一种优化的干熄焦余热利用系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种优化的干熄焦余热利用系统，包括汽轮机，汽轮机的除氧出汽管道与压力式除氧器的蒸汽入口连接，压力式除氧器的给水出口通过管道与省煤器的进水口连接，省煤器的出水口通过管道与汽包连接，汽轮机的排汽管道与凝汽器的蒸汽进口连接，凝汽器的凝结水出口通过凝结水回水管道与副省煤器的进水口连接，副省煤器的出水口通过管道与压力式除氧器的凝结水进口连接，凝结水回水管道上安装轴封冷却器和低压加热器，低压加热器的进汽管与汽轮机的低加出口连通，低压加热器的排水管与凝汽器的凝结水出口连通，省煤器与副省煤器均安装在余热锅炉内部。本实用新型能够解决现有干熄焦余热利用系统存在的不足。
【专利说明】一种优化的干熄焦余热利用系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种干熄焦余热利用设备，具体地说是一种优化的干熄焦余热利用系统。
【背景技术】
[0002]目前干熄焦锅炉采用大气式热力除氧器，锅炉的蒸汽产量受余热锅炉的给水温度制约，无法得到大幅提升，因此目前干熄焦余热利用系统的余热利用效率仍处于较低的水平，发电能力有限，余热锅炉配置的副省煤器位于余热锅炉外部，副省煤器系统需要单独占用空间，导致系统布局不够紧凑，凝结水行程较长，热量损失较大，凝结水在输送过程中容易形成二次曝气，使凝结水中的氧含量提高，造成潜在的氧腐蚀威胁。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种优化的干熄焦余热利用系统，它能够解决现有干熄焦余热利用系统存在的不足。
[0004]本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现:包括汽轮机，汽轮机的除氧出汽管道与压力式除氧器的蒸汽入口连接，压力式除氧器的给水出口通过管道与省煤器的进水口连接，省煤器的出水口通过管道与汽包连接，汽轮机的排汽管道与凝汽器的蒸汽进口连接，凝汽器的凝结水出口通过凝结水回水管道与副省煤器的进水口连接，副省煤器的出水口通过管道与压力式除氧器的凝结水进口连接，凝结水回水管道上安装轴封冷却器和低压加热器，低压加热器的进汽管与汽轮机的低加出口连通，低压加热器的排水管与凝汽器的凝结水出口连通，省煤器与副省煤器均安装在余热锅炉内部，压力式除氧器与省煤器之间的管道上安装第一循环泵，凝结水回水管道上安装第二循环泵。低压加热器的进汽管上安装截止阀。凝汽器的凝结水出口处安装混合水箱，混合水箱通过凝结水回水管道与副省煤器的进水口连接，低压加热器的排水管与混合水箱连通。
[0005]本实用新型的优点在于:采用压力式除氧器替代现有干熄焦系统普遍采用的大气式除氧器来提高余热锅炉的给水温度，并通过将副省煤器设置于余热锅炉内部以及设置低压加热器来提高汽轮机凝结水的温度，满足压力式除氧器的用水温度需求，能够将余热锅炉10的给水温度提升至约151°c，能够大幅提升余热锅炉的给水温度，提升干熄焦系统的余热利用效率，增强干熄焦余热利用系统的发电能力，副省煤器设置在余热锅炉内部还能够减少干熄焦余热利用系统的占地面积，使系统布局更为紧凑，减少汽轮机凝结水的运输距离，降低凝结水二次曝气的发生概率，避免潜在的氧腐蚀威胁等。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】[0007]本实用新型所述的一种优化的干熄焦余热利用系统包括汽轮机1，汽轮机I的除氧出汽管道2与压力式除氧器4的蒸汽入口连接，压力式除氧器4的给水出口通过管道与省煤器3的进水口连接，省煤器3的出水口通过管道与汽包15连接，汽轮机I的排汽管道5与凝汽器7的蒸汽进口连接，凝汽器7的凝结水出口通过凝结水回水管道12与副省煤器6的进水口连接，副省煤器6的出水口通过管道与压力式除氧器4的凝结水进口连接，凝结水回水管道12上安装轴封冷却器8和低压加热器9，低压加热器9的进汽管17与汽轮机I的低加出口连通，低压加热器9的排水管与凝汽器7的凝结水出口连通，省煤器3与副省煤器6均安装在余热锅炉10内部，压力式除氧器4与省煤器3之间的管道上安装第一循环泵11，凝结水回水管道12上安装第二循环泵13。