专利名称：一种汽车空调制冷系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调制冷系统，属于汽车空调领域。
背景技术：
汽车空调制冷系统是实现对车厢内空气进行制冷的装置，它可以为乘车人员提供 舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。传统的汽车空调制冷系统由压缩 机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，利用制冷剂的蒸发吸热降低蒸发 器周围空气的温度。当前应用较多的制冷剂为1 -12(二氟二氯甲烷)、1 -134&(1，1，1，2—— 四氟乙烷)，这些制冷剂均为低压液化气体，如果充装、管理和使用不当，极易发生事故。在 存在着氟利昂蒸汽的情况下，使用明火会有剧毒的光气(C0CL2)产生。若出现制冷剂泄露， 不但使车内达不到应有制冷效果，还会对环境和人体造成极大的危害。而且当前的汽车空 调系统所占的汽车空间很大，不利于今后汽车向轻量型发展。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种新型的利用半导体制冷片制冷的 汽车空调制冷系统。本实用新型的技术方案如下一种汽车空调制冷系统，包括直流电源、电子控制器ECU、半导体制冷片、调压控 制PWM装置、制冷片选择装置、车内温度传感器、制冷片热端温度传感器、鼓风风扇、散热风 扇、调温按钮等，所述车内温度传感器、制冷片热端温度传感器、调温按钮与电子控制器ECU 输入端相连；所述制冷片选择装置、调压控制PWM装置、鼓风风扇与电子控制器E⑶输出端 相连；所述半导体制冷装置与制冷片选择装置和调压控制PWM装置5相连；所述鼓风风扇 与调压控制PWM装置6相连；所述车内温度传感器位于驾驶员前方收音机周围的位置；所 述半导体制冷片位于传统汽车空调蒸发机所处的位置，并且每个制冷片两端均有陶瓷导热 片。本实用新型比较现有技术的优点1、半导体制冷片不需要任何制冷剂，可连续工作，没有污染源没有旋转部件，不会 产生回转效应，没有滑动部件是一种固体片件，工作时没有震动、噪音、寿命长，能在任何位 置工作，抗冲击和抗震动能力强，安装容易。2、半导体制冷片热惯性非常小，制冷制热速度很快，在热端散热良好冷端空载的 情况下，通电不到一分钟，制冷片就能达到最大温差。3、半导体制冷片重量轻，体积小，有利于汽车向轻量型方向发展。4、PWM调压装置在调频的同时实现调压，而与中间直流环节的元件参数无关，加快 了系统的动态响应。
图1为本实用新型所述汽车空调制冷系统电路控制结构示意图。
具体实施方式
1、车内温度传感器；2、制冷片热端温度传感器；3、调温按钮；4、电子控制器E⑶； 5、调压控制PWM装置(调节流过制冷片电流)；6、调压控制PWM装置(调节流过散热风扇 电流)；7、散热风扇；8、鼓风风扇；9、半导体制冷片(两片小功率制冷片，两片大功率制冷 片)；10、制冷片选择装置。下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。如图1所示本实用新型所述汽车空调制冷系统包括直流电源、电子控制器ECU、 半导体制冷片、调压控制PWM装置、制冷片选择装置、车内温度传感器、制冷片热端温度传 感器、鼓风风扇、散热风扇、调温按钮等。驾驶员通过调节温度调节按钮3设定不同的车内温度，例如选择20摄氏度后，制 冷系统将不断调节使车内温度保持在20摄氏度，并将所设定的温度信号传入到ECU4中。当 设定的温度高于25摄氏度时，ECU4输出控制信号通过制冷片选择装置10使两个较小功率 制冷片9接入电路；当设定的温度在20摄氏度到25之间时，ECU4输出控制信号通过制冷片 选择装置10使两个较大功率制冷片9接入电路；当设定的温度低于20摄氏度时，ECU4输 出控制信号通过制冷片选择装置10使四个制冷片9都接入电路工作，实现车内较大程度的 制冷。车内温度传感器1将当前车内车温度信号传入到电子控制器ECU4信号输入端，ECU4 将PWM波输出到调压控制PWM装置5信号输入端，当车内温度低于设定温度时，PWM5输出 电压值减小，从而使流入所接入电路制冷片的电流减小，使制冷片的制冷量减小，当车内温 度高于设定温度时，PWM5输出电压值增大，从而使流入所接入电路制冷片的电流增大，使制 冷量增大，通过PWM5输出电压值的变化控制控制制冷片的制冷量，使车内温度保持在所设 定的温度处。制冷片热端的散热采用风冷强制散热，通过热端温度传感器2将热端温度信号传 递给E⑶4，E⑶4通过所接收的温度信号值输出PWM信号波给调压控制PWM装置6调控散热 风扇7的转速。冷风输入采用鼓风风扇8将通过制冷片冷端冷却后的外界空气吹到驾驶室 内的出风口，实现车内制冷。本实用新型主要是提供一种应用半导体制冷片的汽车空调制冷系统，以提高汽车 的环保性，安全性，制冷准确性，减轻汽车的重量，提高汽车的燃油经济性，在不背离本实用 新型本质的情况下，可将汽车空调制冷系统的结构布置做相应改动，但这些相应的改动都 应属于本实用新型所属的权利要求保护范围之内。
权利要求一种汽车空调制冷系统，包括直流电源、电子控制器ECU、半导体制冷片、调压控制PWM装置、制冷片选择装置、车内温度传感器、制冷片热端温度传感器、鼓风风扇、散热风扇、调温按钮等，其特征在于所述车内温度传感器、制冷片热端温度传感器、调温按钮与电子控制器ECU输入端相连；所述制冷片选择装置、调压控制PWM装置、鼓风风扇与电子控制器ECU输出端相连；所述半导体制冷装置与制冷片选择装置和调压控制PWM装置相连；所述鼓风风扇与调压控制PWM装置相连；所述车内温度传感器位于驾驶员前方收音机周围的位置；所述半导体制冷片两端均有陶瓷导热片。
专利摘要一种汽车空调制冷系统，属于汽车空调领域，其主要特征在于车内温度传感器、制冷片热端温度传感器、调温按钮与电子控制器ECU输入端相连；制冷片选择装置、调压控制PWM装置、鼓风风扇与电子控制器ECU输出端相连；半导体制冷装置与制冷片选择装置和调压控制PWM装置相连；鼓风风扇与调压控制PWM装置相连；车内温度传感器位于驾驶员前方收音机周围的位置。本实用新型具有震动、噪音小，寿命长，抗冲击、抗震动能力强，安装容易等优点。
文档编号F24F5/00GK201680531SQ20102020477
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者张为春, 梁莉莉 申请人:山东理工大学