专利名称：出风机构、空调器和车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调领域，更具体地，涉及一种出风机构、空调器和车辆。
背景技术：
美国专利文献US6149513A公开了一种车辆的空调器的出风机构。这种出风机构通过旋转旋钮的方式来调节封盖的开启度，使风从封盖的周边向外吹出。随着封盖的开启度大小的变化，可以实现风量的调节。然而，这种出风机构具有出风口较小、结构较复杂的缺点。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种出风机构、空调器和车辆，以解决现有技术出风口较小、结构较复杂的问题。·为解决上述技术问题，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种出风机构，包括壳体，壳体上设置有第一出风口 ；旋钮；第一通风盖，第一通风盖固定地安装在壳体的与第一出风口相对应的位置处；第一通风盖包括多个间隔设置的第一通风口 ；第二通风盖，第二通风盖包括多个与第一通风口相配合的第二通风口 ；第二通风盖通过旋钮可枢转地安装在壳体上。进一步地，第一出风口处设置有多个突起，第一通风盖上设置有与突起相配合的凹槽。进一步地，旋钮包括弹性卡脚，第二通风盖包括安装孔，安装孔内设置有与弹性卡脚相配合的导向槽。进一步地，第二通风盖的安装孔处设置有卡接部，卡接部包括与旋钮的弹性卡脚相配合的卡槽。进一步地，第二通风盖的安装孔处设置有第一限位部，第一出风口处设置有与第一限位部相配合的限位槽。进一步地，限位槽包括底板和设置在底板上的弧形凸起，底板呈环状且与第一出风口的安装孔的侧壁连接，弧形凸起、底板和侧壁之间围成限位槽。进一步地，第二通风盖的安装孔处设置有第一限位部，第一通风盖处设置有与第一限位部相配合的限位槽。进一步地，限位槽包括底板和设置在底板上的弧形凸起，底板呈环状且与第一通风盖的安装孔的侧壁连接，弧形凸起、底板和侧壁之间围成限位槽。进一步地，第一限位部的个数为至少两个，至少两个第一限位部沿安装孔的周向设置。进一步地，第一限位部的个数为至少两个，第二通风盖包括盖板，第二通风口设置在盖板上，盖板上设置有开口，第二通风盖的安装孔的侧壁由盖板的开口处向外延伸而成，至少两个第一限位部设置于盖板与第二通风盖的安装孔的侧壁的连接处并沿安装孔的周向设置。进一步地，第二通风盖的一侧设置有隔热部件。进一步地，隔热部件为海绵。进一步地，壳体上还设置有一个或多个第二出风口。进一步地，第二通风盖的转动角度的范围为0° 120°。根据本实用新型的第二个方面，提供了一种空调器，包括出风机构，该出风机构是上述的出风机构。根据本实用新型的第三个方面，提供了一种车辆，包括空调和与空调的出风口连接的出风机构，该出风机构是上述的出风机构。·[0020]本实用新型通过旋钮实现了对第一通风盖和第二通风盖上的通风口的调节，具有结构简单、操作方便、成本低的特点。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I示意性示出了本实用新型处于组装状态下的一个视图；图2示意性示出了本实用新型处于组装状态下的另一个视图；图3示意性示出了本实用新型中的壳体的第一进风口处的局部放大视图；图4示意性示出了未安装第二通风盖时的视图；图5示意性示出了本实用新型的爆炸图；图6示意性示出了第一通风盖的一个视图；图7示意性示出了第一通风盖的另一个视图；图8示意性示出了第二通风盖的一个视图；图9示意性示出了第二通风盖的另一个视图；以及图10示意性示出了旋钮的立体图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。作为本实用新型的第一个方面，提供了一种出风机构。如图I-图5所示，该出风机构包括壳体10、旋钮40、第一通风盖20和第二通风盖30。其中，壳体10上设置有第一出风口 11。第一通风盖20固定地安装在壳体10的与第一出风口 11相对应的位置处。第一通风盖20包括多个间隔设置的第一通风口 21，第二通风盖30包括多个与第一通风口 21相配合的第二通风口 31。优选地，多个第一通风口 21和第二通风口 31均匀地围绕旋钮40设置。第二通风盖30通过旋钮40可枢转地安装在壳体10上。优选地，壳体10上还设置有一个或多个第二出风口 12，特别地，第二出风口 12设置在壳体10的侧壁上，以使空调气流沿水平或近似水平的方向吹出。这样，当用户不希望空调气流直接吹到身上(例如头部)时，可以将第一出风口 11关闭，同时，空调气流仍然还可以通过第二出风口 12吹出，以防止直接吹到用户身上，给用户带来不适。请参考图5，安装时，第一通风盖20和第二通风盖30依次设置在壳体10的进风侦牝旋钮40从壳体10的出风侧插入第一出风口 11的安装孔和第一通风盖20的安装孔23后，与第二通风盖30固定连接起来(优选地，这种固定连接是可拆卸的)。