空气雾化喷油枪的制作方法

本实用新型涉及燃烧器零件的技术领域，尤其涉及一种空气雾化喷油枪。

背景技术：

燃烧器是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称。其作为一种自动化程度较高的机电一体化设备，从实现的功能可分为五大系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统和电控系统。

其中喷油枪是燃料系统的核心部件，用于输送雾化并喷出燃油。燃油雾化质量的好坏直接关系到燃烧效果的好坏。

燃油的雾化方式主要分为机械雾化、介质雾化、超声波雾化和静电雾化。介质雾化就是借助空气或蒸汽等流体的高速射流，使液态工质的液柱或液膜雾化的方式。它是利用高速，一般以每秒数十米，甚至超声速的空气或蒸汽与低速液体的液柱或液膜相互冲击、摩擦，破碎为细小雾滴。

喷油枪的研究及其性能的提升对于燃烧器整体性能的提升具有重要作用。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种空气雾化喷油枪，以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种空气雾化喷油枪，其结构简单，操作方便，能提高空气雾化混合效果，且调节方便，可靠性更佳。

为解决上述问题，本实用新型公开了一种空气雾化喷油枪，其包括进油块、油枪外壳套管、油管、气管和分流头，其特征在于：

所述油枪外壳套管为中空套管，其前端连接有分流头，后端连接有进油块，所述进油块和分流头之间设有平行设置的油管和气管，且所述进油块设有燃油通道和压缩空气通道，所述燃油通道包含燃油入口和燃油出口，所述燃油出口连通至所述油管，所述压缩空气通道包含压缩空气入口和压缩空气出口，所述压缩空气出口连通至气管，所述分流头设有燃油管路和压缩空气管路，所述燃油管路的进油孔连接至油管，且出油孔连通至分流头的前端，所述压缩空气管路的进气孔连通至气管，出气孔连通至分流头的前端。

其中：所述分流头的前端螺合有喷头螺母，所述喷头螺母将旋流片和喷嘴固定至分流头的前方，且所述喷嘴位于旋流片的前端。

其中：所述旋流片的周缘开有倾斜设置的切槽以使混合后的流体形成旋流后进入喷嘴。

其中：所述喷嘴的前端间隔设置设有多个倾斜的喷口。

其中：所述燃油通道中还设有调节阀芯，所述调节阀芯通过一阀座固定至燃油通道内从而能通过调节阀芯调节燃油通道的流量大小。

其中：所述调节阀芯内设有具有一定直径的内孔。

其中：所述进油孔处还设有密封阀，所述密封阀包括陶瓷球、密封阀阀芯、弹簧和密封阀阀体，所述密封阀阀体内设有供密封阀阀芯滑动设置的凹部，所述密封阀阀芯设有供陶瓷球置入的圆弧凹槽，所述密封阀阀芯的底部和凹部之间设有弹簧。

通过上述结构可知，本实用新型的空气雾化喷油枪具有如下效果：

1、通过调整调节阀芯的内孔尺寸，可控制喷油枪的流量；

2、一种新结构的空气雾化喷油枪，可实现燃油的良好雾化；

3、结构简单，便于维修，具有较高的可靠性。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的空气雾化喷油枪的结构示意图。

