一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法
技术领域
1.本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法。
背景技术：
2.pdcpd可代替金属或玻璃钢而应用于车辆壳体及其他部件，其优点是：质量轻，转运、组装更省力，并且可降低生产线上工人的劳动强度、降低车辆燃油消耗及提高车辆载荷量；投资小，生产周期短，见效快；车辆壳体可实现外观自由设计，使其更加多样化、个性化；壳体喷漆前几乎不经过任何处理就可达到a级表面粗糙度；着色性、电镀性及抗老化性优异，因此，提出一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法，包括以下步骤：步骤一：原料准备：准备双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂，然后将双环戊二烯液体和添加剂等质量分为两份，在其中一份双环戊二烯液体中加入三聚氰胺树脂、碳纤维、活化剂和添加剂，在另一份双环戊二烯液体中加入染色剂、催化剂和活性剂；步骤二：原料混合处理：将上述得到的两份液体分别单独进行搅拌处理，在搅拌时，保证其温度在20-40摄氏度的环境中，然后对搅拌后的液体进行收集备用；步骤三：模具准备：然后对反应注射成型模具进行清洁，然后对清洗后的模具干燥后进行预加热处理，使得模具的温度位置在40-90摄氏度之间；步骤四：注塑处理：然后对步骤三中的模具进行闭合处理，在闭合处理后，对模具内进行注塑，在注塑后对模具腔内进行持续保压处理；步骤五：冷却处理：在步骤四中持续保压处理后，对进行冷却处理，在冷却处理时，通过冷却液对设备内的热量进行回收处理，在回收使用时，通过温控模块控制冷却液分别对原料和模具进行加热，在利于回收的热量对步骤二中的液体进行加热时，控制温度在20-40摄氏度，在利于回收的热量对步骤三中的模具进行加热时，控制温度在40-90摄氏度；步骤六：脱模处理：然后将步骤五中冷却后得到的注塑件进行脱模处理，脱模处理时，使顶杆均匀的设置到注塑件强度和刚度最大的地方，保证注塑件的质量；步骤七：强化处理：最后对步骤六中脱模之后的产品进行放射线照射，使其内部分子产生架桥结构（分子与分子之间形成连结点）。
5.优选的，所述步骤一中双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂的重量份配比为双环戊二烯液体100重量份、三聚氰胺树脂3重量份、碳纤维10重量份、染色剂5重量份、活化剂1重量份、催化剂1重量份和添加剂2重量份。
6.优选的，所述步骤一中双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂的重量份配比为双环戊二烯液体120重量份、三聚氰胺树脂4重量份、碳纤维12重量份、染色剂7重量份、活化剂2重量份、催化剂2重量份和添加剂3重量份。
7.优选的，所述步骤一中双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂的重量份配比为双环戊二烯液体150重量份、三聚氰胺树脂5重量份、碳纤维15重量份、染色剂8重量份、活化剂3重量份、催化剂3重量份和添加剂5重量份。
8.优选的，所述步骤一中双环戊二烯液体为低粘度液体，所述双环戊二烯液体的粘度为200-500mpa.s。
9.优选的，所述步骤三中阴模和阳模的温度差别为20-30摄氏度。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中，通过上述技术内容生产的汽车配件不仅具有较好的强度，而且使得其具有较轻重量，从而便于在汽车上进行使用。
具体实施方式
11.实施例1：本发明提供一种技术方案：一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法，包括以下步骤：步骤一：原料准备：准备双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂，然后将双环戊二烯液体和添加剂等质量分为两份，在其中一份双环戊二烯液体中加入三聚氰胺树脂、碳纤维、活化剂和添加剂，在另一份双环戊二烯液体中加入染色剂、催化剂和活性剂；步骤二：原料混合处理：将上述得到的两份液体分别单独进行搅拌处理，在搅拌时，保证其温度在20-40摄氏度的环境中，然后对搅拌后的液体进行收集备用；步骤三：模具准备：然后对反应注射成型模具进行清洁，然后对清洗后的模具干燥后进行预加热处理，使得模具的温度位置在40-90摄氏度之间；步骤四：注塑处理：然后对步骤三中的模具进行闭合处理，在闭合处理后，对模具内进行注塑，在注塑后对模具腔内进行持续保压处理；步骤五：冷却处理：在步骤四中持续保压处理后，对进行冷却处理，在冷却处理时，通过冷却液对设备内的热量进行回收处理，在回收使用时，通过温控模块控制冷却液分别对原料和模具进行加热，在利于回收的热量对步骤二中的液体进行加热时，控制温度在20-40摄氏度，在利于回收的热量对步骤三中的模具进行加热时，控制温度在40-90摄氏度；步骤六：脱模处理：然后将步骤五中冷却后得到的注塑件进行脱模处理，脱模处理时，使顶杆均匀的设置到注塑件强度和刚度最大的地方，保证注塑件的质量；步骤七：强化处理：最后对步骤六中脱模之后的产品进行放射线照射，使其内部分子产生架桥结构（分子与分子之间形成连结点）。
