一种防止离合器零件分离的注塑卡扣的制作方法

1.本实用新型属于离合器运输技术领域，特别涉及一种防止离合器零件分离的注塑卡扣。


背景技术：

2.市面现有离合器运输时大多是一体式直接放入吸塑盘中运输，当有分离式的离合器组件需要组合运输时，都是采用塑封袋抽真空后放入吸塑盘中运输。
3.但是在运输过程中离合器零件容易刮破塑封袋，当塑封袋被刮破后，离合器零件运输跳动时顶部的薄片件会脱落，顶部零件脱落后与主体零件相互碰撞会撞伤零件，部分零件就会报废，给客户造成很大的损失。而且塑封袋是一次性消耗类材料，无法循环使用，成本相对较高。
4.如何设计一种防止离合器零件分离的注塑卡扣，如何避免离合器顶部零件脱落导致包装损坏以及零件出现撞损，并缩减包装成本，成为急需解决的问题。


技术实现要素：

5.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种防止离合器零件分离的注塑卡扣，用于解决现有技术中离合器顶部零件易脱落导致包装损坏以及零件撞损的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种防止离合器零件分离的注塑卡扣，包括倒u形防脱卡扣，所述防脱卡扣上连接有压板、倒钩板和内撑弹条；
7.所述压板一体连接在防脱卡扣的外侧壁上，且压板与防脱卡扣的外侧壁相互垂直；
8.所述倒钩板一体连接在防脱卡扣的下端外侧壁上，且倒钩板远离连接防脱卡扣的一端下侧拐角倒角处理；
9.所述内撑弹条设置在防脱卡扣的内部并通过所述内撑弹条提供压板两侧壁向外的支撑力；
10.通过采用这种技术方案：用手捏住防脱卡扣的顶端后，防脱卡扣的下端会内缩，此时可以将防脱卡扣的下端直接穿过离合器顶部零件落在离合器底部零件的内部，当防脱卡扣外侧壁上的压板压在离合器顶部零件上后，送开对防脱卡扣顶端的作用力，防脱卡扣的下端会在内部内撑弹条的作用下外扩，最终位于防脱卡扣下端的倒钩板会从下部扣钩住离合器底部零件，通过倒钩板和压板的配合实现离合器顶部零件和离合器底部零件的限位，从而完成离合器顶部零件与离合器底部零件的固定，实现离合器零件的防脱。
11.于本实用新型的一实施例中，所述压板远离连接防脱卡扣的一端拐角圆弧处理；
12.通过采用这种技术方案：通过对压板远离连接防脱卡扣的一端拐角圆弧处理来消除棱角，从而可以在使用时避免压板的棱角与离合器零件磕碰导致离合器零件磨损的问题。
13.于本实用新型的一实施例中，所述倒钩板远离连接防脱卡扣的一端拐角圆弧处理；
14.通过采用这种技术方案：通过对倒钩板远离连接防脱卡扣的一端拐角圆弧处理来消除棱角，从而可以在使用时避免倒钩板的棱角与离合器零件磕碰导致离合器零件磨损的问题。
15.于本实用新型的一实施例中，所述内撑弹条一体连接在防脱卡扣的内侧壁之间；
16.通过采用这种技术方案：整个防脱卡扣的连接结构为一体式结构，除了可以保证整体结构的稳定性之外，还可以直接通过注塑完成，降低使用成本和生产难度。
17.于本实用新型的一实施例中，所述内撑弹条的形状为m形；
18.通过采用这种技术方案：m形状的内撑弹条可以最大程度的提供弹力，保证由内撑弹条提供的支撑力能够维持被限位的离合器零件处于稳定状态。
19.有益效果
20.本实用新型结构中，设置内扣式卡扣来完成离合器零件的限位，保证离合器零件在运输过程中不会分离，从而避免零件撞损报废；卡扣为一体式结构，使用成本低，且可以循环使用，极大了减少了包装成本；卡扣安装简单，减少了人工成本；推广应用具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明
