一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于垃圾处理领域，具体为一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车。
【背景技术】
[0002]随着经济的不断发展和城市化的加快，每年城市生活垃圾产生的数量成倍增加。垃圾处理的传统方式是建设垃圾填埋场，将垃圾进行填埋。这种方式存在诸多弊端，第一个就是占用大量土地来建设填埋场，土地是不可再生的资源，土地资源已经相当紧张;第二，大量有机物和电池等物质进入填埋场以后，其产生的有毒渗滤液将给土壤和地下水带来严重污染，从环保的角度来考虑，必须要建立垃圾填埋场渗滤液防渗透、收集处理系统，这将提高技术难度，同时也增加投资，填埋操作复杂，管理也很困难，此外，填埋场的甲烷、硫化氢等废气也必须处理好，以确保防爆和环保要求;其三，大量垃圾堆放在填埋场里，其中所蕴涵的物质和能量无法得到利用，按照循环经济的观点，这也是一种资源浪费。因为填埋有如此弊端，目前在发达国家这种简单处理方式已很少采用。
[0003]与填埋处理相比，垃圾焚烧是一种较好的处理方法。通过燃烧，不仅垃圾的体积大大减小，一般垃圾焚烧之后体积可以缩小80%，而且可以利用燃烧产生的热量发电、供热，达到能量回收的目的，焚烧之后的灰渣可以制砖。
[0004]对于大型垃圾燃烧炉，燃烧炉体积比较大，由于其内垃圾燃烧并不完全一致，采用分段式燃烧的方式，因而需要分段控制进料；同时垃圾在投放进料的过程中，传统的操作为人工投放，这样容易造成垃圾外漏，而且垃圾臭味对操作工人的健康不利;而且人在垃圾燃烧炉上方投料口操作具有一定的危险性。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，方便垃圾焚烧炉进料，避免垃圾外漏，便于灵活控制，而且减少了操作工人的危险。
[0006]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，它包括车体(I)以及下方的行走机构(5)，所述车体(I)下方设置有V型底仓(101)，且所述V型底仓(101)的下方设置有投料口(102);车体(I)的侧面为侧开的活动车门(103);车体(I)的外部下方设置有行走机构(5)以及与其相配合的轨道。
[0007]进一步的，所述车体(I)下方的行走机构(5)共设置有四组，且靠近车门(103)—侧的行走机构(5)低于远离车门(103) —侧的行走机构(5)。
[0008]进一步的，所述行走机构(5)固定在车体(I)下方固定的固定架(4)上，且行走机构
(5)包括，行走驱动(501)、行走架(502)以及行走轮(503)。
[0009]进一步的，与所述行走机构(5)相配合，靠近车门(103)—侧的车体(I)下方设置有低轨(802)，远离车门(103)—侧的车体(I)下方设置有高轨(801)，且高轨(801)竖直高度高于低轨(802)。
[0010]进一步的，所述车门(103)底部铰接在车体(I)上，车门(103)的侧面与车体(I)的外部侧面通过伸缩杆(2)固定连接，且车门(103)通过伸缩杆(2)完全打开后与轨道支撑面平齐。
[0011]进一步的，所述车体(I)的上部设置有用于推送垃圾的下料杆(3)，其固定在车体
(I)顶部并伸入到车体(I)内部。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，方便垃圾焚烧炉进料，避免垃圾外漏，便于灵活控制，而且减少了操作工人的危险。
[0013]本实用新型采用了可侧向打开的车门结构，车门完全打开后形成承载跳板，方便垃圾运输车倾倒垃圾，不会存在外漏情况，无需人工卸料、投料，方便操作。
[0014]而且本实用新型采用了高低轨的承载结构，便于小车稳定，同时方便下方的垃圾焚烧炉开启和关闭。
[0015]本发明采用了自动控制的伸缩杆固定在小车的顶部，方便将垃圾投放到焚烧炉内。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型立体结构示意图。
[0017]图2为本实用新型左视不意图。
[0018]图3为本实用新型行走机构分解示意图。
[0019]图中所述文字标注表示为:1、车体;2、伸缩杆;3、下料杆;4、固定架;5、行走机构；101、V型底仓；102、投料口； 103、车门；501、行走驱动；502、行走架；503、行走轮;801、高轨;802、低轨。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0021]如图1-图3所示，本实用新型的具体结构为:一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，它包括车体I以及下方的行走机构5，所述车体I下方设置有V型底仓101，且所述V型底仓101的下方设置有投料口 102;车体I的侧面为侧开的活动车门103;车体I的外部下方设置有行走机构5以及与其相配合的轨道。
