专利名称：压缩空气除油水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可用于除去压缩空气中含有的油和水分的压缩空气除油水装置。
背景技术：
目前人们使用的压缩空气多为是采用压缩机对空气等气体进行加压后获得，由于在对气体进行压缩时所采用的气源的情况不同，其内多含有一定的水分和其它的杂质颗粒，同时压缩机内的润滑油等油类物质也可能在压缩机作功时受热挥发掺入到压缩空气当中，并且[空气经过压缩机压缩后温度升高，这些水分和油类等物质就会受热形成蒸汽和油雾存在于压缩空气中。当人们在使用压缩空气的时候，这些存在于压缩空气中的油水就可能对设备或产品产生相当大的影响，如象在采用压缩空气吹制玻璃瓶、玻璃杯等玻璃类产品的工序中，如果压缩空气中含有油水等杂质时，一个小小的水滴就有可能导致玻璃爆裂，而油滴则会在玻璃上形成一个污点，从而降低产品的成品率和合格率。因此，人们就采用各种各样的方法来除去压缩空气中所含有的这些油水等物质，如采用吸附式干燥器或是采用冷冻式干燥器，但是其除油水的效果均不是非常的理想。同时，由于压缩空气具有较高的温度和压力，而人们在对压缩空气进行除油水等杂质时，尤其是采用冷冻式干燥器对压缩空气进行除油水，为了使压缩空气中的油水冷凝成滴以将其除去，就会大幅的降低压缩空气的温度，这样，压缩空气就会因温度的降低和压力下降而造成体积的减小，从而造成压缩空气的损失，如当气体每发生1℃左右的变化，气体的体积就可能会变化1/273，而对压缩空气进行降温除油水时，温度降低可达百度左右，因此，压缩空气的体积的减少导致的压缩空气的损失是相当大的。人们为了弥补压缩空气的损失，就需要再加设压缩机以重新对除油水后的压缩空气进行压缩升温加压，这不仅加大了设备的体积，而且大大增加了能源的消耗和产品的成本。也有的采用压缩机压缩致冷剂，利用致冷剂的压缩蒸发吸热对压缩空气进行冷却除水或油，而利用致冷剂冷凝散发的热量来对压缩空气进行加热升温以弥补压缩空气的损失，但是该种方式只能适用于少量的压缩空气除油水，如果需要对大量的压缩空气进行除油水，除油水效果不明显，耗能也相当大，并且对压缩空气的升温有限，压缩空气在冷却除油水后的损失相当大。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种压缩空气除油水装置，它不仅能够有效的除去压缩空气中所含有的油和水分，而且有效的防止了压缩空气的损失，同时，大大降低了压缩空气除油水的能耗和成本。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是压缩空气除油水装置，包括热交换装置、连通热交换装置以将热交换装置处理后的压缩空气中的油水除去的除油水装置，所述的热交换装置包括可对压缩空气降温的一次热交换器，与一次热交换器连通以进一步对压缩空气进行降温的二次热交换器，所述除油水装置连通二次热交换器；所述除油水装置还连通一次热交换器以将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器内，以使除去油水后的压缩空气与要进行降温的压缩空气进行热交换。
做为一种优选方式，所述的一次热交换器包括压缩空气入口、与二次热交换器连通的压缩空气出口、与除油水装置连通的除去油水后压缩空气入口和除去油水后压缩空气出口，所述压缩空气入口和压缩空气出口之间连通设有可供压缩空气流动的换热管；所述压缩空气入口和除去油水后压缩空气出口设于一次热交换器的上部，而压缩空气出口和除去油水后压缩空气入口设于一次热交换器的下部。
做为另一种优选方式，所述除油水装置包括过滤壳体，过滤壳体上设有与二次热交换器连通的进气口和与一次热交换器连通出气口；所述过滤壳体内腔中设有过滤装置；所述除油水装置还包括油水排出装置。
做为进一步的改进，所述进气口位于出气口的上侧；所述过滤装置包括漏斗状分离管，漏斗状分离管的上缘设于进气口和出气口之间的过滤壳体上，所述分离管下部的外周侧与过滤壳体之间设有滤芯；所述出气口位于滤芯和漏斗状分离管上缘之间的过滤壳体上。
做为另一种优选方式，所述二次热交换器采用水为对压缩空气的冷却媒质。
