一种用于吸油烟机的过滤装置的制作方法

本实用新型涉及过滤装置，尤其是一种用于吸油烟机的过滤装置。

背景技术：

随着生活水平的改善，对生活品质要求的提高，吸油烟机作为家庭厨房中吸净烹调时所产生油烟的重要电器，而在各家庭中得到了广泛的应用。目前存在的主要问题是，在吸油烟机工作时，经过风道的油烟容易在风道内积累大量的油污，由于形成的油污粘度较大，很难从风道的出风口排出，造成油污对管道的腐蚀，减少了吸油烟机的使用寿命，同时提高了吸油烟机的使用和维护成本，而另外一部分则直接外排，油烟里含有大量致癌物和颗粒大于pm2.5的物质对环境产生较大影响。

为了解决这一问题，目前常用的做法是在吸油烟机的进风口设置油烟过滤装置，而油烟过滤装置中较为常用的则是采用两层过滤板的方式，通过与油烟气体发生碰撞减速、冷凝等作用实现对油烟机油脂的过滤。如申请号为200620062667.5的中国专利公开的一种抽油烟机的油烟分离器，包括框架和油烟挡板，上油烟挡板和下油烟挡板上下交错相对布置，上下油烟挡板之间构成进气口、出气口和反射式气流通道，进气口和出气口交错布置，反射式气流通道连接进气口和出气口；又如申请号为201320201333.1的中国专利公开的一种油烟过滤板，包括相对并间隔设置的前板和后板，前板上设有多个第一开口，第一开口的边缘处分别设有折入前板和后板之间的前翼板，后板上设置有多个第二开口，第二开口的边缘处分别设有折入前板和后板之间的后翼板，任意的第一开口和与其相邻的第二开口之间相互错开以使第一开口边缘处的前翼板和其之相邻的后翼板之间间隔并形成连通在第一开口与第二开口之间的气道，气道的两端分别形成气流转折部。

上述的油烟过滤装置，其两个过滤板都只是简单的弯折后交错形成转折的气流通道，油烟从进气口进入气流通道后，只需简单的两个变向后即可从出气口流出，油烟在气流通道内变向次数少，即油烟与过滤板的碰撞次数较少，由此过滤板不能较好的起到预期的对油烟的冷凝作用，油烟中的颗粒物仍有较大部分随着烟气排出气流通道，吸附在吸油烟机的风道或排到外部环境中，造成对吸油烟机风道的腐蚀或对环境的不良影响。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种提高油烟颗粒物去除能力的用于吸油烟机的过滤装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于吸油烟机的过滤装置，包括多个并排设置的截面呈下凹的条状第一滤油单元和多个并排设置的截面呈上凸的条状第二滤油单元，第二滤油单元位于第一滤油单元上方，并且所述第一滤油单元和第二滤油单元交错布置，其特征在于：在相邻的第一滤油单元、第二滤油单元之间还设置有条状的挡板，该挡板倾斜设置：挡板的上侧边被覆盖在第二滤油单元之下，挡板的下侧边位于第一滤油单元敞口内，从而使三者在同一水平面上的正投影在交接处均有重叠部分而无缝隙。

优选的，挡板的倾斜设置结构为，相邻的两块挡板的倾斜方向交叉而呈八字型或倒八字型布置。

为便于过滤装置的安装，所述的第一滤油单元、第二滤油单元、条状挡板的两端均安装在同一框架上。

进一步地，为增加油烟的冲击接触面积，相邻的两块挡板之间设置有条状的隔板，该隔板自第一滤油单元的敞口处竖直向上延伸。

为保持流体通道的压差平衡，所述隔板与第一滤油单元之间具有一定的间隙。

为最大限度地使得油烟进过多次的冲击，所述隔板向上延伸超过第二滤油单元的顶部。

为使得风阻和油烟颗粒接触面积达到最佳的平衡，获得最好的油烟颗粒去除的能力，所述第一滤油单元、第二滤油单元、挡板和隔板满足下述条件：其中a0为所述挡板的下侧边和第一滤油单元相应边缘之间的间距，a1为所述第一滤油单元的宽度，a2为两个第一滤油单元之间的间距，a3为隔板两侧的两块挡板的下侧边之间的间距，a4为两个隔板之间的相邻两块挡板的上侧边之间的间距，a5为第二滤油单元的宽度，a6为所述第二滤油单元的边缘切线与相应位置的挡板之间的间距。

