燃料供应系统的诊断装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种由车辆上装配的内燃机的燃料喷射阀实现的燃料供应系统的诊断装置。
【背景技术】
[0002]在下述内燃机的燃料供应系统中，为了保持目标空燃比，进行燃料喷射阀的喷射时间的修正，其中，该燃料供应系统为了通过控制向内燃机供应的燃料量来优化空燃比而进行以下反馈控制，该反馈控制以设于排气系统的空燃比传感器的检测值为基础，控制燃料喷射阀，并为了使空燃比成为目标空燃比，对空燃比进行修改。
[0003]专利文献I公开了以下例子:观察进行该喷射时间的修正的空燃比修正系数的变化，来诊断燃料供应系统的异常。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开平1-211637号公报
[0007]专利文献I公开的异常诊断装置中，当使向燃料喷射阀供应燃料的压力上升时，空燃比切换至富燃侧，因此，用于将空燃比恢复正常的空燃比修正系数的值也变化。
[0008]观察该空燃比修正系数的变化程度来进行异常诊断。
【发明内容】
[0009]发明所要解决的课题
[0010]但是，根据内燃机的运转区域的不同，节气门开度传感器的波动、内燃机的波动或空转螺杆的调整等影响的承受方式有差别，如专利文献I那样，在想与运转区域无关地进行异常诊断时，设置预先考虑了上述波动或调整的过大的判定基准，存在诊断精度差且早期诊断变难的课题。
[0011]本发明是鉴于此点而完成的，其目的在于:提供一种燃料供应系统的诊断装置，该诊断装置设置与内燃机的运转区域相应的判定基准，能够精度良好地及早进行燃料供应系统的异常诊断。
[0012]用于解决课题的手段
[0013]为了实现上述目的，技术方案I所述的发明是一种燃料供应系统的诊断装置，其具有:
[0014]运转状态检测单元11、13，其检测内燃机的运转状态；
[0015]空燃比传感器12，其被设于内燃机的排气系统中，检测空燃比；以及
[0016]燃料喷射量计算单元51，其根据所述运转状态检测单元11、13的检测信息，计算通过燃料喷射阀向内燃机供应的燃料喷射量，
[0017]该诊断装置利用与所述空燃比传感器12检测出的空燃比相应的空燃比修正系数Ka进行反馈，修正所述燃料喷射量来进行燃料供应控制，
[0018]所述燃料供应系统的诊断装置的特征在于，还具有:阈值表74，其预先设定有空燃比修正系数Ka的贫燃侧阈值SjP富燃侧阈值S κ，所述贫燃侧阈值SjP富燃侧阈值S ,用于根据内燃机转速η和节气门开度Θ划分运转区域并按各个运转区域R判定燃料供应系统的异常；
[0019]异常信息获得单元75，其判断空燃比修正系数Ka是否超过根据运转状态从所述阈值表74中提取出的贫燃侧阈值或富燃侧阈值S κ，从而获得异常信息；以及
[0020]异常判定单元76，其根据所述异常信息获得单元75获得的异常信息来判定是否异常。
[0021]技术方案2所述的发明的特征在于，
[0022]根据技术方案I所述的燃料供应系统的诊断装置，
[0023]当空燃比修正系数Ka超过贫燃侧阈值SJg富燃侧阈值Sκ时，所述异常信息获得单元75建立异常标志F作为异常信息，
[0024]所述异常判定单元76根据异常标志F是否建立了规定的次数，来判定异常，其中，所述规定的次数为两次以上。
[0025]技术方案3所述的发明的特征在于，
[0026]根据技术方案2所述的燃料供应系统的诊断装置，
[0027]所述异常判定单元76根据是否在至少两个不同的运转区域R中建立了异常标志F，来判定异常。
[0028]技术方案4所述的发明的特征在于，
