车辆空调出风口的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆空调用的排风结构，尤其涉及一种车辆空调出风口，其包括风口主体,通过安装架转动的安装在风口主体内的叶片组,以及罩扣在叶片组上方并与风口主体固连的装饰罩,在安装架外表面上设有随安装架同步转动并弹性抵触在风口主体的内壁上的弹性件。采用本实用新型的技术方案，增强了叶片组在旋转过程中的手感，且防止异响的产生，其结构简单。
【专利说明】车辆空调出风口
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆空调用的排风结构，尤其涉及一种车辆空调出风口。
【背景技术】
[0002]现有的车辆空调出风口结构，多包括风口主体，通过安装架安装在风口主体内的叶片组，以及罩扣在叶片组上方并与风口主体固连的装饰罩，在叶片组上固定设有拨片，通过拨动拨片，可实现对叶片组角度的调整。此外，在有些风口结构中，叶片组可以在风口主体内进行360度旋转，为了实现该旋转，只需将安装架旋转的设置在风口主体内即可，在对叶片组进行旋转操作时，对拨片施加旋转力，使叶片组带动安装架相对风口主体转动，在该转动时，由于安装架与风口主体之间无定位且无阻尼效果，安装架与风口主体之间直接摩擦接触，容易产生异响，且无旋转手感。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种增强旋转手感且防止异响产生的车辆空调出风口。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的车辆空调出风口，包括风口主体，通过安装架转动的安装在风口主体内的叶片组，以及罩扣在叶片组上方并与风口主体固连的装饰罩，在安装架外表面上设有随安装架同步转动并弹性抵触在风口主体的内壁上的弹性件。
[0005]通过弹性件的增设，使安装架相对于风口主体转动时，通过弹性件弹性抵触在风口主体的内部上，增强了安装架旋转时的稳定性，且避免了噪音的产生，提高了旋转时的手感。
[0006]作为对上述方式的限定，所述的弹性件为沿安装架周向均布的多个。通过该设置，进一步提高了安装架旋转时的稳定性。
[0007]作为对本实用新型的改进，所述的弹性件上设有外突的以抵触在风口主体的内壁上的凸起。通过凸起的设置，减小了弹性件与风口主体内壁之间的接触面积，减小了转动时的摩擦阻力，提高了操作灵活性。
[0008]作为对上述方式的改进，在风口主体的内壁上设有供凸起嵌入的凹槽。通过凹槽的设计，使安装架在转动时，凸起能够嵌入到凹槽内，实现了与此凹槽内的定位，提高了整个装置的稳定性。
[0009]作为对本实用新型的改进，在风口主体的内壁上设有对安装架的轴向移动进行阻挡的限位块。增设限位块，限定了安装架于风口主体轴向上的位置，进一步提高了安装架在旋转时的稳定性。
[0010]作为对本实用新型的限定，在叶片组上固定设有拨片。
[0011]综上所述，采用本实用新型的技术方案，增强了叶片组在旋转过程中的手感，且防止异响的产生，其结构简单。【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作更进一步详细说明:
[0013]图1为本实用新型实施例一拆分状态下的结构示意图；
[0014]图2为图1在未装配装饰罩时组装状态结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例二安装架的结构示意图。
[0016]图中:
[0017]1、风口主体;101、卡扣;102、内壁;103、限位块;104、凹槽;2、安装架；3、叶片组；301、叶片；302、转动轴；303、连接板;304、拨片;4、装饰罩；401、暴露口 ；402、安装耳；403、卡扣孔；5、弹性件;501、连接部;502、主体;503、凸起。
【具体实施方式】
[0018]实施例一
[0019]本实施例涉及一种车辆空调出风口，由图1所示，其包括风口主体1，通过安装架2转动的安装在风口主体I内的叶片组3，以及罩扣在叶片组3上方并与风口主体I固连的装饰罩4。
[0020]其中，风口主体I整体为内部中空的圆柱体，在其顶部的周向上均布有多个用于与装饰罩4卡装固连的卡扣101，在其内壁102上固定设有环形的限位块103，通过限位块103的设置，可使安装架2嵌设于风口主体I内时，对安装架2的底部进行轴向阻挡，以限定安装架2于风口主体I内的最下方轴向位置。
