吸油烟机的制作方法

本实用新型涉及，具体而言，涉及一种吸油烟机。

背景技术：

目前，吸油烟机在使用状态下的吸烟效果很大程度上取决于吸油烟机的风压，风压越大，吸烟效果越好。普通家用的吸油烟机在使用时，油烟需要通过吸油烟机本体、出风座、出风管和公共通道将油烟排出，而上述装置均会对吸油烟机内的流动空气产生一定的阻力，由于这些阻力的存在，使得流动空气在油烟出口处存在一定的背压，该背压的存在会大大影响吸油烟机的吸烟效果。也就是说，吸油烟机内的风机系统的风压对吸油烟机的吸烟效果起积极作用，背压的存在则对吸油烟机的吸烟效果起消极作用。

在现有技术中，为了提高吸油烟机的风压，设计了一种用于吸油烟机的串联双风机结构。具体地，上述串联双风机结构包括设于风机外罩内的主级风机和次级风机。主级风机的出风口与次级风机的进风口通过导风连接管相连，从而实现流体连通。主级风机的壳体和次级风机的壳体在竖向投影上有部分重叠，且次级风机的进风口的下沿位于重叠区域的上方。上述串联双风机结构虽然能够起到提高吸油烟机的风压的作用，但是由于串联双风机结构设置在吸油烟机的风机外罩内部，缺乏灵活性，对于那些不需要串联双风机结构的用户来说，会大大增加他们的成本。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种吸油烟机，以解决现有技术中的吸油烟机的增压结构缺乏灵活性，不能适应不同用户需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种吸油烟机，包括：机壳，机壳内设置有第一风机结构；出风管，设置在第一风机结构的上方；气体增压结构，可拆卸地设置在出风管上。

进一步地，气体增压结构包括：第二风机结构，具有风机进口和风机出口；缩口件，设置在风机出口处，缩口件具有缩口内腔，缩口内腔的过流面积沿气体流动方向逐渐减小。

进一步地，气体增压结构还包括设置在第二风机结构的外侧的气流通道，气流通道与风机进口和缩口内腔均连通，风机进口处的气体一部分经过第二风机结构和缩口件排出，另一部分经过气流通道和缩口件排出。

进一步地，气流通道的横截面呈环形，气流通道环绕在第二风机结构的外侧。

进一步地，气体增压结构还包括扩口件，扩口件设置在缩口件的下游，扩口件具有扩口内腔，扩口内腔的过流面积沿气体流动方向逐渐增大。

进一步地，气体增压结构还包括外壳，外壳具有进风口和出风口，第二风机结构设置在外壳内，并且风机进口靠近进风口设置，风机出口靠近出风口设置，外壳包括沿气体流动方向依次连接的主体段、缩口段以及扩口段，主体段的内壁与第二风机结构之间形成气流通道，缩口段形成缩口件，扩口段形成扩口件。

进一步地，风机进口的中心线与风机出口的中心线共线或平行。

进一步地，进风口的中心线竖直设置，出风口的中心线水平设置，气体增压结构设置在出风管靠近第一风机结构的一端，并且气体增压结构位于第一风机结构和出风管之间，吸油烟机还包括用于连通气体增压结构和第一风机结构的连通管，连通管竖直设置并且连通管的端部连接在进风口上，出风管水平设置并且出风管的端部连接在出风口上。

进一步地，风机进口的中心线与进风口的中心线共线或平行，风机出口的中心线与出风口的中心线共线或平行。

进一步地，气体增压结构设置在出风管靠近第一风机结构的一端，并且气体增压结构位于第一风机结构和出风管之间，机壳包括机壳主体以及设置在机壳主体的上方的装饰罩，第一风机结构设置在机壳主体内，气体增压结构的至少部分设置在装饰罩内。进一步地，缩口段和扩口段的连接处的内径为D5，其中，100mm≤D5≤300mm。

进一步地，150mm≤D5≤250mm。

进一步地，缩口段沿外壳的轴向方向的长度为D8，其中，0<D8≤(1/2)*D5。

进一步地，风机出口在外壳的轴向方向上与缩口段和扩口段的连接处之间的距离为D7，其中，0<D7≤2*D8。

进一步地，扩口段的扩角为A，其中，5°≤A≤15°。

应用本实用新型的技术方案，设置独立的气体增压结构，该气体增压结构可拆卸地设置在出风管上。上述气体增压结构与第一风机结构和出风管均连通，第一风机结构出来的流动气体经过气体增压结构后排出，在此过程中，上述气体增压结构能够起到提高吸油烟机的整个系统风压的作用，从而提高吸烟效果。同时，气体增压结构为可拆卸地设置，使用灵活性更强，对于用户来说，气体增压结构是可选配的部件，可以根据使用环境的具体情况，进行有选择性地购买和安装，非常人性化，更加方便。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的吸油烟机的实施例一的透视示意图；

