专利名称：热气球单相燃料供应燃烧器的制作方法
技术领域：
热气球单相燃料供应燃烧器技术领域[0001]本实用新型涉及一种热气球单相燃料供应燃烧器。
背景技术：
[0002]传统热气球燃烧器使用液相、气相管路分别连接燃料瓶的高、低压角阀，燃烧器在工作时液相、气相管路分别提供燃烧所需的液态燃料和气态燃料。液相、气相管路是耐压胶管，气相管路与燃料瓶连接处安装有气相调压阀。管路安装布局、检查时间长；连接点多， 有可能造成检查疏漏，燃料泄露；在飞行过程中有可能碰撞调压阀，造成调压阀损坏燃料泄露，有安全隐患。发明内容[0003]本实用新型的发明目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种热气球单相燃料供应燃烧器，改变传统液相、气相双相管路燃烧器，采用多级减压装置，实现液相单相管路供应燃料，提高燃烧器使用的安全性和便捷性。[0004]本实用新型的技术方案是主阀体内燃料入口与燃料出口之间设有两个以上减压舱；所述减压舱之间设有毛细减压棒。[0005]所述燃料入口为液态燃料入口 ；所述燃料出口为气态燃料出口。[0006]所述减压舱包括一级减压舱、二级减压舱；液态燃料入口经第一管道与一级减压舱下部相连，第一管道上设有第一毛细减压棒；一级减压舱上部经第二管道与二级减压舱下部相连，第二管道上设有第二毛细减压棒；气态燃料出口经第三管道与二级减压舱上部相连，第三管道上设有第三毛细减压棒。[0007]所述第一管道上设有液态燃料出口。[0008]本实用新型在燃烧器主阀体内部制造多级减压舱，并在减压舱之间安装毛细减压棒，将液态燃料逐级减压转换为气态燃料，实现液相、气相管路的合并，在燃烧器阀门内部实现液相、气相燃料转换，提供燃烧器工作所需的液态和气态燃料。·
[0009]
以下结合附图提供的实施例对本实用新型进一步说明[0010]图I是本实用新型的结构示意图。[0011]图中，I、第一毛细减压棒，2、一级减压舱，3、二级减压舱，4、第二毛细减压棒，5、第三毛细减压棒。6、液态燃料入口，7、液态燃料出口，8、气态燃料出口。
具体实施方式
[0012]图I中，由液相单相管路供应的液态燃料在主阀内分支，一路经液态燃料出口7供应燃烧器液相燃烧装置，另一路经液态燃料入口 6进入一级减压舱2、二级减压舱3，一级减压舱2、二级减压舱3之间安装第二毛细减压棒4，经减压后转换为气态燃料经气态燃料出口 8供应燃烧器气相燃烧装置。I为第一毛细减压棒，5为第三毛细减压棒。权利要求1.一种热气球单相燃料供应燃烧器，其特征在于主阀体内燃料入口与燃料出口之间设有两个以上减压舱；所述减压舱之间设有毛细减压棒。
2.根据权利要求I所述的热气球单相燃料供应燃烧器，其特征在于所述燃料入口为液态燃料入口 ；所述燃料出口为气态燃料出口。
3.根据权利要求2所述的热气球单相燃料供应燃烧器，其特征在于所述减压舱包括一级减压舱、二级减压舱；液态燃料入口经第一管道与一级减压舱下部相连，第一管道上设有第一毛细减压棒；一级减压舱上部经第二管道与二级减压舱下部相连，第二管道上设有第二毛细减压棒；气态燃料出口经第三管道与二级减压舱上部相连，第三管道上设有第三毛细减压棒。
4.根据权利要求3所述的热气球单相燃料供应燃烧器，其特征在于所述第一管道上设有液态燃料出口。
专利摘要一种热气球单相燃料供应燃烧器，主阀体内燃料入口与燃料出口之间设有两个以上减压舱；所述减压舱之间设有毛细减压棒。本实用新型在燃烧器主阀体内部制造多级减压舱，并在减压舱之间安装毛细减压棒，将液态燃料逐级减压转换为气态燃料，实现液相、气相管路的合并，在燃烧器阀门内部实现液相、气相燃料转换，提供燃烧器工作所需的液态和气态燃料，提高燃烧器使用的安全性和便捷性。
文档编号F23D11/44GK202792014SQ20122046045
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者祝远程, 盛光喜, 贺应平, 薛富利, 龚松洁, 王冰 申请人:襄阳宏伟航空器有限责任公司