环冷机台车进风口及其进风口控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及钢铁冶炼技术领域，特别涉及一种环冷机台车进风口及其风口控制装置。
【背景技术】
[0002]在钢铁冶炼工艺过程中，高温的烧结矿均匀布置在环冷机台车上，冷却空气从台车下部的壁板进入环冷机台车内部与高温烧结矿进行充分热交换，从而实现对高温烧结矿的冷却。
[0003]环冷机一般分为两个部分:有风区和无风区，为了分隔有风区和无风区，在两者之间设置隔断区域以防止有风区的冷却空气进入无风区。
[0004]为此，现有技术中针对台车进风口进行设计，从而控制冷却空气在有风区进入台车风室、在无风区与台车风室隔断。如图1至图3所示，环冷机的台车进风口包括进风管11\能够转动以封堵冷却空气入口的翻板12'及驱动翻板12'关闭、打开冷却空气入口的驱动部。
[0005]现有技术中，采用连杆与导轮实时相互接触抵压控制翻板12'关闭、打开冷却空气入口，其需要在无风区、有风区进入无风区段均设置导轮17'，也就是说，现行技术中为了在无风区中确保翻板12'的关闭状态，仍需设置连续的大量导轮17';并且，由有风区进入无风区段中同样需设置大量的导轮17'，不断推动连杆16'由冷却空气入口打开状态进入关闭状
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[0006]因此，在现行的翻板12'控制装置存在以下缺点:
[0007]第一、在无风区设置大量的导轮17'，结构繁琐、成本较高；
[0008]第二、有风区进入无风区段时需设置连续大量导轮17'顶压导轨18'逐渐推动连杆16'至翻板12'完全关闭位置，导致由有风区至无风区的切换时间较长，需设置较长的隔断区域，降低了有效冷却的空间；
[0009]第三、无风区进入有风区段时需通过翻板W的连接轴W两端的回位弹簧15'的恢复力作用而打开翻板12'，其回位弹簧15'需与连接轴13'、固定套14'调节安装连接，结构较为复杂。
[0010]有鉴于此，针对上述技术问题，对控制翻板关闭、打开的装置进行优化设计，有效缩短隔断区域，增大有效冷却空间，并降低其结构的成本。
【实用新型内容】
[0011 ]本实用新型的目的为提供一种进风口控制装置，通过对其结构进行优化设计，缩短隔断区域，有效增大冷却空间，进一步提升冷却效果。在此基础上，本实用新型的另一目的为提供一种应用该进风口控制装置的环冷机台车进风口。
[0012]本实用新型提供一种进风口控制装置，用于控制环冷机台车进风口的翻板关闭、打开，包括连接部和转动部，所述连接部转动连接所述台车进风口的进风管的侧壁和所述翻板;转动部设有:
[0013]连杆，一端固连于所述翻板；
[0014]弹性件，一端固定于所述进风管的侧壁，另一端固定于所述连杆的另一端部，牵拉所述连杆位于全关工位、全开工位；
[0015]导向件，固定于所述环冷机的隔断区域，且与所述连杆的另一端顶压，以推动所述连杆转动至所述弹性件的极限拉伸位置。
[0016]可选地，全开、全关工位下，所述弹性件设置预定拉伸变形量;所述进风口控制装置设置限位件，以配合所述弹性件将所述连杆限位于全开、全关工位。
[0017]可选地，所述进风管的外侧壁固定两个所述限位件，限定所述连杆在两个所述限位件间转动。
[0018]可选地，所述限位件为固定于所述进风管的挡块。
[0019]可选地，所述连杆的顶压端为导轨，所述导向件为多个与所述导轨匹配的导轮；由有风区进入无风区的隔断区域，多个所述导轮由所述环冷机的外侧向所述环冷机的中心方向排列；由无风区进入有风区的隔断区域，多个所述导轮由所述环冷机的中心向所述环冷机的外侧方向排列。
[0020]可选地，所述连杆的顶压端为导轮，所述导向件为与所述导轮匹配的导轨;进入无风区的隔断区域，所述导轨由所述环冷机的外侧向所述环冷机的中心方向逐渐倾斜;进入有风区的隔断区域，所述导轨由所述环冷机的中心向所述环冷机的外侧方向倾斜。
[0021]可选地，所述连接部包括固定于所述翻板的连接轴、固定于所述进风管侧壁的连接套和轴承，所述轴承安装于所述连接套于所述连接轴间。
[0022]本实用新型还提供一种环冷机台车进风口，包括进风管、翻板和控制翻板关闭、打开的控制装置，所述控制装置采用以上所述的进风口控制装置。