图2示出了图1的吸油烟机的另一角度的透视示意图；

图3示出了图1的吸油烟机的气体增压结构的局部剖开的结构示意图；

图4示出了图1的吸油烟机的气体增压结构的剖视示意图；

图5示出了图4的气体增压结构的主视示意图；

图6示出了图4的气体增压结构的侧视示意图；

图7示出了根据本实用新型的吸油烟机的实施例二的第二风机结构的剖视示意图；

图8示出了根据本实用新型的吸油烟机的实施例三的透视示意图；

图9示出了根据本实用新型的吸油烟机的实施例四的透视示意图；

图10示出了根据本实用新型的吸油烟机的实施例五的透视示意图；

图11示出了根据本实用新型的吸油烟机的实施例六的透视示意图；以及

图12示出了图11的吸油烟机的第二风机结构的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、机壳；11、机壳主体；12、装饰罩；20、第一风机结构；30、出风管；40、气体增压结构；41、第二风机结构；411、风机进口；412、风机出口；42、缩口内腔；43、气流通道；44、外壳；441、进风口；442、出风口；443、主体段；444、缩口段；445、扩口段；50、连通管；60、公共烟道；70、出风座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1和图2所示，实施例一的吸油烟机包括机壳10、出风管30以及气体增压结构40。其中，机壳10内设置有第一风机结构20。出风管30设置在第一风机结构20的上方。气体增压结构40可拆卸地设置在出风管30靠近第一风机结构20的一端，并且气体增压结构40位于第一风机结构20和出风管30之间。气体增压结构40与第一风机结构20和出风管30均连通。

应用本实施例的吸油烟机，设置独立的气体增压结构40，该气体增压结构40可拆卸地设置在出风管30靠近第一风机结构20的一端。上述气体增压结构40与第一风机结构20和出风管30均连通，第一风机结构20出来的流动气体经过气体增压结构40后排出，在此过程中，上述气体增压结构40能够起到提高吸油烟机的整个系统风压的作用，从而提高吸烟效果。同时，气体增压结构40为可拆卸地设置，使用灵活性更强，对于用户来说，气体增压结构40是可选配的部件，可以根据使用环境的具体情况，进行有选择性地购买和安装，非常人性化，更加方便。

在现有技术中，吸油烟机整个系统的风压是串联双风机结构的主级和次级风机之和，整个系统的风量是风量大的那级风机的风量，但由于内部结构会对吸油烟机内的流动空气产生一定的阻力，产生背压，实际上风量只为最大风量的80％。

如图1和图2所示，在实施例一的吸油烟机中，机壳10包括机壳主体11以及设置在机壳主体11的上方的装饰罩12。第一风机结构20设置在装饰罩12内，气体增压结构40位于装饰罩12的上方。机壳主体11上设置有油烟进口，该油烟进口、机壳主体11的内腔、装饰罩12的内腔以及第一风机结构20的进口连通。第一风机结构20的出口处设置有出风座70。第一风机结构20通过出风座70与气体增压结构40连通。携带油烟的流动气体依次经过油烟进口、机壳主体11的内腔、装饰罩12的内腔、第一风机结构20的进口、第一风机结构20的出口、出风座70排出至气体增压结构40内。

如图1至图6所示，在实施例一的吸油烟机中，气体增压结构40包括外壳44以及设置在外壳44内的第二风机结构41。外壳44具有进风口441和出风口442，第二风机结构41具有风机进口411和风机出口412。风机进口411靠近进风口441设置，风机出口412靠近出风口442设置。外壳44的进风口441与出风座70连通，外壳44的出风口442与出风管30的进口连通，出风管30的出口作为油烟出口与公共烟道60连通。上述外壳44包括沿气体流动方向(即进风口441至出风口442的方向)依次连接的主体段443、缩口段444以及扩口段445。主体段443的内壁与第二风机结构41之间形成气流通道43。缩口段444形成缩口件，该缩口件设置在风机出口412处。缩口件具有缩口内腔42，缩口内腔42的过流面积沿气体流动方向逐渐减小。扩口段445形成扩口件，该扩口件设置在缩口件的下游。扩口件具有扩口内腔，扩口内腔的过流面积沿气体流动方向逐渐增大。