由于第一通风盖20相对于壳体10来说是固定设置的,而旋钮40可在第一出风口 11和第一通风盖20的安装孔内转动，因此，当转运旋钮40时，第二通风盖30会随着旋钮40的转动而转动。转动的过程中，第一通风盖20上的第一通风口 21与第二通风口 31可以是完全重叠、部分重叠或完全不重叠。当完全重叠时，出风口(即出风量)最大；完全不重叠时，出风口(即出风量)为零。当出风口不为零时，来自空调的气流通过出风口从第一通风口 21和第二通风口 31向外吹出(例如，可以直接吹向用户的身体)，且可以通过旋钮40调节第一通风口 21和第二通风口 31之间的重叠面积的大小，调节出风量的大小。可见，本实用新型的出风口的调节范围较大，因而，可以获得较大的出风量。另外，本实用新型中的出风机构的零件数量少， 相对于现有技术来说，减少了零件量(例如，与一般的旋钮式出风口相比，可以省掉一个弹簧)，不但降低了成本、提高了安装效率，还增加了出风量。请参考图3、图6和图7，第一出风口 11处设置有多个突起13 (优选地，突起13呈弧状沿第一出风口中I的周向设置)，第一通风盖20上设置有与突起13相配合的凹槽22。安装时，将突起13插入凹槽22内，这样，就可以将第一通风盖20相对壳体10固定起来，不会随着旋钮40的转动而转动。优选地，突起13和凹槽22的个数为三个。请参考图6、图7和图10,第一通风盖20还包括本体,本体的边缘设置有凸边25,凸边25上设置有突出部24，凹槽22设置在突出部24的一侧。凸边25围成一容纳凹部，安装时，可将第二通风盖30设置在该容纳凹部内，当第二通风盖30转动时，凸边25可以为第二通风盖30的运动进行导向和限位，从而简化了结构。此外，突出部24的厚度大于凸边25的厚度，这使得可以将除突出部24之外的其他部位设计得比较薄，从而节省了材料，降低了成本。请参考图8、图9和图10，旋钮40包括弹性卡脚41，第二通风盖30包括安装孔37，安装孔37内设置有与弹性卡脚41相配合的导向槽36。优选地，导向槽36包括两条相对设置的凸棱，弹性卡脚41位于这两个凸棱之间的位置，当旋钮40转动时，在导向槽36 (特别是它的两个凸棱)的作用下，驱动第二通风盖30旋转，另外在装配的过程当中由于导向槽36的导向作用，可以快速装配。另外，通过调节旋钮40的卡紧度，还可以调节旋钮40的旋转力度，从而进一步方便了用户的操作。作为一种优选的实施方式，安装孔37包括向壳体10的内部延伸的侧壁，导向槽36延伸到卡接部32的侧壁上，这样，延长了导向槽36的长度，提高了导向定位的效果和可靠性。优选地，第二通风盖30的安装孔37处设置有卡接部32，卡接部32包括与旋钮40的弹性卡脚41相配合的卡槽33。安装时,弹性卡脚41的末端卡爪卡入卡槽33内，从而将第二通风盖30与旋钮40固定地连接起来，优选地，可以用固定胶将弹性卡脚41与卡槽33粘牢，从而调节旋钮40的卡紧度。 优选地，请参考图3和图9，第二通风盖30的安装孔37处设置有第一限位部35，第一通风盖20(或第一出风口 11)处设置有与第一限位部35相配合的限位槽50。优选地，第一限位部35的个数为至少两个，该至少两个第一限位部35沿安装孔37的周向设置。优选地，第一限位部35的个数为至少两个，第二通风盖30包括盖板，第二通风口 31设置在盖板上，盖板上设置有开口，第二通风盖30的安装孔37的侧壁由盖板的开口处向外延伸而成，至少两个第一限位部35设置于盖板与第二通风盖30的安装孔37的侧壁的连接处并沿安装孔37的周向设置，使得第一限位部在限位槽50内转运更平稳、更顺畅。在一个优选的实施例中，限位槽50包括底板51和设置在底板上的弧形凸起52，底板51呈环状且与第一出风口 11的安装孔的侧壁53 (或与第一通风盖20的安装孔23的侧壁)连接。弧形凸起52、底板51和侧壁53之间围成限位槽50，第一限位部35的至少一部分安装在限位槽50内。这样，第一限位部35在限位槽50所限定的范围内转运，从而达到调节风量的目的。例如，第一限位部35是凸起。限位槽的长度与第二通风盖30的转动角度的范围相对应，优选地，第二通风盖30的转动角度的范围为0° 120°，这样，用户可以根据自己的喜好调节出风量，从而提高了舒适感，进一步地，第二通风盖30的转动角度为60°时，用户的舒适感最好。由于第一限位部35位于限位槽50内，因此，限制了第二通风盖30的转动范围。·[0043]优选地，第二通风盖30的一侧设置有隔热部件34。这样，通过隔热部件34可以防止由于壳体10的内外温差过大发生凝露，从而产生小水滴的问题，优选地，隔热部件34为海绵。作为本实用新型的第二个方面，提供了一种空调器，包括出风机构，该出风机构是上述各实施例中的出风机构。作为本实用新型的第三个方面，提供了一种车辆，包括空调和与空调的出风口连接的出风机构，该出风机构是上述各实施例中的出风机构。