一种燃油燃气混合多用烧嘴的制作方法

本实用新型涉及硅酸盐陶瓷热工机械、冶金热处理热工机械、有色热工机械等热工燃烧设备技术领域，特别是一种燃油燃气混合多用燃烧装置。

背景技术：

传统的烧嘴存在的缺点：(1)传统烧嘴中没有专用的燃油燃气混合多用烧嘴。传统烧嘴只具有单一燃料(燃油或者燃气)的功能，不同燃料采用独立的烧嘴完成燃烧过程，没有混合燃烧的多种优势。(2)液体燃料的燃烧，尤其是高粘度(重油等)燃料的燃烧，常常因为粘度大，单一机械雾化或高压雾化效果差，特别是在炉窑低温阶段很容易导致冒黑烟、燃烧不完全现象，进而带来严重的燃料浪费和环境污染等问题，气体燃料的燃烧对高温/超高温产品的烧制往往易造成高温阶段升温难、烧制时间过长、燃料消耗高等缺点。

技术实现要素：

为了解决现有技术问题，本实用新型提供一种燃油燃气混合多用烧嘴，燃料燃烧充分，节约能源，污染小，燃油、燃气混合燃烧或单独燃烧，切换操作均简单。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种燃油燃气混合多用法燃烧装置(油气混合动力烧嘴)，包括烧嘴本体及用于安装的法兰，该烧嘴本体包括有位于其末端的烧嘴管和烧嘴口，所述烧嘴口为烧嘴管的内腔，其特征在于：还包括设于烧嘴本体内部的具有燃油入口的燃油管，及具有燃气入口的燃气管，所述燃气管套在所述燃油管外侧，所述燃油管邻近所述燃油入口的位置接有一雾化风入口，所述燃油管的末端出口通过一旋流喷嘴连通于所述烧嘴口，所述燃气管的末端出口通过一枪帽板连通于所述烧嘴口，该枪帽板均设有多个出气孔，所述旋流喷嘴贯穿所述枪帽板并固定在其中部，所述烧嘴本体还设有具有助燃风入口的风腔，所述风腔位于燃气管外侧，所述风腔末端安装有一烧嘴混合器并连通于所述烧嘴口，所述烧嘴本体内还设置有点火装置，点火装置的点火处连接至所述烧嘴口。

优选地，所述燃油入口处还设置有一燃油调节阀，该燃油调节阀包括有手轮、阀体及阀塞，所述阀体与所述烧嘴本体螺纹连接，所述阀塞置于所述阀体末端，所述手轮连接于阀体前端，所述阀塞为球形或锥形。

优选地，所述旋流喷嘴包括喷头座、喷嘴座、喷嘴和旋流器，喷头座外侧连接于所述枪帽板，内侧套住所述喷嘴座，喷嘴座内侧套住所述旋流器，所述旋流器连接于喷嘴，所述喷嘴连接于燃油管。

优选地，所述点火装置包括有引燃风入口、引燃气入口、电极、引燃管和小型旋风器，引燃风入口和引燃气入口分别接入所述引燃管，所述小型旋风器连接在引燃管末端，所述电极连接点火口伸至所述小型旋风器出风口处。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)燃料选择很方便，能主动选择低成本运行，方便用户根据需要选用燃料。在燃油与燃气成本相差较大需要转换时，可以随时而方便地开关相应阀门即可转换，而不需要既停工停产浪费人力物力，大动干戈地重新改装系统；

(2)节能效果明显，适用于燃油和燃气的混合燃烧，低温阶段烧气，高温阶段烧油，有利于燃料油的充分燃烧，很好地使燃料的热效率得到充分发挥，特别是对高温产品的烧制，节能效果更为显著；

(3)燃油燃烧更充分，根据烧嘴结构可以看出，油气混合烧时，由于有燃气的燃烧存在，使已经被雾化油喷入燃气的高温火焰里的油雾，又再次得到热雾化，让油的燃烧更充分，解决了低温阶段燃油冒黑烟，燃烧不完全、燃料消耗大，环境污染等问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的俯视剖视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为图1的A处放大图。