在吸油烟机工作时，由出风座70排出的气体(携带油烟)先通过外壳44的进风口441进入到外壳44内。气体在高风压和高风速带动下，再由第二风机结构41的风机进口411进入第二风机结构41，由风机出口412排出。由于气流通道43的设置，上述气体从进风口441进入到外壳44内后会在风机进口411的上游分流：一部分气体通过风机进口411进入第二风机结构41，由于第二风机结构41中的风机风叶等结构的阻挡，上述气体会有一定的风量损失；另一部分气体则进入气流通道43。进入第二风机结构41的气体在第二风机结构41的作用下流速增大，此后，该部分气体由风机出口412排出至缩口段444的缩口内腔42内，此时，由于缩口内腔42的过流面积减小，气体的流速会进一步增大。上述进入第二风机结构41的气体经过两次加速后形成高速气流，该高速气流引射带动气流通道43内的气体流动，使其流经缩口内腔42、扩口段445并从出风口442排出。上述结构采用了文丘里结构，即使在吸油烟机中存在背压的情况下，也能够保证风量不受损失，从而保证了吸烟效果。具体地，吸油烟机内部存在阻力，损失一部分风量，但由于气体流速增加幅度大，由气流通道43流动至缩口件处的气体增加，以此来保证风量不受损失。

需要说明的是，气体增压结构40的结构不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，气体增压结构可以仅包括第二风机结构和缩口件，不设置外壳和气流通道，第二风机结构的风机进口与第一风机结构连通，缩口件设置在风机出口处，缩口件具有缩口内腔，第二风机结构的风机出口与缩口内腔连通，此时，由风机出口排出的气体经过缩口件后流速增大，同样可以牵引少部分气体再经过第二风机结构排出，这样可以在一定程度上起到保证风量的作用；或者，气体增压结构可以包括第二风机结构、缩口件以及独立设置在第二风机结构的外侧的气流通道，不设置外壳，气流通道的一端连接在风机进口上，气流通道的另一端和缩口内腔连通，风机进口处的气体进行分流，一部分一部分经过第二风机结构和缩口件排出，另一部分经过气流通道和缩口件排出。

如图3至图5所示，在实施例一的吸油烟机中，气体增压结构包括扩口件，在本实施例中，扩口段445形成扩口件，该扩口件设置在缩口件的下游。扩口件具有扩口内腔，扩口内腔的过流面积沿气体流动方向逐渐增大。当气体经过上述扩口件时，流速会减小，更利于气流的稳定，并且扩口件与缩口件共同设置可以使对气流通道内的气体的引射作用更显著，增加风量的效果更好。当然，在图中未示出的其他实施方式中，也可以不设置扩口件，只设置缩口件，这样在一定程度上也可以起到牵引周围气体的作用。

如图1、图3、图4以及图6所示，在实施例一的吸油烟机中，气流通道43的横截面呈环形。气流通道43环绕在第二风机结构41的外侧。在本实施例中，第二风机结构41与外壳44同轴设置，也就是说，气流通道43的各处的通道容积相同。上述结构可以使气流通道43分布更加均匀，便于气体流体的稳定。当然，气流通道43的形式以及第二风机结构41与外壳44的设置关系不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，气流通道可以为其他形式，第二风机结构与外壳也可以不同轴设置。

如图4至图6所示，在实施例一的吸油烟机中，风机进口411的中心线和风机出口412的中心线共线。在本实施例中，第二风机结构41为轴流风机。进风口441的中心线与风机进口411的中心线共线，出风口442的中心线与风机出口412的中心线也共线。也就是说，进风口441、出风口442、风机进口411以及风机出口412的中心线均共线。上述结构可以尽量较少风量的损失。当然，风机进口411和风机出口412的设置方式不限于此，第二风机结构41的类型也不限于此，在其他实施方式中，风机进口和风机出口可以以其他形式布置，第二风机结构也可以为其他类型的风机，例如，可以为贯流风机、离心风机等，第二风机结构里的电机可以为交流电机，也可以为直流电机。此外，风机进口411的中心线与进风口441的中心线不限于共线，风机出口412的中心线与出风口442的中心线也不限于共线，在其他实施方式中，风机进口的中心线与进风口的中心线也可以平行，风机出口的中心线与出风口的中心线也可以平行。