如果用户(例如乘客)想打开或关闭头顶上方的出风口时，只要旋转旋钮即可，还可以通过旋钮方便地调节风量的大小，具有结构简单、安装方便的特点。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种出风机构，其特征在于，包括 壳体(10)，所述壳体(10)上设置有第一出风口(11)； 旋钮(40)； 第一通风盖(20)，所述第一通风盖(20)固定地安装在所述壳体(10)的与所述第一出风口(11)相对应的位置处；所述第一通风盖(20)包括多个间隔设置的第一通风口(21)； 第二通风盖(30)，所述第二通风盖(30)包括多个与所述第一通风口(21)相配合的第二通风口(31)； 所述第二通风盖(30)通过所述旋钮(40)可枢转地安装在所述壳体(10)上。
2.根据权利要求I所述的出风机构，其特征在于，所述第一出风口(11)处设置有多个突起(13)，所述第一通风盖(20)上设置有与所述突起(13)相配合的凹槽(22)。
3.根据权利要求I所述的出风机构，其特征在于，所述旋钮(40)包括弹性卡脚(41)，所述第二通风盖(30)包括安装孔(37)，所述安装孔(37)内设置有与所述弹性卡脚(41)相配合的导向槽(36)。
4.根据权利要求3所述的出风机构，其特征在于，所述第二通风盖(30)的安装孔(37)处设置有卡接部(32)，所述卡接部(32)包括与所述旋钮(40)的弹性卡脚(41)相配合的卡槽(33)。
5.根据权利要求3所述的出风机构，其特征在于，所述第二通风盖(30)的安装孔(37)处设置有第一限位部(35)，所述第一出风口(11)处设置有与所述第一限位部(35)相配合的限位槽(50)。
6.根据权利要求5所述的出风机构，其特征在于，所述限位槽(50)包括底板(51)和设置在所述底板(51)上的弧形凸起(52)，所述底板(51)呈环状且与所述第一出风口(11)的安装孔的侧壁(53)连接，所述弧形凸起(52)、所述底板(51)和所述侧壁(53)之间围成所述限位槽(50)。
7.根据权利要求3所述的出风机构，其特征在于，所述第二通风盖(30)的安装孔(37)处设置有第一限位部(35)，所述第一通风盖(20)处设置有与所述第一限位部(35)相配合的限位槽。
8.根据权利要求7所述的出风机构，其特征在于，所述限位槽包括底板和设置在所述底板上的弧形凸起，所述底板呈环状且与所述第一通风盖(20)的安装孔(23)的侧壁连接，所述弧形凸起、所述底板和所述侧壁之间围成所述限位槽。
9.根据权利要求7所述的出风机构，其特征在于，所述第一限位部(35)的个数为至少两个，所述至少两个第一限位部(35)沿所述安装孔(37)的周向设置。
10.根据权利要求7所述的出风机构，其特征在于，所述第一限位部(35)的个数为至少两个，所述第二通风盖(30)包括盖板，所述第二通风口(31)设置在所述盖板上，所述盖板上设置有开口，所述第二通风盖(30)的安装孔(37)的侧壁由所述盖板的开口处向外延伸而成，所述至少两个第一限位部(35)设置于所述盖板与所述第二通风盖(30)的安装孔(37)的侧壁的连接处并沿所述安装孔(37)的周向设置。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的出风机构，其特征在于，所述第二通风盖(30)的一侧设置有隔热部件(34)。
12.根据权利要求11所述的出风机构，其特征在于，所述隔热部件(34)为海绵。
13.根据权利要求1-10中任一项所述的出风机构，其特征在于，所述壳体(10)上还设置有一个或多个第二出风口(12)。
14.根据权利要求1-10中任一项所述的出风机构，其特征在于，所述第二通风盖(30)的转动角度的范围为0° 120°。
15.一种空调器，包括出风机构，其特征在于，所述出风机构是权利要求1-14中任一项所述的出风机构。
16.一种车辆，包括空调和与所述空调的出风口连接的出风机构，其特征在于，所述出风机构是权利要求1-14中任一项所述的出风机构。
专利摘要本实用新型提供了一种出风机构、空调器和车辆。出风机构包括壳体，壳体上设置有第一出风口；旋钮；第一通风盖，第一通风盖固定地安装在壳体的与第一出风口相对应的位置处；第一通风盖包括多个间隔设置的第一通风口；第二通风盖，第二通风盖包括多个与第一通风口相配合的第二通风口；第二通风盖通过旋钮可枢转地安装在壳体上。本实用新型通过旋钮实现了对第一通风盖和第二通风盖上的通风口的调节，具有结构简单、操作方便、成本低的特点。
文档编号F24F13/08GK202494200SQ20122012730
公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者吴小毛, 吴锦平, 杜伟, 王平, 黄辉 申请人:珠海格力电器股份有限公司