采用上述结构的压缩空气除油水装置，由于是采用双热交换器对压缩空气进行降温，其中采用将降温后除去油水的压缩空气与由压缩机而来的未经处理的高温压缩空气进行热交换，不仅使得高温的压缩空气实现降温的目的，同时，也可以对除去油水的低温压缩空气进行加热，实现对除去油水的低温压缩空气升温以使其减少损失，同时使其远离冷凝露点以便于使用。该压缩空气除油水装置体积小，运行可靠，可大大降低压缩空气除油水的能耗，降低了生产的成本，减少了设备的投资，有效的降低了压缩空气的损耗。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明
图1是本实用新型的压缩空气除油水装置工艺流程图；图2是本实用新型的压缩空气除油水装置的一实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照
图1，本实用新型的一种压缩空气除油水装置为包括可对压缩空气进行处理的热交换装置，热交换装置包括可对压缩空气降温的一次热交换器1，与一次热交换器1连通以进一步对压缩空气进行降温的二次热交换器2，以及与热交换装置连通以将热交换装置处理后的压缩空气中的油水除去的除油水装置3，除油水装置3与二次热交换器2连通以接收降温处理后的压缩空气进行除去油水工序。除油水装置3还与一次热交换器1连通，通过除油水装置3与一次热交换器1之间的连通，将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器1内，让除去油水后的压缩空气与由压缩机输送来的要进行降温的压缩空气进行热交换，从而达到使得高温的压缩空气实现降温，同时又可对除去油水的低温压缩空气进行加热，实现对除去油水的低温压缩空气升温以减少压缩空气的损失。
做为一实施例，如图2所示，热交换装置中的一次热交换器1包括压缩空气入口11、与二次热交换器2连通的压缩空气出口12、与除油水装置3连通的除去油水后压缩空气入口13和除去油水后压缩空气出口14，并且在压缩空气入口11和压缩空气出口12之间连通设有可供压缩空气流动的换热管15；这样，由压缩机输送过来的高温的压缩空气就能够在换热管15内流动，而除去油水后的压缩空气在换热管15的外部流动，通过换热管15实现两者之间的热交换，达到除去油水的低温压缩空气升温减少压缩空气的损失，而压缩机输送来的高温压缩空气实现降温的目的；为了尽可能的提高热交换的效率，降价压缩空气的损失，可将压缩空气入口11和除去油水后压缩空气出口14设于一次热交换器1的上部，而压缩空气出口12和除去油水后压缩空气入口13设于一次热交换器1的下部，这样，除去油水的低温压缩空气由一次热交换器1的下部向一次热交换器1的上部流动，而压缩机输送来的高温压缩空气由一次热交换器1的上部向一次热交换器1的下部流动，两股气流之间形成对流，以提高两者之间的热交换效率。
而做为除油水装置3，如图2所示，包括有过滤壳体32，在过滤壳体32上设有与二次热交换器2连通的进气口34和与一次热交换器1连通出气口35，而在过滤壳体32内腔中设有用于除去压缩空气中的油和水的过滤装置33。其中，可将进气口34设于出气口35的上侧，这样的结构可以方便压缩空气的流动和油水的去除；过滤装置33包括漏斗状分离管33a，分离管33a的上缘设置在进气口34和出气口35之间的过滤壳体32上并与过滤壳体32的内壁密接，而在分离管33a下部的外周侧与过滤壳体32之间设有滤芯33b，这样，过滤壳体32、滤芯33b和分离管33a的上缘形成一个封闭的空间，而出气口35位于滤芯33b和漏斗状分离管33a上缘之间的过滤壳体32上，为了能够将分离出来的油水及时的排走，除油水装置3还设有油水排出装置31，即可为在过滤壳体32上设有阀门或是抽吸装置等。
因为在一次热交换器1中压缩空气以得到初次降温，所以可以根据实际需要，在二次热交换器2中采用水做为冷却媒质，通过水对压缩空气实现进一步的降温，达到即对压缩空气实现降温，又节约生产成本的问题。
在使用本压缩空气除油水装置时，经压缩机压缩后的压缩空气a由一次热交换器1的压缩空气入口11进入到一次热交换器1内，在换热管15内由一次热交换器1上部向位于一次热交换器1下部的压缩空气出口12流动，期间，与流动在换热管15外侧的除去油水后的压缩空气b进行热交换，根据实际生产中压缩空气的压力和温度情况，调整压缩空气a的流量，使其在一次热交换器1内的温度降到接近露点的温度(如40℃)，然后由压缩空气出口12进入到二次热交换器2内，在二次热交换器2内通过水c或是其它的一些冷却媒质将其温度降到露点温度(40℃)以下，形成小的水滴、油滴携带在压缩空气a中，然后由过滤壳体32上的进气口34进入到除油水装置3中，压缩空气a由