在实施例一的吸油烟机中，对气体增压结构40的结构进行最佳优化配置，气体增压结构40的各个尺寸的范围如下：

D1为进风口441的直径，D2为风机出口412的直径，D3为第二风机结构41的外径，D4为外壳44的外径，D5为缩口段444和扩口段445连接处的内径，D6为扩口段445的长度，D7为风机出口412与缩口段444和扩口段445连接处之间的距离，A为扩口段445的扩角，D8为缩口段444的长度，D9为外壳44的长度。

其中，主要尺寸为：

100mm≤D5≤300mm，优选为150mm≤D5≤250mm；

0<D8≤(1/2)*D5；

0<D7≤2*D8；

5°≤A≤15°；

其他尺寸如下：

D1＝160～200mm；

1.1≤D4/D1≤1.4；

0.7≤D2/D1≤0.8；

1.45≤D3/D2≤1.55；

1.3≤D5/D2≤1.4；

400mm≤D9≤600mm；

0.15≤D6/D9≤0.25。

如图7所示，实施例二的吸油烟机与实施例一的主要区别在于，风机进口411的中心线和风机出口412的中心线平行。上述结构是为了适应具体的安装环境而设计，使其便于安装，而在保证风量的效果上没有实施例一的吸油烟机好。本实施例的其他结构和工作原理与实施例一的吸油烟机基本相同，在此不再赘述。

如图8所示，实施例三的吸油烟机与实施例一的主要区别在于，气体增压结构40可拆卸地设置在出风管30远离第一风机结构20的一端。第一风机结构20的出口处设置有出风座70。第一风机结构20通过出风座70与出风管30连通。气体增压结构40的进风口与出风管30连通，气体增压结构40的出风口通过一段连接管与公共烟道60连通。本实施例的吸油烟机的其他结构和工作原理与实施例一的吸油烟机基本相同，在此不再赘述。

需要说明的是，气体增压结构40的设置位置不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，气体增压结构可以设置在出风管的中部。

如图9所示，实施例四的吸油烟机与实施例一的主要区别在于，机壳10包括机壳主体11以及设置在机壳主体11的上方的装饰罩12。第一风机结构20设置在机壳主体11内，气体增压结构40的部分设置在装饰罩12内。如图2所示，实施例一的吸油烟机的第一风机结构20设置在装饰罩12内，气体增压结构40位于机壳10的上方，占用的空间较大。在实际安装时，通常只能将气体增压结构40安装在吊顶内，具有很大的局限性。为了解决上述安装问题，本实施例的吸油烟机将第一风机结构20设置在机壳主体11内，气体增压结构40的部分隐藏在装饰罩12内，这样在高度方向上的尺寸就会大大降低，节省了很多的空间，便于安装和用户使用。

如图10所示，实施例五的吸油烟机与实施例一的主要区别在于，第二风机结构为离心风机。气体增压结构40的进风口的中心线水平设置，进风口的中心线与出风口的中心线相互垂直。气体增压结构40设置在出风管30靠近第一风机结构20的一端，并且气体增压结构40位于第一风机结构20和出风管30之间。吸油烟机还包括用于连通气体增压结构40和第一风机结构20的连通管50。连通管50竖直设置并且连通管50的一端具有水平连接部，该水平连接部连接在进风口上。出风管30水平设置并且出风管30的一端具有竖直连接部，该竖直连接部连接在出风口上。上述结构实现气体增压结构40的连接，但是气体增压结构40的连接方式较为复杂，占用的空间非常大，可用性差。

如图11和图12所示，实施例六的吸油烟机与实施例五的主要区别在于，第二风机结构41为离心风机。进风口441的中心线竖直设置，出风口442的中心线水平设置，进风口441的中心线与出风口442的中心线相互垂直。气体增压结构40设置在出风管30靠近第一风机结构20的一端，并且气体增压结构40位于第一风机结构20和出风管30之间。吸油烟机还包括用于连通气体增压结构40和第一风机结构20的连通管50。连通管50竖直设置并且连通管50的一端连接在进风口441上。出风管30水平设置并且出风管30的一端连接在出风口442上。本实施例的吸油烟机与实施例五相比，气体增压结构40设置在出风管30和连通管50的90°拐角处，这样不仅进风顺畅，而且非常节省空间。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。