本实用新型采用压力式除氧器4替代现有干熄焦系统普遍采用的大气式除氧器来提高余热锅炉10的给水温度，并通过将副省煤器6设置于余热锅炉10内部以及设置低压加热器9来提高汽轮机凝结水的温度，满足压力式除氧器4的用水温度需求。本实用新型使用中能够将余热锅炉10的给水温度提升至约151°C，而现有的干熄焦余热利用系统中的余热锅炉给水温度均在110°C以下，因此本实用新型能够大幅提升余热锅炉的给水温度，提升干熄焦系统的余热利用效率，增强干熄焦余热利用系统的发电能力。副省煤器6设置在余热锅炉10内部还能够减少干熄焦余热利用系统的占地面积，使系统布局更为紧凑，减少汽轮机凝结水的运输距离，降低凝结水二次曝气的发生概率，避免潜在的氧腐蚀威胁。
[0008]本实用新型为了在汽轮机启动时保持汽轮机内部压力稳定，可在低压加热器9的进汽管17上安装截止阀14。汽轮机启动时负载较大，可关闭截止阀14，保持汽轮机内部压力稳定；汽轮机运转平稳后，将截止阀14打开，通过低压加热器9对汽轮机的凝结水进行加热。
[0009]本实用新型为了使凝结水回水管道12和低压加热器9的排水管均保持良好的流动性，防止凝结水回水管道12和低压加热器9的排水管中任意一个管道的流速过快造成另一个管道水流不畅，可在凝汽器7的凝结水出口处安装混合水箱16，混合水箱16通过凝结水回水管道12与副省煤器6的进水口连接，低压加热器9的排水管与混合水箱16连通。凝汽器7排出的凝结水和低压加热器9的排水管排出的凝结水先在混合水箱16内混合，然后进入凝结水回水管道12，当压力较高的管道内的凝结水进入混合水箱16后，其流速会小幅下降，不会对另一根管道内凝结水的流动性构成影响。
[0010]图中18是余热锅炉烟气入口、19是余热锅炉烟气出口、20是高温过热器、21是低温过热器、22是蒸发器。
【权利要求】
1.一种优化的干熄焦余热利用系统，其特征在于:包括汽轮机(1)，汽轮机(I)的除氧出汽管道(2)与压力式除氧器(4)的蒸汽入口连接，压力式除氧器(4)的给水出口通过管道与省煤器(3 )的进水口连接，省煤器(3 )的出水口通过管道与汽包(15)连接，汽轮机(I)的排汽管道(5)与凝汽器(7)的蒸汽进口连接，凝汽器(7)的凝结水出口通过凝结水回水管道(12)与副省煤器(6)的进水口连接，副省煤器(6)的出水口通过管道与压力式除氧器(4)的凝结水进口连接，凝结水回水管道(12)上安装轴封冷却器(8)和低压加热器(9)，低压加热器(9)的进汽管(17)与汽轮机(I)的低加出口连通，低压加热器(9)的排水管与凝汽器(7 )的凝结水出口连通，省煤器(3 )与副省煤器(6 )均安装在余热锅炉(10 )内部，压力式除氧器(4)与省煤器(3)之间的管道上安装第一循环泵(11)，凝结水回水管道(12)上安装第二循环泵(13)。
2.根据权利要求1所述的一种优化的干熄焦余热利用系统，其特征在于:低压加热器(9)的进汽管(17)上安装截止阀(14)。
3.根据权利要求1所述的一种优化的干熄焦余热利用系统，其特征在于:凝汽器(7)的凝结水出口处安装混合水箱(16)，混合水箱(16)通过凝结水回水管道(12)与副省煤器(6)的进水口连接，低压加热器(9)的排水管与混合水箱(16)连通。
【文档编号】F22D11/06GK203642158SQ201320795018
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】丁兆顺, 李慧敏, 张凯, 彭新亮, 任丽, 王利军 申请人:济钢集团国际工程技术有限公司