[0023]与现有技术相比，本实用新型所提供的进风口控制装置包括连接部和转动部，其连接部转动连接台车进风口的进风管的侧壁和翻板，从而实现翻板关闭、打开进风口。转动部设有连杆、弹性件和导向件，其中，连杆一端固定连接于翻板，另一端与弹性件连接，且该端的端部顶压于导向件，而弹性件一端固定于进风管的侧壁，另一端固定于连杆，从而可将连杆拉起，以使连杆位于全关工位、全开工位。由有风区进入无风区的隔断区域，连杆的另一端顶压固定于该隔断区域内的导向件，从而在导向件的导向及其推动作用下，逐渐转动以带动翻板向关闭进风口的方向翻转，同时弹性件被拉伸；当连杆转动至使弹性件位于极限拉伸位置后，在连杆转动惯性及弹性件拉力的作用下，该连杆能够迅速到达全关工位，而无需再设置导向件推动连杆的运动，并且，在进入无风区后，连杆在弹性件的牵拉作用下而保持在全关工位，消除在无风区内设置导向件以保持连杆全关工位。由无风区进入有风区的隔断区域，其动作与进入无风区的隔断区域相反，并无需设置回位弹簧，仅需采用与进入无风区时相同的结构及动作原理即可实现翻板打开进风口，结构简洁。
[0024]如此设置，大大减少在隔断区域的导向件，并消除了在无风区设置导向件，降低了结构成本;并且，导向件仅需将连杆推动到弹性件极限拉伸位置，缩短了隔断区域，大大降低了有风区与无风区之间的切换时间，进而增大了有效冷却面积。
[0025]在本实用新型的一种优选方案中，将弹性件进行预拉伸，使其在全开、全关工位下达到一定的预定拉伸量，并且，设置限位件以避免连杆在弹性件的牵拉作用下越过全开工位、全关工位，同时，在弹性件的牵拉作用下能够确保翻板处于全开状态、提高翻板关闭的严密性。
【附图说明】
[0026]图1为现有技术中进风口控制装置控制翻板处于全开工位和全关工位的结构示意图；
[0027]图2为图1的俯视图；
[0028]图3为现有技术中翻板的连接端部的结构示意图；
[0029]图4为具体实施例中进风口控制装置控制翻板处于全开工位和全关工位的结构示意图；
[0030]图5为图4的俯视图；
[0031 ]图6为具体实施例中翻板的连接端部的结构示意图。
[0032]其中，图1至图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0033]进风管11'、翻板12\连接轴13\固定套14\回位弹簧15'、连杆16'、导轮11'、导轨 18,；
[0034]图4至图6中的附图标记与部件名称之间的对应关系:
[0035]进风管11、翻板12、连接轴13、轴承14;
[0036]连杆21、弹性件22、挡块23、导轮24、导轨25、连接套26、压紧套261、轴套262；
[0037]翻板全关工位12G、连杆全关工位21G、翻板全开工位12K、连杆全开工位21K。
【具体实施方式】
[0038]本实用新型的核心为提供一种进风口控制装置，通过对其结构进行优化设计，缩短隔断区域，有效增大冷却空间，进一步提升冷却效果。在此基础上，本实用新型的另一目的为提供一种应用该进风口控制装置的环冷机台车进风口。
[0039]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0040]需要说明的是，在本实施方式中，环冷机的整体结构与现有技术相同，且进风口的翻板、进风管的设置均可参见现有技术。环冷机的矿料冷却工作时通过送风系统实现，输送冷却风的环形风道同样分为对矿料进行冷却的有风区和装卸料的无风区。在本文中的方位词“内、外”均是以环冷机中心为基准而定义的，对本申请请求保护的技术方案并不构成限制。
[0041]请参考图4至图6所示，图4为具体实施例中进风口控制装置控制翻板处于全开工位和全关工位的结构示意图；图5为图4的俯视图；图6为具体实施例中翻板的连接端部的结构示意图。
[0042]在一种【具体实施方式】中，如图4和图5所示，本实用新型提供一种进风口控制装置，用于控制环冷机台车进风口的翻板12关闭、打开，该进风口控制装置包括连接部和转动部。对于连接部，其转动连接台车进风口的进风管11侧壁与翻板12，即可实现翻板12相对进风管11的内侧壁翻转，以打开、封堵进风管11的管道。而转动部，能够为翻板12转动提供动力，使翻板12进行关闭、打开动作。
[0043]图4示出，当在关闭进风口时，翻板12翻转至翻板全关工位12G、连杆21转动至连杆全关工位21G的位置，而在打开进风口时，翻板12逐渐转动至翻板全开工位12K、连杆21转动至连杆全开工位2IK。
[0044]本实用新型提供的进风口控制装置在关闭进风口和打开进风口时为两个动作相反的过程，因此，在此仅介绍由有风区进入无风区时，翻板12翻转以关闭进风口的过程。
[0045]具体地，该转动部设有连杆21、弹性件22和导向件。其中，连杆21—端固定连接于翻板12，另一端能够顶压于导向件。弹性件22—端固定于进风管11的侧壁，另一端与连杆21的另一端固定连接，从而可牵拉连杆21位于连杆全