[0022]优选的，所述车体I下方的行走机构5共设置有四组，且靠近车门103—侧的行走机构5低于远离车门103—侧的行走机构5。
[0023]优选的，所述行走机构5固定在车体I下方固定的固定架4上，且行走机构5包括，行走驱动501、行走架502以及行走轮503。且与行走轮503配合的轨道为工字钢，行走轮503为U型槽轮，其U型槽嵌在工字钢的上方。
[0024]优选的，与所述行走机构5相配合，靠近车门103—侧的车体I下方设置有低轨802，远离车门103—侧的车体I下方设置有高轨801，且高轨801竖直高度高于低轨802。
[0025]优选的，所述车门103底部铰接在车体I上，车门103的侧面与车体I的外部侧面通过伸缩杆2固定连接，且车门103通过伸缩杆2完全打开后与轨道支撑面平齐。
[0026]优选的，所述车体I的上部设置有用于推送垃圾的下料杆3，其固定在车体I顶部并伸入到车体I内部。
[0027]具体使用时，控制车体I移动到相应的焚烧炉的投料口上方，并使车体I下部的伸缩杆2驱动车门103完全打开至水平，垃圾车运送垃圾并将车位开上车门103上，对准车体I下部的投料口 102对准焚烧炉的投料口 ；然后焚烧炉的投料口打开，垃圾车开始倾倒垃圾，车体I上方的下料杆3来回活动，将垃圾下压到下方的投料口 102，然后使垃圾进入焚烧炉内。
[0028]当一个焚烧炉的进料口投料完成后，垃圾车离开，车门103收起;然后行走机构5驱动车体I到焚烧炉的另外投料口准备投料。
[0029]如此，方便垃圾焚烧炉进料，避免垃圾外漏，便于灵活控制，而且减少了操作工人的危险。
[0030]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，它包括车体(I)以及下方的行走机构(5)，其特征在于，所述车体(I)下方设置有V型底仓(101)，且所述V型底仓(101)的下方设置有投料口( 102);车体(I)的侧面为侧开的活动车门(103);车体(I)的外部下方设置有行走机构(5)以及与其相配合的轨道。2.根据权利要求1所述的一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，其特征在于，所述车体(I)下方的行走机构(5)共设置有四组，且靠近车门(103) —侧的行走机构(5)低于远离车门(103) —侧的行走机构(5)。3.根据权利要求2所述的一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，其特征在于，所述行走机构(5)固定在车体(I)下方固定的固定架(4)上，且行走机构(5)包括，行走驱动(501)、行走架(502)以及行走轮(503)。4.根据权利要求2所述的一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，其特征在于，与所述行走机构(5)相配合，靠近车门(103)—侧的车体(I)下方设置有低轨(802)，远离车门(103) —侧的车体(I)下方设置有高轨(801)，且高轨(801)竖直高度高于低轨(802)。5.根据权利要求1所述的一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，其特征在于，所述车门(103)底部铰接在车体(I)上，车门(103)的侧面与车体(I)的外部侧面通过伸缩杆(2)固定连接，且车门(103)通过伸缩杆(2)完全打开后与轨道支撑面平齐。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，其特征在于，所述车体(I)的上部设置有用于推送垃圾的下料杆(3)，其固定在车体(I)顶部并伸入到车体(I)内部。
【专利摘要】本实用新型公布了一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，它包括车体以及下方的行走机构，所述车体下方设置由V型底仓，且所述V型底仓的下方设置有投料口；车体的侧面为侧开的活动车门；车体的外部下方设置有行走机构以及与其相配合的轨道。本实用新型的目的是提供一种用于大型垃圾焚烧炉的进料小车，方便垃圾焚烧炉进料，避免垃圾外漏，便于灵活控制，而且减少了操作工人的危险。
【IPC分类】F23G5/44
【公开号】CN205316339
【申请号】CN201520975983
【发明人】刘良奇
【申请人】麻阳海博环保科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年11月30日