21.图1是本实用新型的立体图。
22.图2是本实用新型的主视图。
23.图3是本实用新型的防脱卡扣安装示意图。
24.图中：1.防脱卡扣；2.压板；3.倒钩板；4.内撑弹条。
具体实施方式
25.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
26.请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
27.如图1-3所示，本实用新型提供一种防止离合器零件分离的注塑卡扣，包括包括倒u形防脱卡扣1，防脱卡扣1上连接有压板2、倒钩板3和内撑弹条4；压板2一体连接在防脱卡扣1的外侧壁上，且压板2与防脱卡扣1的外侧壁相互垂直；倒钩板3一体连接在防脱卡扣1的下端外侧壁上，且倒钩板3远离连接防脱卡扣1的一端下侧拐角倒角处理；内撑弹条4设置在防脱卡扣1的内部并通过内撑弹条4提供压板2两侧壁向外的支撑力；通过采用这种技术方
案：用手捏住防脱卡扣1的顶端后，防脱卡扣1的下端会内缩，此时可以将防脱卡扣1的下端直接穿过离合器顶部零件落在离合器底部零件的内部，当防脱卡扣1外侧壁上的压板2压在离合器顶部零件上后，送开对防脱卡扣1顶端的作用力，防脱卡扣1的下端会在内部内撑弹条4的作用下外扩，最终位于防脱卡扣1下端的倒钩板3会从下部扣钩住离合器底部零件，通过倒钩板3和压板2的配合实现离合器顶部零件和离合器底部零件的限位，从而完成离合器顶部零件与离合器底部零件的固定，实现离合器零件的防脱。
28.压板2远离连接防脱卡扣1的一端拐角圆弧处理；通过采用这种技术方案：通过对压板2远离连接防脱卡扣1的一端拐角圆弧处理来消除棱角，从而可以在使用时避免压板2的棱角与离合器零件磕碰导致离合器零件磨损的问题。
29.倒钩板3远离连接防脱卡扣1的一端拐角圆弧处理；通过采用这种技术方案：通过对倒钩板3远离连接防脱卡扣1的一端拐角圆弧处理来消除棱角，从而可以在使用时避免倒钩板3的棱角与离合器零件磕碰导致离合器零件磨损的问题。
30.内撑弹条4一体连接在防脱卡扣1的内侧壁之间；通过采用这种技术方案：整个防脱卡扣1的连接结构为一体式结构，除了可以保证整体结构的稳定性之外，还可以直接通过注塑完成，降低使用成本和生产难度。
31.进一步的，内撑弹条4的形状为m形。通过采用这种技术方案：m形状的内撑弹条4可以最大程度的提供弹力，保证由内撑弹条4提供的支撑力能够维持被限位的离合器零件处于稳定状态。
32.具体实施时，用手捏住防脱卡扣1的顶端后，防脱卡扣1的下端会内缩，此时可以将防脱卡扣1的下端直接穿过离合器顶部零件落在离合器底部零件的内部，当防脱卡扣1外侧壁上的压板2压在离合器顶部零件上后，送开对防脱卡扣1顶端的作用力，防脱卡扣1的下端会在内部内撑弹条4的作用下外扩，最终位于防脱卡扣1下端的倒钩板3会从下部扣钩住离合器底部零件，通过倒钩板3和压板2的配合实现离合器顶部零件和离合器底部零件的限位，从而完成离合器顶部零件与离合器底部零件的固定，实现离合器零件的防脱。
33.综上所述，本实用新型提供一种防止离合器零件分离的注塑卡扣，设置内扣式卡扣来完成离合器零件的限位，保证离合器零件在运输过程中不会分离，从而避免零件撞损报废；卡扣为一体式结构，使用成本低，且可以循环使用，极大了减少了包装成本；卡扣安装简单，减少了人工成本；推广应用具有良好的经济效益和社会效益。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
34.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。