优选的，所述隔板的截面为I字形、Y字形或T字形。

为便于进风，同时增加油烟的接触面积，两个第一滤油单元的相邻两个侧边之间连接有多个筋条，所述筋条在第一滤油单元的长度方向上间隔布置，相邻两个筋条之间构成通风孔。

优选的，为使得油烟的流动路径可以经过多次折弯而增加接触面积，所述第一滤油单元的截面呈下凹的弧形或折线形、而第二滤油单元的截面呈上凸的弧形或折线形。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在上、下交错布置的第一滤油单元和第二滤油单元之间设置倾斜的第三滤油单元，不仅能增加油烟的接触面积，提升油烟去除的能力的目的，而且还可以增大第一滤油单元和第二滤油单元之间的间距，从而减小风阻；通过在第一滤油单元上方设置隔板，能增加油烟的冲击次数，进一步达到减少阻力，提升油烟去除的能力的目的。

附图说明

图1为本实用新型的过滤装置第一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的过滤装置第一个实施例的剖视图；

图3为图2的剖视图的局部放大示意图；

图4为本实用新型的过滤装置第一个实施例的剖视图(反向)；

图5为图4的剖视图的局部放大示意图；

图6为本实用新型的过滤装置第一个实施例的截面示意图；

图7为本实用新型的过滤装置第一个实施例的油烟流动路径示意图；

图8为本实用新型的过滤装置第二个实施例的截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一

参见图1～图7，一种用于吸油烟机的过滤装置，设置在吸油烟机的进风口，包括框架1、条状的第一滤油单元2和条状的第二滤油单元3，第一滤油单元2包括多个、并排地布置在框架1内，第二滤油单元3也包括多个、并排地布置在框架1内。为便于描述，以图1中过滤装置下方为油烟进入的方向。

在本实施例中，第一滤油单元2的截面呈下凹的弧形，第二滤油单元3的截面呈上凸的弧形，第一滤油单元2位于第二滤油单元3下方，并且第一滤油单元2和第二滤油单元3交错地布置。第一滤油单元2对油烟起到导流的作用，两个第一滤油单元2的相邻两个侧边之间连接有多个筋条21，筋条21在第一滤油单元2的长度方向上间隔布置。相邻两个筋条21之间构成通风孔22，以便部分油烟从通风孔22进入，同时在油烟通过时分离油脂进行过滤。

相邻的第一滤油单元2和第二滤油单元3之间还设置有条状的挡板4，该条状的挡板4倾斜设置，挡板4的上侧边被覆盖在第二滤油单元3之下，而挡板4的下侧边则位于第一滤油单元2的敞口内，从而使得第一滤油单元2、第二滤油单元3和挡板4在同一水平面上的正投影在交接处均有重叠部分而无缝隙。相邻的两块挡板4的倾斜方向交叉而呈八字型或倒八字型布置。条状的挡板4长度方向上的两端也分别与框架1连接。通过设置挡板4，可以增大第一滤油单元2和第二滤油单元3之间的间距，从而减小风阻。

相邻的两块挡板4之间设置有竖直的隔板5，隔板5自第一滤油单元2的敞口处竖直向上延伸，直至超过第二滤油单元3的顶部。隔板5和第一滤油单元2之间具有一定的间隙，由此可以保持流体通道的压差平衡。隔板5也为条状，其长度方向上的两端与框架1连接。可替代的，隔板5的截面也可以为Y字形或T字形等。

此外，由于独立设置的挡板4和隔板5，形成如图7箭头所示的流道，油烟从过滤装置下方通过通风孔22进入后，在挡板4的位置的气流分成两束。一束折弯从挡板4的下侧边下方、第一滤油单元2的上方绕过后，沿着隔板5向上；另一束则从相邻两块挡板4的上侧边之间通过后，从第二滤油单元3下方绕过，然后沿着隔板5向上。由此增加了油烟颗粒同隔板5和挡板4冲击的次数，达到减少阻力，同时提升油烟去除的能力的目的。

参见图6，挡板4的下侧边和第一滤油单元2相应边缘之间的间距为a0，第一滤油单元2的宽度为a1；两个第一滤油单元2之间的间距为a2；隔板5两侧的两块挡板4的下侧边之间的间距为a3；两个隔板5之间的相邻两块挡板4的上侧边之间的间距为a4；第二滤油单元3的宽度为a5；第二滤油单元3的边缘切线与相应位置的挡板4平行、并且两者之间的间距为a6，为使得风阻和油烟颗粒接触面积达到最佳的平衡，获得最好的油烟颗粒去除的能力，上述参数满足下列条件：

实施例二

参见图8，在本实施例中，与上述实施例一的区别在于，第一滤油单元2和第二滤油单元3以折线的方式分别形成下凹和上凸的形状。