[0021]安装架2为可嵌入风口主体I内的圆环形结构，在其嵌入到风口主体I内时，其外廓与风口主体I的内壁之间形成间隙，以实现安装架2在风口主体I内的旋转。在安装架2的圆环内部设有叶片组3，叶片组3由多个平行设置的叶片301构成，各个叶片301均通过转动轴302转动的连接在安装架2的内壁上，在各个叶片301的底部固连有两个连接板303，通过连接板303的设置，在对其中一个叶片301进行拨动时，各个叶片均可进行翻转；为了便于对叶片301的翻转，在其中一个叶片301上固定连接有拨片304。
[0022]装饰罩4整体也为圆环形，其中部具有使叶片组3暴露的暴露口 401，为了实现装饰罩4与风口主体I的连接，在装饰罩4外表面的周向均布有安装耳402，在安装耳402上设有与卡扣101对应的卡扣孔403，在将装饰罩4与风口主体I固连时，将卡扣101卡装在卡扣孔403内即可。
[0023]如上结构均可采用现有的结构，本实用新型的改进之处在于在安装架2外表面上设有随安装架2同步转动并弹性抵触在风口主体I的内壁102上的弹性件5。本实施例中，弹性件5为沿安装架2周向均布的多个，如图1结合图2所示，弹性件5包括与安装架2的外表面固连的连接部501，与连接部501固连的、与安装架2外表面随形设置的主体502，主体502在连接部501的支撑下，于自然状态时，与安装架2外表面间隙设置，而在外力作用下时，连接部501可以沿安装架2的径向向安装架2靠拢。在主体502的自由端固定设有向外外突的凸起503，该凸起503可以减小弹性件5与内壁102的接触面积，进而减小二者之间的旋转摩擦力。
[0024]此外，为了实现安装架2在转动时能够定位，在限位块103上方的内壁102上，设有供凸起503嵌入的凹槽104。[0025]在需要对叶片组3旋转时，通过对拨片304施加旋转力，使叶片组3带动安装架2相对风口主体I进行转动，在转动过程中，凸起503受到内壁102的挤压，向安装架2的径向收拢，此时，凸起503弹性抵触在内壁102上，避免了安装架2相对于风口主体I转动时产生的摩擦噪音，而在整个转动过程中，凸起503转至凹槽104位置时，凸起503嵌入凹槽104内，实现安装架2于此处的挡位定位，而在继续转动时，凸起503可由凹槽104中滑出而继续弹性抵触在内壁102上。
[0026]实施例二
[0027]本实施例涉及的车辆空调出风口，与实施例一基本相同，不同之处在于安装架2上弹性件5的布局及结构，由图3所示，弹性件5为沿安装架2周向连贯均布的多个，每个弹性件5包括与安装架2的外表面随形设置的主体502、以及固连于主体502两端的两个与安装架2固连的连接部501，主体502在连接部501的支撑下，于自然状态时，与安装架2外表面间隙设置，而在外力作用下时，连接部501可以沿安装架2的径向向安装架2靠拢。在主体502的中部固定设有向外外突的、与实施例一种描述的凹槽104配合的凸起503。
【权利要求】
1.一种车辆空调出风口，包括风口主体，通过安装架转动的安装在风口主体内的叶片组，以及罩扣在叶片组上方并与风口主体固连的装饰罩，其特征在于:在安装架外表面上设有随安装架同步转动并弹性抵触在风口主体的内壁上的弹性件。
2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口，其特征在于:所述的弹性件为沿安装架周向均布的多个。
3.根据权利要求1或2所述的车辆空调出风口，其特征在于:所述的弹性件上设有外突的以抵触在风口主体的内壁上的凸起。
4.根据权利要求3所述的车辆空调出风口，其特征在于:在风口主体的内壁上设有供凸起嵌入的凹槽。
5.根据权利要求1所述的车辆空调出风口，其特征在于:在风口主体的内壁上设有对安装架的轴向移动进行阻挡的限位块。
6.根据权利要求1所述的车辆空调出风口，其特征在于:在叶片组上固定设有拨片。
【文档编号】F24F13/15GK203810677SQ201420045893
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】朱合瑞, 孟令娜, 贾伟杰, 吕建国 申请人:长城汽车股份有限公司