专利名称：民用灶具的燃烧器火盖的制作方法
技术领域：
本实用新型属于民用灶具的配件，具体地讲是民用灶具的燃烧器火盖。
背景技术：
燃烧器火盖目前最常见的有二种，一种是燃气通道成放射状的，另一种是燃气通道为螺旋状的。从这两种火盖的燃烧特征来比较，燃气通道成放射状的火盖，因其燃气通道与燃气在通道中运动方向近乎垂直，这样可以使燃气在导出口的速率较均等，但燃气的流动阻力较大，降低了导出口的燃气流速，延长了燃气与二次空气混合的速度，降低了热效率，使燃具的经济指标不能保证。燃气通道为螺旋状的火盖，因燃气通道与燃气在通道中的运动方向较为一致，燃气流动阻力小，燃气导出口的气流速度较快，便每个导出口的流速相差较大，使得燃气与空气不能很好地混合。尽管后者较前者提高了热效率，但燃烧废气中的一氧化碳含量大大增加，使灶具的卫生指标不能保证。由此可见，以上两种火盖是通过改变燃气通道与燃气运动方向的切角来改变燃烧工况的，但这一改变不能将两者的优点合二为一。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提出一种能克服上述缺陷，使导出口气流速率不仅均等，而且能使喷出气流改变流态，与二次空气混合程度更高，燃烧更完全的民用灶具的燃烧器火盖。
实现本实用新型目的技术方案具体结构是采用环状火盖盖体，其截面的外侧面轮廓线为弧线或弧线与折线的组合，内侧面沿环的径向由近及远依次设有三角形的凸缘、环形贯通的凹槽、与之相通沿周向放射状、渐开线状或螺旋状分布燃气通道、共用燃气通道、燃气导出口，所述的燃气通道是X形，具有两个相交的燃气通道，经过一个共用通道，然后进入二个燃气导出口。
本实用新型的燃烧器火盖与原有技术的火盖相比，由于采用的燃气通道是X形的，使火盖相邻两燃气通道在轴线方向相互交叉，形成夹角，两相交气流在火盖燃气共用通道内部相互对撞，使一部分动压转化为静压，从而使得燃气在导出口的速度更为一致。燃气离开导出口后，相邻两股燃气在空气中再次对撞，对撞后加快了燃气与二次空气混合的速度，使燃烧更完全，不仅降低了燃烧废气中一氧化碳及其它有害气体的含量，同时提高了热效率。
图1为本实用新型燃烧器剖面示意图。
图2a、图2b为本实用新型实施例1燃烧器火盖内侧示意图。
图3a、图3b为本实用新型实施例2燃烧器火盖内侧示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一如图1和图2a、图2b所示，燃烧器由火盖盖体1和燃烧室2组成。火盖盖体1截面的外侧面轮廓线为弧线或弧线与折线的组合，内侧面沿环的径向由近及远依次设有三角形的凸缘11、环形贯通的凹槽12、与之相通沿周向放射状、渐开线状或螺旋状分布燃气通道13、共用燃气通道14、燃气导出口15。共用燃气通道14长度L≥0；燃气通道13是X形，它是由左螺旋线或左渐开线和右螺旋线或右渐开线相交而成；燃气通道13的轴线与火盖盖体的环状中心线的倾角0≤α＜90。
实施例二如图1和图3a、图3b所示，燃烧器由火盖盖体1和燃烧室2组成。火盖盖体1截面的外侧面轮廓线为弧线或弧线与折线的组合，内侧面沿环的径向由近及远依次设有三角形的凸缘11、环形贯通的凹槽12、与之相通沿周向放射状、渐开线状或螺旋状分布燃气通道13、共用燃气通道14、燃气导出口15。共用燃气通道14长度L≥0；燃气通道13是X形，它是由放射状的直道和左螺旋线或右螺旋线相交而成；燃气通道13的轴线与火盖盖体的环状中心线所成的倾角0≤α＜90。
实施例一和实施例二所述形态的火盖，其燃气通道13为X形的交叉通道。该火盖相邻两燃气通道13在轴线方向相互交叉，形成夹角，两相交气流在火盖燃气共用通道14内部相互对撞，使一部分动压转化为静压，从而使得燃气在导出口15的速度更为一致。燃气离开导出口15后，相邻两股燃气在空气中再次对撞，对撞后加快了燃气与二次空气混合的速度，使燃烧更完全，不仅降低了燃烧废气中一氧化碳及其它有害气体的含量，同时提高了热效率。
权利要求1.一种民用灶具的燃烧器火盖，盖体呈环形，盖体截面的外侧面轮廓线为弧线或弧线与折线的组合，内侧面沿环的径向由近及远依次设有三角形的凸缘、环形贯通的凹槽、与之相通沿周向放射状、渐开线状或螺旋状分布燃气通道、共用燃气通道、燃气导出口，其特征在于所述的燃气通道是X形，具有两个相交的燃气通道，经过一个共用通道，然后进入二个燃气导出口。
2.根据权利要求1所述的民用灶具的燃烧器火盖，其特征在于所述的燃气通道的轴线与火盖盖体的环状中心线的倾角0≤α＜90。
3.根据权利要求1或2所述的民用灶具的燃烧器火盖，其特征在于所述的燃气通道是由左螺旋线或左渐开线和右螺旋线或右渐开线相交而成。
4.根据权利要求1或2所述的民用灶具的燃烧器火盖，其特征在于所述的燃气通道是由放射状的直道和左螺旋线或右螺旋线相交而成。
专利摘要本实用新型涉及一种民用灶具的燃烧器火盖，其特点是将火盖的燃气通道设成X形的交叉通道，使火盖相邻两燃气通道在轴线方向相互交叉，形成夹角，两相交气流在火盖燃气共用通道内部相互对撞，使一部分动压转化为静压，从而使得燃气在导出口的速度更为一致，燃气离开导出口后，相邻两股燃气在空气中再次对撞，对撞后加快了燃气与二次空气混合的速度，使燃烧更完全，同时提高了热效率。
文档编号F24C15/10GK2545505SQ0127719
公开日2003年4月16日 申请日期2001年12月26日 优先权日2001年12月26日
发明者陈建明, 张瑞芬 申请人:陈建明