一种光电开关壳体注塑模具的制作方法

1.本发明涉及注塑模具技术领域，具体为一种光电开关壳体注塑模具。


背景技术：

2.光电开关壳体多为塑料材质，注塑成型是塑料的主要成型方式之一，注塑模具可分为立式和卧式。立式模垂直空间大，通常在厂房车间内使用，开模后需要对制品进行抓取。对比之下，卧式模具占用垂直空间小，对布局场地的净空要求较低，且制品可利用重力自动落下，出模成本较低。因此，光电开关壳体的注塑成型多采用卧式模具。
3.卧式注塑模具结构通常由成型部件、浇注系统、导向部件、推出机构、调温系统、排气系统、支撑部件等部分组成在开启和闭合时，均由安装在模具上的导柱和导套滑配配合，从而实现模具以正确位置对心配合，导柱和导套的配合精度会直接影响模具制品的精度，因此导柱导套的加工精度要求达到微米级别。
4.卧式模具使用中的开闭，由模具的导柱和导套滑动配合实现，滑动需要使用润滑介质减小摩擦力。然而，由于重力原因，润滑介质会堆积在导套内的下部，导致导柱和导套的上半部难以得到润滑。例如采用molykote牌mlk-em30l型号润滑脂，nlgi稠度级别为一级，应用于水平横置的c-rd2010l5型号导柱导套，由于导柱导套上半部润滑材料始终向下流动，导柱导套的使用寿命约为20万次，远低于40万次的理论使用寿命。此外，导柱导套上半部润滑始终不足，会引起摩擦拉伤损坏，进而影响模具的正常闭合，甚至会导致模具损伤和生产出不良品。
5.为此，提出一种光电开关壳体注塑模具。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种光电开关壳体注塑模具，通过在模具导套内设置偏磨润滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
8.一种光电开关壳体注塑模具，包括：
9.所述光电开关壳体注塑模具水平放置；
10.凸模，所述凸模安装有多个导柱；
11.凹模，所述凹模安装有多个导套；
12.还包括：
13.偏磨润滑装置，每个所述导套内均设置有偏磨润滑装置，所述偏磨润滑装置在导柱进入导套过程中，将导套内的润滑材料从导套内底壁传输到导套内顶壁。
14.凸模和凹模滑配过程中由导柱和导套提供全部导向和部分支撑功能，导柱和导套的配合面填充有润滑材质，本发明采用在导套内设置偏磨润滑装置，将导柱插入导槽的过程中的推力，挤压导套内部腔室的润滑材料，使润滑材料通过偏磨润滑装置进入导套的上半部，使插入过程中导套的上半部能够得到足够润滑，充分的润滑有利于导柱与导套精准
和顺畅地配合，进一步地，导柱导套配合精准和顺畅减少凸模和凹模的偏心量，增加了光电开关壳体注塑模具的使用寿命，也能模具生产产品的次品率。
15.优选的，所述偏磨润滑装置包括开设在导套右侧壁的油道，所述油道连通导套内底壁和导套上壁，所述导套上壁安装有油管，所述油管与油道连通，所述导套上顶壁开设有多个贯通导套上顶壁的喷口，多个所述喷口均与油管连通。
16.当凸模和凹模水平放置时，导套内的势能最低点位于导套内底壁，导套内的势能最高点位于导套顶底壁，通过设置油道和油管，能够将导套内壁底面的留存的润滑材料和导套内壁的顶壁之间形成一个通道用于润滑材料的循环流动，从而实现润滑材料在导套内壁的均匀分布，避免了因为重力造成润滑不均的偏磨问题。此外，假如将油管设置于导套结构内部，可以避免操作人员的误碰，能够减少油道触碰磨损的概率；假如将油管设置于导套套体外部，便于油管损坏时的检修和更换。
17.优选的，所述喷口形状为锥形，喷口靠近内壁侧口径小，锥形靠近外壁侧口径大，且每个所述喷口上均安装有微型单向阀。
