一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置的制作方法

1.本实用新型涉及硫化装置技术领域，具体涉及一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置。


背景技术：

2.子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“r”，俗称为“钢丝轮胎。
3.目前，现有的全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置大都对硫化加工好的轮胎直接脱模，由于轮胎硫化温度高，容易使轮胎硫化后粘接在模具内造成脱模困难，进而导致轮胎硫化质量低，降低了全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用效率，其次，现有的全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置大都在轮胎硫化成型后直接脱模拿取，由于轮胎硫化后产生的气味较大，容易使操作人员开启后气体到处飘散造成附近环境污染，不能满足全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用的需求。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置，解决了现有的全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置，由于轮胎硫化温度高，容易使轮胎硫化后粘接在模具内造成脱模困难，进而导致轮胎硫化质量低，降低了全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用效率的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置，包括机座箱、卡座箱和胎膜二，所述机座箱下方通过螺钉连接有垫条，所述机座箱上方转动连接有支柱，所述支柱一侧壁上焊接有挑臂，所述挑臂上方贯穿有电推杆，所述电推杆下方通过螺钉连接有所述卡座箱，所述卡座箱两侧壁上焊接有立杆，所述立杆下方通过螺钉连接有压盘，所述压盘上方插接有注料管，所述压盘外侧设置有封盖板，所述封盖板下方设置有机壳，所述机壳内侧设置有胎膜一，所述机壳下方插接有出水管，所述胎膜一内侧设置有电加热管，所述胎膜一上方设置有所述胎膜二，所述机壳一侧壁上贯穿有进水管，所述进水管一端插接有输送泵，所述输送泵上方一侧设置有抽风机，所述抽风机一侧设置有气体过滤器，所述气体过滤器一侧设置有操作箱，所述操作箱中部一侧壁上设置有温控器。
8.进一步的，所述电推杆与所述挑臂插接，所述电推杆与所述压盘滑动连接，所述压盘与所述封盖板搭接。
9.通过采用上述技术方案，所述封盖板能够对所述机壳进行密封。
10.进一步的，所述机壳与所述封盖板通过卡槽连接，所述机壳与所述机座箱通过卡槽连接。
11.通过采用上述技术方案，所述机壳能够对所述胎膜一进行摆放。
12.进一步的，所述胎膜一与所述机壳通过卡槽连接，所述电加热管与所述胎膜一通过螺钉连接。
13.通过采用上述技术方案，所述电加热管能够对所述胎膜一以及所述胎膜二内的橡胶料进行加热。
14.进一步的，所述电推杆与所述胎膜二通过螺钉连接，所述注料管与所述胎膜二插接，所述进水管与所述机壳插接，所述输送泵与所述机座箱通过螺钉连接。
15.通过采用上述技术方案，所述输送泵能够将所述机座箱内的水经过所述进水管进行输送。
16.进一步的，所述抽风机与所述机座箱通过螺钉连接，所述气体过滤器与所述抽风机插接，所述气体过滤器与所述机座箱通过螺钉连接。
17.通过采用上述技术方案，所述抽风机能够将硫化后的轮胎产生的气体进行抽取。
18.进一步的，所述操作箱与所述机座箱通过螺钉连接，所述温控器与所述操作箱通过卡槽连接。
19.通过采用上述技术方案，所述温控器能够对轮胎硫化的温度进行控制。
20.(三)有益效果
21.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
22.1、为解决现有的全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置大都对硫化加工好的轮胎直接脱模，由于轮胎硫化温度高，容易使轮胎硫化后粘接在模具内造成脱模困难，进而导致轮胎硫化质量低，降低了全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用效率的问题，本实用新型通过设置进水管和输送泵，能够对硫化成型后的轮胎进行水冷降温，避免轮胎硫化后粘接在模具内造成脱模困难，进而导致轮胎硫化质量低，提高了全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用的效率；
23.2、为解决现有的全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置大都在轮胎硫化成型后直接脱模拿取，由于轮胎硫化后产生的气味较大，容易使操作人员开启后气体到处飘散造成附近环境污染，不能满足全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用需求的问题，本实用新型通过设置抽风机和气体过滤器，能够对轮胎硫化后开模产生的气体进行抽取，避免操作人员开启后气体到处飘散造成附近环境污染，满足全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用的需求。
