汽车散热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车散热器，包括截面为扁长圆形的散热管本体，散热管本体内壁设置有加强架，所述加强架横截面呈矩形纵向沿散热管本体长度方向呈锯齿状；所述加强架为3-5个沿散热管本体横向均匀设置。本实用新型汽车散热器，加强架设置有圆孔降低了加强架重量，节约了原材料；便于散热管内的液体横向流动，提高散热效率。
【专利说明】
汽车散热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体的说，是涉及一种汽车散热器。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车整车的一个重要部件，其包括散热器主片、翅片以及侧板，并设有铝制的散热管，现有的散热铝管结构简单、不耐用，遇到撞击容易将其撞坏，影响汽车中散热器的使用。
[0003]中国专利，专利号为201220224369.7，发明名称为汽车散热器用扁铝管，公开了一种散热器散热管结构，技术方案为:一种汽车散热器用扁铝管，包括铝管本体，所述铝管本体的截面整体为扁长圆形，所述铝管本体的内表面加工成齿状结构，齿数为16-18个，齿高h为1.10-1.25毫米，所述铝管本体内较长的两管壁之间连接有数个彼此互相平行的加强筋，铝管本体内壁之间设置加强筋，支持管壁，使散热管不易被破坏。
[0004]但是该专利的互相平行的加强筋结构，提高散热管强度有限，由于加强筋为实体结构，使得散热管的整体重量大幅度提高；浪费了大量原材料。
实用新型内容
[0005]针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种提高散热管强度，抵抗变形能力强的汽车散热器。
[0006]本实用新型所采取的技术方案是:
[0007]—种汽车散热器，包括截面为扁长圆形的散热管本体，散热管本体内壁设置有加强架，所述加强架横截面呈矩形纵向沿散热管本体长度方向呈锯齿状。
[0008]所述加强架为3-5个沿散热管本体横向均匀设置。
[0009]本实用新型相对现有技术的有益效果:
[0010]本实用新型汽车散热器，加强架设置有圆孔降低了加强架重量，节约了原材料；便于散热管内的液体横向流动，提高散热效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型汽车散热器结构示意图；
[0012]图2是本实用新型汽车散热器第一实施例的加强架的纵向结构示意图。
[0013]附图中主要部件符号说明:
[0014]图中:
[0015]1、散热管本体2、加强架。
【具体实施方式】
[0016]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
[0017]附图1-2可知，一种汽车散热器，包括截面为扁长圆形的散热管本体1，散热管本体内壁设置有加强架2，所述加强架2横截面呈矩形纵向沿散热管本体I长度方向呈锯齿状。
[0018]所述加强架为3-5个沿散热管本体横向均匀设置。
[0019]本实用新型汽车散热器，加强架设置有圆孔降低了加强架重量，节约了原材料；便于散热管内的液体横向流动，提高散热效率。
【权利要求】
1.一种汽车散热器，包括截面为扁长圆形的散热管本体，散热管本体内壁设置有加强架，其特征在于:所述加强架横截面呈矩形纵向沿散热管本体长度方向呈锯齿状。
2.根据权利要求1所述汽车散热器，其特征在于:所述加强架为3-5个沿散热管本体横向均匀设置。
【文档编号】F28F9/013GK204003061SQ201420159255
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日
【发明者】夏荣华, 张彭谊 申请人:十堰市车来车往汽车零部件制造有限公司