专利名称：平行流蒸发器的换热扁管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调系统中的平行流蒸发器，特别涉及平行流蒸发的换热扁管结构。
背景技术：
平行流蒸发器是空调系统中的换热部件，其由上端集液管、下端集液管、设在两端集液管之间的芯体总成构成。芯体总成由前后两排扁管及设在扁管之间的翅带构成。目前，前后两相对扁管的结构形式有两种，一种为分体式结构，即两扁管之间没有连接部分。该种结构形式的优点是蒸发器整体钎焊成型后在两扁管之间形成一个较大的空间，从而便于换热过程中形成的冷凝水流入到扁管下端和顺利排出，但缺点为两扁管需要分别组装，因此组装难度大，对エ艺要求较高。扁管的另ー种结构形式为连体式结构，即两扁管之间设有沿管长方向的连接筋，两扁管及连接筋整体拉制成型。该种结构形式的优点为前后两扁管同时组装，因此组装难度小，对エ艺要求较低，但缺点为冷凝水的下流和排出受阻，因此降 低了蒸发器的换热性能。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供ー种便于组装，同时便于冷凝水排出，从而提高换热性能的平行流蒸发器的换热扁管结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是平行流蒸发器的换热扁管结构，由前扁管、后扁管及设在两扁管之间的连接筋构成，其特征在于所述连接筋上制有长通孔。本实用新型还可以采取的技术方案是所述长通孔为多个且沿扁管长度方向均布设置，所述多个长通孔将连接筋分割为数段。本实用新型具有的优点和积极效果是上述扁管结构与现有技术中分体式扁管结构相比，简化了组装エ艺和降低了组装难度；该扁管结构与现有技术中的连体式扁管结构相比，减小了连接筋的占用空间，使换热过程中在扁管周围形成的冷凝水顺利地流入到扁管的下端和排出，从而提高了蒸发器的换热性能。
图I是本实用新型的结构示意图。图中1、前扁管；2、后扁管；3、连接筋；3_1、长通孔。
具体实施方式
为能进一歩了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请參阅图1，平行流蒸发器的换热扁管结构，由前扁管I、后扁管2及设在两扁管之间的连接筋3构成。所述连接筋上制有长通孔3-1。具体的，该换热扁管结构的制造过程为先将前扁管、后扁管和连接筋整体拉制成型，然后在连接筋上冲制长通孔。该长通孔减少了连接筋在扁管之间的占用空间，便于换热过程中形成的冷凝水流入扁管下端和排出，同时确保由鼓风 机吹入的热风经换热后从扁管之间顺畅快速的排出，从而提高了蒸发器的换热性能。上述长通孔可采用单个或多个，在本实施例中，长通孔优选为沿管长方向均布设置的多个，所述多个长通孔将连接筋分割为数段。采用该优选结构，一方面保证了前后两扁管的连接强度，另ー方面尽量减小了连接筋的占用空间。
权利要求1.平行流蒸发器的换热扁管结构，由前扁管、后扁管及设在两扁管之间的连接筋构成，其特征在于所述连接筋上制有长通孔。
2.根据权利要求I所述平行流蒸发器的换热扁管结构，其特征在于所述长通孔为多个且沿扁管长度方向均布设置，所述多个长通孔将连接筋分割为数段。
专利摘要本实用新型涉及平行流蒸发器的换热扁管结构，由前扁管、后扁管及设在两扁管之间的连接筋构成，其特点是所述连接筋上制有长通孔。本实用新型所述扁管结构与现有技术中分体式扁管结构相比，简化了组装工艺和降低了组装难度；该扁管结构与现有技术中的连体式扁管结构相比，减小了连接筋的占用空间，使换热过程中在扁管周围形成的冷凝水顺利地流入到扁管的下端和排出，从而提高了蒸发器的换热性能。
文档编号F28F9/26GK202420266SQ20122001465
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者任恺, 陈启 申请人:天津三电汽车空调有限公司