附图说明
24.图1是本实用新型所述一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置的结构示意图；
25.图2是本实用新型所述一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置中机壳和胎模一的连接关系示意图；
26.图3是本实用新型所述一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置的电路框图。
27.附图标记说明如下：
28.1、机座箱；2、垫条；3、支柱；4、挑臂；5、电推杆；6、卡座箱；7、立杆；8、压盘；9、注料管；10、封盖板；11、机壳；12、胎膜一；13、出水管；14、电加热管；15、胎膜二；16、进水管；17、输送泵；18、抽风机；19、气体过滤器；20、操作箱；21、温控器。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.如图1
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图3所示，本实施例中的一种全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置，包括机座箱1、卡座箱6和胎膜二15，机座箱1下方通过螺钉连接有垫条2，机座箱1上方转动连接有支柱3，支柱3一侧壁上焊接有挑臂4，挑臂4上方贯穿有电推杆5，电推杆5下方通过螺钉连接有卡座箱6，卡座箱6两侧壁上焊接有立杆7，立杆7下方通过螺钉连接有压盘8，压盘8上方插接有注料管9，压盘8外侧设置有封盖板10，封盖板10下方设置有机壳11，机壳11内侧设置有胎膜一12，机壳11下方插接有出水管13，胎膜一12内侧设置有电加热管14，胎膜一12上方设置有胎膜二15，机壳11一侧壁上贯穿有进水管16，进水管16一端插接有输送泵16，输送泵16上方一侧设置有抽风机18，抽风机18一侧设置有气体过滤器19，气体过滤器19广泛用于冶金、化工、石油、造纸、医药、食品、采矿、电力、城市给水领域，诸如工业废水，循环水的过滤，乳化液的再生，废油过滤处理，冶金行业的连铸水系统、高炉水系统，热轧用高压水除鳞系统，是一种先进、高效且易操作的全自动过滤装置，气体过滤器19一侧设置有操作箱20，操作箱20中部一侧壁上设置有温控器21，电推杆5与挑臂4插接，电推杆5与压盘8滑动连接，压盘8与封盖板10搭接，封盖板10能够对机壳11进行密封，机壳11与封盖板10通过卡槽连接，机壳11与机座箱1通过卡槽连接，机壳11能够对胎膜一12进行摆放，胎膜一12与机壳11通过卡槽连接，电加热管14与胎膜一12通过螺钉连接，电加热管14能够对胎膜一12以及胎膜二15内的橡胶料进行加热，操作箱20与机座箱1通过螺钉连接，温控器21与操作箱20通过卡槽连接，温控器21能够对轮胎硫化的温度进行控制。
31.如图1
‑
图3所示，本实施例中，电推杆5与胎膜二15通过螺钉连接，注料管9与胎膜二15插接，进水管16与机壳11插接，输送泵16与机座箱1通过螺钉连接，能够对硫化成型后的轮胎进行水冷降温，避免轮胎硫化后粘接在模具内造成脱模困难，进而导致轮胎硫化质量低，提高了全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用的效率。
32.如图1
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图3所示，本实施例中，抽风机18与机座箱1通过螺钉连接，气体过滤器19与抽风机18插接，气体过滤器19与机座箱1通过螺钉连接，能够对轮胎硫化后开模产生的气体进行抽取，避免操作人员开启后气体到处飘散造成附近环境污染，满足全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用的需求。
33.本实施例的具体实施过程如下：将装置摆放在适宜的位置，接通电源，通过操作箱20启动电推杆5，推动胎膜二15与胎膜一12闭合，把封盖板10与机壳11固定好，通过注料管9向装置内注入橡胶料和硫化剂，通过温控器21设定硫化的温度，启动电加热管14对胎膜一12和胎膜二15内的橡胶材料进行加热硫化，待轮胎硫化完成后，启动输送泵16，将机座箱1内的冷却水，经过进水管16输送到机壳11内，对胎膜一12内进行水冷降温，经过出水管13再次流入机座箱1内，循环利用，轮胎硫化冷却后，升起胎膜二15，转动支柱3，开启装置，启动抽风机18，将装置内的硫化废气抽取，并经过气体过滤器19进行处理，排放到空气中，避免造成周围环境污染，该全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置操作便捷，使用方便，提高了全钢载重子午线轮胎生产用硫化装置使用的效率。
34.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用
新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。