新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及冶金设备领域，尤其涉及一种新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构。
【背景技术】
[0002]目前国内生产的老式环冷机，它的台车车轮处密封为传统的条状密封，橡胶条与台车之间较大缝隙也存在漏风现象。经测算，传统老式环冷机车轮处密封的漏风率一般在30%-40%之间，较大的漏风率不仅影响烧结矿的冷却效果，还大大提高了能耗。
[0003]此外，目前国内已有的环冷机，其密封性能虽有改善，但其重量大于传统环冷机约40%左右，并且其结构复杂，使用维护不方便，造价也高，在经济性和可靠性上都存在缺陷，不易于推广。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是针对【背景技术】中提及的技术缺陷，提供一种结构简单合理、密封效果好的新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:一种新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构，所述密封结构设置在台车车轮三角梁的下方，所述车轮处密封结构为与车轮处形状相匹配的双圆弧状结构；该密封结构为金属片与橡胶片贴合在一起的复合层状结构。
[0006]密封结构为双层复合密封结构，由形状和大小相同的金属密封圈与橡胶密封圈组合在一起。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:这种新型全能水密封环冷机清洁环保、高效节能、漏风率低、运行平稳、经济实用、并易于推广，本实用新型适合于在传统环冷机上下密封的改造，既节约设备成本，又对使用厂家节能减排具有很重要的作用。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的侧面结构示意图。
[0010]图中:三角梁1，车轮处密封2。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
[0012]参见附图1-2，这种新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构，主要设置在台车车轮三角梁1的下方，即台车车轮与三角梁之间的位置。该密封结构为一板体，在其与车轮轴的接触位置，即板体的下半部分为圆弧状的密封圈。该密封结构为与车轮形状相匹配的圆弧状结构，为保证密封效果，该处密封圈采用复合密封，即形状和大小相同的金属密封圈与橡胶密封圈组合在一起，二者紧密贴合，保证其与车轮的完美贴合，提高密封效果，减小了台车车轮处的漏风率，提高冷却效果。
【主权项】
1.一种新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构，所述密封结构设置在台车车轮三角梁的下方，其特征在于，所述车轮处密封结构为与车轮处形状相匹配的双圆弧状结构；该密封结构为金属片与橡胶片贴合在一起的复合层状结构。2.根据权利要求1所述的新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构，其特征在于，所述密封结构为双层复合密封结构，由形状和大小相同的金属密封圈与橡胶密封圈组合在一起。
【专利摘要】一种新型全能水密封环冷机台车车轮处密封结构，所述密封结构设置在台车车轮三角梁的下方，所述车轮处密封结构为与车轮处形状相匹配的双圆弧状结构；该密封结构为金属片与橡胶片贴合在一起的复合层状结构。密封结构为双层复合密封结构，由形状和大小相同的金属密封圈与橡胶密封圈组合在一起。这种新型全能水密封环冷机清洁环保、高效节能、漏风率低、运行平稳、经济实用、并易于推广，本实用新型适合于在传统环冷机上下密封的改造，既节约设备成本，又对使用厂家节能减排具有很重要的作用。
【IPC分类】F27D15/02, F16J15/02
【公开号】CN205014846
【申请号】CN201520657382
【发明人】蔡连永, 付润久
【申请人】河北华通重工机械制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月28日