本实用新型涉及一种低温差给水热力系统。
背景技术：
汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机，具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。现有的火电机组在汽轮机挂闸前给水温度较低，因此容易影响启动时间而且不利于锅炉点火。特别是锅炉在热态下启动时，如果给水温度过低将会造成锅炉省煤器、水冷壁过冷却而产生热应力，严重影响管材的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种低温差给水热力系统，解决了现有的火电机组启动阶段给水温度过低的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是：一种低温差给水热力系统，其特殊之处在于：包括高压缸、中压缸、过热器和再热器，所述过热器与高压缸相连，所述高压缸通过高压旁路与再热器相连，所述再热器与中压缸相连；所述高压旁路与高压加热器相连，所述高压加热器用于锅炉给水加热。
进一步地，上述高压加热器的进汽管道上设置有进汽逆止门。
进一步地，上述进汽逆止门与空气引导阀相连。
进一步地，上述空气引导阀包括空气引导阀本体、空气引导阀后隔离门和空气引导阀旁路隔离门，所述空气引导阀旁路隔离门设置在高压加热器的进汽管道上，所述空气引导阀本体和空气引导阀后隔离门并联在空气引导阀旁路隔离门的两端。
优选地，上述高压加热器包括沿锅炉给水管路依次设置的第一高压加热器、第二高压加热器和第三高压加热器，第一高压加热器通过第一进汽连通管道与第二高压加热器相连，第二高压加热器通过第二进汽连通管道与第三高压加热器相连。
进一步地，上述高压旁路与第二高压加热器相连或者与第三高压加热器相连。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型利用机组启动初期再热器不能干烧的特点，将旁路流通蒸汽热量通过高压加热器对锅炉给水加热。在汽轮机挂闸前就投入高压加热器，提高给水温度，进而提高炉膛温度，对燃烧稳定及炉侧受热面管道应力等均有利，改善了机组的启动条件。
附图说明
图1为本实用新型低温差给水热力系统较佳实施例结构示意图。
图2为本实用新型高压加热器进汽管道部分结构示意图。
附图标记如下：1-高压缸，2-中压缸，3-过热器，4-再热器，5-高压旁路，6-高压加热器，7-进汽逆止门，8-空气引导阀，81-空气引导阀本体，82-空气引导阀后隔离门，83-空气引导阀旁路隔离门。
具体实施方式
参见图1，本实施例为一种低温差给水热力系统，其较佳实施例的结构包括高压缸1、中压缸2、过热器3和再热器4，过热器3与高压缸1相连，高压缸1通过高压旁路5与再热器4相连，再热器4与中压缸2相连；高压旁路5与高压加热器6相连，高压加热器6用于锅炉给水加热。
参见图2，高压加热器6的进汽管道上设置有进汽逆止门7，进汽逆止门7与空气引导阀8相连。空气引导阀8包括空气引导阀本体81、空气引导阀后隔离门82和空气引导阀旁路隔离门83，空气引导阀旁路隔离门83设置在高压加热器的进汽管道上，空气引导阀本体81和空气引导阀后隔离门82并联在空气引导阀旁路隔离门83的两端。
较为优选地，高压加热器包括沿锅炉给水管路依次设置的第一高压加热器、第二高压加热器和第三高压加热器，第一高压加热器通过第一进汽连通管道与第二高压加热器相连，第二高压加热器通过第二进汽连通管道与第三高压加热器相连。
高压旁路可以与第二高压加热器相连，同时对三台高压加热器能够无较大温差地加热，使得高压加热器温升速率比汽轮机挂闸后的随机启动更小，改善高压加热器的启动工况，减少高加热应力，更有利于延长高压加热器的使用寿命。另外，高压旁路也可以先与第三高压加热器相连，使得第三高压加热器、第二高压加热器与第一高压加热器之间形成与给水方向相反的降温梯度，从而最大化地提高换热效率，提高给水加热效果。