本发明属于提高能源利用效率领域，涉及一种大温差集中供暖系统，采用多级热泵和双凝汽器结构，能有效回收电厂汽轮机排放的乏汽余热。
背景技术：
随着经济的发展和人民生活水平的提高，对于城市集中供热的质量有了更高的要求。供热是城市经济发展以及人们生活中必须的基础设施，是保证城市建设的基础保障，所以在供热模式上要不断的创新，以适应时代的发展需求。
目前传统供热方式存在的诸多问题，主要有：
1、热电厂汽轮机排放的乏汽中存在大量潜热，不能被很好的回收利用，往往通过冷却塔被排放到空气中，造成能源的浪费。
2、热电厂冷却塔排废热需蒸发大量的水资源，对缺水的北方来讲形势更为严峻。
3、现在部分热电厂采用江、河、湖、海水对乏汽进行冷却，江、河、湖、海水含有盐分，会对管道及系统设备造成腐蚀，影响系统的正常运行。
4、传统供暖方式供回水温差小，回水温度达到70℃左右，电厂冷却塔的废热无法加进去，导致大量废热白白浪费掉。
技术实现要素：
为解决汽轮机排放乏汽余热的有效回收及增大供回水温差等问题，本系统提供了一套有效方案。
本发明为解决问题所采用的技术方案为：系统由汽轮机、发电机、多级吸收式热泵、一级凝汽器、二级凝汽器、汽-水换热器、流量调节装置、各种水泵及管道组成。
1、汽轮机中段抽汽分为五部分，分别作为吸收式热泵d、吸收式热泵a、吸收式热泵b、吸收式热泵c和汽-水换热器的驱动热源。汽轮机末端排出的乏汽输入到一级凝汽器中进行冷凝降温，被冷凝后返回到锅炉进行加热。将原本利用江、河、湖、海水冷却的一级凝汽器后再安装一台二级凝汽器，两台凝汽器中间注入补充冷凝水，二级凝汽器利用江、河、湖、海水为冷凝水冷却，因凝汽器内部管道为钛合金抗腐蚀，壳程为碳钢不抗腐蚀，所以江、河、湖、海水走凝汽器管程，冷凝水走壳程；降温后的冷凝水返回至一级凝汽器。
2、在吸收式热泵a、吸收式热泵b、吸收式热泵c中，来自汽轮机的中段抽汽作为驱动热源；部分冷凝水出水再次分为两部分，一部分作为多级吸收式热泵机组的低温热源，另一部分作为一次网供水依次通过吸收式热泵a、吸收式热泵b、吸收式热泵c进行加热；加热后，一次网供水输入至吸收式热泵d；作为驱动热源的中段抽汽换热冷凝后返回锅炉进行加热；作为低温热源的部分冷凝水出水与低温的一次网回水汇合后，又与经过二级凝汽器降温的冷凝水汇合，共同作为冷凝水进水被输送至一级凝汽器。
3、经多级热泵加热后的一次网供水输送至吸收式热泵d，来自汽轮机的部分中段抽汽作为高温热源，从用户侧输送回的一次网回水作为低温热源，共同作用为经多级热泵加热后的一次网供水进行加热；换热完成，降温后一次网回水输送至一级凝汽器为汽轮机乏汽降温，中段抽汽冷凝为冷凝水被输送回锅炉进行在加热，换热后的中温一次网供水输送至汽-水换热器再进行加热，最终从汽-水换热器输出的高温一次网供水输送至用户侧。
本发明的有益效果是：
1、能够以最小的代价最大限度地回收凝汽器余热，提高能源利用率；
2、供暖一次管网供回水温差增大；
3、双凝汽器可以隔离江、河、湖、海水，避免因压力及振动等意外因素，导致换热管破裂，使江、河、湖、海水混入冷凝后的乏汽当中，而损坏发电设备。
附图说明
图1为本发明原理图；
图中：1.汽轮机，2.用户侧，3.汽-水换热器，4.吸收式热泵d，5.吸收式热泵a，6.吸收式热泵b，7.吸收式热泵c，8.一级凝汽器，9.二级凝汽器，10.一次网回水，11.一次网供水，12.冷凝水进水，13.冷凝水出水。
具体实施方式
如图1所示，系统由汽轮机(1)、汽-水换热器(3)、吸收式热泵d(4)、吸收式热泵a(5)、吸收式热泵b(6)、吸收式热泵c(7)、一级凝汽器(8)、二级凝汽器(9)以及连接管道和附件组成。
用户侧的一次网回水(11)作为低温热源输送至吸收式热泵d(4)，降温冷却后输入到一级凝汽器(8)。
从汽轮机(1)中抽取中段抽汽作为吸收式热泵a(5)、吸收式泵b(6)、吸收式热泵c(7)、吸收式热泵d(4)和汽-水换热器(3)的驱动热源。汽轮机(1)的乏汽排到一级凝汽器(8)加热冷凝水，冷凝后返回锅炉加热。冷凝水出水(13)分为两部分，一部分输入至二级凝汽器(9)与江、河、湖、海水换热，降温后返回一级凝汽器(8)；另一部分输送到多级热泵机组。
输送到多级热泵机组的冷凝水，一部分作为吸收式热泵a(5)、吸收式热泵b(6)、吸收式热泵c(7)的低温热源，换热降温后返回至一级凝汽器(8)；另一部分作为一次网供水依次流经吸收式热泵a(5)、吸收式热泵b(6)、吸收式热泵c(7)、吸收式热泵d(4)及汽-水换热器(3)进行多级加热，最终输入到用户侧(2)，完成循环。