用于烧结环冷机中的台车密封系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及烧结环冷机台车密封技术领域，具体是一种用于烧结环冷机中的台车密封系统。
【背景技术】
[0002]目前，在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10%，仅次于炼铁工序，位居第二。在烧结工序总能耗中，烧结机烟气和环冷机废气拥有近50%的热能，目前利用这部分热能来生产蒸汽和发电的技术日新月异，但是否能高效利用这部分热能取决于环冷机的密封情况。
[0003]通常烧结环冷机的密封，是将耐高温的橡胶板固定安装在台车的上下部或烟气收集罩上，通过橡胶板与钢板或橡胶板之间滑动，来对收集罩与台车、台车与下部风箱处的间隙进行密封。但由于刚进入环冷机烧结矿的温度约为750?850°C，并且为了提高烟气的再循环利用率，提高烟气的温度，使下部风箱内的温度也达到150°C，甚至更高，这就很容易造成橡胶密封板的损坏。特别是用于烟气收集罩处密封的橡胶板损坏速度更快(甚至发生着火事故)，以至形同虚设。同时此处为余热锅炉的热烟气的取风口，并且是负压区，这就造成大量的冷风随着取风口直接进入余热锅炉，直接影响锅炉的蒸汽品质，更影响整个发电系统。而台车下部的密封橡胶板由于台车在运动中的上下左右窜动，以及高温的烟气作用，造成橡胶密封板磨损变形严重，密封性变差。这种密封缺陷导致环冷机风室的漏风率达到30%?40%，甚至更高，这不仅大幅减小烟气的再循环利用率，降低了循环烟气温度，影响发电量，甚至导致发电不稳定，而且大幅增加了循环风机的负荷。同时，对这些缺陷的处理也非常困难，必须等烧结工序有较长时间的停产时，才能进行局部整改。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有的烧结环冷机台车密封情况较差的不足，本实用新型提供了一种用于烧结环冷机中的台车密封系统，以保证密封效果。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于烧结环冷机中的台车密封系统，该用于烧结环冷机中的台车密封系统包括台车侧上密封机构，沿该烧结环冷机的径向，该台车侧上密封机构位于环冷机台车的上端的内侧上方和外侧上方，该台车侧上密封机构包括:侧板，沿环冷机台车的运行方向设置，侧板的上端与该烧结环冷机的烟罩的下沿密封连接;重力静密封底板，沿环冷机台车的运行方向设置，重力静密封底板与侧板固定密封连接，重力静密封底板的下表面平行于该环冷机台车的侧上顶面，重力静密封底板能够上下移动，重力静密封底板的下表面与该环冷机台车的侧上顶面压接密封。
[0006]进一步地，侧板竖直设置，重力静密封底板水平设置，该台车侧上密封机构还包括导向销，侧板上设置有导向通孔，该导向通孔沿竖直方向设置，导向销的一端与烟罩的下沿固定连接，导向销插接于该导向通孔内，侧板与烟罩的下沿层叠抵靠，重力静密封底板和侧板能够沿该导向通孔的延伸方向上下滑动，重力静密封底板能够依靠重力与该环冷机台车的侧上顶面压接密封，沿该烧结环冷机的径向，重力静密封底板的下表面的宽度大于该环冷机台车的侧上顶面的宽度。
[0007]进一步地，该用于烧结环冷机中的台车密封系统包括多个该台车侧上密封机构，多个该台车侧上密封机构首尾相连形成与该烧结环冷机相对应的内外两个环状结构，沿环冷机台车的运行方向，相邻两个该台车侧上密封机构的侧板的位置相对应，相邻两个该台车侧上密封机构的重力静密封底板的位置相对应，每个重力静密封底板迎着环冷机台车的一端均设置有导向坡口，该导向坡口的断面形状为V形。