图2显示了本实用新型密封阀的结构示意图。

图3显示了本实用新型调节阀芯的结构示意图。

附图标记：

1阀座、2调节阀芯、3进油块、4油枪外壳套管、5油管、6气管、7密封阀、8分流头、9喷头螺母、10旋流片、11喷嘴、12陶瓷球、13密封阀阀芯、14弹簧、15密封阀阀体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实用新型的空气雾化喷油枪具体结构如图1所示，其可包括：进油块3、油枪外壳套管4、油管5、气管6和分流头8，所述油枪外壳套管4为中空套管，其前端连接有分流头8，后端连接有进油块3，所述进油块3和分流头8之间设有平行设置的油管5和气管6，且所述进油块3设有燃油通道和压缩空气通道，所述燃油通道包含燃油入口和燃油出口，所述燃油入口可连接一燃油接头，以引入燃油，所述燃油出口连通至所述油管5，所述压缩空气通道包含压缩空气入口和压缩空气出口，所述压缩空气入口可连接一压缩空气接头，以引入压缩空气，所述压缩空气出口连通至气管6，所述分流头8设有燃油管路和压缩空气管路，所述燃油管路的进油孔连接至油管5，且出油孔连通至分流头8的前端，所述压缩空气管路的进气孔连通至气管6，出气孔连通至分流头8的前端，优选的是，所述分流头8的前端设有凹部以对流出的燃油和压缩空气进行初步混合。

其中，所述分流头8的前端螺合有喷头螺母9，所述喷头螺母9 将旋流片10和喷嘴11固定至分流头8的前方，且所述喷嘴11位于旋流片10的前端，所述旋流片10的周缘开有倾斜设置的切槽，以使混合后的流体形成旋流后进入喷嘴11，可选的是，所述喷嘴11的前端间隔设置设有多个倾斜的喷口。

其中，为实现燃油的调节，所述燃油通道中还设有调节阀芯2，所述调节阀芯2能通过一阀座1固定至燃油通道内，从而能通过调节阀芯2的调节控制燃油通道的流量大小。

其中，所述进油孔处还设有密封阀7以在没有燃油通入时密封进油孔，参见图2，显示了本实用新型中密封阀的其中一个优选实施例，所述密封阀7可包括陶瓷球12、密封阀阀芯13、弹簧14和密封阀阀体15，所述密封阀阀体15内设有供密封阀阀芯13滑动设置的凹部，所述密封阀阀芯13设有供陶瓷球12置入的圆弧凹槽，所述密封阀阀芯13的底部和凹部之间设有弹簧14，从而在常态下弹簧抵推密封阀阀芯13和陶瓷球12以对进油孔进行密封，在承受燃油压力时，推开弹簧并打开进油孔和油管之间的通道。

参见图3，显示了本实用新型中调节阀芯2的其中一个实施例，所述调节阀芯2内设有具有一定直径的内孔A。

其中，所述进油块3、油管5、气管6和分流头8可焊接为一体，来组成喷油枪的主体，所述调节阀芯2通过螺纹连接固定到1阀座上，再一起安装到进油块3上。油枪外壳套管4整体套在喷油枪上，用螺栓固定。喷头螺母9依次把旋流片10、喷嘴11和分流头8连接到一起。组装好的密封阀7通过螺纹连接固定到分流头8上。

当工作时，燃油从进油块3的燃油入口流入，依次经过阀座1、调节阀芯2、油管5到达分流头8处，此时燃油具有一定压力，通过油压顶开密封阀7。燃油通过分流头8内部的燃油管路，再流过旋流片10到达喷嘴11内腔。压缩空气从进油块3的压缩空气入口流入，依次经过气管6、分流头8、旋流片10到达喷嘴11内腔。压缩空气和燃油在喷嘴11的内腔充分混合后，从喷嘴的喷孔喷出，形成锥体的油雾。

当停止工作时，燃油先停止输入，此时喷油枪内部的燃油压力为零，密封阀7在弹簧力的作用下，弹簧重新压紧陶瓷球密封分流头8 上的进油孔，防止喷油枪内部的燃油外溢。然后压缩空气停止输入。

其中，所述调节阀芯2的内孔A可根据实际情况配置不同规格尺寸，用于控制油枪的流量，形成对应不同功率燃烧器的系列油枪。密封阀7用于密封燃油管路，防止燃油外溢。

由此可见，本实用新型的优点在于：

1、通过调整调节阀芯的内孔尺寸A,可控制喷油枪的流量；

2、一种新结构的空气雾化喷油枪，可实现燃油的良好雾化；

3、结构简单，便于维修，具有较高的可靠性。

显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。