内腔，限位块13的另一
侧面中部固定连接有拉环14，通过拉环14拉动限位杆10滑动，直至限位块13与凹槽12的内腔分离，限位杆10的一端能够与定位槽11分离，再将限位块13转动九十度，此时限位块13的一侧面恰好与u型板2的外侧壁贴合连接，限位块13一侧面的橡胶垫与u型板2的外侧壁之间产生的摩擦力能够避免限位块13轻易发生转动，从而避免限位杆10发生滑动而与安装块4发生撞击，限位杆10的中部设置有限位环15，限位环15固定套接在限位杆10的外侧壁中部，限位环15的一侧面与安装块4的一侧面贴合连接，限位环15的设置能够对限位杆10的滑动进行限位，避免限位杆10与通孔9的内腔发生分离。
22.本实用新型工作原理：
23.本装置使用时，首先通过拉环14拉动限位杆10滑动，直至限位杆10的一端与定位槽11的内腔分离，此时限位块13恰好与凹槽12的内腔分离，并且限位环15的另一侧面与u型板2的内侧壁贴合连接，然后再拧动拉环14将限位块13转动九十度，限位块13一侧面上粘接的橡胶垫与u型板2的外侧面之间产生的摩擦力能够对限位块13的转动进行限位，从而避免限位块13轻易发生转动；
24.然后转动活动轴3并带动安装块4转动，直至将所需使用的上模具本体7转动至u型板2的下端，再逆向操作上述步骤直至将限位杆10的一端插入定位槽11的内腔，即可对活动轴3和安装块4的转动进行限位，接着启动液压缸8，液压缸8伸出即可对上模具本体7与工作台上的下模具进行合模。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。