一种汽车空调出风口的拨动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种汽车空调出风口的拨动装置，包括套设在水平叶片上的拨钮及用于实现多个水平叶片联动的连杆，所述的水平叶片上设置有第一限位部和第二限位部，所述的拨钮的一侧壁位于所述的第一限位部和所述的第二限位部之间；优点是使用该拨动装置时，垂直叶片不会与空调出风口的侧壁发生碰撞，避免用力过猛时造成垂直叶片损坏。
【专利说明】—种汽车空调出风口的拨动装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车空调，尤其是涉及一种汽车空调出风口拨动装置。
【背景技术】
[0002]汽车内部仪表盘上通常装有空调出风装置，出风装置的出风口内设置有垂直叶片和水平叶片，通过调节运动拨钮来实现各个方向角度的出风。现有的出风口拨动装置包括水平叶片组件、垂直叶片组件、拨钮和拨叉，水平叶片组件由多个水平叶片组成，水平叶片轴接在出风口的左侧壁和右侧壁之间并通过第一连杆实现同步转动，垂直叶片组件由多个垂直叶片组成，垂直叶片轴接在出风口的前侧壁和后侧壁之间并通过第二连杆实现同步转动，垂直叶片位于水平叶片的下方，拨钮套设在位于中间的水平叶片上，拨钮的下端设置有拨叉，其中一片垂直叶片位于拨叉的两个叉脚内。
[0003]当纵向拨动拨钮时，拨钮带动所有水平叶片转动，从而控制出风口的纵向出风角度，当横向拨动拨钮时，拨叉带动所有垂直叶片转动，从而控制出风口的横向出风角度。
[0004]但是，这样的结构存在以下缺陷:传统的拨动装置中，拨钮可以被任意拨动直至垂直叶片抵靠在出风口的侧壁上，使用时，若使用者用力过猛，垂直叶片会与出风口的侧壁碰撞或挤压，从而可能导致垂直叶片折断。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构牢靠的汽车空调出风口的拨动装置，使用该拨动装置时，垂直叶片不会与空调出风口的侧壁发生碰撞，避免用力过猛时造成垂直叶片损坏。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车空调出风口的拨动装置，包括套设在水平叶片上的拨钮及用于实现多个水平叶片联动的连杆，所述的水平叶片上设置有第一限位部和第二限位部，所述的拨钮的一侧壁位于所述的第一限位部和所述的第二限位部之间。
[0007]所述的第一限位部和所述的第二限位部位于所述的水平叶片的底部，所述的第一限位部为一个用于阻挡拨钮的长条形凸台，所述的第二限位部为一个用于阻挡拨钮的台阶，所述的第一限位部和所述的第二限位部之间形成用于限制拨钮拨动范围的限位槽，所述的侧壁的下端位于所述的限位槽内；
[0008]拨钮沿水平叶片横向移动时，拨叉会带动垂直叶片翻转，水平叶片上的限位槽限制拨钮的移动范围，从而控制垂直叶片的翻转角度，使得垂直叶片翻转时不会与出风口侧壁接触。
[0009]所述水平叶片下底边的中部向上凹陷，所述的凸台以水平叶片下底边的中部为起始端并朝所述的台阶呈倾斜向下延伸，所述的凸台与水平叶片的下底边形成一道狭长的间隙，所述的凸台的终端为自由端，所述的自由端低于所述的限位槽的上底边；
[0010]当安装拨钮时，将拨钮从水平叶片的前侧端套上，拨钮的侧壁挤压凸台，由于凸台与水平叶片的下底边之间留有狭长间隙，因而凸台的自由端向上位移，凸台在外力作用下发生形变并与水平叶片的下底边贴合，拨钮侧壁的下端顺利进入限位槽当中，当拨钮侧壁通过后，凸台恢复原状态，拨钮安装完成。
[0011]所述的连杆上具有弧形的限位孔和多个轴接孔，所述的限位孔位于其中一个轴接孔的下方，套设有拨钮的水平叶片上设置有控制轴，所述控制轴位于所述的限位孔内；
[0012]当拨钮未被拨动时，控制轴位于限位孔的中部；
[0013]当拨钮被纵向拨动时，随着水平叶片的翻转，控制轴移动至限位孔的端部，由于控制轴被限位孔的端部阻挡，使得当拨钮被拨动到一定角度时无法被继续拨动，从而限制水平叶片的翻转角度。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点在于水平叶片上设置有第一限位部和第二限位部，拨钮的一侧壁位于第一限位部和第二限位部之间；
[0015]拨钮水平移动时，拨叉控制垂直叶片翻转，该结构使得拨钮水平移动时，移动范围受第一限位部和第二限位部限制，从使垂直叶片的翻转角度受到限制，当垂直叶片翻转到极致时，垂直叶片的端部距离出风口的侧壁一段距离，避免垂直叶片与出风口侧壁发生碰撞。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的局部剖视图；