18.在导柱将汇集在导套的下内壁的润滑材料向右推动时，会有一部分空气和润滑材料从导套内被推入喷口，内壁口径小外壁口径大的锥形喷口能减缓部分空气和润滑材料直接从导套倒流回喷口的数量和速度，当润滑材料受压进入油道经油管，最后再从导套上顶壁的喷口重新进入导套内时，根据伯努利原理可知，锥形喷口能放大润滑材料从喷口进入导套内的速度，增大润滑材料的喷出压力进而增大润滑材料的喷射面积，从而提高润滑效率，导套内壁的开孔越小，导柱和密封环，也越有利于提高导柱和密封环的使用寿命，降低导柱和密封环的磨损，微型单向阀能有效阻止润滑材料从导套内被直接推入喷口进入油道，提高润滑材料的循环效率，提高导柱和导套的润滑效果。
19.优选的，所述油管为柔性透明材料。
20.油管可由pvc等具有一定强度的柔性透明材料制成，能比较直观地检测整个偏磨润滑装置的运行情况，包括但不限于监测影响润滑材料循环效率的气泡，通过颜色判定润滑材料的清洁程度等。
21.优选的，所述导套设有用于容纳润滑材料的容腔结构，且容腔结构位于导套内壁势能最低位置。
22.本发明相比于润滑材料不循环的导套，所需更多的润滑材料用于周转循环，导柱进入导套沿着导套轴向向右运动时，导套内可用于存储润滑材料的空间会被压缩，导套设有用于容纳润滑材料的容腔结构能提高润滑材料的循环效率，由于容腔结构能储存更多的润滑材料，还能减少润滑材料的补充频率，容腔结构位于导套内壁势能最低位置，有利于润滑材料。
23.优选的，所述容腔结构包括导套内壁远离导套开口一侧设置有一向下倾斜的斜坡，所述油道在导套右侧壁的开口位于斜坡最低点，所述斜坡设有用于收集铁粉的磁性集屑区。
24.在导套内部设置斜坡，利用斜坡与导套内壁形成的不与导柱往复运动发生干涉的额外空间，有利于简化整个设备的结构布局，能减少设备的开发成本，若需要更多空间储存润滑材料以便周转循环时，也可通过导套下方即导套外部势能减低位置设置额外的容腔结构，有利的是，油道在导套右侧壁的开口位于斜坡最低点，能让容腔结构中所有的润滑材料
参与循环，提高润滑材料利用率和循环效率。导柱和导套滑配工作时，会因为摩擦产生铁粉，磁性集屑区能收集这些铁粉，减少铁粉跟随润滑材料在导柱导套内的流动循环，减少导柱导套的磨损。
25.优选的，所述磁性集屑区位于斜坡最低点，斜坡中设有用于收集铁粉的凹槽，凹槽外围的导套位置安装有磁性块。
26.凹槽附近位置被磁性块磁化具备磁性，此外，亦可通过局部磁化技术将凹槽附近的导套进行磁化，具体原理类似于螺丝刀刀头部位磁化，在铁粉跟随润滑材料在导套内流动至凹槽时，铁粉逐渐被磁性吸附固定在凹槽内。
27.优选的，所述导柱和导套上安装有用于减少润滑材料流失的节流装置。
28.偏磨润滑装置提高了润滑材料的传输循环效率，润滑材料能更均匀地附着在导柱导套的接触表面上，同时也会一定程度地增加润滑材料的损耗流失，节流装置用于减缓润滑材料的损耗流失。
29.优选的，所述节流装置包括导柱上安装的密封环，所述节流装置还包括安装在导柱靠近导套一侧端面上的环形吸附带，所述导套左侧开口处安装有与环形吸附带配合使用的环形刮板。
30.环形吸附带可以采用亲水性聚氨酯材料或同等性能的材料，聚氨酯具有吸附性强，不易掉渣等优点，环形吸附带会均匀吸附导套内的润滑材料，每一次导柱进出导套时，环形吸附带都能接触导套，此时吸附在环形吸附带的润滑材料能给导套润滑，降低导柱导套之间的摩擦，环形吸附带材质相对柔软，更易被压缩，在导柱脱离导套时，导柱上粘附的润滑材料会被环形刮板刮出而逐渐积累在导柱靠近导套一侧的端面位置，最终会积累在环形吸附带位置，环形吸附带还能在更高效地被环形刮板刮除附带在表面的多余润滑材料，能将更多的润滑材料留在导套内，能进一步减少润滑材料的损失。