分离管33a进入到过滤壳体32的下部，然后经滤芯33b过滤到达出气口35，期间，压缩空气a中所含有的水滴、油滴在由分离管33a进入到过滤壳体32的下部时，因重力作用下落沉积，而剩余的水滴或油滴则在随压缩空气a经过滤芯33b时被滤出，从而获得人们所需要的除去油水后压缩空气b，这样被除去油水后的压缩空气b就由出气口35和一次热交换器1下部的除去油水后压缩空气入口13进入到一次热交换器1内，并逐步向位于一次热交换器1上部的除去油水后压缩空气出口14流动，期间，与由换热管15内的上部向下部流动的压缩空气a进行热交换，以实现对除去油水后的压缩空气b的升温，达到减小压缩空气体积损失的目的。
因为在对压缩空气进行除油水的过程中，设备自身的耗气是非常少的，因此，压缩空气大部分的损耗来自于降温造成的体积减少，如果要达到使压缩空气避免或尽量减少损失的目的，采用当前人们所采用的干燥器来对压缩空气进行除油水时，如相对于一种100m3/min的压缩机，其体积减少可达30m3/min，这就需要增设一台30m3/min的压缩机来弥补压缩空气的损失，而在这样的情况下，仅耗电一项就可达100KWh，而采用本压缩空气除油水装置，由于是利用压缩空气本身的温度差来达到这一目的，不仅达到了对压缩空气的除油水目的，而且降低了能耗和成本。
权利要求1.压缩空气除油水装置，包括热交换装置、连通热交换装置以将热交换装置处理后的压缩空气中的油水除去的除油水装置(3)，其特征是所述的热交换装置包括可对压缩空气降温的一次热交换器(1)，与一次热交换器(1)连通以进一步对压缩空气进行降温的二次热交换器(2)，所述除油水装置(3)连通二次热交换器(2)；所述除油水装置(3)还连通一次热交换器(1)以将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器(1)内，以使除去油水后的压缩空气与需要进行降温的压缩空气进行热交换。
2.根据权利要求1所述的压缩空气除油水装置，其特征是所述的一次热交换器(1)包括压缩空气入口(11)、与二次热交换器(2)连通的压缩空气出口(12)、与除油水装置(3)连通的除去油水后压缩空气入口(13)和除去油水后压缩空气出口(14)，所述压缩空气入口(11)和压缩空气口(12)之间连通设有可供压缩空气流动的换热管(15)；所述压缩空气入口(11)和除去油水后压缩空气出口(14)设于一次热交换器(1)的上部，压缩空气出口(12)和除去油水后压缩空气入口(13)设于一次热交换器(1)的下部。
3.根据权利要求1所述的压缩空气除油水装置，其特征是所述除油水装置(3)包括过滤壳体(32)，过滤壳体(32)上设有与二次热交换器(2)连通的进气口(34)和与一次热交换器(1)连通出气口(35)；所述过滤壳体(32)内腔中设有过滤装置(33)；所述除油水装置(3)还包括油水排出装置(31)。
4.根据权利要求3所述的压缩空气除油水装置，其特征是所述进气口(34)位于出气口(35)的上侧；所述过滤装置(33)包括漏斗状分离管(33a)，漏斗状分离管(33a)的上缘设于进气口(34)和出气口(35)之间的过滤壳体(32)上，所述分离管(33a)下部的外周侧与过滤壳体(32)之间设有滤芯(33b)；所述出气口(35)位于滤芯(33b)和漏斗状分离管(33a)上缘之间的过滤壳体(32)上。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的压缩空气除油水装置，其特征是所述的二次热交换器(2)采用水做为对压缩空气的冷却媒质。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩空气除油水装置，包括热交换装置和除油水装置，所述的热交换装置包括一次热交换器和二次热交换器，所述除油水装置连通二次热交换器；所述除油水装置还连通一次热交换器以将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器内。本实用新型不仅能够有效的除去压缩空气中所含有的油和水分，有效的防止了压缩空气的损失，而且大大降低了压缩空气除油水的能耗和成本。
文档编号B01D5/00GK2889464SQ200620081880
公开日2007年4月18日 申请日期2006年3月11日 优先权日2006年3月11日
发明者高玉明, 王跃明 申请人:潍坊凯力石油化工机械有限公司