[0029]根据技术方案I至3中的任意一项所述的燃料供应系统的诊断装置，
[0030]当在规定的次数的各运转周期中所述异常判定单元76判定为异常时，由警告单元80进行警告，其中，所述规定的次数为两次以上。
[0031]技术方案5所述的发明的特征在于，
[0032]根据技术方案I至4中的任意一项所述的燃料供应系统的诊断装置，
[0033]具有净化控制单元63，该净化控制单元63控制由燃料系统产生的蒸发燃料向进气系统排出，
[0034]所述诊断装置按各个运转区域R设定能够将净化的影响忽略掉的空燃比修正系数Ka的净化阈值SP，
[0035]当空燃比修正系数Ka超过净化阈值Sp时，所述净化控制单元63进行净化停止。
[0036]发明的效果
[0037]根据技术方案I所述的燃料供应系统的诊断装置，具有阈值表74，该阈值表74预先设定有空燃比修正系数Ka的贫燃侧阈值SjP富燃侧阈值S κ，所述空燃比修正系数Ka用于根据内燃机转速η和节气门开度Θ划分运转区域并按各个运转区域R判定燃料供应系统的异常；该诊断装置根据空燃比修正系数Ka是否超过根据运转状态从阈值表74中提取出的贫燃侧阈值SL或富燃侧阈值Sk的异常信息来判定异常。因此，能够根据与内燃机的特性不同的运转区域R相应的判定基准很精确地及早进行燃料供应系统的异常诊断。
[0038]根据技术方案2所述的燃料供应系统的诊断装置，当空燃比修正系数Ka超过贫燃侧阈值&或富燃侧阈值S κ时，建立异常标志F作为异常信息，异常判定单元76根据异常标志F是否建立了规定的次数，来判定是否异常，其中，所述规定的次数为两次以上。因此，可以避免内燃机的暂时的特性变化带来的影响，从而很精确地进行燃料供应系统的异常诊断。
[0039]根据技术方案3所述的燃料供应系统的诊断装置，根据是否在至少两个不同的运转区域R中建立了异常标志F，来判定异常，因此，可以避免内燃机的暂时的特性变化带来的影响，从而更精确地进行燃料供应系统的异常诊断。
[0040]根据技术方案4所述的燃料供应系统的诊断装置，在规定的次数的各运转周期中，异常判定单元76判定为异常时，由警告单元80进行警告，其中，所述规定的次数为两次以上。因此，可以避免内燃机的暂时的特性变化带来的影响，从而进一步精确地进行燃料供应系统的异常诊断，在此基础上判定为异常并进行警告。
[0041]根据技术方案5所述的燃料供应系统的诊断装置，具有净化控制单元63，该净化控制单元63控制向进气系统排出由燃料系统产生的蒸发燃料的情况；按各个运转区域R设定能够将净化的影响忽略掉的空燃比修正系数Ka的净化阈值SP，当空燃比修正系数Ka超过(低于)净化阈值Sp时，净化控制单元63进行净化停止，因此，当不能够忽略燃料系统产生的蒸发燃料的排放对空燃比修正系数的影响时，在执行了净化停止的基础上，通过进行燃料供应系统的异常诊断，排除排放蒸发燃料的影响，能够很精确地进行燃料供应系统的异常诊断。
【附图说明】
[0042]图1是本发明的一个实施例的燃料供应控制装置的整体结构图。
[0043]图2是该燃料供应控制装置的控制框图。
[0044]图3是示出运转区域的映射图。
[0045]图4是示出空燃比修正系数的变化的例子的曲线图。
[0046]图5是示出异常诊断控制的流程图的图。
[0047]标号说明
[0048]E:内燃机；T:燃料箱；C:过滤罐；1:进气管；2:排气管；3:节气门体；4:节气门；5:燃料喷射阀；6:燃料泵；9:支管；10:进气管内绝对压力传感器；11:内燃机转速传感器；12:空燃比传感器；13:节气门开度传感器；14:内燃机水温传感器；15:箱内压力传感器；