生物质锅炉尾部烟道结构的制作方法

文档序号:16299474发布日期:2018-12-18 21:31阅读:893来源:国知局
生物质锅炉尾部烟道结构的制作方法

本实用新型涉及生物质燃料中高压锅炉空气预热器、省煤器领域,具体为一种生物质锅炉尾部烟道结构。



背景技术:

随着生物质燃料锅炉顺应市场需求发展得越来越快,该型锅炉存在的问题也越来越显著,特别是尾部受热面积灰和腐蚀问题。尤其是高参数锅炉,其给水温度一般较高(215℃左右),为提高锅炉热效率,需要将排烟温度控制在130℃以下,因省煤器给水温度高,要降低排烟温度,就必须在排烟处布置空气预热器。但由于生物质燃料含有较多的碱金属和氯离子,容易对低温段空气预热器造成积灰和低温腐蚀,特别是在锅炉启动过程中,因负荷低、烟气温度低,对空预器的积灰就更严重。而一般的吹灰器对生物质燃料的吹灰效果都不大,所以随着锅炉持续运行,空预器的积灰也越来越严重,直至停炉清洗。

目前有将空气预热器布置在烟道外的设计,通过给水加热空气的方法避开烟气的积灰和低温腐蚀,但是其结构复杂,体积大,热空气送风温度受给水温度的限制难以得到更高的数值。



技术实现要素:

为了解决现有结构复杂,体积大,送风温度受到限制的问题,本实用新型提供了一种生物质锅炉尾部烟道结构,其结构紧凑,占用空间小,能够得到更高温度的热风。

其技术方案是这样的:一种生物质锅炉尾部烟道结构,其包括尾部烟道,所述尾部烟道内从上至下顺次布置有高温省煤器、空预器和低温省煤器,其特征在于,所述尾部烟道内的所述空预器为烟气空预器,所述烟气空预器包括高温烟气空预器和低温烟气空预器,所述低温烟气空预器一侧连通位于所述尾部烟道外部的蒸汽式空预器,所述低温烟气空预器另一侧通过外部连通罩连通所述高温烟气空预器一端,所述高温烟气空预器另一端连通炉膛,所述蒸汽式空预器对通入的空气进行加热。

其进一步特征在于,所述高温烟气空预器包括一次风高温烟气空预器和二次风高温烟气空预器,所述低温烟气空预器包括对应的一次风低温烟气空预器和二次风低温烟气空预器,所述外部连通罩包括连通所述一次风低温烟气空预器和所述一次风高温烟气空预器的一次风回路、连通所述二次风低温烟气空预器和所述二次风高温烟气空预器的二次风回路;

所述高温省煤器与所述低温省煤器均包括上下布置的两个。

采用本实用新型的结构后,将蒸汽式空预器布置于尾部烟道外部,有效避免了腐蚀现象,并且加热过的空气送入尾部烟道中低温烟气空气预热器,经过烟气加热到一定温度,再由高温烟气空预器将热空气进一步加热,得到更高温度的热风送入炉膛,以提高燃烧效率,同时烟气温度得到冷却,不存在积灰腐蚀等问题,只是在尾部烟道外部设置了蒸汽式空预器,结构紧凑,占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

见图1所示,一种生物质锅炉尾部烟道结构,其包括尾部烟道1,尾部烟道1内从上至下顺次布置有两个高温省煤器2、烟气空预器和两个低温省煤器3,烟气空预器包括从上至下布置的二次风高温烟气空预器4、一次风高温烟气空预器5、一次风低温烟气空预器6和二次风低温烟气空预器7,一次风低温烟气空预器6、二次风低温烟气空预器7一侧连通位于尾部烟道1外部的蒸汽式空预器8,一次风低温烟气空预器6、二次风低温烟气空预器7另一侧分别通过外部的一次风连通罩、二次风管路连通罩连通一次风高温烟气空预器5、二次风高温烟气空预器4一端,一次风高温烟气空预器5、二次风高温烟气空预器4另一端连通炉膛,给炉膛送入热风,蒸汽式空预器8对通入的空气进行加热。

来自锅炉本体的烟气(温度460℃左右),经过高温省煤器2,烟气经过冷却后温度在260℃左右;再通过二次风高温烟气空预器4和一次风高温烟气空预器5进行换热,至烟温220℃左右;再次经过一次风低温烟气空预器6和二次风低温烟气空预器7换热,至烟温180℃左右;之后烟气与来自低压给水的低温省煤器3进行换热,将排烟温度降到130℃左右,加热后的给水引到汽机系统中的高压加热器进一步加热,如是中压锅炉则可直接进入高温省煤器。另一方面,常温空气送入布置在炉外的蒸汽式空预器8,由来自汽轮机的蒸汽进行加热,空气温度至100℃左右,再进入尾部烟道1中的一次风低温烟气空预器6和二次风低温烟气空预器7。

尾部烟道中,常规的受热面布置是省煤器和烟气空气预热器单级或多级按一定顺序设置,本实用新型因考虑到烟气对低温空预器腐蚀问题,将空气预热器分为两种形式,即低温段采用蒸汽加热空气的形式,蒸汽来源于汽机抽汽,因空气量不算大,且需要加热到的热风温度(100℃左右)也比较低,因此耗气量很少,对汽机系统没多大影响。加热过的空气按照设定的一、二次风配比,分别送入尾部烟道1中一次风低温烟气空预器6和二次风低温烟气空预器7,经过烟气加热到一定温度,为提高燃烧效率,需要更高的热风温度时,则再通过高温段的烟气空预器加热达到既定的温度值。送入尾部烟道1的空气温度在100℃左右,烟气出口温度在180℃左右,如此完全避开了易积灰和腐蚀的温度区域;另一方面,利用烟气来加热高温段空气,同时将烟气温度冷却,因不存在积灰、腐蚀和受压等问题,空气预热器的材质均采用普通的有缝钢管。180℃左右的烟气,要降低到130℃以下,可采用水处理系统中低压除氧器出口的104℃除氧水,与烟气换热后再送入高压加热器(针对高压锅炉),在降低排烟温度,提高锅炉热效率的同时,还给汽机系统节省了热量。

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