处理尾气的燃烧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种处理尾气的燃烧装置，包括数尾气管路，尾气管路连接燃烧室腔体，燃烧室腔体连接排气管路，燃烧室腔体设置有数个燃烧器，每个燃烧器连接一燃气供应细管，在燃料管路上设有一电磁阀以精确控制燃料启闭，在每一独立的燃烧器设有一点火器与一温度感知器，以温度感知器量测燃烧器中的温度，藉以侦测逆火回烧的发生，便能由电磁阀关闭燃料供应；在各燃烧器的燃气供应细管的末端分别接设有一第一段的阻火器，以第一段的阻火器的多孔道降温停止逆火发生；在燃料管路的末端设置有一第二段的阻火器，当有至少一燃烧器的第一段的阻火器失效，逆火回烧至燃气混合管路时以其本身的热胀关闭燃料的供给而停机。
【专利说明】处理尾气的燃烧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃烧器，特别涉及一种处理尾气的燃烧装置。
【背景技术】
[0002]现有的燃烧器的燃料供应主要以气动阀控制，因其控制端压力供应上因应气源供应压力不足或系统内其他耗气单元作动产生不稳定性，造成燃料供应的气动阀不正常启闭，形成燃料管路的逆火发生；另外，燃烧室腔体的逆火都没有很好的防护，虽然阻火器是很传统的设备，可用来在传输的管道上防火，也可用在有火的管道上以阻止回火逆火的产生，为了提供更符合实际需求的物品，创作人乃进行研发，以解决现有燃烧器使用上易产生的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种处理尾气的燃烧装置，
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种处理尾气的燃烧装置，包括:至少两个尾气管路，尾气管路连接一燃烧室腔体，燃烧室腔体连接一排气管路，燃烧室腔体设置有至少两个燃烧器，每个燃烧器连接一燃气供应细管，各燃气供应细管由一燃料管路与一空气管路汇流的一燃气混合管路分流而成，在燃料管路上设有一电磁阀以精确控制燃料启闭，在每一独立的燃烧器设有一点火器；在各燃烧器的燃气供应细管的末端分别接设有一第一段的阻火器，以第一段的阻火器的降温停止逆火发生。
[0006]本实用新型利用电磁阀稳定地取代气动阀以稳定地提供气体燃料，以温度感知器侦测燃烧器表面温度，若侦测的温度高出设定值，则表示出有逆火发生，其进行断除燃气的供应，以停止燃烧，便能安全地进入停止燃烧器的动作；在未达设定值时，便需以特别设置于各燃烧器处的第一段的阻火器，利用第一段的阻火器的多孔洞结构，将燃烧器因逆火所产生的高热快速往外传递散热，使燃烧所需的高温要素被消除，自然逆火停止了，不再传热传火至燃烧器，让火焰只被限制于燃烧室腔体内的燃烧室处；这样就能将输入的尾气充分燃烧，减少机具被逆火所产生的气爆损害；于是能减少尾气的排放量以降低空气污染；第二段的阻火器就是设在燃料管路的安全切断装置，若已逆火至具燃料与助燃空气的燃气混合管路，便需断除燃料的供应，以完全停止燃烧，便能安全地进入停机的动作。
[0007]为使贵审查委员能更进一步了解本实用新型为达成预定目的所采取的技术、手段及功效，兹举一较佳可行的实施例，并配合图式详细说明如后，相信本实用新型的目的、特征与优点，当可由此得一深入且具体的了解。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的整体立体图。
[0009]图2为本实用新型的背视整体立体图。[0010]图3为本实用新型第二图的a部份的放大立体图。
[0011]图4为本实用新型第二图的b部份的放大立体图。
[0012]图5为本实用新型主要部份的立体图。
[0013]图6为本实用新型主要部份的正视流程图。
[0014]图7为本实用新型燃烧室腔体内燃烧室的侧视示意图。
[0015]图8为本实用新型第一段的阻火气的半剖立体透视示意图。
[0016]图9为本实用新型第二段的阻火气的半剖立体透视示意图。
[0017]图10为本实用新型的流程示意图。
[0018]【符号说明】〔本实用新型〕
[0019]10 燃烧室腔体 11 燃烧室12尾气管路13 导接管路
[0020]14 燃料管路 15 燃气混合管路 16排气管路17 点火器
[0021]18 分歧管19 火焰I 燃烧器2 电磁阀
[0022]20 空气管路 24 分配管21流量器22 调压器
[0023]25 燃气供应细管26 控制单元 27空气流量计 28 风机
[0024]3 温度感知器 30 火焰侦测器 4第一段的阻火器第二段的阻火器
【具体实施方式】
