一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种成型模具，具体的说是一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具。
【背景技术】
[0002]随着科技的日益进步，人们的出行也变得越来越便捷，作为长途旅行工具，飞机自然成为了不二选择，但是由于高空飞行的危险性和不确定性，使得飞机的紧急逃生的能力受到了极大的限制。因此，飞机的逃生舱门在紧急逃生过程中起到了至关重要的作用。
[0003]现有的飞机逃生舱门加工成型工序繁多，加工周期较长，加工效率低下，工人的劳动强度增加，增加了生产成本，降低了逃生舱门的合格率。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对以上弊端提供一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具，一次成型，加工周期短，加工效率高，减少了生产成本，增加了逃生舱门的合格率。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:
[0006]一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具，包括模具主体，所述模具主体的底面为平面结构，顶面为变径的曲面结构，模具主体顶面上设有定位区域，所述定位区域包括截面为矩形的吸塑区域和截面为直角梯形的固定区域，所述固定区域与吸塑区域的交界处上设有定位凸条，所述模具主体上向内凹陷的设有舱门成型腔体，所述舱门成型腔体底部设有一圈密封垫圈限位凸起，舱门成型腔体包括两个相对设置的第一斜坡壁和两个两个相对设置的第二斜坡，第二斜坡的坡度大于第一斜坡的坡度，所述第一斜坡上设有门把限位凸起，所述门把限位凸起为V字形结构，门把限位凸起一端固定在定位区域上，另一端与第一斜坡相贴合。
[0007]上述一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具，其中，所述门把限位凸起的高度与定位凸条的高度相同。
[0008]本实用新型的有益效果为:
[0009]1.本实用新型飞行器逃生舱门吸塑成型模具，一次成型，大幅缩短了加工周期，提高了加工效率，减少了生产成本，增加了逃生舱门的合格率。
[0010]2.本实用新型模具主体的底面为平面结构，顶面为变径的曲面结构，能够更好的贴合生产装置，吸塑效果好，固定区域与吸塑区域的交界处上设有定位凸条，能够与生产郑总贴合更加牢固，保证了加工的稳定性。
[0011]3.舱门成型腔体包括两个相对设置的第一斜坡壁和两个两个相对设置的第二斜坡，第二斜坡的坡度大于第一斜坡的坡度，脱模方便，不会对舱门造成损坏，增加了合格率，同时，生产出来的舱门成品也能符合各项要求。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构图。
[0013]图2为本实用新型俯视图。
[0014]图3为本实用新型侧视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0016]如图所示一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具，包括模具主体1，所述模具主体I的底面2为平面结构，顶面3为变径的曲面结构，模具主体I顶面上设有定位区域4，所述定位区域4包括截面为矩形的吸塑区域5和截面为直角梯形的固定区域6，所述固定区域6与吸塑区域5的交界处上设有定位凸条7，所述模具主体I上向内凹陷的设有舱门成型腔体8，所述舱门成型腔体8底部设有一圈密封垫圈限位凸起9，舱门成型腔体8包括两个相对设置的第一斜坡壁10和两个两个相对设置的第二斜坡11，第二斜坡11的坡度大于第一斜坡10的坡度，所述第一斜坡10上设有门把限位凸起12，所述门把限位凸起12为V字形结构，门把限位凸起12 —端固定在定位区域6上，另一端与第一斜坡10相贴合，所述门把限位凸起12的高度与定位凸条7的高度相同。
[0017]本实用新型飞行器逃生舱门吸塑成型模具，一次成型，大幅缩短了加工周期，提高了加工效率，减少了生产成本，增加了逃生舱门的合格率。
[0018]本实用新型模具主体的底面为平面结构，顶面为变径的曲面结构，能够更好的贴合生产装置，吸塑效果好，固定区域与吸塑区域的交界处上设有定位凸条，能够与生产郑总贴合更加牢固，保证了加工的稳定性。
[0019]舱门成型腔体包括两个相对设置的第一斜坡壁和两个两个相对设置的第二斜坡，第二斜坡的坡度大于第一斜坡的坡度，脱模方便，不会对舱门造成损坏，增加了合格率，同时，生产出来的舱门成品也能符合各项要求。
[0020]这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中而是包括笛子的所有调门，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。
【主权项】
1.一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具，其特征为，包括模具主体，所述模具主体的底面为平面结构，顶面为变径的曲面结构，模具主体顶面上设有定位区域，所述定位区域包括截面为矩形的吸塑区域和截面为直角梯形的固定区域，所述固定区域与吸塑区域的交界处上设有定位凸条，所述模具主体上向内凹陷的设有舱门成型腔体，所述舱门成型腔体底部设有一圈密封垫圈限位凸起，舱门成型腔体包括两个相对设置的第一斜坡壁和两个两个相对设置的第二斜坡，第二斜坡的坡度大于第一斜坡的坡度，所述第一斜坡上设有门把限位凸起，所述门把限位凸起为V字形结构，门把限位凸起一端固定在定位区域上，另一端与第一斜坡相贴合。2.如权利要求1所述的一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具，其特征为，所述门把限位凸起的高度与定位凸条的高度相同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种飞行器逃生舱门吸塑成型模具，包括模具主体，所述模具主体的底面为平面结构，顶面为变径的曲面结构，模具主体顶面上设有定位区域，所述定位区域包括截面为矩形的吸塑区域和截面为直角梯形的固定区域，所述固定区域与吸塑区域的交界处上设有定位凸条，所述模具主体上向内凹陷的设有舱门成型腔体，所述舱门成型腔体底部设有一圈密封垫圈限位凸起，舱门成型腔体包括两个相对设置的第一斜坡壁和两个相对设置的第二斜坡，第二斜坡的坡度大于第一斜坡的坡度，所述第一斜坡上设有门把限位凸起，一次成型，加工周期短，加工效率高，减少了生产成本，增加了逃生舱门的合格率。
【IPC分类】B29C51/36
【公开号】CN204640773
【申请号】CN201520279883
【发明人】吴晔球, 徐剑俊
【申请人】江苏逸帆航空科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月5日