[0008]进一步地，该用于烧结环冷机中的台车密封系统还包括台车侧下密封机构，沿该烧结环冷机的径向，该台车侧下密封机构位于该环冷机台车的下端的内侧下方和外侧下方，该台车侧下密封机构包括:密封顶板，沿环冷机台车的运行方向设置，密封顶板的上表面与台车底板的下表面抵接;固定立板，位于密封顶板的下方，固定立板的下端与该烧结环冷机的下风箱顶面密封固定连接;弹性机构，与固定立板连接，该弹性机构能够将密封顶板顶紧于台车底板的下表面;密封折板，用于密封密封顶板和固定立板之间的缝隙。
[0009]进一步地，弹性机构包括导向销、密封顶板限位导槽和正压力调整板簧，密封顶板限位导槽和正压力调整板簧均固定于固定立板的一侧，密封顶板限位导槽位于正压力调整板簧的上方，密封顶板限位导槽内设置有竖直通孔，导向销沿竖直方向设置，导向销插设于该竖直通孔中，导向销的上端与密封顶板固定连接，导向销的下端抵接于正压力调整板簧的上表面。
[0010]进一步地，弹性机构设置于固定立板的外侧，密封折板设置于固定立板的内侧，密封折板的上端与密封顶板连接，密封折板的下端与固定立板的内壁抵接。
[0011 ]进一步地，该用于烧结环冷机中的台车密封系统包括多个该台车侧下密封机构，多个该台车侧下密封机构首尾相连形成与该烧结环冷机相对应的内外两个环状结构，沿环冷机台车的运行方向，每个密封顶板的一端均设置有连接凸起，每个密封顶板的另一端均设置有连接凹槽，相邻两个密封顶板通过该连接凸起与该连接凹槽对应连接。
[0012]进一步地，该用于烧结环冷机中的台车密封系统还包括台车上端部密封机构，该台车上端部密封机构包括:固定风帘横梁，设置在该环冷机台车上方的烟罩内，沿该烧结环冷机的径向，固定风帘横梁的两端分别与烟罩的内表面固定连接;第一链条层，沿固定风帘横梁设置形成垂帘，第一链条层的上端与固定风帘横梁连接;第二链条层，沿固定风帘横梁设置形成垂帘，设置在第一链条层的内侧，第二链条层的上端与固定风帘横梁连接，第二链条层中的链条比第一链条层中的链条尺寸小，第二链条层与第一链条层错位设置。
[0013]进一步地，该用于烧结环冷机中的台车密封系统还包括该台车下端部密封机构，该台车下端部密封机构位于该环冷机台车的下方，该台车下端部密封机构包括:密封橡胶，铺置在该环冷机台车底板的下表面;支撑隔断组件，呈竖直的筒状结构，该支撑隔断组件的下端与烧结环冷机的下风箱的顶端密封连接;上密封板，密封的盖设在该支撑隔断组件的上端，上密封板与密封橡胶上下层相抵且封连接。
[0014]进一步地，该支撑隔断组件为四边形筒状结构，该支撑隔断组件包括首尾依次连接的第一密封立板、第二密封立板、第三密封立板和第四密封立板，该环冷机台车运行方向垂直于第一密封立板和第三密封立板，上密封板包括两个相对设置的第一端部和第二端部，该第一端部和第二端部均位于该支撑隔断组件的外侧，该第一端部朝向第一密封立板弯折，该第二端部朝向第三密封立板弯折。
[0015]本实用新型的有益效果是，通过设置台车侧上密封机构能够密封烟罩的下沿与台车的侧上顶面之间的间隙，提高台车的密封性能，保证台车密封效果。
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1为本实用新型台车侧上密封结构的俯视结构示意图；
[0018]图2为图1中A-A向示意图；
[0019]图3为图1中J部放大图；
[0020]图4为图1中K向不意图；
[0021 ]图5为本实用新型台车侧下密封结构的示意图；
[0022]图6为图5的B-B向示意图；
[0023]图7为图5中C向示意图；
[0024]图8为图5中D向示意图；
[0025]图9为图5中L部放大图；
[0026]图10为本实用新型台车上端部密封结构的示意图；
[0027]图11为图10中M部第一视角的放大示意图；
[0028]图12为图10中M部第二视角的放大示意图；
[0029]图13为本实用新型台车下端部密封结构的示意图；
[0030]图14为图13中E-E向剖视结构示意图；
[0031]图15为图13中F-F向剖视结构示意图。