31.优选的，所述导套上设置有视觉观察器，所述视觉观察器包括设置在内壁斜坡势能最低位置且向下贯穿下内壁的底道，所述导套的下底壁安装有透明的u形观察管，所述观察管与底道连通，所述观察管不与导套连接的一端设有开关式气孔，所述观察管远离导套的一端杆部套设安装有三棱透镜。
32.透明的u形观察管用于观察导套内的润滑材料的液位高度和润滑材料的工作状况，根据连通器原理，当设备不运行时，u形观察管内润滑材料的液位和导套内润滑材料的液位一致，在导柱进入导套时，导柱会将导套内的润滑材料向右推动，此时可以观察到观察管内的液位上升，在导柱脱离导套时，导柱会将导套内的润滑材料向左拉动，此时也可以观察到观察管内的液位下降，开关式气孔用于排气减压。为保证作业安全，设备运行时作业人员无法近距离查看观察管内的液位变化，观察管上安装的三棱透镜能作为放大镜，与水银体温计的外形同理，能便于作业人员在相对安全的位置也能清晰地观测观察管内的液位变化。
33.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
34.1、因重力原因堆积在导套内的下部位置的润滑材料，在导柱进入到导套后，导柱和设置在导套内的偏磨润滑装置配合运行，形成类活塞结构将堆积在导套内的下内壁的润滑材料从导套内势能较低位置传输到导套内势能较高位置，减少导柱导套的横截面上半部分因为重力导致润滑材料流失，润滑不足，导致导柱导套外表面的磨损增加的现象。
35.2、导柱和设置在导套内的偏磨润滑装置配合运行，偏磨润滑装置能收集导柱导套相互摩擦产生的铁粉，同时将收集的铁粉用磁性固定在导套内势能较低位置，减少铁粉在导套内传输活动，进而减少导柱导套的磨损，提高导柱导套的配合精度和使用寿命。
36.3、本发明设有可视化观察装置，导柱导套滑配运动过程中，能较为直观地通过外部装置监测导柱导套内的润滑情况和润滑材料的余量，能方便作业人员及时对导柱导套添加润滑材料，减低对经验的依赖，减少主观判断失误的几率，一定程度上降低使用成本，降低劳动强度。
附图说明
37.图1为本发明的外观立体图；
38.图2为本发明的结构示意图；
39.图3为图2的a-a剖面图。
40.图中：1、导柱；11、密封环；12、环形吸附带；2、导套；21、斜坡；211、凹槽；22、油道；23、油管；24、微型单向阀；25、喷口；26、底道；27、观察管；28、三棱透镜；29、环形刮板；3、凸模；4、凹模；5、磁性块。
具体实施方式
41.请参阅图1至图3，本发明提供一种光电开关壳体注塑模具，技术方案如下：
42.本发明主要工作原理：通过在导套2内设置偏磨润滑装置，借助导柱1进入导套2时产生的推力，推动积聚在导套2底部的润滑材料经由底道26进入油道22，接着流入油管23，润滑材料从导套2顶部油管23循环导入导套2内，以此实现润滑材料在导套2内循环，避免了因为重力原因，润滑材料堆积在导套2下底壁，避免导柱1导套2的上部因为润滑不足导致干摩擦拉伤损坏导柱1导套2，避免影响模具的正常闭合，进一步避免了模具损伤和生产出不良品。
43.具体实施例一：
44.模拟参数，采用molykote牌mlk-em30l型号润滑脂，nlgi稠度级别为一级，应用于水平横置的c-rd2010l5型号导柱1导套2，由于导柱1和导套2上半部润滑材质始终向下流动，在不设置偏磨润滑装置的工作环境下，导柱导套的使用寿命约为20万次。
45.参照图2所示，因为mlk-em30l型号润滑脂粘度大流动性差，润滑脂难以在视觉观察器填充流动，通过视觉观察器无法直观判定导套2内的润滑工况，可以不在导套2上设立视觉观察器。
