汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构的制作方法

本技术属于保险杠脱模，涉及汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展以及生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车外表的美容装饰也越来越最求个性化，装饰条作为汽车外表的主要装饰部件之一，其美观和安装使用便捷成为其需要具备的必要特征，而现有的汽车后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，装饰条在进行加工时，通过注塑磨具进行加工，下料时，需要设置专门的斜顶脱模机构进行辅助脱模，申请号201921620675.0公开了一种斜顶的脱模机构，包括注塑产品，注塑产品位于下模仁的上表面，下模仁固定在下板的上表面，还包括位于注塑产品下面的第一斜顶和第二斜顶，第一斜顶和第二斜顶分别穿过下模仁和下板的内部，并分别穿过设置于下板内部下端的导向块中的导向孔，第一斜顶和第二斜顶的下端，分别与斜顶滑座套接并能水平滑动，斜顶滑座与斜顶底座套接并能水平滑动，斜顶底座设置于顶针板上，顶针板位于顶针底板上面，通过斜顶螺丝由下而上穿过顶针底板，将斜顶底座及顶针板与顶针底板紧固一起。第一斜顶和第二斜顶的下端，均为横向圆柱头。斜顶滑座上部，设有横向圆柱形槽，斜顶滑座的下部，设有横向倒t型凸块，倒t型凸块与圆柱形槽互为异平面垂直。

2、上述公开的脱模结构，其斜顶座底部的支撑结构，在对斜顶杆进行支撑时，没有设置相应的支撑防护结构，当斜顶杆的倾斜角度过大时，就会造成斜顶杆承受的扭矩过大，进而变形断裂，因此，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，包括斜顶座、内活动支座、第一安装槽、第二安装槽、斜顶杆、加强杆、安装座和斜顶头，所述斜顶座的内部开设有内腔，所述内腔的内部通过转轴活动连接有内活动支座，所述内活动支座的一端开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定安装有斜顶杆，所述内活动支座的底端一侧固定设置有弹簧杆，所述弹簧杆的外部固定套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端固定连接有弹簧支座，所述弹簧支座的底端固定设置有压力感应器，所述压力感应器设置在斜顶座内的底部，所述斜顶座的内部一侧活动设置有抵块。

3、在上述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构中，所述斜顶杆的底端固定连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底端穿过第一安装槽与内活动支座底端的锁紧螺母螺纹套接。

4、在上述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构中，所述内活动支座的顶端一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部固定安装有加强杆，所述加强杆的顶端与斜顶杆的中部一侧固定连接。

5、在上述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构中，所述内活动支座的一端开设有斜向支撑端面，所述斜向支撑端面的顶部一侧固定连接有限位块。

6、在上述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构中，所述斜顶座内的一侧开设有位移滑槽，所述位移滑槽的内部滑动连接有牵引滑座，所述牵引滑座的顶端固定连接有推座，所述推座的一端通过推杆与抵块固定连接，所述位移滑槽的内部活动设置有导向杆，所述导向杆与牵引滑座螺纹套接，所述斜顶座的一端固定设置有牵引电机，所述牵引电机的输出端与导向杆的一端固定连接。

7、在上述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构中，所述斜顶杆的顶端固定连接有安装座，所述安装座的一侧固定安装有斜顶头，所述斜顶杆的中部设置有导套，所述导套的外部滑动套设有导向块，为了缓解扭曲变形，增设导向块便于进行定位和调整精度，通过导套座润滑导向。

8、与现有技术相比，本实用新型汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构的优点为：

9、本申请对现有的斜顶座的结构进行改进，在斜顶座的内部通过转轴活动设置内活动支座，通过内活动支座内部的第一安装槽和第二安装槽分别对斜顶杆和加强杆进行一体支撑，加强杆可有效提高斜顶杆的支撑强度，同时在内活动支座的底部一侧设置有弹簧杆和支撑弹簧，在进行倾斜支撑顶出时，内活动支座朝向一侧偏移，底部通过支撑弹簧进行支撑，当斜顶杆倾斜角度过大，内活动支座下降过低，会通过支撑弹簧挤压压力开关并进行触发，进而通过牵引电机带动推座朝向内活动支座一侧移动，进而通过推座顶部的抵块对内活动支座进行支撑，对斜顶杆的倾斜角度进行控制，进而有效防止斜顶杆的斜推角度过大，造成杆体断裂的情况发生。

技术特征：

1.汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，包括斜顶座(1)、内活动支座(2)、第一安装槽(3)、第二安装槽(5)、斜顶杆(6)、加强杆(7)、安装座(10)和斜顶头(11)，其特征在于，所述斜顶座(1)的内部开设有内腔，所述内腔的内部通过转轴(4)活动连接有内活动支座(2)，所述内活动支座(2)的一端开设有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)的内部固定安装有斜顶杆(6)，所述内活动支座(2)的底端一侧固定设置有弹簧杆(12)，所述弹簧杆(12)的外部固定套设有支撑弹簧(13)，所述支撑弹簧(13)的底端固定连接有弹簧支座(14)，所述弹簧支座(14)的底端固定设置有压力感应器(15)，所述压力感应器(15)设置在斜顶座(1)内的底部，所述斜顶座(1)的内部一侧活动设置有抵块(21)。

2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，其特征在于，所述斜顶杆(6)的底端固定连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底端穿过第一安装槽(3)与内活动支座(2)底端的锁紧螺母螺纹套接。

3.根据权利要求1所述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，其特征在于，所述内活动支座(2)的顶端一侧开设有第二安装槽(5)，所述第二安装槽(5)的内部固定安装有加强杆(7)，所述加强杆(7)的顶端与斜顶杆(6)的中部一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，其特征在于，所述内活动支座(2)的一端开设有斜向支撑端面，所述斜向支撑端面的顶部一侧固定连接有限位块(22)。

5.根据权利要求1所述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，其特征在于，所述斜顶座(1)内的一侧开设有位移滑槽，所述位移滑槽的内部滑动连接有牵引滑座(17)，所述牵引滑座(17)的顶端固定连接有推座(19)，所述推座(19)的一端通过推杆(20)与抵块(21)固定连接，所述位移滑槽的内部活动设置有导向杆(16)，所述导向杆(16)与牵引滑座(17)螺纹套接，所述斜顶座(1)的一端固定设置有牵引电机(18)，所述牵引电机(18)的输出端与导向杆(16)的一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，其特征在于，所述斜顶杆(6)的顶端固定连接有安装座(10)，所述安装座(10)的一侧固定安装有斜顶头(11)，所述斜顶杆(6)的中部设置有导套(8)，所述导套(8)的外部滑动套设有导向块(9)。

技术总结
本技术提供了汽车后保险杠装饰条模具直顶内置滑块压斜顶脱模机构，包括斜顶座，第一安装槽的内部固定安装有斜顶杆，弹簧杆的外部固定套设有支撑弹簧，斜顶座的内部一侧活动设置有抵块；本技术通过内活动支座内部的第一安装槽和第二安装槽分别对斜顶杆和加强杆进行一体支撑，加强杆可有效提高斜顶杆的支撑强度，在内活动支座的底部一侧设置有弹簧杆和支撑弹簧，在进行倾斜支撑顶出时，内活动支座朝向一侧偏移，底部通过支撑弹簧进行支撑，当斜顶杆倾斜角度过大，内活动支座下降过低，会通过支撑弹簧挤压压力开关并进行触发，通过推座顶部的抵块对内活动支座进行支撑，对斜顶杆的倾斜角度进行控制。

技术研发人员：孙小顺
受保护的技术使用者：台州市彤嘉茂模塑有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/4/17