图中：1-烧嘴本体，1a-烧嘴管，1b-烧嘴口，2-雾化风入口，3-燃气入口，4-燃油管，5-燃气管，6-枪帽板，7-旋流喷嘴，7a-喷头座，7b-喷嘴座，7c-喷嘴，7d-旋流器，8-助燃风入口，9-烧嘴混合器，10-燃油入口，11-风腔，12-点火装置，12a-引燃风入口，12b-引燃气入口，12c-电极，12d-引燃管，13-法兰，14-燃油调节阀，14a-手轮，14b-阀体，14c-阀塞。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述：

参照图1至图3，一种燃油燃气混合多用烧嘴，包括烧嘴本体1及用于安装的法兰13，该烧嘴本体1包括有位于其末端的烧嘴管1a和烧嘴口1b，所述烧嘴口1b为烧嘴管1a的内腔，还包括设于烧嘴本体1内部的具有燃油入口10的燃油管4，及具有燃气入口3的燃气管5，所述燃气管5套在所述燃油管4外侧，所述燃油管4邻近所述燃油入口10的位置接有一雾化风入口2，所述燃油管4的末端出口通过一旋流喷嘴7连通于所述烧嘴口1b，所述燃气管5的末端出口通过一枪帽板6连通于所述烧嘴口1b，该枪帽板6均设有多个出气孔，所述旋流喷嘴7贯穿所述枪帽板6并固定在其中部，所述烧嘴本体1还设有具有助燃风入口8的风腔11，所述风腔11位于燃气管5外侧，所述风腔11末端安装有一烧嘴混合器9并连通于所述烧嘴口1b，所述烧嘴本体1内还设置有点火装置12，点火装置12的点火处连接至所述烧嘴口1b。

具体的，所述燃油入口10处还设置有一燃油调节阀14，该燃油调节阀14包括有手轮14a、阀体14b及阀塞14c，所述阀体14b与所述烧嘴本体1螺纹连接，所述阀塞14c置于所述阀体14b末端，所述手轮14a连接于阀体14b前端，所述阀塞14c为球形或锥形，转动手轮14a时，阀塞14c可堵住燃油管4，关闭燃油的通路。

再参照图4，所述旋流喷嘴7包括喷头座7a、喷嘴座7b、喷嘴7c和旋流器7d，喷头座7a外侧固定连接于所述枪帽板6，喷头座7a内侧套住所述喷嘴座7b，喷嘴座7b内侧套住所述旋流器7d，所述旋流器7d连接于喷嘴7c，所述喷嘴7c连接于燃油管4。

具体的，所述点火装置12包括有引燃风入口12a、引燃气入口12b、电极12c、引燃管12d和小型旋风器12e，引燃风入口12a和引燃气入口12b分别接入所述引燃管12d，所述12e连接在引燃管12d末端，所述电极12c连接点火口伸至所述12e出风口处，引燃气体与引燃风经过12e的混合，再电话，对于重油的燃烧有辅助其燃烧充分的作用，而对于一些容易雾化并充分燃烧的燃油，点火装置12可直接采用电极点火即可。

本实用新型的工作原理：燃油从燃油入口10进入，高压气体经过雾化风入口2进入，对燃油进行雾化，燃油通过燃油管4到达旋流喷嘴7喷出，同时，燃气从燃气入口3进入，经过燃气管5到达枪帽板6喷出，而助燃风从助燃风入口8进入，经过风腔11，再经过烧嘴混合器9喷出，油气混合使用时，燃气在燃油外侧燃烧，燃气燃烧时产生的高温，进一步对燃油进行二次的热雾化，使得燃油燃烧更加充分。燃油调节阀14控制燃油的管道通路，而燃气同样有对应的燃气阀门，使用时，可根据需要，对燃油或燃气进行通断处理，调整起来方便简单。

以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。