[0017]图2为本实用新型的立体图；
[0018]图3为本实用新型的局部结构示意图；
[0019]图4为空调出风口的立体图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0021]实施例:一种汽车空调出风口的拨动装置，包括套设在水平叶片I上的拨钮2及用于实现多个水平叶片联动的连杆3，水平叶片I上设置有第一限位部4和第二限位部5，拨钮2的一侧壁6位于第一限位部4和第二限位部5之间。
[0022]本实用新型中，第一限位部4和第二限位部5位于水平叶片I的底部，第一限位部4为一个用于阻挡拨钮2的长条形凸台，第二限位部5为一个用于阻挡拨钮2的台阶，第一限位部4和第二限位部5之间形成用于限制拨钮2拨动范围的限位槽7，拨钮侧壁6的下端位于限位槽7内；
[0023]拨钮2沿水平叶片I横向移动时，拨叉8会带动垂直叶片9翻转，水平叶片I上的限位槽7限制拨钮2的移动范围，从而控制垂直叶片9的翻转角度，使得垂直叶片9翻转时不会与出风口侧壁接触。
[0024]本实施例中，水平叶片I下底边的中部向上凹陷，凸台以水平叶片I下底边的中部为起始端并朝台阶呈倾斜向下延伸，凸台与水平叶片I的下底边形成一道狭长的间隙10，凸台的终端为自由端11，自由端低于限位槽的上底边12 ；
[0025]当安装拨钮2时，将拨钮2从水平叶片I的前侧端套上，拨钮2的侧壁挤压凸台，由于凸台与水平叶片I的下底边之间留有狭长间隙10，因而凸台的自由端11向上位移，凸台在外力作用下发生形变并与水平叶片I的下底边贴合，拨钮2侧壁的下端顺利进入限位槽7当中，当拨钮2侧壁通过后，凸台恢复原状态，拨钮2安装完成。
[0026]本实施例中，连杆3上具有弧形的限位孔13和多个轴接孔14，限位孔13位于其中一个轴接孔14的下方，套设有拨钮2的水平叶片I上设置有控制轴15，控制轴15位于限位孔13内；
[0027]当拨钮2未被拨动时，控制轴15位于限位孔13的中部；
[0028]当拨钮2被纵向拨动时，随着水平叶片I的翻转，控制轴15移动至限位孔13的端部，由于控制轴15被限位孔13的端部阻挡，使得当拨钮2被拨动到一定角度时无法被继续拨动，从而限制水平叶片I的翻转角度。
[0029]拨钮2水平移动时，通过拨叉8控制垂直叶片9翻转，该结构使得拨钮2水平移动时，移动范围受第一限位部4和第二限位部5限制，从使垂直叶片9的翻转角度受到限制，当垂直叶片9翻转到极致时，垂直叶片9的端部距离出风口的侧壁一段距离，避免垂直叶片9与出风口侧壁发生碰撞。
【权利要求】
1.一种汽车空调出风口的拨动装置，包括套设在水平叶片上的拨钮及用于实现多个水平叶片联动的连杆，其特征在于所述的水平叶片上设置有第一限位部和第二限位部，所述的拨钮的一侧壁位于所述的第一限位部和所述的第二限位部之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口的拨动装置，其特征在于所述的第一限位部和所述的第二限位部位于所述的水平叶片的底部，所述的第一限位部为一个用于阻挡拨钮的长条形凸台，所述的第二限位部为一个用于阻挡拨钮的台阶，所述的第一限位部和所述的第二限位部之间形成用于限制拨钮拨动范围的限位槽，所述的侧壁的下端位于所述的限位槽内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口的拨动装置，其特征在于所述水平叶片下底边的中部向上凹陷，所述的凸台以水平叶片下底边的中部为起始端并朝所述的台阶呈倾斜向下延伸，所述的凸台与水平叶片的下底边形成一道狭长的间隙，所述的凸台的终端为自由端，所述的自由端低于所述的限位槽的上底边。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口的拨动装置，其特征在于所述的连杆上具有弧形的限位孔和多个轴接孔，所述的限位孔位于其中一个轴接孔的下方，套设有拨钮的水平叶片上设置有控制轴，所述控制轴位于所述的限位孔内。
【文档编号】F24F13/10GK204063490SQ201420380292
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】方旭明, 罗旭强 申请人:宁波四维尔工业股份有限公司