12.所述步骤一中双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂的重量份配比为双环戊二烯液体100重量份、三聚氰胺树脂3重量份、碳纤维10重量份、染色剂5重量份、活化剂1重量份、催化剂1重量份和添加剂2重量份，所述步骤一中双环戊二烯液体为低粘度液体，所述双环戊二烯液体的粘度为300mpa.s，所述步骤三中阴模和阳模的温度差别为25摄氏度。
13.本发明中，通过上述技术内容生产的汽车配件不仅具有较好的强度，而且使得其具有较轻重量，从而便于在汽车上进行使用。
14.实施例2：本发明提供一种技术方案：一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法，包括以下步骤：步骤一：原料准备：准备双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂，然后将双环戊二烯液体和添加剂等质量分为两份，在其中一份双环戊二烯液体中加入三聚氰胺树脂、碳纤维、活化剂和添加剂，在另一份双环戊二烯液体中加入染色剂、催化剂和活性剂；步骤二：原料混合处理：将上述得到的两份液体分别单独进行搅拌处理，在搅拌时，保证其温度在20-40摄氏度的环境中，然后对搅拌后的液体进行收集备用；步骤三：模具准备：然后对反应注射成型模具进行清洁，然后对清洗后的模具干燥后进行预加热处理，使得模具的温度位置在40-90摄氏度之间；步骤四：注塑处理：然后对步骤三中的模具进行闭合处理，在闭合处理后，对模具内进行注塑，在注塑后对模具腔内进行持续保压处理；步骤五：冷却处理：在步骤四中持续保压处理后，对进行冷却处理，在冷却处理时，通过冷却液对设备内的热量进行回收处理，在回收使用时，通过温控模块控制冷却液分别对原料和模具进行加热，在利于回收的热量对步骤二中的液体进行加热时，控制温度在20-40摄氏度，在利于回收的热量对步骤三中的模具进行加热时，控制温度在40-90摄氏度；步骤六：脱模处理：然后将步骤五中冷却后得到的注塑件进行脱模处理，脱模处理时，使顶杆均匀的设置到注塑件强度和刚度最大的地方，保证注塑件的质量；步骤七：强化处理：最后对步骤六中脱模之后的产品进行放射线照射，使其内部分子产生架桥结构（分子与分子之间形成连结点）。
15.所述步骤一中双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂的重量份配比为双环戊二烯液体120重量份、三聚氰胺树脂4重量份、碳纤维12重量份、染色剂7重量份、活化剂2重量份、催化剂2重量份和添加剂3重量份，所述步骤一中双环戊二烯液体为低粘度液体，所述双环戊二烯液体的粘度为300mpa.s，所述步骤三中阴模和阳模的温度差别为25摄氏度。
16.本发明中，通过上述技术内容生产的汽车配件不仅具有较好的强度，而且使得其具有较轻重量，从而便于在汽车上进行使用。
17.实施例3：本发明提供一种技术方案：一种轻量化的车用pdcpd材料的制备方法，包括以下步骤：步骤一：原料准备：准备双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂，然后将双环戊二烯液体和添加剂等质量分为两份，在其中一份双环戊二烯液体中加入三聚氰胺树脂、碳纤维、活化剂和添加剂，在另一份双环戊二烯液体中加入染色剂、催化剂和活性剂；步骤二：原料混合处理：将上述得到的两份液体分别单独进行搅拌处理，在搅拌时，保证其温度在20-40摄氏度的环境中，然后对搅拌后的液体进行收集备用；步骤三：模具准备：然后对反应注射成型模具进行清洁，然后对清洗后的模具干燥后进行预加热处理，使得模具的温度位置在40-90摄氏度之间；
步骤四：注塑处理：然后对步骤三中的模具进行闭合处理，在闭合处理后，对模具内进行注塑，在注塑后对模具腔内进行持续保压处理；步骤五：冷却处理：在步骤四中持续保压处理后，对进行冷却处理，在冷却处理时，通过冷却液对设备内的热量进行回收处理，在回收使用时，通过温控模块控制冷却液分别对原料和模具进行加热，在利于回收的热量对步骤二中的液体进行加热时，控制温度在20-40摄氏度，在利于回收的热量对步骤三中的模具进行加热时，控制温度在40-90摄氏度；步骤六：脱模处理：然后将步骤五中冷却后得到的注塑件进行脱模处理，脱模处理时，使顶杆均匀的设置到注塑件强度和刚度最大的地方，保证注塑件的质量；步骤七：强化处理：最后对步骤六中脱模之后的产品进行放射线照射，使其内部分子产生架桥结构（分子与分子之间形成连结点）。
18.所述步骤一中双环戊二烯液体、三聚氰胺树脂、碳纤维、染色剂、活化剂、催化剂和添加剂的重量份配比为双环戊二烯液体150重量份、三聚氰胺树脂5重量份、碳纤维15重量份、染色剂8重量份、活化剂3重量份、催化剂3重量份和添加剂5重量份，所述步骤一中双环戊二烯液体为低粘度液体，所述双环戊二烯液体的粘度为300mpa.s，所述步骤三中阴模和阳模的温度差别为25摄氏度。
19.本发明中，通过上述技术内容生产的汽车配件不仅具有较好的强度，而且使得其具有较轻重量，从而便于在汽车上进行使用。
20.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。