[0025]如图1至10所示，为本实用新型处理尾气的燃烧装置，参阅图1至6，厂房中制程尾端残留的各种气体分别以至少两尾气管路12经一导接管路13至一燃烧室腔体10 ;在图6中各尾气管路设有一控制单元26作为保护管路的设备；燃烧室腔体10将引入的各气体加入燃料(本实用新型中为瓦斯气体)燃烧后由一排气管路16排出，在各尾气管路12的末端所接的是具有一封闭端的一导接管路13，导接管路13的另一端接设有一燃烧室腔体10，燃烧室腔体10后端由排气管路16将废气排出；燃烧室腔体10的表面处接设有至少两个燃烧器1，燃烧室腔体10内为燃烧室11，如图7所示；在图5中便能看到设有四个燃烧器I ;如图7，在燃烧室腔体10的各燃烧器I是往燃烧室11内部产生火焰19，其一侧各设有三个(图1亦有显示)燃烧器共六个，但不以此为限，因图1是于一分配管24上、下各分设四个分流口 ；燃烧室腔体10的各燃烧器I分别接有一燃气供应细管25 (图3的虚线，图10亦以流程表示);如图1、2，各燃气供应细管25由一燃气混合管路15经分配管24的分流口分配流出，经可弯折的燃气供应细管25至燃烧器I处，而燃气混合管路15为接有一燃料管路14与一空气管路20，也就是把助燃的空气经一风机28与一空气流量计27后，混合入气体的燃料成为燃气；在燃料管 路14上分设有一流量器21与一调压器22，特别的是在燃料管路14设有一电磁阀2以精确控制燃料的燃料启闭；使燃料先后经调压与流量的控制。如图3，在每一独立的燃烧器I设有一点火器17，点火器17为高压电子点火以产生各燃烧器I的燃烧，各个燃烧器I特设有一温度感知器3 (图中设于第一段的阻火器4的外表)，以温度感知器3量测各该燃烧器I中的温度，藉以侦测燃烧器I逆火回烧的发生，能马上进行断除燃气的供应，以停止燃烧，便能安全地进入停机的动作，由温度感知器3通知一控制器(图中未表示)经由电磁阀2关闭燃料供应，当燃料关闭自然燃气亦被关闭；如图3，在各燃烧器I的一分歧管18 (T状管)上分别对应接设有一第一段的阻火器4，各第一段的阻火器4再接有各该对应的燃气供应细管25的末端，第一段的阻火器I利用多孔洞的热传递效果将火焰的热散去，降温后逆火自然就被阻于燃烧室11内了，且多设了阻火器I，又多了器壁的热传递效用，双重功用将热的温度快速降低，且因经由燃气供应细管25的末端输入的燃气是冷的，亦有降温的效用；便能火焰19就不会往外燃烧了让燃烧只在燃烧室11完成，这样才能将输入的尾气充分燃烧后排除，减少对空气的污染；如图8，第一段的阻火器4为两端有孔洞中间有填充金属所形成的多孔洞结构，其具有很好的导热散热功能以降温消除逆火发生；如图4，在燃料管路14的末端接燃气混合管路15处处接设有一第二段的阻火器5，第二段的阻火器5如图9所示，第二段的阻火器5是燃料管路14上的安全切断装置，若已有一个或多个第一段的阻火器5已失效失控，火焰19便会顺着燃气供应细管25回火至燃气混合管路15，当第二段的阻火器5已热感应到前述回火情况，第二段的阻火器5便以其本身的热胀自行立即切断燃料管路14的燃料供给，马上全部停止燃烧，以完全停机回复至安全状态，且第二段的阻火器5于停机冷却复原后需手动重置。本实用新型在各燃烧器I旁分设有一火焰侦测器30以查知火焰的状态。
[0026]综上所述的结构，本实用新型运用特殊设计的电磁阀稳定地取代空气阀以稳定地提供燃料，在每一独立燃烧器以温度感知器侦测出有逆火发生，以准备停止供应燃料至停机的动作，以第一段的阻火器以进行降温及以第二段的阻火器直接进行切断燃料供应的停机动作，便能以各装置设定的结构达到逆火防止的功用，让人最容易了解与实施，所以能提供很好的使用性与便利性，为一完全与现有技术不同的结构。
[0027]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种处理尾气的燃烧装置，其特征在于包括:至少两个尾气管路，尾气管路连接一燃烧室腔体，燃烧室腔体连接一排气管路，燃烧室腔体设置有至少两个燃烧器，每个燃烧器连接一燃气供应细管，各燃气供应细管由一燃料管路与一空气管路汇流的一燃气混合管路分流而成，在燃料管路上设有一电磁阀以精确控制燃料启闭，在每一独立的燃烧器设有一点火器；在各燃烧器的燃气供应细管的末端分别接设有一第一段的阻火器，以第一段的阻火器的降温停止逆火发生。
2.根据权利要求1所述的处理尾气的燃烧装置，其特征在于，在每一独立的燃烧器设置有一温度感知器，以温度感知器量测燃烧器中的温度，藉以侦测逆火回烧的发生，使其能经由电磁阀关闭燃料。
3.根据权利要求1所述的处理尾气的燃烧装置，其特征在于，第一段的阻火器为多孔洞构造。
4.根据权利要求1所述的处理尾气的燃烧装置，其特征在于，在燃料管路的末端接燃气混合管路处设置有一第二段的阻火器，以于逆火发生时以其本身的热胀关闭燃料的供给而停机。
【文档编号】F23D14/82GK203571741SQ201320482080
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年8月8日 优先权日:2013年8月8日
【发明者】菅井正雄 申请人:胜豹上桥科技股份有限公司