46.在模具工作过程，即凸模3和凹模4互相接近时，导柱1开始进入导套2时，由于导柱1轴向表面的润滑脂会粘附灰尘等杂质，导柱1与环形刮板29接触时，环形刮板29会刮除导柱1轴向表面粘附的杂质，同时环形刮板29会将因重力流向下部的润滑脂卡在导套2内，防止溢出，环形吸附带12最先进入导套2内，润滑脂在环形吸附带12上的吸附力大于在金属材料的吸附力，此时附着在环形吸附带12上的润滑脂相对均匀，因此环形吸附带12的润滑脂最先接触导套2，保证导套2的整个内壁表面始终粘附有润滑脂，随着导柱1继续进入，密封环11开始和导套2内部形成更致密的配合，导柱1在导套2内产生更明显的活塞效应，将导套2内的润滑脂推动，润滑脂流动经过喷嘴位置时，由于微型单向阀24的存在，导套2内的润滑
脂无法直接进入油管23内，除少数均匀附着在导套2内表面的润滑脂，其余所有润滑脂被推向右侧，由于导柱1的不断进入，导套2内空间被压缩，此时导套2内的润滑脂在自身重力和导柱1推力的作用下在导套2右下方汇集，随后通过位于斜坡21最低点的油道22入口进入油道22内，再进入油管23，再从油管23穿过微型单向阀24从喷口25位置进入导套2内，由于此时导柱1位于导套2内，即大部分润滑脂流到导柱1上，受重力作用和导柱1推力作用，润滑脂从导柱1和导套2的缝隙向下流动，由于导柱1和导套2时往复运动，因此此时位于导柱1和导套2的缝隙的润滑脂会因导柱1导套2的往复运动被均匀涂抹在整个导套2内。
47.在此模拟参数运行中，c-rd2010l5型号导柱1导套2的使用寿命能提高到35万次，接近40万次的理论使用寿命。
48.在润滑脂流动过程中，导柱1导套2在互相滑配过程中产生的铁粉也会跟着润滑脂流动，铁粉被逐渐吸附在斜坡21处的凹槽211上不再跟随润滑脂流动，由于减少了铁粉参与循环的数量和频率，相同的导柱1推力情况下，润滑脂的循环效率得到提高，由于润滑脂的初始颜色是乳白色或者象牙白色，透明材质的油管23可以比较清楚地观测润滑脂的颜色变化，当润滑脂颜色变深则说明润滑脂中含有较多杂质，可以以此作为更换润滑脂和清洁导柱1导套2的依据。例如，设置比色卡，将润滑脂的颜色由浅至深分为7个色度，1为全新时的颜色，7为氧化过度或者杂质过多必须更换时的颜色。
49.具体实施例二：
50.参照图2和图3所示，实际生产过程中，很多导柱1和导套2实际上难以持续使用标准的适配润滑脂，往往使用其他设备使用的润滑油或者wd-40这样的金属养护剂，这些液态润滑材料粘度低流动性强，容易在视觉观察器填充流动，通过视觉观察器可以直观判定导套2内的润滑工况，液态润滑材料导套2内的工作原理与和润滑脂在实施例一中的工作原理相同，具体可参考实施例一，导柱1和导套2的润滑材料为液态时，透明的u形观察管27用于观察导套2内的润滑材料的液位高度和润滑材料的工作状况，根据连通器原理，当设备不运行时，u形观察管27内润滑材料的液位和导套2内润滑材料的液位一致，在导柱1进入导套2时，导柱1会将导套2内的润滑材料向右推动，此时可以观察到观察管27内的液位上升，在导柱1脱离导套2时，导柱1会将导套2内的润滑材料向左拉动，此时也可以观察到观察管27内的液位下降，为保证作业安全，设备运行时作业人员无法近距离查看观察管27内的液位变化，观察管27上安装的三棱透镜28能作为放大镜，与水银体温计的外形同理，能便于作业人员在相对安全的位置也能清晰地观测观察管27内的液位变化，同时由于铁粉密度较大，可以通过观察u形观察管27内的颜色，例如，设置比色卡，将润滑材料的颜色由浅至深分为7个色度，1为全新时的颜色，7为铁粉和其他杂质含量过多必须更换时的颜色，判定沉降在u形观察管27内的的铁粉的数量，例如，在u形观察管27的垂直高度设置几个刻度，通过u形观察管27内液面高度，当u形观察管27内液面高度低于导套2下内壁时，则需要添加润滑材料。