一种烧结环冷机台车栏板加宽的方法

文档序号:4752562阅读:531来源:国知局
专利名称:一种烧结环冷机台车栏板加宽的方法
技术领域
本发明属于烧结设备技术领域,特别是提供了一种烧结环冷机台车栏 板加宽的方法。
背景技术
目前我国烧结环冷机的设计,均是台车栏板宽度基本等于下面的风箱 宽度,此种设计结构一但定型,其台时产量就基本固定下来,无法改变。
随着我国烧结技术的深入发展,烧结机台车栏板加宽技术已可以实现 在烧结机主体不变的前提下提高烧结产量,与之对应的环冷机却一直没有 好的技术,很难实现在既定条件下的冷却产量的提高,有些新建厂为预留 烧结机提产可能,直接配用规格更大的环冷机,造成占地面积大、 一次性 投资高的结果。
该技术在维持主体结构不变化的前提下。通过对局部合理简单的再设 计,有效提高环冷机处理量,为烧结厂新建或改扩建能够提供好的解决方 案,有效减少投资,提高产量。

发明内容
本发明的目的在于提供一种烧结环冷机台车栏板加宽的方法,主要是 为解决在一台环冷机在主体设计框架不变的前提下,通过本技术对台车装 料量进行扩容处理,以达到明显增加产量的难题
发明内容
是根据生产实践对环冷机的观察和测定结果,参考烧结边 缘风利用效果,在能够确保烧结矿有效冷却的前提下,加宽环冷台车栏板, 在风箱和台车宽度之间合理设置盲区,在边缘风的部位填充较多物料,使 冷却风得到充分利用。在能耗不变的前提下,提高冷却能力。
本项发明所采用的技术方案是保持环冷机的风箱、机架、回转框架 和台车主体不变,仅对台车栏板、台车斜板和台车三角梁等部件进行改进。 首先以台车三角梁为基础,在三角梁与台车下面风箱区的交汇处,加设向
3外展宽的台车斜板,台车斜板与水平面的角度在30 ° 60°之间,然后再 按最终所设栏板宽度(此宽度要比不加宽栏板的宽度大100~1000mm),使 台车栏板外移。在加宽台车栏板时,需要对栏板进行调整和处理,即将台 车外侧栏板、台车内侧栏板与台车斜板做平滑对接。
本发明所述的烧结环冷机台车包括台车外侧栏板、台车斜板、台车三 角梁、台车下面风箱区、台车内侧栏板、回转框架。
本发明的优点在于,按栏板加宽的技术对台车进行综合构造和设计, 加宽的结构简单可靠,没有增加制造难度;
能提高环冷机的装载和运行效率,还可减少物料在通风冷却时的边缘 漏风并加以充分利用,最终的结果是能有效提高环冷机的台时产量。并且, 结构简单,设计和制造难度小,即适合于新厂设计建设,也适合于旧厂设 备扩容改造。


图1为现有技术的烧结环冷机台车栏板结构示意图。 图2为加宽后的烧结环冷机台车栏板结构示意图。其中,台车外侧栏
板K台车斜板2、台车三角梁3、台车下面风箱区4、台车内侧栏板5、
回转框架6。
具体实施例方式
如图2为本发明的一种具体实施方式
。此技术即可对已有的环冷机进 行改造,也可以在环冷机新设计时即采用此技术。 '
实施方式为首先以台车三角梁3为基础,在三角梁3与台车下面风 箱区4的交汇处,加设向外展宽的台车斜板2,台车斜板2与水平面的角 度在30 ° 60°之间,然后再按最终所设栏板宽度(此宽度要比不加宽栏 板的宽度大100 1000mm),将台车栏板外移。在加宽台车栏板时,需要对 栏板进行调整和处理,即将台车外侧栏板l、台车内侧栏板5与台车斜板 2做平滑对接。
权利要求
1、一种烧结环冷机台车栏板加宽的方法,其特征在于保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台车主体不变,首先以台车三角梁(3)为基础,在三角梁(3)与台车下面风箱区(4)的交汇处,加设向外展宽的台车斜板(2),台车斜板(2)与水平面的角度在30°~60°之间,然后再按最终所设栏板宽度将台车栏板外移;在加宽台车栏板时,将台车外侧栏板(1)、台车内侧栏板(5)与台车斜板(2)做平滑对接。
2、 根据权利要求1所述的方法,其特征在于所述的烧结环冷机台 车包括台车外侧栏板(1)、台车斜板(2)、台车三角梁(3)、台车下面风 箱区(4)、台车内侧栏板(5)、回转框架(6)。
3、 根据权利要求1所述的方法,其特征在于所述的最终所设栏板 宽度要比不加宽栏板的宽度大100~1000mm。
全文摘要
一种烧结环冷机台车栏板加宽的方法,属于烧结设备技术领域。保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台车主体不变,首先以台车三角梁为基础,在三角梁与台车下面风箱区的交汇处,加设向外展宽的台车斜板,台车斜板与水平面的角度在30°~60°之间,然后再按最终所设栏板宽度,将台车栏板外移。在加宽台车栏板时,需要对栏板进行调整和处理,即将台车外侧栏板、台车内侧栏板与台车斜板做平滑对接。优点在于,能提高环冷机的装载和运行效率,还可减少物料在通风冷却时的边缘漏风并加以充分利用,最终的结果是能有效提高环冷机的台时产量;并且,结构简单,设计和制造难度小。
文档编号F27B21/08GK101551196SQ20091008347
公开日2009年10月7日 申请日期2009年5月6日 优先权日2009年5月6日
发明者敏 利, 吕新鹏, 咸洪才, 祥 李, 李长兴, 沙黎明, 亮 许 申请人:北京首钢国际工程技术有限公司
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