专利名称：台车炉全耐火纤维炉门顶压密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种台车炉的全耐火纤维炉门顶压密封装置。
背景技术：
一般金属大件和大装炉量的机械零件在氧化性气氛下进行正火、退火、淬火和时效处理的电阻加热炉，大都使用台车炉。传统技术的台车炉炉门大都采用轻质耐火砖砌造，但由于炉门的关闭是靠炉门自重和滚道斜凹槽的共同作用而封住炉口的，加之配重锤的拽拉作用，炉门封闭不严，散热损失较大。即便采用全耐火纤维炉门，由于炉门升降时的摩擦极易刮掉耐火纤维，以及同样存在上述密封不严的问题，达不到理想的保温效果。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述台车炉炉门启闭机构的缺陷，提供一种炉门密封机构合理、操作简单、保温性能好的全耐火纤维炉门顶压密封装置。为实现上述目的，本实用新型采用下述方案本实用新型炉门为全耐火纤维炉门，耐火纤维凸出炉门壳20mm左右，炉门升降滚道采用槽钢，滚道下端内斜，确保炉门关闭时其下端靠紧炉体前面板，炉门中上端的封闭是靠横向推力来实现的，产生横向推力的是一套连杆板动机构，该机构水平方向推挤炉门的是两个活动的滚压轮，滚压轮安装在滚压轮杆上，滚压轮杆上套有压簧，与滚压轮一起装于弹簧套管上，在滚压轮杆的末端备上螺丝，并确保滚压轮有一定的伸缩空间，弹簧套管垂直焊在连接轴上，左右连接轴动配合固定在两侧槽钢滚道上，左连接轴的左端焊在左侧的直板形下连杆上，右连接轴的右端焊在右侧的曲三角形下连杆上，两侧下连杆分别与两侧竖连杆动配合连接，再通过竖连杆分别与两侧上连杆动配合连接，两侧上连杆的外端均焊在传动轴的两头而互成一体，传动轴通过其两个支撑座动配合固定在两侧槽钢滚道上，右侧曲三角下连杆上焊有手柄，手柄向里扳动时，通过连杆机构两个滚压轮就横向挤压在炉门背面左右两侧上，炉门牢牢地挤压住炉口，手柄向外扳动时，滚压轮松开，炉门就可进行升降操作。本实用新型与现有技术相比，由于炉门为全耐火纤维炉门，保温性能大大优于其它炉门，又因炉门有一个较大的水平推力，能将凸出于炉门壳的耐火纤维牢牢地挤压在炉口上，使其没有任何缝隙，产生了极佳的密封效果，比其它密封方式节能达8%以上。
图1为本实用新型主视图图2为本实用新型右视图图3为本实用新型俯视图
具体实施方式
[0010]附图给出了本实用新型具体实施例根据图1、2、3所示，炉门(3)升降滚道采用槽钢(1)，槽钢滚道焊在炉体(9)的炉口前面板(14)上，横向挤压炉门的两个滚压轮(16)安装在滚压轮杆(18)上，滚压轮杆套上压簧后装于弹簧套管(17)上，弹簧套管垂直焊在连接轴00)上，左右连接轴分别动配合固定在两侧槽钢滚道上，其外端分别与两侧下连杆(13)焊在一起，左侧下连杆是直板条形，右侧下连杆为曲三角形以便焊装手柄(4)，两侧下连杆分别与两侧竖连杆(1 动配合连接，继而分别与两侧上连杆(11)动配合连接，左右上连杆的外端分别焊接在传动轴( 的两头，传动轴通过左右支撑座(10)动配合固定在槽钢滚道上。操作时手柄向里扳动，通过连杆传动机构两个滚压轮就横向挤压住炉门，耐火纤维(19)牢牢地封住炉口。为保证滚压轮在弧线的最高点顶住炉口，槽钢滚道上焊有定位杆(15)。手柄向外扳动时，两个滚压轮松开，再向外拉一下炉门把手(5)，炉门离开炉口，顺时针转到摇把(6)，通过钢丝绳及绳轮(7)和配重锤(8)的共同左右，炉门顺利升起并开启炉口。本实用新型也适用于箱式电阻炉和与箱式炉相似的其他类型的电阻炉。
权利要求1. 一种台车炉全耐火纤维炉门顶压密封装置，其特征在于炉门背面两侧有两个能产生水平推力的活动的滚压轮，滚压轮安装在滚压轮杆上，滚压轮杆上套有压簧，装于弹簧套管内，弹簧套管垂直焊在连接轴上，两连接轴动配合固定在两侧槽钢滚道上，其外端分别焊在两侧的下连杆上，左侧下连杆为直板形，右侧下连杆为曲三角形，曲三角下连杆上焊有手柄，两侧下连杆分别与两侧竖连杆动配合连接，两侧竖连杆分别与两侧的上连杆动配合连接，两侧的上连杆外端分别焊在传动轴的两头而互成一体，并通过传动轴支撑座动配合固定在左右槽钢滚道上。
专利摘要一种台车炉全耐火纤维炉门顶压密封装置，炉门的密封是靠两个滚压轮的横向水平推力来实现的。产生水平推力的是一套安有手柄的左右对称的包括套有压簧的滚压轮杆、滚压轮套、连接轴、下连杆、竖连杆、上连杆和传动轴的连杆传动机构。向里扳动手柄，通过连杆传动机构，滚压轮向里产生推力，将炉门牢牢地顶压在炉口上，使炉门密封严密；向外扳动手柄，滚压轮松开，可进行炉门的升降操作。本实用新型比传统炉门密封方式节能达8％以上，可适用于箱式炉和与箱式炉相似的其他类型的电阻炉。
文档编号F27D1/18GK202329180SQ20112052179
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者吴玺, 张云江, 王学德 申请人:张云江