专利名称：车式炉排的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可移动的炉排，特别是可沿轨道移动的车式炉排。
背景技术：
传统型煤锅炉的炉排大都是由多个设置在炉条上的板式炉排构成。受外部牵引力或推力的作用，炉排在炉条上滑动不断地将型煤送入炉膛内。这种炉排存在的问题是炉排移动的摩擦阻力大，牵引或推动装置的负荷大，采用实心钢条制成的炉排，其受热面积较大，容易变形、熔断，因此在运行过程中经常出现故障，使锅炉不能正常运行，可靠性较差，且不易维修；装煤和卸渣比较麻烦，特别是散落在炉膛内的煤渣，清理更加困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种装煤卸渣方便、运行可靠的车式炉排。
本发明的技术解决措施是一种车式炉排，包括盛放型煤的炉排，其特征在于所述的车式炉排是由炉排和车体构成，炉排设置在车体上，车体底部设有车轮。所述的车式炉排是由炉排、车体和接渣盘构成，炉排设置在车体上，炉排下方的车体上还设有接渣盘，车体底部设有车轮。所述的炉排是由直立的金属板相互连接构成网格状或条状或其它几何形状的炉排。车体的前后端设有挂耳。
本发明提供的车式炉排是将盛放型煤的炉排设置在框架式车体上，炉排的下方最好设有接渣盘，这样炉排上散落下的炉渣直接落在接渣盘上，可随车体一同移出炉膛，保证炉膛内的清洁，免除清理炉渣的麻烦，减轻劳动强度，也不会发生因炉渣的堆积而阻碍车体的移动。同时，接渣盘还起隔热作用，防止车轮变形。车体与车体之间可以通过插在挂耳上的插销相互连接。锅炉炉膛内最好设置轨道，车轮可在轨道上运行，以防止左右移动或摆动，车轮应与轨道的形状相匹配，如采用角形轨道，则车轮为具有角状凹槽的轮。采用直立金属板相互焊接构成的网格状或条状或其它几何形状的炉排具有强度高，受热面积小，不易变形，节省材料的特点，且通风效果好。
本发明的特点是车轮与轨道的摩擦阻力小，便于牵引或推动，装煤卸渣方便，减轻劳动强度，运行可靠，使用寿命长。同时，车式炉排退出炉膛后，炉膛空间大，维修人员可进入炉膛进行维修与保养。
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明位于炉膛内的结构示意图；图3为图1的俯视图。
具体实施例方式
下面结合附图作进一步说明如图1、2、3所示，车式炉排主要是由车体1、炉排5、接渣盘7组成，炉排是由直立的钢板焊接构成网格状炉排，它设置在框架式车体的顶部。车体的下方设有接渣盘，它可以固定在车体上或一端与车体连接，另一端可以翻转，也可以从车体上抽出。车体的底部连接有车轮3，本实施例中锅炉炉膛6内的轨道为角形轨道4，它与车轮的摩擦阻力小，不易变形，车轮为与轨道相配合的角状凹轮。车体的前端中部设有一个挂耳2，后端中部设有两个挂耳2，以便于车与车之间相互连接。
权利要求
1.一种车式炉排，包括盛放型煤的炉排，其特征在于所述的车式炉排是由炉排和车体构成，炉排设置在车体上，车体底部设有车轮。
2.根据权利要求1所述的车式炉排，其特征在于所述的车式炉排是由炉排、车体和接渣盘构成，炉排设置在车体上，炉排下方的车体上还设有接渣盘，车体底部设有车轮。
3.根据权利要求1、2所述的车式炉排，其特征在于所述的炉排是由直立的金属板相互连接构成网格状或条状或其它几何形状的炉排。
4.根据权利要求1、2所述的车式炉排，其特征在于车体的前后端设有挂耳。
全文摘要
本发明涉及一种车式炉排，它包括炉排和车体，炉排设置在车体上，车体底部设有车轮。在车体上还可设有接渣盘，它位于炉排的下方，炉排上散落下的炉渣直接落在接渣盘上。本发明的特点是车轮与轨道的摩擦阻力小，便于牵引或推动，装煤卸渣方便，减轻劳动强度，运行可靠，使用寿命长。同时，车式炉排退出炉膛后，炉膛空间大，维修人员可进入炉膛进行维修与保养。
文档编号F23H11/00GK1525103SQ03104088
公开日2004年9月1日 申请日期2003年2月24日 优先权日2003年2月24日
发明者许洪胜 申请人:许洪胜