一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法
【专利摘要】本发明的目的是提供一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法，通过将连续纤维与聚合物薄膜汇合后进行注塑制造管梁镶件的骨架仪表板，提高仪表板的牢靠性和安全性，并且减少仪表板的重量，解决了仪表板的刚性和吸能性兼顾不及的问题。
【专利说明】
一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法
技术领域
[0001]本发明涉及仪表板制造领域，尤其涉及一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法。【背景技术】
[0002]仪表板位于驾驶员正前方，上面一般配有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表及其警告灯等灯光信号指示等等。驾驶者不仅可通过仪表板了解车辆的基本行驶状态，而且可对风口、音响、空调和灯光等进行控制，从而在确保安全的同时，享受到更多的驾乘乐趣。近年来，随着技术的不断进步，更多的操作功能被集成到了仪表板中，显然，为了确保所支撑的各种仪表和零件能够在告诉行驶及振动状态下正常工作，仪表板必须具有足够的钢性，而为了减少发生意外时外力对正、副驾驶的冲击，还要球仪表板具有良好的吸能性。与此同时，处于舒适和审美的要求，仪表板的手感、皮纹、色泽和色调等也日益收到人们的重视。目前的仪表板在刚性和吸能性的平衡上做的不够好。因此，解决仪表板的刚性和吸能性兼顾不及的问题就显得尤为重要了。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法，通过完整的注塑方法制造管梁镶件的骨架仪表板，提高仪表板的牢靠性和安全性，并且减少仪表板的重量，解决了仪表板的刚性和吸能性兼顾不及的问题。
[0004]本发明提供一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法，所述注塑方法包括下列步骤: 步骤一:将原料进行混配并进行塑化；步骤二:对塑化后的原料进行熔融，并通过薄膜模头形成聚合物薄膜；步骤三:对连续纤维进行预热，并进行分散待用；步骤四:将连续纤维与聚合物薄膜汇合后送入双螺杆挤出机中进行挤出；步骤五:连续纤维经由螺杆切割后混合到预熔的聚合物中；步骤六:将上述混合物推压进注塑模具进行仪表板成型。
[0005]进一步改进在于:所述步骤一中的原料为PP+LGF材料。
[0006]进一步改进在于:所述步骤六中注塑工作为一次成型。
[0007]本发明的有益效果是:通过完整的注塑方法制造管梁镶件的骨架仪表板，提高仪表板的牢靠性和安全性，并且减少仪表板的重量，在汽车仪表板上嵌入大量的管梁镶件，从结构上加固塑料仪表板，从而提高汽车的安全性能;采用PP+LGF材料一次注塑成型，在不改变产品硬度的情况下减轻仪表板的重量，以满足汽车轻量化要求。【具体实施方式】
[0008]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0009]本实施例提供了一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法，所述注塑方法包括下列步骤:步骤一:将原料进行混配并进行塑化；步骤二:对塑化后的原料进行熔融，并通过薄膜模头形成聚合物薄膜；步骤三:对连续纤维进行预热，并进行分散待用；步骤四:将连续纤维与聚合物薄膜汇合后送入双螺杆挤出机中进行挤出；步骤五:连续纤维经由螺杆切割后混合到预熔的聚合物中；步骤六:将上述混合物推压进注塑模具进行仪表板成型。
[0010]所述步骤一中的原料为PP+LGF材料。所述步骤六中注塑工作为一次成型。
[0011]通过完整的注塑方法制造管梁镶件的骨架仪表板，提高仪表板的牢靠性和安全性，并且减少仪表板的重量，在汽车仪表板上嵌入大量的管梁镶件，从结构上加固塑料仪表板，从而提高汽车的安全性能;采用PP+LGF材料一次注塑成型，在不改变产品硬度的情况下减轻仪表板的重量，以满足汽车轻量化要求。
【主权项】
1.一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法，其特征在于:所述注塑方法包括下列步骤: 步骤一:将原料进行混配并进行塑化；步骤二:对塑化后的原料进行熔融，并通过薄膜模头形成聚合物薄膜；步骤三:对连续纤维进行预热，并进行分散待用；步骤四:将连续纤维与聚合物薄膜汇合后送入双螺杆挤出机中进行挤出；步骤五:连续纤维经由螺杆切割后混合到预熔的聚合物中；步骤六:将上述混合物推压进注塑模具进行仪表板成型。2.如权利要求1所述的一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法，其特征在于:所述步骤一 中的原料为PP+LGF材料。3.如权利要求1所述的一种管梁镶件骨架仪表板的注塑方法，其特征在于:所述步骤六 中注塑工作为一次成型。
【文档编号】B29C45/00GK105965757SQ201610334955
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】王振平, 叶季玉
【申请人】江苏新昌汽车部件有限公司