汽车散热器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车散热器总成，包括截面为扁长圆形的散热管本体，散热管本体内壁设置有加强架，所述加强架由纵向加强筋和水平加强筋构成；纵向加强筋和水平加强筋为一体结构。本实用新型汽车散热器总成，散热管本体内壁设置有加强架，加强架由纵向加强筋和水平加强筋构成；纵向加强筋和水平加强筋为一体结构，提高了散热管的强度和抵抗变形能力，散热管无论是纵向还是横向受到轻微的外力时，不会发生变形，提高了散热器的整体寿命。
【专利说明】汽车散热器总成【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体的说，是涉及一种汽车散热器总成。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车整车的一个重要部件，其包括散热器主片、翅片以及侧板，并设有铝制的散热管，现有的散热铝管结构简单、不耐用，遇到撞击容易将其撞坏，影响汽车中散热器的使用。
[0003]中国专利，专利号为201220224369.7，发明名称为汽车散热器用扁铝管，公开了一种散热器散热管结构，技术方案为:一种汽车散热器用扁铝管，包括铝管本体，所述铝管本体的截面整体为扁长圆形，所述铝管本体的内表面加工成齿状结构，齿数为16-18个，齿高h为1.10-1.25毫米，所述铝管本体内较长的两管壁之间连接有数个彼此互相平行的加强筋，铝管本体内壁之间设置加强筋，支持管壁，使散热管不易被破坏。
[0004]但是该专利的互相平行的加强筋结构，提高散热管强度有限，仍然不能防止散热管由于外力而发生变形。
实用新型内容
[0005]针对上述现 有技术中的不足，本实用新型提供一种提高散热管强度，抵抗变形能力强的汽车散热器总成。
[0006]本实用新型所采取的技术方案是:
[0007]—种汽车散热器总成，包括截面为扁长圆形的散热管本体，散热管本体内壁设置有加强架，所述加强架由纵向加强筋和水平加强筋构成；纵向加强筋和水平加强筋为一体结构。
[0008]所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔。
[0009]所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔。
[0010]所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔。
[0011]所述纵向加强筋为3_5根和水平加强筋为1-2根。
[0012]本实用新型相对现有技术的有益效果:
[0013]本实用新型汽车散热器总成，散热管本体内壁设置有加强架，加强架由纵向加强筋和水平加强筋构成；纵向加强筋和水平加强筋为一体结构，提高了散热管的强度和抵抗变形能力，散热管无论是纵向还是横向受到轻微的外力时，不会发生变形，提高了散热器的整体寿命。
[0014]本实用新型汽车散热器总成，加强架设置有圆孔降低了加强架重量，节约了原材料；便于散热管内的液体通过圆孔后的相互横向流动。[0015]本实用新型汽车散热器总成，加强架设置有矩形孔降低了加强架重量，节约了原材料；便于散热管内的液体通过矩形孔后的相互横向流动。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型汽车散热器总成结构示意图；
[0017]图2是本实用新型汽车散热器总成第一实施例的加强架的侧视结构示意图；
[0018]图3是本实用新型汽车散热器总成第二实施例的加强架的侧视局部结构示意图；
[0019]图4是本实用新型汽车散热器总成第一实施例的加强架的俯视局部结构示意图；
[0020]图5是本实用新型汽车散热器总成第二实施例的加强架的俯视局部结构示意图。
[0021]附图中主要部件符号说明:
[0022]图中:
[0023]1、散热管本体2、加强架
[0024]3、纵向加强筋4、水平加强筋
[0025]5、圆孔 6、矩形孔。
【具体实施方式】
[0026]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
[0027]附图1-5可知，一种汽车散热器总成，包括截面为扁长圆形的散热管本体1，散热管本体内壁设置有加强架2，所述加强架2由纵向加强筋3和水平加强筋4构成；纵向加强筋3和水平加强筋4为一体结构。
[0028]所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔。
[0029]所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔。
[0030]所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔。
[0031]所述纵向加强筋为3_5根和水平加强筋为1-2根。
[0032]本实用新型相对现有技术的有益效果:
[0033]本实用新型汽车散热器总成，散热管本体内壁设置有加强架，加强架由纵向加强筋和水平加强筋构成；纵向加强筋和水平加强筋为一体结构，提高了散热管的强度和抵抗变形能力，散热管无论是纵向还是横向受到轻微的外力时，不会发生变形，提高了散热器的整体寿命。
[0034]本实用新型汽车散热器总成，加强架设置有圆孔降低了加强架重量，节约了原材料；便于散热管内的液体通过圆孔后的相互横向流动。
[0035]本实用新型汽车散热器总成，加强架设置有矩形孔降低了加强架重量，节约了原材料；便于散热管内的液体通过矩形孔后的相互横向流动。
【权利要求】
1.一种汽车散热器总成，包括截面为扁长圆形的散热管本体，散热管本体内壁设置有加强架，其特征在于:所述加强架由纵向加强筋和水平加强筋构成；纵向加强筋和水平加强筋为一体结构。
2.根据权利要求1所述汽车散热器总成，其特征在于:所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔。
3.根据权利要求1所述汽车散热器总成，其特征在于:所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈矩形板状中部设置有圆孔。
4.根据权利要求1所述汽车散热器总成，其特征在于:所述纵向加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔；所述水平加强筋沿散热管本体长度方向呈框架结构中部设置有矩形孔。
5.根据权利要求1所述汽车散热器总成，其特征在于:所述纵向加强筋为3-5根和水平加强筋为1-2根。
【文档编号】F28F1/40GK203772094SQ201420159252
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日
【发明者】夏荣华, 张彭谊 申请人:十堰市车来车往汽车零部件制造有限公司